Метро «Мисливський ряд» – це найближча до Червоної площі станція. Вона розташована між «Луб'янкою» та «Бібліотекою ім. Леніна» на Сокольницькій лінії Московського метрополітену. Давайте розглянемо її разом.

Історія станції та її назви

Станція називається однойменної вулиці. До ХІХ століття тут розташовувалася площа, названа Охотними рядами. Вона називалася так тому, що на цьому місці продавалася виключно видобуток мисливців: дичину, м'ясо та шкури. Потім площа починає виконувати й інші торгові функції: тут будують готелі, лавки та шинки.

У листопаді 1955 року станцію перейменовують на станцію «Кагановича». Це сталося, тому що Л. М. Каганович взяв велику участь у зведенні Московського метрополітену. Спочатку його ім'ям назвали всю мережу підземних тунелів, потім вирішили замінити його на ім'я В. І. Леніна. А за Кагановичем закріпили назву однієї станції. Але вже в 1957 році Лазар Мойсейович втрачає всі державні посади, і станція знову набуває історичної назви «Мисливський ряд».

У листопаді 1961 року площу переробляють на вулицю і дають їй ім'я Карла Маркса. Одночасно змінюється назва і біля станції метро «Мисливський ряд». Лише 1990 року їй повертають первісну назву. До речі, це єдина станція у Москві, яка змінювала назву 4 рази.

Технічна інформація про станцію

«Мисливський ряд» - це тризведена пілонна станція. Перебуваючи на глибині 15 м під землею, вона є найдрібнішою із станцій глибокого закладання у столиці. Її будівництво велося так званим німецьким способом, тобто спочатку було зведено стіни, а вже на них встановлено склепіння. Станція метро «Мисливський ряд» будувалася гірським способом за спеціально розробленим індивідуальному проекту. А основним матеріалом для цього був блоковий бетон.

Коли будівництво тільки велося, цей підземний об'єкт вважався найбільшим у світі. Звісно, ​​зараз усе змінилося. До речі, центральна зала навіть не була включена в проект, її вирішено було звести вже під час будівництва.

«Мисливський ряд» - це станція з дорожнім розвитком. А керування стрілочним перекладом, а також світлофорами проводиться з «Олександрівського саду». До того як була побудована станція, поряд була двоколійна гілка, що з'єднує шляхи з Філівською лінією. Але при будівництві нової станції гілка і стрілка були засипані, а непарна гілка, що залишилася, і зараз використовується для службових цілей.

Метро «Мисливський ряд»: художнє оформлення

Склепіння залу мають масивні опори у вигляді пілонів. Вони виконані у формі багатогранних колон, до того ж здвоєних, що надає їм ще більш урочистого вигляду. Колони облицьовані мармуром з Італії білого та сірого відтінків. Їхня внутрішня сторона (проходи) фанерована уфалейським мармуром сіро-блакитного і димчастого кольорів. Дорожні стіни обкладені сірим мармуром.

До речі, до 2009 року вони були обкладені керамічною плиткою білого кольору, і ділянку старої плитки можна побачити і зараз. Підлога на станції гранітна, сірого відтінку. Висвітлюють простір станції метро «Охотний ряд» класичні круглі світильники на стелі. Сама назва станції викладена металевими літерами на чорному тлі.

Східний аванзал прикрашає портрет Карла Маркса, виконаний у техніці мозаїки. Його автор – Є. Рейхцаум. Портрет встановлено у 1964 році.

А у 2015 році в одному з переходів станції з'явилося графіті з віршами про місто та зображеннями довколишніх пам'яток.

Вихід у місто та наземна інфраструктура

Вихід з метро «Мисливський ряд» здійснюється на Манежну площу, вулиці Мисливський ряд, Театральну та Мохову, а також на Велику Дмитрівку. Неподалік знаходяться зупинки наземного громадського транспорту.

Так як описувана станція знаходиться в центрі столиці, неважко здогадатися, що тут є на що помилуватися і куди піти. Мавзолей Леніна, безліч музеїв, магазинів, нічних клубів не змусять нудьгувати людину, що вийшла на цій станції. Крім розважальних місць, неподалік знаходяться і кілька великих вузів столиці.

Метро «Мисливський ряд», схему якого ви бачите у статті, відкриває двері для відвідувачів о 5:30 ранку та працює до першої години ночі.

Цікаво, що тут відбувалися зйомки знаменитого оскароносного фільму "Москва сльозам не вірить". Сюжет фільму розповідає про події, що відбувалися у 1958 році, а зйомки проводились у 70-х роках. Саме в цей час станцію перейменовували з Охотного ряду на Проспект Маркса. Для достовірності назва була змінена, але в одному з епізодів все ж таки можна побачити казус - у сцені з акторкою Муравйовою фігурує невірна назва.

Сталінське метро Історичний путівник Зінов'єв Олександр Миколайович

Хижий ряд

Хижий ряд

Ще перед відкриттям станція Охотний ряд отримала епітет «серця метро» - вона споруджувалась у самому центрі столиці і мала мати легкий вигляд, незважаючи на глибоке залягання. Також під час будівництва станції змінили проект: вона почала мати центральну залу. Назва станції було дано старовинною вулицею, яка розташовувалась тут у 17–19 століттях, на якій йшла жвава торгівля здобиччю мисливців. У 19 столітті спеціалізація зникла, і тут стали торгувати різними товарами.

До 1935 року тут були побудовані монументальні будівлі: будинок Комітетів Ради Праці та Оборони (нині - будівля Державної Думи РФ) та готель імені Мосради («Москва»). Потрібно було враховувати сусідство з цими будівлями і змогло спорудити павільйони за умов щільної забудови. Вихід був знайдений – два вестибюлі розташувалися на перших поверхах будівель.

Для північного вестибюля було перебудовано Старий дім, що стоїть на розі Б.Дмитровки та Охотного ряду – проект архітектора Д.Н.Чечуліна. Перший поверх був декорований у вигляді цоколя, у якому розташувався вхід у метро. Вікна верхніх поверхів розділені пілястрами, на антаблементі споруджено балюстрада. Високі ніші з боків від дверей передбачалися розміщувати у яких статуй. Якийсь час після відкриття станції у двох нішах із чотирьох стояли постаті атлетів. Усередині вестибюль прикрашений кесонованою стелею з маленькими кулястими світильниками. Через деякий час після відкриття в інтер'єр було додано типову скульптуру Сталіна.

Південний вестибюль розташувався першому поверсі будівлі готелю «Москва», авторами проекту є архітектори Л.И.Савельев і О.А.Стапран. Інтер'єр виділявся обробкою перекриття та облицюванням стіни. Цей знаменитий готель був розібраний у 2004 році, тим самим було втрачено старий вестибюль.

У ескалаторному аванзалі, вздовж його осі, розташовувалися потужні високі торшери. Склепінна стеля оброблена неглибокими кесонами. З боків розташовані великі чотиригранні колони.

Підземна зала станції спроектована архітекторами Н.Г.Боровим, Г.С.Замським. Ю.А.Ревковським. За своїми габаритами це була сама велика станціяглибокого закладання у світі на момент відкриття! Автори станції намагалися позбавити пасажирів відчуття глибини. Пілони станції, споруджені у вигляді здвоєних колон, облицьовані світлим італійським мармуром. Звід центрального залу багато кесонований складнопрофільними квадратами. Склепіння бічних залів прикрашені ліпниною у вигляді меандру. В даний час всі зали висвітлюються люстрами у вигляді кулі, але до будівництва переходу в центрі зали середня нефа висвітлювалася масивними торшерами, розташованими по осі станції.

Ст. Хижий ряд. Скульптура «футболіст» у ніші наземного вестибюлю

Ст. Хижий ряд. Вестибюль, вбудований у готель "Москва"

У листопаді 1955 року було вирішено дати московському метрополітену ім'я В.І.Леніна, а ім'ям Кагановича, який керував будівництвом метро, ​​назвати центральну станцію. Установили перейменувати станцію Охотний ряд. Станція імені Кагановича недовго проносила свою назву: 1957 року після перемоги Хрущова над «антипартійною групою», куди входив Л.М.Каганович, станції повернули колишню назву.

У 1961 році вулиця Охотний ряд увійшла до складу освіченого Проспекту Маркса і 30 листопада 1961 року, щоб привести назву станції у відповідність, їй дали назву "Проспект Маркса". В 1964 північний вестибюль був прикрашений панно з портретом Карла Маркса (художник Е.Рейхцаум). 5 листопада 1990 року станції повернуто початкову назву.

Втрати станції

1. Торшери із центральної зали станції. Демонтовані через великі пасажиропотоки та будівництво переходу в центральному залі. Освітлення замінено на люстри-кулі. Також торшери демонтовані у ескалаторному залі вестибюлю.

2. Скульптури у нішах наземного вестибюля.

3. Скульптура І.В.Сталіна у північному вестибюлі.

4. Вестибюль у готелі Москва. Знесений разом із будинком готелю у 2004 році.

Що належить метрополітену столиці. Поблизу розташовані «Бібліотека імені Леніна» та станція «Луб'янка». Входить до Тверського району. Звідси можна легко потрапити на Червону площу.

Як з'явилося найменування

«Мисливський ряд» - станція метро, ​​що з'явилася травневою пору 1935-го. Вона входила в першу ділянку пуску, що належала московському транспортному комплексу. Організували гілку від цього місця до «Смоленської». Тут діяло рух вилкового типу до 1938 року.

Метро «Мисливський ряд» мало баланс засобів 1:1, що рухаються, при русі до «Бібліотеки ім. Леніна» та «Комінтерну», який пізніше перейменували на «Олександрівський сад». Віддаляючись від Арбата, є можливість потрапити до окремої лінії з тунелем, яким користуються у справах службових. Можливість швидкого переміщення в такій великому містіотримує саме завдяки метро Москва. «Мисливський ряд» зазнав ряду змін тоді, коли будувалася в середині 90-х років минулого століття. Тунель засипали на 1/2. Один шлях розібрали, а другий залишили в безпеці. До цього 1944 року відкрили перехід до станції «Театральна». Раніше доводилося користуватись великим вестибюлем.

Протягом 1959 року під метро «Охотний ряд» заклали перехід під землею, найперший у столичній транспортній мережі. 1974-го з'явилася й друга подібна споруда, що веде до станції «Театральна». Ведеться робота у кожному переході в односторонньому напрямку.

Минулі часи

Протягом ХІХ століття тут займалися лише торгівлею, залишали товар на складах. Була можливість пожити в готелі або завітати до трактирного закладу. Коли настав 1956 рік, площа, яка тут була, перепланували на вулицю, що в період з 1961 по 1990 р. був сегментом пр-ту Маркса.

«Мисливський ряд» - район, де 1955 р. станційний пункт назвали ім'ям Кагановича. Це пов'язано з тим, що раніше носив назву, пов'язану із прізвищем цього радянського політика. Він керував процесом побудови транспортного комплексу. Потім данину поваги віддали Леніну, називаючи його ім'ям всю мережу, а Каганович залишив лише одну станцію.

1957-го його зняли з керівної державної посади, і тепер він користувався не такою пошаною та повагою. Ще один раз відбувалися зміни – станція стала «Проспектом ім. Маркса». Тут з'єднувалися три великі вулиці, що мали важливе значення. Коли в 1990 р. відбулися процеси перебудови, станція набула свого початкове ім'я- метро «Мисливський ряд». Пункту довелося пережити зміну імені чотири рази, що саме собою унікально для Москви.

Внутрішнє оздоблення

Тут можна пересісти до "Театральної". Потрібно пройти до ескалатора, що знаходиться в центрі. Можна пройти через східний вестибюль, звідки є вихід. Тут знаходиться вузол для здійснення пересадки, з якого можна потрапити до «Площі Революції». Однак прямий перехід ви знайдете. Станції розташовані дуже далеко.

Підземна частина на заході є частиною Манежної площі. До неї є перехід. Ви можете пройти через торговий центр. Чечулін створив проект цієї будівлі, було реконструйовано будинок на поверхні. Його вирвали під час конкурсу та перейменували. Проект був складений таким чином, щоб зовні були, однак, згодом їх втратили. Їх створив М. Манізер, як модель для однієї статуї використовувався викладач з циркового училища А. Ширай.

Цікаві подробиці

Коли знімали фільм «Москва сльозам не вірить», авторами було ухвалено рішення про те, щоб зробити акцент на часі зйомок 1958-го. Під час епізоду поїздки у вагоні зняли колійну стіну під назвою станції. Коли фільм вийшов 1979-го, сам пункт змінив ім'я на «Проспект Маркса». Так було створено ефект перенесення глядача у минуле 20 років. Найцікавішим є те, що самі зйомки відбувалися на «Новослобідській».

Технічні особливості

Станція має пілонну конструкцію та три склепіння, закладена глибоко. В індивідуальному режимі створювався проект, спираючись на гірський метод. Під покриття взяли бетон монолітного типу. Для початку звели стіни, а потім уже склепіння, спираючись на німецький варіант оформлення. Коли пункт будувався, він був найбільшою такою глибоко закладеною станцією. Відповідно до початкового плану не хотіли будувати залу по центру, проте потім відбулися докорінні зміни.

Стиль, у якому оформлено місце

Тут можна побачити конструкції, що своїм виглядом нагадують колони з безліччю граней, облицювання складається із сірого та білого мармуру. До цього її міняли, прибравши жовту плитку із кераміки. Ім'я пункту написано символами кольору металу. Фон є повністю чорний. Із сірого граніту зробили підлогу. На території залу та біля платформ для посадки є світлові пристрої. Раніше тут були торшери, схожі на ті, що є на Новокузнецькій.

Зручність пункту полягає в тому особливості, що звідси легко доступна Червона площа. Метро "Мисливський ряд" прикрашено на сході зображенням Маркса з мозаїки, що створив Є. Рейхцаум.

Якщо брати статистику за березень 2002-го, пасажирський потік на вході становив 97000 осіб, а при виході - 95000 осіб. Перших людей транспортний пункт приймає о 5:30 ранку, останніх о 1:00 ночі.

Завдяки цьому місцю задовольняються потреби багатьох людей у ​​транспорті. Робота ведеться злагоджено та належним чином.

Станція «Мисливський ряд»

Станція була відкрита для пасажирів 15 травня 1935 року у складі Сокольницької лінії метро. За час існування назва змінювалася 4 рази: Мисливський ряд (до 25.11.1955), Імені Л.М.Кагановича (до осені 1957), Мисливський ряд (до 30.11.1961) та Проспект Маркса (до 05.11.1990).

Станція відкрита 15 травня 1935 року у складі першої пускової ділянки Московського метрополітену – «Сокольники» – «Парк культури» з відгалуженням «Мисливський ряд» – «Смоленська».

До 1938 року від станції діяло вилочний рух (у співвідношенні 1:1) у напрямку станцій «Бібліотека імені Леніна» та «Комінтерн» (нині «Олександрівський сад»). Після відділення Арбатського радіусу в самостійну лінію тунель до «Олександрівського саду» (на той час ця станція називалася «Комінтерн», 24.12.1946, що стала «Калінінською») використовувався для службових потреб. При будівництві торгового центрупід Манежною площею в середині 1990-х років. тунель був наполовину засипаний (був розібраний один шлях, який раніше служив для руху від «Олександрівського саду», другий зберігся).
Підземний перехід на станцію «Театральна» було відкрито лише 30 грудня 1944 року, раніше перехід здійснювався лише через загальний вестибюль.
29 листопада 1959 року було побудовано вихід зі станції до одного з перших підземних переходів у Москві (під Охотним рядом).

7 листопада 1974 відкрився другий перехідний коридор на станцію «Театральна», з цього моменту кожен з коридорів працює на перехід тільки в один бік.
Станція отримала свою назву по вулиці Охотний ряд (тоді - площа Охотного Ряду). Площа була названа по крамницях, що знаходилися тут у XVIII-XIX століттях, де торгували здобиччю мисливців - битою дичиною і птахом. У ХІХ столітті Охотний ряд набув виключно торгового характеру: там розташувалися торгові лавки, склади, готелі, шинки. В 1956 площа була перетворена на вулицю, яка в 1961-1990 роках була частиною проспекту Маркса.

25 листопада 1955 року станція була перейменована на станцію Ім'я Кагановича: у зв'язку з тим, що московський метрополітен, який досі носив ім'я радянського політичного діяча, який керував будівництвом метро, ​​Л. М. Кагановича, отримав ім'я Леніна, ім'я Кагановича закріпили за однією зі станцій. У 1957 році колишній партійний лідер був знятий з вищих державних постів, і восени 1957 року (точніше встановити не вдалося) станцію перейменували назад на Охотний Ряд. 30 листопада 1961 року станція знову перейменована - в «Проспект Маркса» - за існуючим тоді проспектом Маркса, названим на честь основоположника комунізму К. Г. Маркса. 5 листопада 1990 року, на хвилі дерадянськізації, станції вдруге повернуто споконвічну назву.

"Мисливський ряд" - єдина в Москві станція, що перейменовувалась 4 рази.

Станція є пересадковою станцією «Театральна» Замоскворецької лінії. Перехід здійснюється ескалаторами, розташованими в центрі зали, а також через суміщений вестибюль (східний), що має вихід на Театральну площу. У той самий пересадковий вузол входить і станція «Площа Революції», проте прямого переходу між ними немає.

Західний підземний вестибюль станції виводить на Манежну площу та підземний перехід під нею, до нього також можна потрапити і з торгового центру під Манежною площею.

Станція "Мисливський ряд" розташована в Тверському районі на території Центрального адміністративного округу міста Москви.

Вихід у місто на вулиці:

Розмір (площа в оренду) торгового центру: 63000 (25000) кв. м
Власник ТЦ "Мисливський Ряд": КК "Манежна площа"
Кількість магазинів у ТЦ «Охотний Ряд»: 163

ТЦ «Охотний ряд» завдяки своєму розташуванню – одне з найпопулярніших місць Москви. Приходити сюди краще в будній день, тому що у вихідні та свята тут натовпи святкуються після екскурсії по Червоній площі туристів і жителів Москви, що закуповуються в місцевих Uniqlo, Zara, Gap і Mango. У «Охотному ряду» зібрані, в основному, демократичні мас-маркети магазини одягу, але є й дорожчі марки – Lacoste, Calvin Klein, Karen Millen.
Поряд з невеликим фудкортом, по території торговельного комплексу розкидані різні кафешки та ресторани, на верхньому рівні працюють McDonalds та «Сбарро» з вуличною терасою та видом на Олександрівський сад.
На середньому рівні Охотного ряду знаходиться вхід у метро з однойменною назвою та супермаркет «Сьомий континент».

Навіщо йти:гарантовано порадувати себе новими кедами Vans, хайлайтером від M.A.C. або пончик з DunkinDonuts.