La città in cui fu fucilata la famiglia reale. Non c'è stata l'esecuzione della famiglia dello Zar! Una storia quasi poliziesca con i resti

Christophe de Margerie è nato il 6 agosto 1951 a Mareuil-sur-Lay-Diss, Francia (Mareuil-sur-Lay, Francia), ed è cresciuto in una famiglia affidataria. Il suo padre biologico era Pierre-Alain Rodokanachi e sua madre era Colette Tettenge. Colette in seguito sposò Pierre-Alain Jacquin de Margerie, che proveniva da una famiglia di diplomatici, e adottò Christophe.

Margerie era nipote di Pierre Taittinger, fondatore degli antirepubblicani Jeunesses Patriotes, che copiarono lo stile del fascismo italiano. Il fratellastro di Christophe, Victoire de Margerie, è attualmente amministratore delegato di Rondol.

Margerie - laureata Scuola superiore commercio a Parigi (ESCP Europe, Paris) 1974. Dopo aver completato gli studi, è entrato a far parte della Total Corporation, dove è stato accettato nel dipartimento finanziario e nella divisione esplorazione e produzione. È diventato presidente di Total Middle East nel 1995, prima di essere nominato Head of Exploration and Production nel maggio 1999.

Nel 2000 è stato promosso a vicepresidente senior e nel gennaio 2002 è diventato presidente dell'esplorazione e della produzione della neonata società TotalFinaElf. Il 12 maggio 2006 Margerie è stata nominata membro del consiglio di amministrazione e il 14 febbraio 2007 è diventato amministratore delegato di Total. Dal 21 maggio 2010, Margerie è stata presidente della società.

Nel 2007, la direzione della società Total, compreso Christophe de Margerie personalmente, è stata indagata. È stato aperto un caso per indagare su vari tipi di abuso, comprese le pratiche di corruzione. Il caso riguardava questioni legate alla caduta dell'embargo sull'acquisto di gas iraniano e petrolio iracheno. Margerie è stata in custodia per qualche tempo, ma è stato rapidamente rilasciato, anche se le indagini non si sono fermate qui.

Margerie ha stretto forti legami con molti paesi, in particolare con la Russia. La società in questo territorio era interessata al processo di capitalizzazione ed elusione delle sanzioni internazionali durante i disordini filo-russi in Ucraina nel 2014. Queste sanzioni sono state imposte dagli Stati Uniti (USA) a causa delle crisi ucraine, ma Total ha deciso di non abbandonare la cooperazione con la Russia. Margerie, noto come Monsieur Big Moustache, era un uomo carismatico, uno stratega scaltro che ammetteva che le sanzioni anti-russe non avrebbero fatto nulla di buono.

Ha detto che la crisi nelle relazioni tra Europa e Russia non sta accadendo per la prima volta, e ha anche chiarito che l'Europa non può fare a meno del gas russo. Il presidente russo Vladimir Putin, rendendo omaggio a Margerie, lo ha definito in un telegramma inviato al primo ministro francese "un vero amico del nostro Paese". Putin ha proseguito affermando che Margerie è stata "la pioniera di molti grandi progetti congiunti e ha posto le basi per molti anni di fruttuosa cooperazione tra Francia e Russia nel settore energetico".

Il 20 ottobre 2014, Christophe era a bordo del Dassault Falcon 50, pronto a decollare da Vnukovo per Parigi. Due piloti, un'assistente di volo e Margerie sono rimasti uccisi quando l'aereo si è scontrato con uno spazzaneve, che si è trovato all'incrocio di due corsie dove era vietato entrare. L'incidente "ha portato a un forte calo della velocità e all'incidente" del velivolo.

Migliore del giorno

La commissione d'inchiesta ha presentato quattro versioni principali. La morte di un uomo d'affari francese potrebbe essere stata causata da un errore del pilota, dall'errore di un dispatcher di volo, dalle condizioni meteorologiche o da azioni improprie da parte di un conducente di spazzaneve. L'autista, un certo vicepresidente Martynenko, secondo il rapporto preliminare, è andato al lavoro in stato di intossicazione alcolica. Martynenko e la donna controllore del traffico aereo che ha dato il via libera al decollo sono stati arrestati dal tribunale di Mosca Basmanny. Il servizio stampa dell'aeroporto di Vnukovo ha annunciato che A.S. Dyakov, direttore generale dell'aeroporto internazionale, nonché il suo vice S.N. Solntsev, hanno lasciato i loro posti. Le misure adottate hanno incluso anche il direttore di turno dell'aeroporto, il capo ingegnere-direttore e il capo del dipartimento operativo dell'aeroporto.

Alcuni deputati della Duma di Stato della Federazione Russa hanno considerato l'incidente aereo di Vnukovo e la morte del direttore generale di "Total" come un duro colpo per l'immagine della Russia. Ad esempio, Mikhail Yemelyanov, membro della fazione Fair Russia, ha spiegato che una morte così assurda di un rappresentante dell'élite degli affari che ha collaborato con la Federazione Russa non aggiungerebbe punti alla popolarità del nostro paese. Inoltre, i deputati russi hanno espresso i loro timori che la morte di Margerie possa avere un impatto negativo sui rapporti con la società "Total".

La civilista Tatiana V. Volkova, che sul suo blog presenta "i suoi cinque copechi" per rompere il blocco delle informazioni, ha espresso la versione secondo cui Margerie è stata "ordinata" dai proprietari della società di investimento americana "Vanguard". L'uomo d'affari francese era infatti associato a questo magnate finanziario. Secondo Volkova, Margerie sapeva troppo della società Vanguard, che gestisce 2 trilioni di dollari di asset, e potrebbe "scindersi" nel prossimo futuro.

Volkova ha pubblicato informazioni secondo le quali i giudici inquirenti hanno raccolto volumi piuttosto elevati di materiali incriminanti contro Margerie, che hanno indirettamente colpito i membri del consiglio di amministrazione della società "Vanguard". La situazione prese una svolta critica, ma Margerie non accettò di tenere la bocca chiusa ... Come scrive Volkova, proprio in questo periodo "il vicepresidente ubriaco Martynenko era al momento giusto".

Christophe era sposato con Bernadette Prudhomme. Ebbe tre figli: Fabrice, Letizia e Diana.

Ora la cantieristica mondiale è al culmine del suo sviluppo. Questo è chiaramente visibile nell'emergere di nuovi tipi di navi. Ogni nuova nave porta le tecnologie più avanzate e soddisfa le condizioni necessarie in cui dovrà lavorare. Queste sono le nuovissime petroliere rompighiaccio in grado di farsi strada autonomamente attraverso il ghiaccio. La nostra storia di oggi parla di loro.

Così, al fine di espandere i servizi di trasporto marittimo nel luglio 2013, le compagnie di navigazione Mitsui OSK Lines (MOL) e Teekay LNG Partners hanno firmato un contratto con la leggendaria società di costruzioni navali Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) per la costruzione di nove gas di tipo unico cisterne. Già nel 2017 è stata varata la prima nave "Eduard Toll" ed è in corso la costruzione della seconda, "Rudolf Samoylovich".

La compagnia di navigazione cinese Sinotrans, insieme a Dynagas e China LNG Shipping, ha anche ordinato sei navi metaniere dalla compagnia sudcoreana, la cui consegna è prevista per il primo trimestre del 2020.

Le navi metaniere artiche di grande capacità in costruzione sono state classificate dal Registro marittimo russo delle navi e dal Bureau Veritas come un nuovo tipo di nave - Yamalmax.

Le navi rompighiaccio sono progettate appositamente per trasportare GNL dal porto di Sabetta, un impianto di liquefazione a Yamal, costruito appositamente per lo sviluppo del gigantesco giacimento di condensato di gas onshore Yuzhno-Tambeyskoye.

La nave leader della serie di 15 unità del valore di 4,8 miliardi di dollari è la nave cisterna Christophe de Margerie, che prende il nome dall'ex capo di Total, morto tragicamente in un incidente aereo nel 2014 a Vnukovo.

Il tipo Yamalmax è considerato navi abbastanza grandi tra le navi rompighiaccio. La lunghezza dello scafo è di 299 m, la larghezza è di 50 m Durante un viaggio in cisterne di carico del tipo a membrana rinforzata, che garantiscono un trasporto sicuro, la nave è in grado di trasportare 172 mila metri cubi di gas naturale liquefatto lungo le rotte del Rotta del Mare del Nord.

L'unicità delle navi metaniere Arctic risiede nella combinazione di una nave cisterna e di un rompighiaccio in uno scafo, realizzato in acciaio speciale ad alta resistenza E-grade. Rivestito con piastre in acciaio da 7 mm, il corpo offre un'elevata manovrabilità su acqua aperta e la capacità di rompere il ghiaccio fino a 2,5 m di spessore.Ciò significa che le navi metaniere come Christophe de Margerie possono essere utilizzate per la navigazione tutto l'anno senza scorta di rompighiaccio. A differenza dei tipici rompighiaccio, l'imbarcazione assume il movimento in avanti più efficiente a poppa, muovendosi a una velocità fino a 7 nodi con uno spessore del ghiaccio fino a 2 m.Sistemi di navigazione e comunicazione GPS, GLONASS, luce allo xeno e una bussola GPS forniscono una navigazione sicura in condizioni artiche.

Le navi metaniere Arctic sono dotate di sistemi antighiaccio per proteggere i sistemi di bordo. La sala macchine è ricoperta da uno strato di vetroresina di 10 cm.Le apparecchiature esterne installate sui ponti garantiscono un funzionamento affidabile quando basse temperature... L'impianto di riscaldamento viene utilizzato anche per prevenire l'accumulo di neve e ghiaccio sui ponti. I punti di ormeggio coperti prevengono la formazione di ghiaccio e proteggono i membri dell'equipaggio dal freddo.

Le navi portagas rompighiaccio hanno un'altra caratteristica degna di nota: un sistema di propulsione diesel-elettrico composto da quattro motori diesel da 12 cilindri e due motori a doppia alimentazione da 9 cilindri del tipo Wärtsilä 50DF, funzionanti a GPL o olio combustibile marino, che fornisce una potenza totale di 64,35 MW. Attualmente è la più grande nave alimentata a GNL. L'uso del gas naturale come combustibile ridurrà al minimo l'impatto su sistema ecologico acque dell'Oceano Artico. Le emissioni di metalli, ossido di zolfo, particolato durante l'utilizzo del gas naturale sono quasi nulle. Rispetto al gasolio, l'emissione di anidride carbonica è del 13% e l'anidride carbonica è del 70% in meno.

"È fantastico essere un leader", ha detto lo stesso de Margerie a proposito della sua attività, "viaggiare e incontrare tutte queste persone". Quando un giornalista ha osservato che erano tutt'altro che le persone più simpatiche del mondo, de Margerie ha risposto ridendo: “Accidenti, è vero, ma non abbiamo petrolio e gas. Dove hanno preso il petrolio e il gas le compagnie americane in primo luogo? Le tue riserve e contanti? Tutto questo [era] qui, non in Francia. Ecco perché le aziende francesi cercheranno sempre dei partner".

"Se vuoi lavorare sempre e solo in un ambiente piacevole, il business del petrolio non fa per te."

All'inizio del secolo, Total ha acquisito la rivale belga PetroFina e si è fusa con la francese Elf Aquitaine (entrambe le transazioni hanno raggiunto $ 70 miliardi) per diventare la quarta compagnia petrolifera privata al mondo. Come scrisse in seguito Les Echos, da allora l'autorità di de Margerie è diventata abbastanza forte, e presto era già considerato il "principe ereditario naturale" dell'allora capo della Total, Thierry Demaret.

Nel febbraio 2007, Demare si è dimesso da presidente del consiglio di amministrazione di Total e de Margerie è diventato l'amministratore delegato della società. Da maggio 2010, Demare è solo un presidente onorario e de Margerie ha assunto completamente la gestione di Total.

Nel 2010, de Margerie ha spinto per la nuova strategia aziendale di Total per accelerare la crescita dell'azienda. Nello stesso anno, Total si è sbarazzata di asset non core per un valore di $ 4 miliardi, inclusi giacimenti maturi in Messico, Camerun e Norvegia. "Se non c'è l'opportunità di aumentare la produzione nei campi, il lavoro su di essi potrebbe diventare commercialmente ingiustificato per tale grande azienda come Total, ha spiegato de Margerie. - In questo caso, è più redditizio venderli a giocatori più piccoli che possono mantenere la produzione a un costo inferiore. Tali accordi sono vantaggiosi per tutti, compreso lo Stato, che riceve più tasse".

Dal 2012, l'azienda ha venduto un totale di circa $ 16 miliardi di asset. Invece, sotto de Margerie, Total ha scelto una strategia per investire in iniziative più rischiose che potrebbero potenzialmente portare maggiori ritorni.

Sotto de Margerie, Total sta attivamente sviluppando nuovi territori che non sono sempre semplici da un punto di vista politico: Kurdistan iracheno, Tagikistan e, naturalmente, Russia.

Total è entrata in Russia nel 1991, iniziando a sviluppare il giacimento di Kharyaginskoye nell'ambito di un accordo di condivisione della produzione (PSA). Da allora autorità russe più di una volta hanno cambiato atteggiamento nei confronti di PSA, rivedendo le condizioni di lavoro di questi progetti. Ma questo non ha impedito all'azienda francese di continuare a lavorare in Russia.

Nel 2011, Total diventa partner strategico di NOVATEK nel progetto Yamal LNG su larga scala per la produzione di gas naturale liquefatto. Nella primavera del 2014, quando i progetti di petrolio e gas in Russia sono stati minacciati da sanzioni e pressioni diplomatiche da parte dell'Occidente, Christophe de Margerie ha affermato che nulla era cambiato per Total. A fine maggio, de Margerie, giunto al Forum economico di San Pietroburgo tra i pochi top manager occidentali, ha dichiarato in un'intervista a RBC che "l'imposizione di sanzioni ed embarghi non è una soluzione efficace" e che secondo lui " nella saggezza e nella responsabilità delle persone». "La Russia è un partner e non dovremmo perdere tempo a difenderci dal nostro vicino", ha aggiunto in un'intervista di luglio a Reuters.

Gli interessi commerciali sono sempre stati soprattutto per de Margerie: nel 2010, in un'intervista a FT, ha chiarito che era pronto a trivellare quasi ovunque. “Se vuoi lavorare sempre e solo in un ambiente piacevole, sicuro e condizioni pacifiche, il business del petrolio non fa per te ", ha affermato il capo di Total. È vero, due anni dopo, ha comunque affermato che era impossibile estrarre petrolio nell'Artico: il rischio di un disastro ambientale era troppo grande.

Il capo della Total non era estraneo alla ricerca di opportunità di affari nonostante le sanzioni, quando gli interessi della sua azienda erano in contrasto con la direttiva ufficiale dell'Occidente. Per questo era necessario mettere a rischio non solo la reputazione dell'azienda, ma anche il proprio benessere. Nel maggio 2013, la Total è stata costretta a pagare 318 milioni di dollari per regolare le accuse di corruzione di funzionari iraniani da parte delle autorità statunitensi. Prima che il caso fosse risolto, i pubblici ministeri francesi raccomandarono che lo stesso de Margerie fosse accusato.

Affermazioni simili sono state fatte contro Total in relazione allo scandalo di corruzione internazionale che circonda il programma petrolio in cambio di cibo delle Nazioni Unite per l'Iraq. La compagnia è stata accusata di commerciare petrolio iracheno a dispetto dell'embargo delle Nazioni Unite. Nel 2006, de Margerie è stato detenuto per 48 ore in questo caso, interrogato e accusato, che è stato archiviato da un tribunale di Parigi proprio l'anno scorso.

Maestro di diplomazia

De Margerie sapeva come trovare linguaggio reciproco non solo con i partner in Medio Oriente. Nel giugno 2010, rivolgendosi a Vladimir Putin, che poi cedette la presidenza a Dmitry Medvedev, de Margerie disse: “La nostra politica nel suo paese, signor Primo Ministro, è molto chiara. Abbiamo molti partner, ma un capo, un capo. Uno, non due. Quindi, finché mi sosterrai, finché sosterrai Total, faremo cose buone".

“Un grande stratega, abituato ad agire al limite delle capacità tecniche e al limite della legalità, ha sempre espresso apertamente il suo pensiero”, ha scritto di lui Forbes. Nel marzo 2014, al culmine della "crisi della Crimea", de Margerie ha dichiarato in un'intervista al Nouvel Observateur che la Crimea per la Russia è "come l'Alsazia e la Lorena per la Francia". Fin dall'inizio del conflitto diplomatico, assunse il ruolo di ponte di collegamento tra gli affari francesi e Mosca. Il capo di Total era il copresidente del Consiglio economico della Camera di commercio e industria franco-russa (CCIFR), da parte russa il presidente era l'uomo d'affari Gennady Timchenko. Ad aprile si è tenuta a Parigi una conferenza dei circoli economici "Francia - Russia", alla quale Timchenko non ha potuto partecipare. “Gennady non è potuto venire qui, ha voluto prendere le distanze da questo evento per ragioni che capisci... All'inizio ho pensato: probabilmente, non dovevo andarci neanche io, ma poi ho deciso che se non venivo, sarebbe sarebbe completamente un cattivo segnale ", ha detto il capo di Total The New Times.

Per Timchenko, la morte di Christophe de Margerie è stata "un profondo shock emotivo", ha riferito il servizio stampa dell'uomo d'affari. “Questa è una perdita non solo per la Francia, che ha perso un grande cittadino, è una grande perdita per la Russia. Christophe ha compreso e apprezzato profondamente la Russia, ha fatto un ottimo lavoro per avvicinare i nostri paesi ", ha affermato Timchenko.

De Margerie ha saputo accontentare anche gli azionisti: nel maggio 2014 hanno votato per aumentare il limite di età per il direttore esecutivo dell'azienda da 65 a 67 anni e per il presidente del consiglio di amministrazione da 65 a 70 anni. In effetti, questo significava che de Margerie avrebbe potuto guidare la Total per almeno altri quattro anni. Nell'agosto 2014 ha compiuto 63 anni.

colonnello inglese

Abile diplomatico all'estero, de Margerie poté dibattere a lungo con le autorità del proprio stato. Egli, ad esempio, era un fervente sostenitore dell'estrazione di idrocarburi dallo scisto e ha criticato la decisione del governo francese nel 2011 di vietare l'uso della tecnologia di fratturazione idraulica. Sotto de Margerie, Total è diventato uno dei principali attori nel settore minerario non convenzionale. Nel 2012, Total ha annunciato che avrebbe investito 2,3 miliardi di dollari nello sviluppo dell'Utica Shale in Ohio. E all'inizio del 2014, la società è stata la prima delle major petrolifere a partecipare a progetti di shale gas nel Regno Unito. Inoltre, Total avrebbe cercato gas di scisto in Argentina e avrebbe sviluppato lo shale oil nella Siberia occidentale insieme a LUKOIL.

De Margerie era disposto a rilasciare interviste e di solito era più schietto di molti dei suoi colleghi di basso profilo nell'industria petrolifera e del gas. Sullo sfondo generale, sembrava sempre una figura colorata.

Per i suoi baffi prominenti, i media hanno dato a de Margerie il soprannome di Mr. Baffi. Per lo stesso motivo, Les Echos in qualche modo lo paragonava a un "colonnello inglese" e Le Monde a "un ufficiale britannico in India che veglia fanaticamente sui suoi eccentrici baffi, che servono come unico ricordo del servizio reso a Sua Maestà". Forbes scrisse che allo stesso tempo de Margerie era un amante dell'alcol forte, nei viaggi di lavoro poteva offrire ai suoi dipendenti whisky (preferiva Lagavulin) e raccontare un paio di storie scabrose.

De Margerie ha lasciato una moglie - Bernadette Prudhomme, due figlie, un figlio e diversi nipoti.

Total è la quarta compagnia petrolifera al mondo per capitalizzazione di mercato (105,37 miliardi di euro - a partire da martedì sera), e si colloca al sesto posto nella classifica annuale di Platts, che tiene conto di indicatori come valore patrimoniale, fatturato, profitto e utile investimento.

Martedì, all'apertura della borsa di Parigi, le quotazioni di Total sono subito scese del 2,2%. Il disastro di Vnukovo "ha creato un vuoto ai vertici della società francese durante questi mesi difficili in cui i prezzi del petrolio stanno scendendo", ha scritto Reuters. Ma un'ora dopo l'apertura, il prezzo del titolo ha riconquistato quasi completamente il ribasso, tornando sui valori di lunedì: circa 42,9 euro. Alle 19:00 ora di Mosca, le quotazioni totali sono già in crescita del 2,7%, raggiungendo un valore di 44,1 euro. L'indice francese CAC 40 nello stesso periodo è cresciuto solo dell'1,9%.

Politici e uomini d'affari su Christophe de Margerie:

Il presidente russo Vladimir Putin: Christophe de Margerie "è stato all'origine di molti grandi progetti comuni che hanno gettato le basi per molti anni di fruttuosa cooperazione tra Russia e Francia nel settore energetico". “Nella persona di Christophe de Margerie, abbiamo perso un vero amico del nostro Paese”.

Il presidente francese François Hollande: “Christophe de Margerie ha dedicato la sua vita all'industria francese e allo sviluppo di Total. Ha reso l'azienda un leader mondiale".

Vagit Alekperov, CEO di LUKOIL: “Negli ultimi mesi difficili, Christophe è rimasto un modello di nobiltà, sostenendo invariabilmente i principi di un'onesta collaborazione con la Russia. Era un amico della nostra azienda, del nostro Paese».

Ben van Beurden, CEO di Royal Dutch Shell:“Christophe era una personalità colossale, uno dei leader riconosciuti nel settore energetico e un amico. Esprimo le mie condoglianze alla moglie e ai figli, nonché a migliaia di suoi colleghi di Total".

Daniel Ergin, esperto di energia presso la società di consulenza IHS: “Era un manager eccezionale e conosceva molto bene il Medio Oriente. Era uno di quelli che sapevano prevedere gli eventi futuri. Era pieno di energia e fascino, un vero politico che combinava la franchezza con l'umorismo e la spontaneità che contraddistinguevano il suo modo di comunicare".

Eduard Dzherejyan, ex ambasciatore USA in Siria e Israele: “Era un esperto di analisi politica, conosceva la geopolitica, amava la politica. È una figura di spicco nel settore energetico mondiale che sentirà la sua partenza”..

Craig Stapleton, ex ambasciatore degli Stati Uniti in Francia: “Sarà molto difficile per lui trovare un sostituto. I top manager della sua scala possono essere contati su una mano in qualsiasi paese. A Total mancherà. Mancherà alla Francia e a tutto l'Occidente".

Peter Hutton, analista presso RBC Capital Markets: “De Margerie è una delle figure più significative e iconiche del settore e, a nostro avviso, la sua partenza influenzerà Total sia dal punto di vista psicologico che organizzativo. Ha supervisionato lo sviluppo della strategia aziendale, l'esecuzione delle decisioni e la formazione della cultura aziendale e lo ha fatto meglio della maggior parte degli amministratori delegati".