Každý rok se po celém světě postaví desítky mrakodrapů a stovky výškových budov. Představujeme vaší pozornosti 13 nejvyšších světových architektonických mistrovských děl.

Hongkongské mezinárodní obchodní centrum

V roce 2010 byl v Hongkongu postaven 118patrový 484metrový mrakodrap. Je to nejvyšší budova ve městě, sedmá nejvyšší v Asii a devátá nejvyšší na světě.

Světové finanční centrum v Šanghaji

492 m vysoký mrakodrap v Šanghaji postavila japonská společnost Mori Building Corporation. Hlavním designérem projektu je David Malott z New Yorku. Neoficiální název budovy je „otvírák na lahve“.

Tchaj-pej 101

Mrakodrap Taipei 101 se nachází v hlavním městě Tchaj-wanu – Taipei. 101patrová budova má výšku 509,2 m. Ve spodních patrech budovy jsou obchodní centra, ve vyšších patrech kanceláře. Je to šestá nejvyšší stavba na světě a pátá nejvyšší budova v Asii.

Tento mrakodrap má nejrychlejší výtahy na světě, které stoupají rychlostí 60,6 km/h. Z pátého patra na vyhlídkovou plošinu na 89. se dostanete za pouhých 39 sekund.

Budova je postavena ze skla, oceli a hliníku, nese 380 betonových pilířů! Podle inženýrů bude věž schopna odolat zemětřesení jakékoli síly.

Willisova věž

Willis Tower v Chicagu je vysoká 443,2 metrů a má 110 pater. Byl postaven v roce 1973.

V té době to byla nejvyšší budova na světě, která svou výškou překonala věž World Trade Center v New Yorku. Tento rekord drží budova již 25 let.

Nyní je to druhá nejvyšší budova ve Spojených státech.

Věž Ostankino

Výška televizní věže Ostankino v Moskvě je 540,1 m. Budova je na 8. místě na světě, pokud jde o výšku samostatně stojící konstrukce, po Burj Khalifa (Dubaj), Sky Tree v Tokiu a Shanghai Tower (Shanghai).

Televizní věž Ostankino je nejvyšší stavbou v Evropě a je řádným členem Světové federace výškových věží.

Světové obchodní centrum 1

World Trade Center 1 bylo postaveno na místě zničených dvojčat Světového obchodního centra. Toto je centrální budova v novém komplexu World Trade Center. Je to čtvrtý nejvyšší mrakodrap na světě po Burj Khalifa v Dubaji a Shanghai Tower.

Budova vysoká 541 m se nachází na pozemku o rozloze 65 000 metrů čtverečních.

CN věž

Výška CN Tower, symbolu města Toronto, je 553,33 metrů.

Zpočátku zkratka СN znamená Canadian National (věž patřila státní společnosti Canadian National Railways). Obyvatelé Toronta se rozhodli zachovat starý název budovy a nyní zkratka CN znamená Canada's National.

Televizní věž Guangzhou

Jedná se o druhou nejvyšší televizní věž na světě. Byl postaven v letech 2005 až 2010 pro Asijské hry 2010. Výška televizní věže je 600 metrů. Věž až do výšky 450 metrů připomíná kombinaci hyperboloidního nosného pletivového pláště a centrálního jádra.

Síťový plášť věže je vyroben z ocelových trubek velkého průměru. Věž věže je vysoká 160 metrů.

Televizní a rozhlasová věž KVLY-TV

Výška televizní a rozhlasové věže, která se nachází v Severní Dakotě (USA), je 628,8 metrů.

Budova je třetí nejvyšší stavbou na světě po Burj Khalifa v Dubaji a Tokyo Skytree v Tokiu.

Šanghajská věž

Shanghai Tower je mrakodrap v okrese Pudong města Šanghaj v Číně. Výška stavby je 632 metrů, celková plocha je 380 tisíc metrů čtverečních. Vedle mrakodrapu se nachází Shanghai World Financial Center.

Věž byla dokončena v roce 2015. Budova je nejvyšší budovou v Šanghaji, první nejvyšší budovou v Číně a třetí nejvyšší volně stojící stavbou na světě.

Tokijský skytree

Tokyo Skytree je nejvyšší televizní věž na světě. Nachází se v tokijské čtvrti Sumida.

Výška televizní věže spolu s anténou je 634 metrů, je to dvojnásobek výšky Tokijské televizní věže. Výška věže byla zvolena tak, aby čísla: 6, 3, 4 odpovídala názvu "Musashi" - historické oblasti, kde se nachází moderní Tokio.

Varšavský rozhlasový stožár

646,38 metru vysoký rádiový stožár byl považován za nejvyšší budovu na světě, dokud se nezřítil v roce 1991, kdy palmu zachytil mrakodrap Burdž Chalífa.

Věž byla určena pro dlouhovlnné rozhlasové vysílání na území Polska a Evropy. Projekt vypracoval renomovaný polský inženýr Jan Polyak.

Burdž Chalífa

Největší budova na světě se nachází v Dubaji. Výška mrakodrapu Burdž Chalífa je 828 metrů! Byl postaven ve formě stalagmitu.

Tato věž je jakýmsi „městem ve městě“ – s vlastními trávníky, bulváry a parky. Uvnitř komplexu jsou byty, kanceláře, obchodní centra a hotel. Objekt má tři samostatné vchody.

Hotel navrhl slavný Giorgio Armani.

Svět je plný úžasných přírodních divů, jako je Mount Everest, Velký bariérový útes, Viktoriiny vodopády a mnoho dalších. Ale spolu s nimi se člověk naučil vytvářet své vlastní, umělé, inženýrské zázraky, které jsou také pozoruhodné svým rozsahem a složitostí.
Vzhledem k tempu vývoje se nezavazujeme tvrdit, že v našem výběru TOP 10 Grandiózních stavebních projektů naší doby jsou prezentovány všechny nejvýznamnější projekty naší doby, ale snažili jsme se vyzdvihnout ty, které si podle nás zaslouží. speciální pozornost.

Viadukt Millau

Foto: http://krasivijmir.ru
Foto: http://krasivijmir.ru

Viadukt Millau je zavěšená mostní konstrukce, která prochází údolím řeky Tarn v jižní Francii. Autory projektu mostu byli francouzský inženýr Michel Virlogeau a Angličan Norman Foster. Viadukt Mijo byl v době výstavby nejvyšším dopravním mostem na světě, jeden z jeho pilířů je vysoký 341 metrů – o něco málo vyšší než Eiffelova věž, a jen o 40 metrů nižší než Empire State Building v New Yorku.
Most se skládá z osmipolového ocelového podloží neseného sedmi ocelovými sloupy. Podloží vozovky váží 36 000 tun, je 2 460 metrů dlouhé, 32 metrů široké a 4,2 metru hluboké. Každé ze šesti centrálních polí je dlouhé 342 metrů, dvě vnější mají délku 204 metrů.
Studie a návrh viaduktu trvaly 14 let (1987 - 2001) a samotná stavba začala v říjnu 2001. Projekt byl dokončen v prosinci 2004.

Palm Jumeirah

Foto: http://goinway.ru
Foto: http://goinway.ru

Foto: https://dubai-life.info
Foto: https://dubai-life.info

Palm Jumeirah je umělý ostrov, div světa, vytvořený lidskou rukou. Ostrov má tvar palmy se šestnácti symetrickými „listy“.
Umělý ostrov Palm Jumeirah je poměrně malý ve srovnání se svými dvěma sestrami - Palm Jebel Ali a Palm Deira - ale první svého druhu a je slavným symbolem SAE spolu s hotelem Parus a Burdž Chalífa.
V roce 2001 se šejk Mohammed bin Rashi al Maktoum rozhodl rozšířit pobřeží a vytvořit rajskou rekreační oblast ve vodách Perského zálivu, aniž by použil betonové a kovové konstrukce.
Zajímavé je, že písek arabských pouští nebyl vhodný pro stavbu – je příliš jemný a snadno se vymývá. Tuny písku proto musely být s obrovským úsilím vytěženy ze dna Perského zálivu a dopraveny na pobřeží. Právě tento písek a kameny použité při stavbě by stačily na stavbu 2,5metrové zdi kolem zeměkoule. Po 5 letech byl palmový ostrov připraven přijímat obyvatele. Luxusní vily a hotely zaujaly své místo na „listech“. O tři měsíce později se k této nádheře přidal úžasný korálový útes se dvěma potopenými letouny F-100, aby sem přilákal potápěče a posílil obranu ostrova bariérovým útesem.
Zajímavosti:

• Vlnolam Palm Jumeirah dosahuje tři metry na výšku a jedenáct a půl metru na délku.
• Palm Jumeirah má rozlohu 5,72 km².
• Domy a vily byly vyprodány za rekordní tři dny (kupujícími byly celebrity, které chtěly odejít do důchodu na rajském ostrově).
• Stavba Palm Island stála sedm miliard dolarů.
• Palm Jumeirah je viditelná z vesmíru pouhým okem.

Stagnace vody v zátokách souostroví zůstala pro ostrov a jeho vodní plochu významným problémem. Vlnolam je životně důležitý pro ochranu, ale nepopiratelně zasahuje do obnovy vody. Navzdory snahám se s tímto problémem vyrovnat, viditelného výsledku se zatím nedosáhlo.

Elektrárna Tři soutěsky

Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com

Tři soutěsky - přehrada, stejně jako první mocně a jedna ze dvou největších vodních elektráren na světě, fungující v Číně na řece Jang-c'-ťiang, třetí nejdelší řece na světě. Tento objekt byl zařazen do seznamu velkolepých stavebních projektů naší doby, protože se jedná o jednu z největších vodních staveb a jakékoli jiné stavby na světě. Gravitační betonová hráz této nádrže je jednou z největších na světě. Když byla nádrž naplněna, bylo přesídleno 1,3 milionu lidí, což se stalo největším přesídlením v historii pro výstavbu umělých staveb.
Stavba vodní elektrárny začala v roce 1992, úplné dokončení stavby a uvedení do provozu proběhlo 4. července 2012.

Charakteristika konstrukcí HPP:

• gravitační betonová hráz 2309 m dlouhá a 185 m vysoká;
• levobřežní hrázný objekt vodní elektrárny se 14 vodními bloky;
• pravobřežní hrázný objekt vodní elektrárny s 12 vodními bloky;
• pravobřežní podzemní budova vodní elektrárny se 6 vodními bloky;
• dvouřadá pětistupňová plavební plavební komora (určena především pro nákladní lodě, doba proplutí plavebních komor cca 4 hodiny, rozměry komor 280 x 35 x 5 m);
• lodní výtah (určeno především pro osobní lodě, nosnost 3000 tun, doba zdvihu/spouštění 10 minut, průjezd - 30 minut)

Projektovaný výkon VE je 22,5 GW. Úrovně projektovaného ročního výkonu 100 miliard kWh bylo prakticky poprvé dosaženo v roce 2012, během kterého bylo vyrobeno 98,1 miliardy kWh.

Eurotunel

Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by

Eurotunnel, tunel pod Lamanšským průlivem je dvoukolejný železniční tunel o délce cca 51 km, z toho 39 km prochází pod Lamanšským průlivem. Spojuje kontinentální Evropu s Velkou Británií po železnici. Díky tunelu bylo možné navštívit Londýn z Paříže za pouhé 2 hodiny 15 minut; v tunelu samotném jezdí vlaky od 20 do 35 minut. Slavnostně byla otevřena 6. května 1994.
Eurotunnel je třetí nejdelší železniční tunel na světě.
Americká společnost stavebních inženýrů prohlásila Eurotunel za jeden ze sedmi divů světa naší doby, což umožnilo jeho zařazení do našeho seznamu velkolepých stavenišť naší doby.
První myšlenky na stavbu tunelu vyslovil v roce 1802 francouzský inženýr Albert Mathieu-Favier.
V roce 1957 vznikla výzkumná skupina, která v roce 1960 ve své zprávě doporučila vyhloubit dva hlavní tunely a jeden obslužný tunel mezi nimi.
Tunel měl podle projektu propojit dvě města: Calais na francouzské straně a Folkestone na anglické straně. Kopání mělo probíhat ve snadno tvárné křídově geologické vrstvě, takže tunel musel vést hlouběji, než bylo plánováno, asi 50 metrů pod dnem úžiny, a jižní část měla vést hlouběji než severní.
Dne 15. prosince 1987 začal fungovat první tunelovací štít pro horizontální doly a o rok později, 28. února 1988, jeho francouzský protějšek.
Při navádění strojů se operátor díval na obrazovky počítačů a video monitory.

Viadukt Danyang-Kunshan

Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru

Viadukt Danyang-Kunshan je nejdelším mostem na světě a jako takový je zapsán v Guinessově knize rekordů. Postavena jako součást vysokorychlostní železnice Peking-Šanghaj. zahájena v roce 2008 a po dokončení v roce 2010 byla jeho délka 164,8 km, otevření mostu proběhlo 30. června 2011. Nachází se ve východní Číně v provincii Jiangsu, mezi městy Šanghaj a Nanjing. Přibližně 9 km mostu je položeno nad vodou, největší nádrž, která protíná viadukt Danyang-Kunshan, je jezero Yangcheng. Náklady na projekt se podle různých odhadů pohybovaly od 8,5 miliardy dolarů do více než 10 miliard dolarů.

Hooverova přehrada

Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru

Přehrada Hoover Dam je unikátní vodní stavba ve Spojených státech postavená na dolním toku řeky Colorado. Nachází se v Black Canyon, na hranici států Arizona a Nevada, 48 km jihovýchodně od Las Vegas, pár kilometrů od města Boulder City; tvoří Lake Mead. Pojmenováno po Herbertu Hooverovi, 31. prezidentovi Spojených států. přehrada začala v roce 1931 a skončila v roce 1936, dva roky před plánovaným termínem.
Původní návrh počítal s poměrně jednoduchým architektonickým řešením přehrady a budovy vodní elektrárny. Předpokládalo se, že vnější strana přehrady bude obyčejná zeď, nahoře orámovaná novogotickou balustrádou. Budova elektrárny se naopak nemusela příliš lišit od běžné tovární dílny.

• Stavební náklady - 49 milionů $ (729 milionů $ v cenách na začátku roku 2012).
• Výška přehrady je 221,4 m (druhá nejvyšší ve Spojených státech).
• Hráz je dlouhá 379,2 m.
• Šířka hráze je 200 m u paty, 15 m nahoře.
• Na stavbu přehrady bylo použito 3,33 milionů m³ betonu.
• Maximální elektrický výkon elektrárny je 2074 MW.
• Denně se po silnici přes přehradu přepraví 13 až 16 tisíc lidí (podle Federální správy silnic).
• Plocha nádrže je 639 km², objem vody je 35,2 km³.

Stadion Ptačí hnízdo

Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua

Pekingský národní stadion „Ptačí hnízdo“ je multifunkční sportovní komplex vytvořený pro letní olympijské hry v roce 2008. Tento stadion kromě pořádání sportovních akcí hostil zahajovací a závěrečný ceremoniál olympijských her v roce 2008. Stavba stadionu začala v prosinci 2003 podle projektu kanceláře Herzog & de Meuron. Otevření stadionu se konalo v březnu 2008. Stadion bude také hostit zahajovací a závěrečný ceremoniál zimních olympijských her v roce 2022.
Náklady na výstavbu stadionu se odhadují na 3,5 miliardy juanů, což je přibližně 325 milionů eur.
Stadion má neobvyklý vzhled. Tribuny stadionu jsou umístěny na betonové „misce“. Kolem této "mísy" se nachází 24 příhradových sloupů, na jejichž vrcholu jsou protkány zakřivené kovové trámy. V horní části této struktury jsou mezi vazbou nataženy ETFE fólie, které tvoří horní část povlaku. Ve spodní části povlaku byl použit polytetrafluoretylen. Tyto dva materiály jsou průhledné, takže sluneční světlo může pronikat do stojanů a jsou také velmi lehké. Pro stavbu stadionu v Číně byla vyvinuta nová třída oceli, která se vyznačuje téměř úplnou absencí cizích nečistot, což do jisté míry komplikuje svařování ocelových prvků. Původně bylo plánováno postavit stadion s posuvným krytem, ​​který by zcela pokryl plochu hřiště.

Projekt New Valley

Foto: http://wiki-org.ru
Foto: http://wiki-org.ru
Foto: http://wiki-org.ru

Projekt New Valley je projektem na vybudování silniční sítě a systému kanálů v Egyptě pro převádění vody z nádrže Násir k zavlažování pouště na jihozápadě země. V roce 1997 se egyptská vláda rozhodla vybudovat „nové“ údolí na podporu zemědělských a průmyslových komunit. Navzdory tomu, že projekt ještě není dokončen, byl zařazen do našeho seznamu velkolepých stavebních projektů naší doby, protože jde o nejglobálnější projekt ze zavlažování pouštních oblastí. Pokud projekt selže, zhorší se problémy s přidělováním vzácných vod Nilu.
Stavba kanálu Toshka začala od úseku nacházejícího se 8 km severně od nádrže Asuán k jezerům Toshka. Kanál pokračuje na západ k dálnici Darb el-Arbe'ien, poté cestuje na sever z Darb el-Arbe'ien do oázy Baris a pokrývá vzdálenost 310 km. Čerpací stanice Mubarak poblíž jezera Toshka, hlavní, centrální část projektu, byla spuštěna v březnu 2005. Čerpá vodu z jezera Násir, která je přepravována kanálem údolím a přeměňuje 2 340 km² pouště na ornou půdu. Údolí je navrženo tak, aby po dokončení průplavu (v roce 2020) mělo být domovem pro více než tři miliony obyvatel a zvětšit egyptskou ornou půdu o 10 %.
Jezera Toshka - výsledek nadměrných záplav z nádrže Nasser - byla nalezena v obecné oblasti projektu New Valley.

Mezinárodní letiště Kansai

Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com

Mezinárodní letiště Kansai je letiště, které je rozsáhlým komplexem staveb, které postavil Renzo Piano na umělém ostrově uprostřed Ósackého zálivu poblíž města Ósaka v Japonsku, což mu umožňuje být na seznamu grandiózních stavebních projektů naší společnosti. čas.
Letiště bylo otevřeno 4. září 1994 a slouží jako základna pro několik leteckých společností: All Nippon Airways, Japan Airlines, Nippon Cargo Airlines. Letiště je leteckou branou do regionu Kinki, kde se nacházejí hlavní města Kóbe, Ósaka a Kjóto.
Celkové náklady na letiště Kansai jsou 15 miliard dolarů, což je 40 % rozpočtu. Hlavní položkou výdajů byl boj s poklesem ostrova. Po výstavbě hladina ostrova klesla takovým tempem, že letiště bylo považováno za stavebně technickou katastrofu. Záplavy ostrova se však nyní zpomalily a nyní můžeme říci, že životaschopnost letiště není ohrožena, protože byly pesimističtější předpovědi. Letiště je stále zadlužené a každý rok ztrácí 560 milionů dolarů. Proto jsou ceny za přistání na letišti velmi vysoké (např. letiště si účtuje 7500 USD za každý Boeing-747).
Inženýři se obávali, že kdyby rozšířili první ostrov a postavili tam druhý pás, mohla by být narušena rovnováha ostrova, a proto bylo rozhodnuto zaplnit druhý ostrov vedle prvního a spojit je úzkou šíjí.

Výtah Bailun

Foto: https://zumok.ru
Foto: https://zumok.ru
Foto: https://zumok.ru
Foto: https://zumok.ru

Bailong Elevator je nejvyšší venkovní výtah na světě. Turisty vyveze do výšky 330 metrů, na vyhlídkovou plošinu na vrcholu hory v národním parku Zhangjiajie v provincii Hunan.
Samotný výtah se skládá ze tří dvoupatrových kabin s nosností 3750 kilogramů. Jedna kabina může zvednout nebo spustit 48-50 cestujících najednou. Výtah je také vybaven seismickými senzory, při spuštění musí výtahy rychle evakuovat všechny osoby dolů. Fronta na výtah může být až čtyři hodiny.
„Výtah sto draků“ se více než jednou zapsal do Guinessovy knihy rekordů. Je tedy největší z hlediska nosnosti a nejrychlejší osobní výtah, nejvyšší moderní výtah, nejvyšší otevřený výstavní výtah.
Výstavba výtahu začala v říjnu 1999 a v roce 2002 byl zpřístupněn veřejnosti. Dopad výtahu na životní prostředí je předmětem mnoha diskusí od doby, kdy byl Wulingyuan v roce 2002 označen za světové dědictví.

Od mrakodrapů táhnoucích se do nebe až po technologicky vyspělá letiště se lidem podařilo vytvořit skutečně působivé věci. V průběhu historie a dokonce i dnes lidé nadále demonstrovali svou moc a bohatství tím, že propagovali své společnosti a kultury budováním pozoruhodných staveb, jako je pyramida v Gíze, athénský Parthenon a Eiffelova věž. Toto jsou tři nejznámější stavby světa. Bohužel to nejsou ty největší věci, které lidé postavili (proto je na tomto seznamu neuvidíte). Dozvíte se však o nejimpozantnějších a působivě velkých umělých stavbách. Zde je tedy 25 největších umělých staveb na světě.

25. Láhev vína

Nejvyšší láhev vína je 4,17 metru vysoká a 1,21 metru v průměru. Tato láhev pojala 3094 litrů vína, které do ní nalil Andr?Vogel (ze Švýcarska). Láhev byla změřena ve švýcarském Lyssachu dne 20. října 2014.

24. Motocykl


Regio Design XXL Chopper je oficiálně největší funkční motocykl na světě! Poprvé byl představen na Motorbike Expo v roce 2012, kde šokoval publikum. Tento obrovský motocykl, který navrhl Fabio Reggiani, je 10 metrů dlouhý a 5 metrů vysoký. Na základě toho lze s jistotou říci, že zvítězil nad všemi ostatními „velkými a děsivými“ motorkami.

23. Sušenka se sherry

Podle Guinessovy knihy rekordů 26. září 1990 studenti Clarendon College připravili piškotový dort sherry o hmotnosti 3,13 tuny. Jejich výtvor dodnes zůstává největším piškotovým dortem se sherry a také jedním z největších dezertů.

22. Vlak


Nejdelší a nejtěžší nákladní vlak, cestoval 20. února 1986 z Ekibastuzu do pohoří Ural v Sovětském svazu. Vlak se skládal ze 439 vozů a několika dieselových lokomotiv, jejichž celková hmotnost byla 43 400 tun. Celková délka vlaku byla 6,5 ​​kilometru.

21. Dalekohled


Observatoř Arecibo je radioteleskop umístěný v obci Arecibo v Portoriku a má působivou funkci. Radioteleskop observatoře o průměru 305 metrů je největším samostatným dalekohledem na světě. Používá se ve třech hlavních oblastech výzkumu: radioastronomie, věda o atmosféře a radarová astronomie.

20. Bazén


Největší koupaliště na světě obsahuje přibližně 249 837 metrů krychlových vody a dokáže plavat tisíce lidí současně. Křišťálová laguna v letovisku San Alfonso del Mar v Chile je dokonce dostatečně velká na to, abyste se mohli plavit na plachetnici. Má dokonce vlastní umělou pláž.

19. Metro


Soulské metro, které obsluhuje metro v Soulu, je nejdelším systémem metra na světě. Celková délka trasy je 940 kilometrů. Od roku 2013. První linka metra byla otevřena v roce 1974 a v současné době se systém skládá ze 17 linek.

18. Socha

Jarní chrám Buddha je největší na světě. Jeho celková výška je 153 metrů, včetně 20 metrů lotosového trůnu a 25 metrů vysoké budovy. Stavba Buddhy jarního chrámu byla naplánována krátce poté, co byli bamijští Buddhové vyhozeni do povětří Talibanem v Afghánistánu. Stavba sochy byla plně dokončena v roce 2008. Představuje Vairóčanu Buddhu.

17. Sportovní areál


Rungrado 1st of May Stadium je multifunkční stadion v Pchjongjangu v Severní Koreji. Jeho stavba byla dokončena 1. května 1989. Je považován za největší stadion na světě a pojme 150 000 lidí na ploše 207 000 metrů čtverečních.

16. Satelit


TerreStar-1 vážící 6 910 kilogramů se v roce 2009 stal největším komerčním satelitem na světě. Na oběžnou dráhu vstoupila z Guyanského vesmírného střediska ve Francouzské Guyaně 1. července 2009.

15. Revolver


Remingtonova replika z roku 1859 od pana Ryszarda Tobyse je oficiálně největším revolverem na světě. Jeho rekordní délka byla „jen“ 1,26 metru.

14. Kniha


Největší kniha měří 5 krát 8,06 metrů a váží přibližně jeden a půl tuny. Tato kniha má 429 stran. Byl představen 27. února 2012 společností Mshahed International Group v Dubaji ve Spojených arabských emirátech. Jmenuje se „To je Muhammad“ a obsahuje příběhy, které vyzdvihují úspěchy jeho života a také pozitivní vliv na islám na mezinárodní a humanitární úrovni.

13. Tužka


Nejdelší a největší tužka je dlouhá 323,51 metru. Vytvořil jej Ed Douglas Miller (z Velké Británie). Byl měřen ve Worcesteru, Worcestershire, Spojené království dne 17. září 2013.

12. Parlament


Budova parlamentu v rumunské Bukurešti byla navržena architektem Ancou Petrescu a téměř dokončena během Ceau?Escu režimu. Měla se stát budovou politické a správní složky vlády. Dnes zůstává největší civilní budovou s administrativní funkcí a zároveň nejdražší a nejtěžší administrativní budovou na světě.

11. Mrakodrap


Burj Khalifa, známý jako "Khalifa Tower" je mrakodrap v Dubaji, Spojené arabské emiráty. Je to nejvyšší umělá stavba a mrakodrap na světě. Jeho výška je 829,8 metrů.

10. Stěna


Velká čínská zeď, pravděpodobně nejslavnější ze všech uměle vytvořených staveb na světě, je největší zdí na světě. Jeho délka je 21,196 kilometrů.

9. Křížovka


Největší světová křížovka byla postavena na straně obytného domu na Ukrajině. Jeho výška je přes 30 metrů. Zabírá celou vnější část zdi obytného domu ve městě Lvov.

8. Kostel


Bazilika svatého Petra je pozdně renesanční kostel nacházející se ve Vatikánu. Jeho stavba trvala 120 let (1506-1626). V současné době je považován za největší kostel na světě.

7. Zámek


V Guinessově knize rekordů je Pražský hrad, který se nachází v České republice, zapsán jako největší starobylý hrad na světě. Rozkládá se na ploše téměř 70 000 metrů čtverečních a je 570 metrů dlouhý a 130 metrů široký.

6. Akvárium


Georgia Aquarium v ​​Atlantě je největší akvárium na světě. Je domovem více než 100 000 mořských živočichů. Toto akvárium bylo otevřeno v listopadu 2005. Jeho stavba byla financována darem 250 milionů dolarů od spoluzakladatele Home Depot Bernie Marcuse. Georgia State Aquarium je jediným neasijským zařízením, které je domovem žraloků velrybích. Žraloci jsou umístěni v obřím kontejneru s kapacitou 24 milionů litrů vody, který je součástí expozice Ocean Voyager.

5. Letadlo


Antonov An-225 Mriya je extra těžký transportní proudový letoun navržený Antonov Experimental Design Bureau v Sovětském svazu v 80. letech 20. století. Je to nejdelší a nejtěžší letadlo na světě, které je poháněno šesti dvouturboetovými motory. Jeho maximální nosnost je 640 tun. Má také největší rozpětí křídel ze všech dnes provozovaných letadel. V průběhu historie byl postaven pouze jeden Antonov An-225 „Mriya“, který stále funguje.

4. Osobní loď


V současnosti je největší osobní lodí Oasis of the Seas, kterou vlastní Royal Caribbean. Svou první plavbu podnikl v prosinci 2009. Jeho délka je 360 ​​metrů a pojme 5400 cestujících.

3. Letiště


Mezinárodní letiště krále Fahda v Dammamu v Saúdské Arábii je největší na světě. Ročně tímto letištěm projde 5 267 000 cestujících a 82 256 tun nákladu, kteří jsou přepraveni na 50 936 letech. Letiště otevřelo své brány v roce 1999. Jeho dráha je 4000 metrů dlouhá a 60 metrů široká. Jeho celková rozloha je 1256,14 kilometrů čtverečních.

2. Bomba


Největší bomba v historii, která byla odpálena, je car Bomba. Jeho kapacita byla 50 megatun nebo 500 000 kilotun, což odpovídá 50 milionům tun dynamitu. Byl odpálen jen proto, aby ukázal ostatním zemím, jak je Sovětský svaz vyspělý. 30. říjen 1961 vešel do dějin jako nejsilnější umělá exploze v dějinách lidstva.

1. Předmět


Největšími umělými objekty na světě jsou podmořské komunikační kabely. Rozprostíraly se od San Francisca do Japonska a ze San Francisca na Nový Zéland. Celková délka kabelů přesahuje 8000 kilometrů. Tyto podmořské kabely mají obvykle průměr 6,6 centimetru. Hmotnost takového kabelu je 10 kilogramů na metr. Celková hmotnost jednoho kabelu přesahuje 80 000 tun.

10 divů moderních budov

Tato stránka obsahuje 10 nejvelkolepějších staveb 20. a 21. století.
Výběr objektů je značně subjektivní, odráží nejen objekty poslední dekády, ale spíše vjem, který tento objekt ve své době vyvolal.

Mrakodrap byl postaven v roce 1931 na hoře v New Yorku. Výška budovy je 381 metrů od základny. Až do roku 1972, než byla postavena první věž Světového obchodního centra, zůstala tato budova nejvyšší na světě. Po teroristickém útoku 11. září 2001 se budova opět stala nejvyšší v New Yorku.

Přehrada (Itaipu) postavená Brazílií a Paraguayí je největší provozovanou vodní elektrárnou na světě. Stavba byla dokončena v roce 1991. Stavba přehrady trvala 16 let, celková délka hráze je 7 744 m.

CN věž

V letech 1976 až 2007 byla tato televizní věž nejvyšší stavbou na světě. Věž se nachází ve městě Toronto v Kanadě a je symbolem a dominantou města. Výška věže od základny je 553 metrů. Ve výšce 342 metrů je vyhlídková plošina. Je také pozoruhodné, že stavba byla postavena v rekordním čase: od 12. února 1973 do 2. dubna 1975.

Průplav se stavěl 34 let, délka průplavu je 81,6 km. Kanál je nejdražší stavbou v americké historii. Je třeba poznamenat, že během výstavby kanálu zemřelo více než 80 000 lidí, zejména na nemoci.

Tunel pod kanálem La Manche spojující Francii a Anglii. Celková délka tunelu je 51 km, z toho 31 km se nachází přímo pod Lamanšským průlivem. Tunel byl uveden do provozu v roce 1994.

Nizozemsko Práce na ochranu Severního moře

Vzhledem k tomu, že Nizozemsko leží pod hladinou moře, byla postavena řada přehrad a zdymadel, aby se zabránilo záplavám během bouří.
Největší část konstrukce, pojmenovaná: Netherlands North Sea Protection Works, byla pohyblivá a dlouhá, 1800 metrů. Stavba přehrady začala v roce 1923 a byla dokončena v roce 1984.

Golden Gate Bridge

Most ze San Francisco City a Marin County, postavený v roce 1937, mnoho let starý. Až do roku 1964 byla stavba největším visutým mostem na světě. Délka mostu je 1,9 km.
Most je zavěšen na speciálních lanech, která visí na ocelovém lanku nataženém mezi oběma věžemi. Celková délka všech lan je 128 747 kilometrů.
Tloušťka ocelových lan mezi věžemi je 92,7 cm, což je dnešní rekord.

Věž - budova Burdž Chalífa

Nachází se v Dubaji, postavena (otevřena) v lednu 2010. Dnes je to nejvyšší budova na světě. Výška budovy je 828 metrů, počet pater je 163. Abychom byli spravedliví, je třeba říci, že nejvyšší patro se nachází ve výšce 624 metrů - zbylých 204 metrů je věž.

Nejdelší most na světě byl postaven v Hangzhou v Číně. Stavba mostu začala v roce 2003 a byla dokončena v roce 2008. Most byl otevřen pro provoz v roce 2009. Délka mostu je 36 km.

HPP "Tři soutěsky"

Stavba začala v roce 1992. V roce 2010 byla uvedena do provozu první etapa HPP Tři soutěsky, která se nachází na řece Yangzi v Číně. Součástí elektrárny je betonová hráz o objemu 27 mil. m 3, budova vodní elektrárny - 26 jednotek. Objem přelivu u hráze je cca 116 000 m 3 /s. Před zahájením stavby bylo přestěhováno 1 000 000 lidí. Projektovaný výkon vodní elektrárny je 18 200 MW - jde o nejvýkonnější vodní elektrárnu na světě.

V souvislosti s rychlým růstem světové populace přirozeně roste poptávka po rozvinutější a rozsáhlejší infrastruktuře. Přední světoví inženýři každoročně realizují projekty, které jsou pozoruhodné svou velkolepostí a rozsahem.
Tato recenze představuje 5 velkých budov, které lze nazvat inženýrským zázrakem.
1. Nejdelší most na světě

Velký most Danyang-Kunshan je nejdelším mostem na světě.

Danyang-Kunshan viadukt - Mots, jehož délka je 164,8 km.
Stavbu velkého mostu Danyang-Kunshan, který spojoval Peking a Šanghaj, lze nazvat skutečným inženýrským počinem. Most je dlouhý 164,8 kilometrů, což z něj dělá nejdelší projekt svého druhu na světě. Stavba mostu trvala 4 roky (otevření proběhlo v roce 2011). Pro maximalizaci optimalizace pracovního procesu bylo vyrobeno 10 000 stavitelů současně z opačných míst. Náklady na projekt byly 10 miliard dolarů.
2. Souostroví umělých ostrovů

Palm Islands - uměle vytvořené ostrovy vyrobené ve formě palmy.


Bulk Palm Islands v Dubaji.
Palmové ostrovy v Dubaji jsou uznávány jako skutečný inženýrský a architektonický zázrak. V posledních letech vznikly 3 ostrovy - (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali a Palm Deira). Na jejich stavbu bylo na mořské dno nasypáno 85 milionů metrů krychlových písku. Toto souostroví je viditelné z Měsíce i pouhým okem.
3. Největší vodní elektrárna na světě

Přehrada Tři soutěsky je největší vodní elektrárnou na světě.


Tři soutěsky jsou největší vodní elektrárnou na světě postavenou v Číně.
Přehrada Tři soutěsky je největší vodní elektrárnou na světě. Přehrada je 2309 metrů dlouhá a 185 metrů vysoká. Při její stavbě bylo spotřebováno 27,2 milionu metrů krychlových betonu, což by stačilo na naplnění 10 200 olympijských bazénů. Energie vyrobená touto vodní elektrárnou pokrývá potřeby 11 % celé republiky. Čínské úřady musely vyplatit 50 miliard dolarů na stavbu přehrady Tři soutěsky.
4. Nejdelší letiště na světě

Letiště Kansai je nejdelším letištěm na světě.


Letiště Kansai je postaveno přímo v zálivu.
U pobřeží japonského města Ósaka přímo v zálivu vyrostlo obrovské mezinárodní letiště Kansai Airport. K realizaci tohoto projektu bylo nutné postavit umělý ostrov, vyztužený četnými kovovými konstrukcemi. Letiště bylo postaveno v zálivu s ohledem na náhlou hrozbu záplav, tajfuny a vysokou seismicitu oblasti. Náklady na letiště Kansai byly 29 miliard $.
5. Ochranná bariéra proti záplavám Benátek

Projekt Venice Tide Barrier Project je projekt protipovodňové ochrany v Benátkách.


Protipovodňová bariéra.
Není žádným tajemstvím, že Benátky se pomalu, ale jistě potápí pod vodou. A periodické povodně jí v tom jen „pomáhají“. Na ochranu architektonické a kulturní perly Itálie před zničením byla postavena bariéra (Benátská přílivová bariéra). Inženýři vyvinuli unikátní metodu použití mobilních vrat k omezení pohybu povodňové vody do zálivu.