Energiatelepítés és szoba minősége

TTD:
Elmozdulás: 11 050 tonna.
Méretek: hossza 103,4 m, szélesség 21 m, csapadék 8,5 m.
Maximális sebesség sebesség: 15.2 csomópont.
Úszás: 2320 mérföld 10 csomóponton.
Erőmű: 2 függőleges gőzgépek hármas kiterjesztés, 9100 LE
Foglalás: fedél - 50-63 mm, körülbelül 254-305 mm, vágás - 229 mm.
Armament: 6,305 mm, 7 152 mm, 8 47 mm, 4 37 mm-es pisztolyok, 7 457 mm-es torpedó eszközök.
A személyzet: 633 ember.

A hajó története:
A flotta újjászületése a Fekete-tengeren a krími háború után 1853-1856. A katonai cikkek törlése után kezdődött Párizsi Szerződésaz Oroszország szuverenitásának korlátozása. A nehéz pénzügyi helyzet miatt a balti flotta megteremtésének szükségessége és a Cruising Program végrehajtása, a Tengerészeti Minisztérium nem tudta azonnal megkezdeni egy erős építését Fekete-tengeri flotta.

Orosz-török \u200b\u200bháború 1877-1878 Vizuálisan bemutatta a hajózási páncélhajók előnyeit. De csak 1882 május 20-án egy 20 éves hajógyártási program jóváhagyása jóváhagyásra került a Tengerészeti Minisztérium "Különleges" találkozón, amely szerint a Fekete-tengernek nyolc fegyverzetet kellett építenie. Híres admirálisok S. S. Leskovsky és G. I. Butakov agresszíven támogatta a fekete-tengeri flotta megerősítését; Azt hitték, hogy hatalmukban legalább egyenlőnek kell lennie a törökkel. "Oroszországnak nem szabad a gyenge szerepet játszani, mint az utolsó orosz-török \u200b\u200bháborúban" - mondta az ülés.

Az Ia Shestakova tengerészeti minisztériumának vezetője, a Tengerészeti Műszaki Bizottság (MTC) megvitatása és eldöntötte az Orosz Nem-War Amermadire 1-es rangsorolásának analógjainak választékával kapcsolatos kérdéseket, amelyek "nagyon A vastag páncél és a legerősebb fegyverek nem többek felett 45 tonna, amelynek van egy 14-es útja és a szén tartaléka négy napig. " A prototípus angol "Ajax" volt (8660 tonna, fegyverzet négy 305- és két 152 mm-es fegyverek) és francia "kajmán" (7230 tonna, két 420- és négy 100 mm). És mégis, hosszú viták után, azaz elfogadták Shestakova módosított projekt „Péter Nagy” három 305 mm munkagépek csökkentett elmozdulás és a tartalék szén nélkül, víz alatti fa és réz kárpitozás, vastag páncél lemezek akár 406 mm, megerősített páncél fedélzeten és gépek, mint telepíteni a királyi yacht „Livadia”. 1882 végére a rajz MTC személyzet összeállította az első fekete-tengeri páncélozott hajó végleges tervezetét. Petra nagyszerű, csak kölcsönzöttek a fegyverek, kazánok és gépek védelmének elvét, amelyek egyfajta kefékből álltak, amely két caazáromból áll - az alsó, téglalap alakú, az oldalsó páncélra, valamint a felső, háromszögletű.

1882. december 20-án az ITC jóváhagyta a csatahajó elméleti rajzát és specifikációit 9990 tonna elmozdulásával (a két gőzgép teljes jelző teljesítménye 9000 liter. S., a becsült üledék nem több, mint 8 m, a sebesség 14 UZ). A házat nagyon teljes képződést választották ki, nyolc utas három spangling, amely 7,9 mm vastagságú acélból készült acélból készült; A függőleges tartály 0,965 m magas, 12,7 mm vastagságú acélból készült, vízszintes - két rétegű acéllemezből (22,2, felső 15,9 mm-es vastagság). A függőleges és vízszintes köpeny 102 mm-es szénnel csatlakozik egymással. A vízszintes, 456x305 mm keresztmetszetű teak időzítéssel szerelték fel, amely a külső gerinc függvényét végezte, és a kristály csökkentése érdekében szolgált; A páncél mögötti külső burkolat és ing, amely legalább 5,87 m hosszúságú acéllemezből állt, és akár 15 mm vastagságú. A nem optimálhatóságot tíz keresztirányú és egy hosszanti, egy átmérőjű síkban (17 és 65 SP között), vízálló válaszfalok, amelyek a házat tizenhat rekeszhez osztották.

Armamentumot terveztek a hat 305 mm-es fegyverek összetételében, három barbama berendezésen. A carcasmát belsejében lévő csökkenő gépekben a héjakat és a töltőket hidraulikus felvonókkal szállítjuk; Az akkumulátor fedélzetén hét 152 mm-es fegyvereket kellett volna helyezni, és védelmet nyújt a pusztítóból - tíz kis-kaliberű. Waterlinia által a hajót 457 mm-es páncélzat (szélessége 2,44 m, ebből 1,52 alacsonyabb, mint a Waterlinia). A burkolatpáncél két övből állt - a 2.6 alsó szélessége és a felső 2,9 m. Minden függőleges páncél vívmányozott a legnagyobb vastagság (305 mm) a fedélzet közepén.

A fedélzetektől, az egyik, lakossági, amelynek a vizet a páncélozott öv felső szélének szintjén tartották (12,7 mm-es acéllemezek a karbonatemap belsejében és két rétegen kívül, a teljes vastagság 50,8 mm).

1883 februárjában az MTK kifejlesztette a gépek, kazánok, tüzérség helyének részletes rajzát, a terhelés és a navigációs tartomány hozzávetőleges számítását eredményezte, amely 8 kötéssel elérte a 4096-at, teljes sebességgel - 1350 mérföld; Becsült Steam Spire és kormánygép becsült telepítése. Bár a projekt fejlesztése ezen egészben és véget ért, javulása folytatódott a csatahajó csatlakozásáig.

Ugyanebben az év májusában, Lieutenktikov A. V. Mortrrenova és N. A. Subbotina, amelyet az 1882-es program első balti armadijének építője nevez ki, Angliába és Franciaországba küldték. Visszatérve külföldről, A. V. Mortrenov Ismerje meg az ITC-t a külföldi hajógyártás számos részletével. Különösen megjegyezték, hogy Franciaországban ragaszkodott az oldal teljes páncélvédelméhez (az orrától a szigorúig), mivel még a kis kaliberű tüzérség is könnyen büntethető.

1883. június 14-én az első páncélozott ember vízszintes gerincének gyűjteménye a Nikolaevben, és két héttel később Sevastopolban, a Ropit épül - egy másik kétdimenziós kialakítása (ezt követően "sinop" és " Chesma ", a hajó hajómérnökeinek építője A. P. Toropov). Amikor épülnek, az MTC megpróbálta figyelembe venni a "Peter The Great" szolgáltatás élményét; Ezért, mielőtt elhagynánk a Szentpétervártól (Ap Toropov, a bizottság utasításairól, megismerte a parancsnokok jelentéseit az első orosz csatahajó hiányosságairól annak érdekében, hogy "elutasítsa őket az új páncélba", majd meglátogatta a a "minden hasznos alkalmazáshoz" céljából hajózzon.

Az augusztus végén 1883 Admiral I. A. Shestakov megrendelt kérdések megvizsgálására a kiterjesztése páncél a teljes hossza a hajó, számának csökkentése 305 mm-es ágyú legfeljebb négy, körülbelül forgalomba tizennégy 152 mm-es az akkumulátor fedélzeten. I. A. Shestakov azt javasolta, hogy fontolja meg a 305 mm-es fegyverek elhelyezésének kérdését a "Fore és Shanmy" francia cég által kifejlesztett tornyokban. 1883 decemberében ugyanabban az évben az ITC jóváhagyta az Armor Belt nyúlását, de nem volt hajlandó megváltoztatni a fegyvereket.

Időközben folytatódott a stapelben. Nehéz nehézségek nélkül nem volt szükséges. A tapasztalatok hiánya, az állományok gyártásának késedelme, a profil és az acéllemezek gyártásának késedelme, a munkavállalók rajzai megszerzéséhez, folyamatosan változó MTC megoldások sok kérdésben - mindez érintette az építés időzítését.

Annak érdekében, hogy mindhárom hajó mindhárom hajó átvette magát Sheffield-ben (volt, aki 1873-ban részt vett, és alkalmas a "Peter The Great" -ra). A növény két évet vett igénybe, hogy 402 páncéllemezt készítsen. Két pisztoly csepegtető gépek 305 mm-es fegyverek elrendelték az angol üzemet Anderson, számoltak rá, majd négy másik az Obukhovsky gyárban. A 685. november 18-án az 1-es rangsorban végzett kísérleti munka alapján 1885 novemberében végzett kísérleti munka 1885 novemberében, mindhárom páncélozott szobában az építők javaslatában a szén- és z-alakú csíkokkal erősítették meg.

Október 15-én 1883 "Sinop" jelentkezik a Fekete-tengeri flotta hajók listájába, amelyet 1887. június 1-jén indítottak, 1889 júniusában.

Február 13-án, 1892-ben átsorolva egy Squadron páncélba, és október 10-én, 1907-ben egy lineáris hajón.

A Corps és mechanizmusok 1910-es technológiájának ismételten felújítása: 2x2 203, 12x1 152 és 4x1 47 mm-es fegyverek, 2x1 7,62 mm géppuska.

Az első világháborúban részt vett (a Sevastopol-öbölben, 1916 novemberétől a Brandvachtten szolgáltatást a Duna, majd az egész fekete-tengeri flotta személyzeti hajója, majd a polgárháborúban (a A szovjet hatalom létrehozása Odesszában 1918. január-márciusban).

1918. január 30-án a piros fekete-tengeri flotta részévé vált. 1918 áprilisától a Sevastopol katonai kikötőben volt a raktárban, ahol 1918. május 1-jén elfogták a német megszállókat, és 1918. november 24-én az angol-francia beavatkozó és a fehér őrök ártalmatlanítására kerültek át.

1919. február 19-én hatástalanították, és 1919. április 22-24-én, az angol paranccsal, fújták és elutasították. Április 29-én felszabadították az alkatrészeket Ukrán front RKKA, de június 24-én ismét a fehér őrök rögzítették.

A felszabadulás után november 15-én, 1920-ban, Szevasztopol nem vezették be működését, 1923-ban megbízást parancsnok szétszerelése és vágás Fém és november 21, 1925 kizárják a listákat a bíróságok a RCCF.

add hozzá a kedvencekhez a kedvencek közül0

Alternatív csatahajó "SINOP"

... Eközben a reggeli köd eloszlatott, és a jobb oldalról soha nem látott, amíg a látvány. Táska mind az admirálisok, mind a tengerészek és tisztek, megjelentek martial Járművek, Magabiztosan elérve a tíz mela löketet szigorú távolságban egymástól, mintha láthatatlan szálak összekapcsolná. Az eltűnő ködben négy fekete hatalmas esetet különböztek meg. Minden csatahajó (és csak csatahajója lehet) az orrrészben, elválasztva a koreai szoros vizet, a csík áramló fehér habot az övek által boncolt vízből tekintették. Víz kaszkádok, amelyek az irányba dobtak, mintha forrásban van, továbbra is harcoltak és táncolnak a csatahajók nagy puszta páncéljában, és aztán áthaladtak a szigorúságba, összekötve az Ahtersterene-t, a szélesebb ragyogó sávokkal együtt a csavarokból.

És ez az, ami? - Csak meg tudtam kérdezni a császár képviselőjét, figyelembe véve a közeledő hajókat. Kétcsöves, egy-egy, végül a tengeri globák megkülönböztethető sziluettje kifejlesztett "memória" nyomtatással.

Az orosz császári flotta óceáni típusa. 10 t.t., 6 305 mm, 7 152 mm, valamint finom kaliberű pisztolyok, torpedó eszközök. De nem minden.

Ellentétben a "ez" történet (amennyire emlékezett rá), a "Sinop" még mindig más volt. A ", hogy a" SINOP ", pontosabban" SINOP ", a" Catherine Great "típus harmadik csatahajójaként tervezték. Ebben a valóságban "Sinop" volt, és "Catherine" nem volt: "Sinop", "Chesma", "Tendra", "Kaliarcria". Természetesen a hiba valószínűsége nincs kizárva, de ...

Egy másik fontos és lényeges különbség volt a fegyverek elrendezése. Nem egy háromszög, két torony az orrrészben (mosolygott - milyen ígéretes rendszer!), És közelebb .... "Invinsibla" / "Admiral Nakhimov". Az orr 4 fegyver, tábla 5.

Megpróbáltál lineáris sémát végrehajtani? Vagy nagyobb valószínűséggel - "francia befolyás" ...

Vagy sikeres lehetőség a török-szoros harcra és ... a távoli partra?! Erős tűz az orron megmarad, és plusz egy 305 mm-es pisztoly a sidelipben. Ahol a kis és ellenségeinek többé - megpróbálja kompenzálni az elégtelen minőségért.

Ezután emlékezett a császár képviselője (mielőtt több címzett memória volt), hogy az ilyen armadorok a bizánci flottában voltak. És a "SINOP" típusát is - a perzsák győzelmének tiszteletére! Egyrészt a Straits, vagy az Égei-tenger szigetvilágban történő védelmének feladata - nem különösebben szabadon szabadon, és egy erős tűz az orrra - egy pluszban. Másrészt, szükség volt egyedileg erősebbnek, mint egy másik csatahajó - még a perzsa, még az angol is. És itt és egy eszköz (5 pisztoly helyett 4 a röplabda) - végül is jelentős érv. És a négy hajó leválása már 4 fegyver egy pluszban, azt mondhatod, hogy "extra csatahajó".

Igaz, ezek a "szinopszok" különbözött a bizánci. Ha az eredeti (valamint az "Ekaterin") a 7. 152 mm-es eszköz a szigorú volt, akkor robusztus volt.

Mi az? A Straits öröksége (még a szűkös pisztolyoktól is)?

Vagy ezen és a számításon? Ő (vagy ha csapatokat veszel - nem az egyetlen, és talán nem az első univerzális ebben a világban. És ez az "isteni" vagy "univerzális" okos. De konkrétan néhány technikai zászló próbál (próbál?) Show - más univerzumokhoz!? - Hogy ő nem! Mondja, hogy az orosz flotta olyan flottaként fejlődik, ugyanúgy történik (vagy majdnem ugyanúgy), és a sikeres, pontosabb "helyes" módon, szintén sikertelen, pontosabban "nem a megfelelő" útvonalak is vannak . És ez a következtetés keres (és inkább, ha a kezét az armaduszokra helyezi, akkor a tanszék már más országokban egyetemes részleg).

Most azonban nem volt olyan univerzális, történelem, és más dolgok. Most meg kellett nyerni a csatát.

Valójában milyen csatára van szükség ....

Az első orosz csapat (2 armadiors és 6 cirkáló) vagy a második squadron (4 fegyverzet) egyénileg megbirkózhat. Az elsőtől.

De a küzdelem az oroszok egyesített osztálya ... Itt az Egyesült Japán-kínai flotta esélye nem túl sok.

Az oroszok ugyanezt indokolták - két squadron elkezdett összenyomni az ellenfél flottáját ... ..

SINOP "SINOP" SQUADO ARMADAPOLE "SINOP" a fekete-tengeri flotta Squado csatahajó "Sinop" a fekete-tengeri flotta Squado csatahajó "SINOP" a fekete-tengeri flotta TTD: elmozdulás: 11 050 t. Méretek: hossza 103,4 m, szélesség 21 m, csapadék 8,5 m. Maximális sebesség: 15.2 csomópont. Úszás: 2320 mérföld 10 csomóponton. Erőmű: 2 függőleges gőzgépek hármas kiterjesztés, 9100 LE Foglalás: fedél - 50-63 mm, körülbelül 254-305 mm, vágás - 229 mm. Armament: 6,305 mm, 7 152 mm, 8 47 mm, 4 37 mm-es pisztolyok, 7 457 mm-es torpedó eszközök. A személyzet: 633 ember. A hajó története: a flotta újjászületése a Fekete-tengeren a krími háború után 1853-1856. A párizsi megállapodás katonai cikkeinek törlése után kezdődött, amely korlátozza Oroszország szuverenitását. A nehéz pénzügyi helyzet miatt annak szükségessége, hogy először a balti flotta és a Cruising Program végrehajtása, a Tengerészeti Minisztérium nem tudta azonnal megkezdeni az erőteljes fekete-tengeri flotta építését. Orosz-török \u200b\u200bháború 1877-1878 Vizuálisan bemutatta a hajózási páncélhajók előnyeit. De csak 1882 május 20-án egy 20 éves hajógyártási program jóváhagyása jóváhagyásra került a Tengerészeti Minisztérium "Különleges" találkozón, amely szerint a Fekete-tengernek nyolc fegyverzetet kellett építenie. Híres admirálisok S. S. Leskovsky és G. I. Butakov agresszíven támogatta a fekete-tengeri flotta megerősítését; Azt hitték, hogy hatalmukban legalább egyenlőnek kell lennie a törökkel. "Oroszországnak nem kell a gyenge szerepet játszani, mint az utolsó orosz-török \u200b\u200bháború „Mondta a találkozó. Szerint a megrendelések a vezetője a tengerészeti minisztérium Admiral IA Shestakova tengerészeti műszaki bizottság (MTC) megvitatta, és úgy döntött kapcsolatos kérdéseket a választott analógok a design az orosz nem harci páncél 1 rank "Nagyon vastag páncél és a legerősebb fegyverek, amelyek nem több mint 45 tonna, amely 14 kötvény és a szén tartalék négy napig." A prototípus angol "Ajax" volt (8660 tonna elmozdulása, Armamentum négy 305- és két 152 mm-es pisztolyok) és francia "kajmán" (7230 tonna, két 420- és négy 100 mm). És mégis hosszú megbeszéléseket fogadtak el az Ia Shestakovnak a "Peter Great" -nek, három 305 mm-es eszközökkel csökkentett elmozdulás és a tartalék szén nélkül, víz alatti fa és réz kárpitozás, páncél vastagsága tanács legfeljebb 406 mm, megerősített páncél fedélzeten és gépek, mint telepíteni a királyi yacht „Livadia”. végére, 1882 rajz MTC személyzet összeállított egy az első fekete-tengeri páncélozott hajó végső tervezete. " Nagy Péter „Csak kölcsönzött védelmének elve fegyvereket, kazánok, gépek megkötött egyfajta kefe, amely két caasemates - az alsó, négyszögletes, telepítve a fedélzeti páncél, és a felső, háromszög alakú. 1882. december 20-án az ITC jóváhagyta a csatahajó elméleti rajzát és specifikációit 9990 tonna elmozdulásával (a két gőzgép teljes jelző teljesítménye 9000 liter. S., a becsült üledék nem több, mint 8 m, a sebesség 14 UZ). A házat nagyon teljes képződést választották ki, nyolc utas három spangling, amely 7,9 mm vastagságú acélból készült acélból készült; A függőleges tartály 0,965 m magas, 12,7 mm vastagságú acélból készült, vízszintes - két rétegű acéllemezből (22,2, felső 15,9 mm-es vastagság). A függőleges és vízszintes köpeny 102 mm-es szénnel csatlakozik egymással. A vízszintes, 456x305 mm keresztmetszetű teak időzítéssel szerelték fel, amely a külső gerinc függvényét végezte, és a kristály csökkentése érdekében szolgált; A páncél mögötti külső burkolat és ing, amely legalább 5,87 m hosszúságú acéllemezből állt, és akár 15 mm vastagságú. A nem optimálhatóságot tíz keresztirányú és egy hosszanti, egy átmérőjű síkban (17 és 65 SP között), vízálló válaszfalok, amelyek a házat tizenhat rekeszhez osztották. Armamentumot terveztek a hat 305 mm-es fegyverek összetételében, három barbama berendezésen. A carcasmát belsejében lévő csökkenő gépekben a héjakat és a töltőket hidraulikus felvonókkal szállítjuk; Az akkumulátor fedélzetén hét 152 mm-es fegyvereket kellett volna helyezni, és védelmet nyújt a pusztítóból - tíz kis-kaliberű. Waterlinia által a hajót 457 mm-es páncélzat (szélessége 2,44 m, ebből 1,52 alacsonyabb, mint a Waterlinia). A burkolatpáncél két övből állt - a 2.6 alsó szélessége és a felső 2,9 m. Minden függőleges páncél vívmányozott a legnagyobb vastagság (305 mm) a fedélzet közepén. A fedélzetektől, az egyik, lakossági, amelynek a vizet a páncélozott öv felső szélének szintjén tartották (12,7 mm-es acéllemezek a karbonatemap belsejében és két rétegen kívül, a teljes vastagság 50,8 mm). 1883 februárjában az MTK kifejlesztette a gépek, kazánok, tüzérség helyének részletes rajzát, a terhelés és a navigációs tartomány hozzávetőleges számítását eredményezte, amely 8 kötéssel elérte a 4096-at, teljes sebességgel - 1350 mérföld; Becsült Steam Spire és kormánygép becsült telepítése. Bár a projekt fejlesztése ezen egészben és véget ért, javulása folytatódott a csatahajó csatlakozásáig. Ugyanebben az év májusában, Lieutenktikov A. V. Mortrrenova és N. A. Subbotina, amelyet az 1882-es program első balti armadijének építője nevez ki, Angliába és Franciaországba küldték. Visszatérve külföldről, A. V. Mortrenov Ismerje meg az ITC-t a külföldi hajógyártás számos részletével. Különösen megjegyezték, hogy Franciaországban ragaszkodott az oldal teljes páncélvédelméhez (az orrától a szigorúig), mivel még a kis kaliberű tüzérség is könnyen büntethető. 1883. június 14-én az első páncélozott ember vízszintes gerincének gyűjteménye a Nikolaevben, és két héttel később Sevastopolban, a Ropit épül - egy másik kétdimenziós kialakítása (ezt követően "sinop" és " Chesma ", a hajó hajómérnökeinek építője A. P. Toropov). Amikor épülnek, az MTC megpróbálta figyelembe venni a "Peter The Great" szolgáltatás élményét; Ezért, mielőtt elhagynánk a Szentpétervártól (Ap Toropov, a bizottság utasításairól, megismerte a parancsnokok jelentéseit az első orosz csatahajó hiányosságairól annak érdekében, hogy "elutasítsa őket az új páncélba", majd meglátogatta a Az "minden hasznos alkalmazás" céljával. 1883. augusztus végén Ia Shestakov admirális elrendelte, hogy fontolja meg a páncél meghosszabbítására vonatkozó kérdéseket a hajó teljes hosszában, csökkentve a 305 mm-es fegyverek számát Négy, a tizennégy 152 mm-t az akkumulátorfedelén. Ia Shestakov azt javasolta, hogy a "Foref és Shanty" francia cég által kifejlesztett tornyokban 305 mm-es fegyverek elhelyezését tekintsék. az Armor Belt, de nem volt hajlandó megváltoztatni a fegyvereket. Időközben folytatódott a stapelben. Nehéz nehézségek nélkül nem volt szükséges. A tapasztalatok hiánya, az állományok gyártásának késedelme, a profil és az acéllemezek gyártásának késedelme, a munkavállalók rajzai megszerzéséhez, folyamatosan változó MTC megoldások sok kérdésben - mindez érintette az építés időzítését. Annak érdekében, hogy mindhárom hajó mindhárom hajó átvette magát Sheffield-ben (volt, aki 1873-ban részt vett, és alkalmas a "Peter The Great" -ra). A növény két évet vett igénybe, hogy 402 páncéllemezt készítsen. Két pisztoly csepegtető gépek 305 mm-es fegyverek elrendelték az angol üzemet Anderson, számoltak rá, majd négy másik az Obukhovsky gyárban. A 685. november 18-án az 1-es rangsorban végzett kísérleti munka alapján 1885 novemberében végzett kísérleti munka 1885 novemberében, mindhárom páncélozott szobában az építők javaslatában a szén- és z-alakú csíkokkal erősítették meg. Október 15-én 1883 "Sinop" jelentkezik a Fekete-tengeri flotta hajók listájába, amelyet 1887. június 1-jén indítottak, 1889 júniusában. Február 13-án, 1892-ben átsorolva egy Squadron páncélba, és október 10-én, 1907-ben egy lineáris hajón. A Corps és mechanizmusok 1910-es technológiájának ismételten felújítása: 2x2 203, 12x1 152 és 4x1 47 mm-es fegyverek, 2x1 7,62 mm géppuska. Az első világháborúban részt vett (a Sevastopol-öbölben, 1916 novemberétől a Brandvachtten szolgáltatást a Duna, majd az egész fekete-tengeri flotta személyzeti hajója, majd a polgárháborúban (a A szovjet hatalom létrehozása Odesszában 1918. január-márciusban). 1918. január 30-án a piros fekete-tengeri flotta részévé vált. 1918 áprilisától a Sevastopol katonai kikötőben volt a raktárban, ahol 1918. május 1-jén elfogták a német megszállókat, és 1918. november 24-én az angol-francia beavatkozó és a fehér őrök ártalmatlanítására kerültek át. 1919. február 19-én hatástalanították, és 1919. április 22-24-én, az angol paranccsal, fújták és elutasították. Április 29-én a Vörös Hadsereg ukrán eleje részei, de június 24-én ismét a fehér őrök rögzítették. A felszabadulás után november 15-én, 1920-ban, Szevasztopol nem vezették be működését, 1923-ban megbízást parancsnok szétszerelése és vágás Fém és november 21, 1925 kizárják a listákat a bíróságok a RCCF.

A "Sinop" Barbama 1883-ban 1883-ban indult, 1887-ben indult a vízen. A harmadik négy hajón, mint a "Catherine II".
Történelem: A sikeres projekt szerint 4 hajót helyeztek ki kis időközönként.

A fő különbségek közöttük a barbate berendezések eszközében állt.

A "Catherine" -nál a fegyverek csak az útmutató és a lövés idején forogtak a páncél szélén. A "Chesme" és a "Sinop" -nál a fegyverek hosszabbítása már nem állapított meg, de a létesítmények maguk is nyitottak, és a "Georgy győzelem" a Tashnod-szerű burkolatot egy ferde fejlappal használták, bár csak jelentéktelen és védett maradt fragmensekből, golyókból és kis kagylókból.

1906-ban javasolta a "SINOP", a "Chesm" és a "Georgy győzelem", a négy modern, 305 mm-es fegyverek felszerelésével, a toronyberendezésekben és a 120 mm-es Rainflake tüzérségben lévő, 40 kalibrátumból álló hordóhosszúsággal.
Még megrendelt eszközök is voltak, de a vállalkozás abszurditása világossá vált a tengerészeti székhelyén. A "Sinop" oktatási és tüzérségi hajó lett, Fegyveres négy 203 mm-es fegyverek a régi barbets és tizenkét 152 mm-es ágyú ágyúkat.

Részt vett az első világháborúban. A Sevastopol-öbölben, 1916 novemberétől a Brandvactten szolgáltatást hordtam, 1916-tól a Duna udvari hajójaként használtam.

Alatt polgárháború Többször telt el a kezéből. 1918. január 30-án lépett be a piros fekete-tengeri flottába. 1918 áprilisától a Sevastopol katonai kikötőben volt a raktárban, ahol 1918. május 1-jén elfogták a német megszállókat, és 1918. november 24-én az angol-francia beavatkozó és a fehér őrök ártalmatlanítására kerültek át.
1919. február 19-én hatástalanították, és 1919. április 22-24-én, az angol paranccsal, fújták és elutasították.
Április 29-én a Vörös Hadsereg ukrán eleje részei, de június 24-én ismét a fehér őrök rögzítették. A felszabadulás után 1920. november 15-én, Sevastopol-t nem vezettek be üzembe, 1923-ban, 1923-ban a fém és az 1925. november 21-i elbontására és vágásáról szóló megbízott parancsnok kizárásra kerül az RCCF bíróságai listájából.

Robert Ballard, aki megtalálta Titanic-t, aki megtalálta a híres régész-tengeralattjáró-tengeralattjáró-tengeralattjáró-tengeralanyítót, aki Titanic-t találta, az Endover-kutatóhajóban a Sea Robert, alacsony sebességgel és az "Endverhez "A kábelen, a víz stroke három TV-vezérlésű készülék, eltávolítja a víz alatti tájakat.
Robert Ballard véletlenül találta Barny Sinopot, aki kereste az "Örményország támogatását", amely ugyanabban a helyen süllyedt, több mint 7 Tis. Egy személy a fedélzeten (valahol 5 Titanic), egy társa a fekete-tengeri napon a Yalta partjai közelében.

A hónapban 494 objektumot találtak a világ bármely archívumában (általában sikeres expedíciót találtak 2-3 hajót), köztük 40 ősi görög hajót, katonai technika Az első világháború idejét és majdnem kétszáz hajót és a nagy hazafias háború idejét. Egy helyen, ahol az archívumok megítélése, antik hajó, régészek találtak valami furcsa. A hidrolocator fényképezőgépe leírta a keresés körül a keresést.

Kivételes módszerrel azonosították. A Nikolaevben az osztály csatahajója csak háromra épült. A "Chesma" még mindig a Tagamanrog-öbölben áll, mint cél, amely megtanulja a pilótákat.
"Ekaterina II" elárasztották forradalmi tengerészek Novorossiy közelében. Tehát Yalta alatt "Sinop" volt, amely eltűnt a homályos 1924-ben. "Van egy készenléti víz alatti múzeum" - mondja Robert Ballard. - Nincs olyan hajó, amely nagyszerű állapotban van bárhol a világon! "

"SINOP"

Történelmi adat

közös adatok

Uniós

igazi

dokk

Foglalás

Fegyverzet

Főparancsnok

• 6 (3x2) - az 1877-es minta Obukhov növényének 305 mm / 30 pisztolya.

Közepes kaliberű

• 7 - 152-MM / 35 A 1884-es minta Obukhov üzemének eszköze.

Bányászati \u200b\u200btüzérség.

• 8 - 47 mm-es gelokk remolerek;
• 6 - 37 mm-es gelokk revolverek.

Mino-torpedó

• 7 - 356 mm-es torpedó eszközök;
• 65 Spherokonic Min Hertz ..

Egyszerűsítik a hajókat

"SINOP" - Az orosz császári flotta barbate páncélja. A harmadik hajó az "Ekaterina II" csatahajó sorozatában. A fekete-tengeri flotta része volt. Részt vett az első világháborúban. Végeztem a brandvachten szolgáltatás a Szevasztopol öbölben, a november 1916 használtuk csónak hajó bíróságok a Dunán. 1919. április 24-én, az angol paranccsal, fújták és elutasították, miután nem helyreállították, és 1922-ről 1924-re oszlik.

Tábornok

Barbate páncél "SINOP" - Az Ekaterina II hajók hajók sorozatában a harmadik 1883-1902-es hajóépítő programon épült, és a fekete-tengeri flotta megerősítése volt. Február 13-án, 1892-ben átsorolva egy Squadron páncélba, és október 10-én, 1907-ben egy lineáris hajón. Az I. világháború idején a hajó a Sevastopol-öbölben, 1916 novemberétől a Brandvachten szolgáltatást hordozza, amelyet a Duna-i hajók személyzeti hajójaként használtak, majd az egész fekete-tengeri flottát. A polgárháború idején többször átment a kézből. 1918 áprilisától a Tárolás Sevastopol katonai kikötőjében volt, ahol letiltották és felrobbantottak, és a szövetségi Krím-félszigeten evakuáltak. A Sevastopol elfogása után a Vörös Hadsereg részeit 19923-ban nem vezették be, 1923-ban üzembe helyezték a fémek szétszerelésére és vágására. Egyes forrásokban az adatok "SINOP" Ez elárasztotta Jalta-t, és állítólag észlelte a Ballarda tengeralatti expedíciója, amely nem felel meg a valóságnak.

A teremtés története

Épület és tesztelés

1883. június 30-án, Sevastopolban az Orosz Társaság Társadalmi Társaság és Kereskedelem (ROPIT) N.N. A Sudchev szerződést kötött a Tengerészeti Minisztériummal, hogy építsen az első fekete-tengeri fegyverzet rajzaira és specifikációiról "Catherine II" Még két több hajó. Tény, hogy a növény csak a hajó testét, és a gépek, páncél, tüzérségi hajók és láncok láncok A Marine Minisztérium ígéretet tett, hogy tenni előre.

A páncélozott hajó teste "SINOP" az előestéjén a süllyedés a víz, a hajógyár az orosz Társaság a hajózási társaság és a kereskedelem Sevastopol 1987. május 19-én

Az egyik hajót 1883. szeptember 25-én és szeptember 30-án helyezték el "SINOP". Megkapta a nevét az orosz flotta győzelmének tiszteletére a Sinop Battle-ben. Júliusban 1884 tengeri minisztérium kérte a testület Ropit a gyorsulás üteme a munka az építőiparban az azonos típusú armadire "Chesma" , Emiatt, a külföldi autók megrendelése "Sinipa" És a leereszkedést elhalasztották. Csak 1885. június 30-án megrendeltük őket, az üzem D. Napier & Son korlátozott Glasgow-ban. A Strippel Munka során a Tengerészeti Minisztérium Kapitánya A.p. Topov azt javasolta, hogy enyhítse a hajót, hogy levágja a felső caazmamátot 381 mm-en, ami 166 tonnát takaríthat meg. 1885-ben a Tengerészeti Minisztérium Karabrest és tüzérségi osztályai közös gyűlésén a 305 mm-es fegyverek zárt forgó tornyaiban történő telepítésének kérdése volt. Azonban a súlyos túlterhelés és az üledék növelése miatt úgy döntöttek, hogy "gondoskodnak arról, hogy a fegyverek még mindig a felső kazomában vannak a barbeten keresztül." Ezenkívül a két Marsmi fokozott átmérőjű acéloszlop új designját jóváhagyták és elfogadták: az alsó - a francia páncél típusával zárva Hoche. és a felső nyitás. Ebben a tekintetben az építés "Sinipa" Körülbelül egy éve lemaradt az ütemezett idő mögött. Csak augusztus 1886-ban kezdte telepíteni az alacsonyabb kazemát arányát.

A hajó leállítása a vízen 1887 május 20-án zajlott le. Egy évvel később D. Napier & Son korlátozott munkavállalók voltak a fő gépek és kazánok, valamint a páncél, segéd kazánok, szerszámok és fegyverek telepítése csak 1889 közepéig fejeződött be.

1889. június 29-én "SINOP" A teszthez vezetett. A brit mechanizmusok lehetővé tették a 16,5 csomó maximális sebességét azonban, mivel kiderült, hogy jelentős hibákkal rendelkeznek. A tüzérségi vizsgálatok számos konstruktív hibát mutattak ki, amelyek fő része volt a felvételi szektor korlátozása az orron és a táplálkozás miatt a felső fedélzeti kötőelemek gyengesége miatt. Ezen okok miatt az első vállalat csak 49 napot tartott.

Design Leírás

Ház

"SINOP" Teljesen azonos méretű dimenziókkal azonos típusú hajók voltak különbségek a sziluetten. Az esetben csak kisebb különbségek voltak, elsősorban a válaszfal elhelyezkedésével kapcsolatban a hajó hármas kiterjesztésű gőzgépjárművek telepítése miatt.

Foglalás

A "SINOP" A páncéllemezek száma és méretei kissé eltérnek az azonos típusú hajóktól, de a vastagságuk ugyanaz volt. A felső körte alakú caazkamát lemezeinek magassága kisebb volt, mint 381 mm, mint a sorozat fejhajója, és a telepítési helytől függően 2,32 méterre 2,62 méterre volt. A hajó páncélos vágása is más volt. A körte alakja és 229 mm-es függőleges foglalás volt. Megkülönböztetik a fő kaliberű tüzérségi tüzérségi és fragmenseinek védelmére szolgáló formát és könnyű páncéltörő fedelét. 38-63,5 mm vastagságú lapos páncéllistákból álltak, csonkított sokoldalú kúp formájában, és telepítéssel forgatták.

Energiatelepítés és szoba minősége

Az armadiole mechanikai, kétcsatornás kétcsatornás kétcsatornás, a hármas bővülés és a 14 tűzcsatorna két gőzgépének fő energiatermelése négy kazánban és két gépágban található. Függőleges, háromhengeres gőzgépek az angol D. Napier & Son Limited hármas bővítésének függőleges, háromhengeres gőzkécek működési nyomása 8,79 légkörben. Mindegyik gép, amelynek nagynyomású hengere, amelynek átmérője 1118 mm, átlagosan 1600 mm átmérőjű közepes nyomástartó henger és 2413 mm átmérőjű, alacsony nyomású henger, és 1143 mm-es dugattyúütemű henger volt. és forgatási frekvencia 100 fordulat / perc. 488 mm átmérőjű, négy-penge evezésű csavarral továbbított forgást és 6,8 méteres rögzített lépést.

A spektív típusú hengeres, tűzvágó, tiszta gőzkazánok a sorozat fejfiókjával ellentétben az oldalsó tűzhelyekkel vannak felszerelve. A maximális üzemanyag-ellátás - 910 tonna szén lehetővé tette a hajó számára, hogy 2800 mérföldet adjon 10 csomópont vagy 1367 mérföldes sebességgel 14,5 csomóponton.

A mechanizmusok megszakítás nélküli működésének biztosítása, valamint a csatahajó egyéb szükségleteihez hasonlóan a fő, két segéd kazán és 44 kiegészítő gőzgépek kapacitása 3-72 LE.

Fegyverzet

Főparancsnok

Barbame telepítése 305 mm-es fegyverek armadi "Sinop"

Hat 305 mm-es Obukhovsky növény eszközök a minta 1877, hossza egy hordó 30 kaliber volt található páronként három rotációs barbitam létesítmények átmérőjű 7,01 m. A pisztoly kézi nyitását és zárását a zár került hagyományos fautetes, amely a TSAPF tengelyének tengelyének állandó magasságával rendelkezik. A barbet forgását két hidraulikus prés végeztük, a rúdjaik galláncra vonatkoznak, amely a központi fedélzethez vagy a kézikönyvhez csatlakozott fogaskerékre alkalmas.

Bányászati \u200b\u200btüzérség.

Nyolc 47 mm-es geloque remolens lányt helyeztünk az akkumulátor fedélzetére, és az oldalán az Ambrusurákon keresztül tüzelhetett. Négy 37 mm-es ötkíkos Velveral Giek fegyvereket helyeztünk az alsó zárt harci Marsra. Az ugyanazon eszközök közül kettő telepítették a felső Mars-ot.

Korszerűsítés és újrafelszerelés

• 1890-ben. A csatahajón gyökerezték az árbocot, és csökkentették az alábbi minőségi helyeket.
• 1904-ben. A régi gőzkazánok helyett a Belleville rendszer 20 vízcsöves kazánját telepítették.
• 1910-ben. A felső fedélen a kutya rendszerének négy 152 mm-es lövésze van
• 1911-ben Az egész régi tüzérség lebontásra kerül. A 305 mm-es helyett a pisztolyok az 1905-ös minta négy 203 mm-es eszközeit, az akkumulátort nyolc, 52 mm-es cante pisztolyt szerelik fel. A Boezapass pincét átalakítják, új elektromos felvonókat telepítettek a kagylók felemeléséhez és a központi tűzgazdálkodáshoz.
• 1916-ban. A fedélzeten helyezett fémes kaissonok és harci vágások, eltávolították a fegyveres "Tizenkét apostol" , fokozott kormányterület.

A szolgáltatás története

Boonge csatlakozott

Csomagolt Armadapa "Sinop" Sevastopolban, 1890-ben

1890. áprilisig "SINOP" Tél Sevastopolban. A következő hónapban a hajó majdnem naponta elment a gépek tárgyalásához. Május 30-án jött a Fekete-tengeri flotta főparancsnoka és az A.A. Vice-admirális kikötői. Barlangok a felvételről "Sinipa" A gyakorlati osztron első leválása az admirális parancsnokság alatt. Kremer, ahol zászlóshajó lett. Június 3-án, 10 órakor, a hadsereg, a zászlók és a pennantók hajók kezdték az 1890-es kampányt.

"SINOP" Június 8-án jött ki a tengeren, ahol az autókat három órán át tesztelték. A kimenetet baleset festették. Ivan Goschenko első cikke az 1. cikk, amelyet amputált. A következő húsz nap a Squadron állt a raid. Ezúttal raid tanítások és interakciók személyzet a riasztásokon. Egyidejűleg a Raid tanításokkal a Squadronban, a nyíl és a tutajok bányáit képzett. Hajóbánya csónakok sétáltak a tüzeléshez Inkermanban. Július 7-én Görögország királynője érkezett Sevastopolba nagy hercegnő Olga Aleksandrovna és egy retinue meglátogatta a zászlóshajóját. A királynő tiszteletére "SINOP" Az ebéd a hajó tisztviselői és a Sevastopol Garrison legmagasabb tisztviselői részvételével történt. Július 10-én a fémüzem képviselői áthaladtak a hajó kincstári tüzérségéhez, és ugyanazon a napon, az Armadillo meghalt a teszteléshez. A fő kaliber minden egyes eszközéből 15 felvételt készítve a növény képviselői meg voltak győződve arról, hogy teljes nyilatkozatuk van. Mostantól egy csapat csatlakozott a tüzérségi szolgálathoz.

Július 15-én a Squadron úszni kezdett a Fekete-tenger partján. Másnap, reggel 10 órától az első leválás páncélja közös cselekvéseket hajtottak végre egy orosz flottában bevezetett új ív jelzéseire. 16 óráig a hajók manővereinek befejezte a Feodosiában. A következő héten az Armadors a Feodosian-öbölben a lövöldözéseket készítette. Ünneplő július 22. A Feodosian raid, születésnapját az Empress Maria Fedorovna, hajók filmre horgony és elindult Odesszában az esti órákban. Két napig ott állt, számos látogatást tett a városi hatóságokhoz és az Odessza Garrison, az Admiral of O.k. A Kremer rendelte a Sevastopol-ban.

"Sinop" a Sevastopol.jpg északi öbölben

A Sevastopol-ra való áttéréskor "SINOP"A vizsgálati mechanizmusok vizsgálatakor és a szén fogyasztásának meghatározásakor a Squadron részét tartottuk egymás után 6,8 alatt, majd 10 kazán. A vizsgálatok során az alsó gőzcső kitört, összekötve az egyik kazánot a fő gőzvonalzal. A kazán szoba azonnal tele van gőzzel, és mindazok, akik voltak, erős égési sérülések voltak. Néhány órával később, a Mechanic Michman Prince of Khilkov és Kochghhalen Moskalenko meghalt Lazaretben. Aztán hat több bélyegzővel halt meg, és tíz ember súlyos állapotban volt. Július 27-én reggel Sevastopol ünnepelte a Gannutsk győzelmét. "SINOP" Egész nap álltok a külső raidben, és este a zászlórúddal lépett a kikötőbe, amikor az ünnepek véget értek. A Bizottság által kinevezett bizottság arra a következtetésre jutott, hogy sok gőzcsövek súlyos hibákkal rendelkeztek, és armadaporokat regisztráltak. Szeptember 29. "SINOP" Elment a futó tesztekhez, amelyek jó eredményeket mutatnak. A csövek kiküszöbölése, másnap az armadapole befejezte a kampányt.

Az első kampányhoz "SINOP" 909 mérföldre telt el. Ez alatt kiderült, hogy a csatahajó, az acéloszlop magassága 36 m-es ruhával a tüzérségi tömegeivel gyenge árboc volt. Ezenkívül a riasztásokon lévő srácokat el kellett távolítani, amelyet észrevehetően gyengült a hegy, és a 16 t-os mérlegelés könnyen lőhet a csatában, vagy csak összeomlik a vihar alatt. Az MTC mester jelzése, amit a kampány vége után elutasították és csökkentették a marccákat. Minden október az armadire-ből a partra szállított hajótulajdon, kötélzet, kagyló és díjak. A hónap végén a laktanya, a csapat és a csapat.

Egy gyakorlati hadsereg részeként

"SINOP" A SQUADRON részeként lineáris hajók belép a Sevastopol kikötőbe

Az 1891-es társaság a szokásos - május 18-án kezdődött. Május 22-től az ARMADIOLE kísérte Maria Fedorovna a Sevastopol in Yalta-tól a császárnövény déli részén. A következő három évben "SINOP" Köteleztem, hogy mérő mérföldre esett, dolgozzon ki lövöldözést, közös úszást a Squadron fegyverzeteivel, a bányák termelésével és a távolsági minisztérium támadásainak tükrében. Éves volt a részvétel a leszállás és átmenet a part mentén a birodalom szinte összes fekete tengeri kikötőjének megközelítésével. 1894-ben a harci képzés intenzitása jelentősen nőtt. A végső hitelfelvétel előtti armadiol legalább hat előkészítő tüzérség és négy aklányos volt. A Belügyminisztérium éjszakai támadásainak tükröződésének feltételei a lehető legnagyobb mértékben közelítették meg a csatát.

1895-ben a hadsereg kezdett összpontosítani a tüzérségi lövöldözésre, amely a csatahajók számára a harci képzésük alapja volt. 1895 őszén Riots Törökországban kezdődött. Ezért 1895. december 11-től április 25-ig, 1896. április 25-ig a hadsereg a kampányban volt, és teljes készen állt, több kimenetet a tengerbe. Négy éves hónapok és tél 1896 és 1897 között a Squadron úszásban is töltött.

Tervezett újberendezés

A páncélzat becsült szabadtéri nézete az újrafelszerelés során. Projekt 1899

1897-ben az MTC az admirális alelnök ragaszkodásánál. Kopytova - A Fekete-tengeri flotta és a kikötők főparancsnoka, amely a Fireburnea kazánok helyettesítése a Belleville minta 1896-os fejlettebb vízcsöves rendszereire. A Steam ventilátorokat és a vízgömbgépeket úgy tervezték, hogy elektromos, villamos energiával helyettesítették két szerelt dinamógépből. A projekt szerint tanácsosnak tekintették, hogy hat 305 mm-es, 40 kaliberű hosszú, kilenc 152 mm-es pisztolyt állították be, 45 kaliber hosszúságú, és a hídon négy 47 mm-es egybale pisztolyt telepítsenek . Erről észrevehetően növelte az armadorok csatahajóját. Amikor újra fel van szerelve, az ITC felajánlotta, hogy nem változtatja meg a foglalási rendszert, hanem a felső és az alsó kazeumok régi stalel tűzhely lemezeinek új Kruppovsky-re történő cseréjét, 75% vastagságát a régi lemez vastagságából. A csere páncél csökkentette a túlterhelést "SINOP" 128 tonna. Csökkenés és üledék 7,6 cm-rel.

Lineáris hajó "Sinop" a Sevastopol-öbölben. 1909-es kampány.

Nem tudtuk elindítani a modernizációt, majd St. Petersburgban a tüzérség csak négy évvel később történt volna. 2 évvel később - 1899 decemberében az ITC tüzérségi részlege ismét felvetette az újbóli berendezések kérdését. Most javasolták, hogy drasztikusan remakehezelje a testet az akkumulátorfedél fölé, két, két 305 mm-es erőfeszítéssel, az újonnan telepített egyéni felhatalmazásokkal, tíz 152 mm-es cante fegyverrel. De ez a projekt nem volt igaz, hogy valóra váljon. A páncél és tüzérség gyors előállítására nem volt pénz.

1899. február elején, a "mechanikus termelési társadalomban Dél-Oroszország"Nikolaevben a gyártás szerződését kötötték meg "Sinipa" Húsz kazán Belleville, 17 kg / cm2 üzemi nyomásával. A közelgő munkavégzés használatával az ITC tüzérségi osztálya ismételten javasolta a gyártást és újrafelhasználást. 1903 májusában a pénzeszközök hiánya miatt az újbóli felszerelések kezdetét elhalasztották azon a tényen, hogy a kazánok cseréje után a hajó továbbra is a part menti védelem csatatérjeként szolgálhat, és ugyanakkor oktatási A diákokértő iskola gyakorlata. 1904 májusának, a kazánok cseréje. Ugyanebben az év szeptemberében a Fekete-tengerflotta és a kikötők főparancsnoka azt javasolta, hogy eltávolítsa az MTK-t "Sinipa" Minden fedélzeti torpedó eszköz, csak egy takarmányt hagyva. A javaslat jóváhagyását, végül úgy döntött, hogy nem változtatja meg az aknamentumot, és lefordítja az Armadillo-t a tartalékolórákra.

1908. június 4-én egy találkozót tartottak az MTC-ben "a fekete-tengeri hajók újbóli berendezéseinek kiadására". Az öreg tüzérség helyett az ITC tüzérségi részlege felajánlotta "SINOP" Négy 305 mm-es 52 kalibrálni fegyver új torony és nyolc 120 mm-es ágyú a caasemates. A hajógyártó növények megígérték, hogy öt év alatt minden munkát készítenek. Miután megvitatták, hogy az ülésen részt vevő jelentést arra a következtetésre jutott, hogy a munka összege túl nagy ahhoz, hogy egy hátrányos helyzetű, de már morálisan elavult hajó 1913-ban. Az ülés hivatalos következtetése a következő volt: "Lineáris hajók "Tizenkét apostol", "Georgy győzelem" és "SINOP" Nem kellene futtatni.

1905-ös nyáron, "néma harc"

1905. június 15-én délután a fekete-tengeri flotta székhelye tájékoztatást kapott a Carmenről "Potemkin-tavrichémikus herceg" felkelés. A flotta parancsnoka hiányában a Fekete-tenger flotta vezető tisztviselője. A Cryger úgy döntött, hogy küld egy osztalékot Odesszára a Hatósággal, hogy "meghozza az intézkedéseket, hogy a körülmények megkövetelik". Batonenosets "SINOP" Közvetlenül belépett a magas rangú zászlóshajó parancsnoka alatt.

Barny "Potemkin" csökkenti a kormányzati csapat rendszerét

Június 17-én 9: 45-kor, az A.H-nak. Krieger megközelítette Odesszát, 45 perc elteltével, további erők voltak a Squadronnal a Counter-Admiral F.f. Vishenetsky. Miután megtartotta az admirálisok taktikai találkozóját a címre "Potemkin" A radiogramot elküldtük:

És mindkét Squadron elvitte az Odesszát.

12: 20 percen keresztül "Potemkin" És a hadsereg hajói annyira összeszerültek, hogy képesek voltak az üzeneteket a szemafor jelek segítségével cserélni. "Potemkin" Átadja a hajókat a Squadron :.

"Potemkin" Egy squadr-ra lépett, és arra kényszerítette, hogy megtörje a rendszert, hogy elkerülje az ütközést. 12: 50-kor "Potemkin", a felemelt jelek "Squadron, hogy horgonysá váljon" vágja le a Squadron rendszerét, míg a csatahajó csapata "Georgy győzelem" Elhagyta a harci szolgálat helyszíneit, összegyűlt a hajó nyitott fedélzetén, és üdvözölte a "Hurray" felkiáltók lázadásait. 13:00 órakor, 180 ° -kal, "Potemkin" Ismét vágja le az első osztót. Jelenleg "Georgy győzelem" Már a teljes swing volt az Uprising csapat a tisztek ellen. A végén csapkodott piramisok puskákkal és tengerészekkel fegyveres. A csapat eltávolította a tiszteket a hajó kezeléséről és megállította az Armadillo-t. 14:00 órakor a kombinált hadsereg fennmaradó hajója visszavonult a Tennrovskoe köpő területére, és a lázadók "Potemkin-tavrichémikus herceg" és "Georgy győzelem" Indított egy közös mozgást Odesszában. Körülbelül 7 órakor. Cryger úgy döntött, hogy a Squadron csapatok megbízhatatlansága miatt visszatér a flotta fő adatbázisához Sevastopolban.

Imádat a "Potemkin" -on az új lojalitás a király és a száműzetés "ördög forradalom".

Június 24-én Sevastopol a Armadire-vel "SINOP" Minden lőfegyvereket partra vitték. A fedélzeten a katonák két vállalata nőtt. Őrük és a tizedesség fenyegetése alatt, az I.P. admirális Tikhmeva sikerült kényszerítenie a Bronniole csapatot az okok miatt. Tizenhat tengerészt letartóztattak. A következő nap "Potemkin-tavrichémikus herceg" Belépett a Constance román kikötőjébe, ahol csapata beleegyezett abba, hogy átadja a hatóságoknak a katonai kiadóak feltételeit. A csapatot partra vitték, és a román zászlót felemelték a csatahajón

Július 9. "SINOP" A Squadron részeként a Counter-Admiral S.p. Pisarevsky megérkezett Constanába. 14: 00-kor hat csónakkal "Sinipa" kiszállítva "Potemkin" Tíz tiszt és körülbelül 200 tengerész. Karaulov megváltozása történt, a román zászlót elindították, és 14: 10-kor felemelte Andreevsky-t. Az orosz pap imádkozott, és csírázott a hajót Szent vízzel, hogy kiutasítsa az "ördög forradalmat". Már július 11-én 19: 20-kor, a Squadron elhagyta Constanta-t. "SINOP" Vezette egy vontató "Potemkin"ahol 47 tengerész és karmester visszatért Oroszországba. Július 14-én "Potemkin" bevezetett a Sevastopol déli öbölbe. A korábbi csapat maradványai a fegyverzetből eltávolították, és letartóztatták a képzési hajót "Rúd".

Szolgáltatás "tartalék"

Oktatási és tüzérségi leválás hallgatók képzése

1906. január 31-ig "SINOP" része volt egy praktikus csapatnak. Az úszás végén, 1906. október 1., a gyakorlati csapadék különálló gyakorlati leválasztást adott át. A gyakorlatban csak néhány hónap, a gyakorlati leválasztás átnevezte az aktív flotta fekete-tengeri leválatát. 1907-ben a nyilvánosság és az összes szláv ország széles körben ünnepelte az 1877-78-as háború győzelmét. "SINOP" és gőzölő "Ericlick" A Varna bolgár kikötőjére látogattunk. Rájuk, a háború résztvevői Bulgáriába mentek: 11 tábornok, 21 nyugdíjas tiszt és 21 nyugdíjas katona. Elindult a küldöttség nagyherceg Vladimir Alexandrovich.

1908. február 1-je kifejezetten a tartalék leválasztását alakította ki, amelyben belépett "SINOP". A leválasztás feladata gyakorlati tanulás A Fekete-tengeri flotta oktatási leválasztásának összes specialitása. 1910-ben "SINOP" A gépcsapatok iskoláját és a kormányzási jeleket közzétettük, az edényeket a hajókon tartották - a fekete-tengeri flotta oktatási és tüzérségi leválatának hallgatói.

1910-ben. "SINOP" Mint végül elavult úgy döntött, hogy újra fel kell szerelni a tüzérségi hajót. Ugyanebben az évben négy 152 mm-t telepíthetünk a 18 és 52-es térség felső fedélzetére. Aztán, továbbá a velük eltávolítása után a régi tüzérségi 1911-ben már négy 203 mm-es ágyú, borított pajzsok és az akkumulátor deck, nyolc 152 mm-es lehet használni az akkumulátor szint (hat a települések az egykori 152 mm-es fegyvert és kettőt az admirális szalonban). Ugyanakkor a pince a reububle, telepítette az új elektromos felvonókat a héjak emelésére, és elhelyezte a központosított lövöldözési vezérlés bejegyzését a hajón. 1911-ben az armadiole a Sevastopol közelében tartott, a Brandvachten szolgáltatást. A következő két előzetes évek során a hajónak részt kellett vennie a közös úszásban egy lineáris hajók brigádjával, majd előadva feladatok, majd az "ellenség" hajót ábrázolja.

Első Világháború

Csatahajó "SINOP" a álcázott színben

Az 1914-es kampány megkezdődött "Sinipa" A Sevastopol Raid és a tanulási csapatok védelmének feladata. Ez az első világháború következő négy évében foglalkozott. 1915 tavaszán a kísérlet céljaira a csatahajó feladata, álcázás történt. Az oldalán a szokásos szürke-zöld festék tetején egy sor fekete hullámszerű csíkok, amelyek elrejtették a vízvonal igaz helyzetét. Ezenkívül a hajót a hajóra festették. Sötét törött mintákat okozott. Az árbocot világos színnel festették. Vezette ezt a művész Spapayan-t. A színezés üldözött egy célt - elrejteni a vízvonalat, és megnehezíti a sziluettet magas távolságra. Távolságmérés "Sinipa" A rannelins egy függőleges bázissal kiderült, hogy lehetetlen. A spazhsky kísérletei azonban nem voltak különleges sikere.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy a hajó a német tengeralattjárók megjelenése a német tengeralattjárók fekete tengerén a torpedóból. Úgy döntöttek, hogy az 1916. február 8-án, a Nikolaev-Növények és a hajógyárak társaságával elrendelték a fedélzeti Caissons-ot. Április 1 "SINOP" Elmentem Odesszába, majd 25 nap múlva érkezett Nikolaevbe. Itt mindkét oldalon, a spline 9-75-ös, a helyhez kötött fém-caissons (a 4.6 m közepe szélessége). A Caissons keresztmetszetben egyfajta ötszög alakú, amelynek két szomszédos oldala szöget alakított ki, és egy párhuzamosan helyezkedtek el: egy párhuzamosan és közvetlenül a vízvonal szintjén, a másik, a Torpedó sztrájkáért, A hajó átmérőjű síkjával párhuzamosan (a ház víz alatti részének kialakulása a Pentagon ellentétes oldalának részét képezte). Ugyanakkor a hajó egy kiterjedtebb harci vágást szerelt, eltávolították a fegyveres "Tizenkét apostol"és növelte a kormányterületet. 1916 őszén "SINOP" Visszatért a Sevastopolba.

Forradalom és polgárháború