Az Okhotny Ryad metróállomás a legközelebbi állomás a Vörös térhez. A "Lubyanka" és a "Library im. Lenin "a moszkvai metró Sokolnicheskaya vonalán. Nézzük meg együtt.

Állomás története és neve

Az állomást az azonos nevű utcának hívják. A 19. századig itt volt az Okhotny Ryadi nevű tér. Azért nevezték így, mert ezen a helyen csak a vadászok zsákmányát árulták: vadat, húst és bőrt. Ezt követően a tér más kereskedelmi funkciókat is betöltött: szállodák, üzletek, vendéglők épültek itt.

1955 novemberében az állomást Kaganovich állomásra keresztelték át. Ez azért történt, mert L. M. Kaganovich nagy szerepet vállalt a moszkvai metró építésében. Kezdetben az egész földalatti alagutak hálózatát róla nevezték el, majd úgy döntöttek, hogy V. I. Lenin nevére cserélik. És az egyik állomás nevét Kaganovichhoz rendelték. De már 1957-ben Lazar Moiseevich elveszíti az összes kormányzati posztot, és az állomás visszakapja történelmi nevét "Okhotny Ryad".

1961 novemberében a teret utcává alakították, és Karl Marxról nevezték el. Ezzel egy időben az Okhotny Ryad metróállomás neve is változik. Csak 1990-ben adták vissza eredeti nevét. Egyébként ez az egyetlen állomás Moszkvában, amely négyszer változtatta a nevét.

Műszaki információk az állomásról

Az Okhotny Ryad egy három boltíves pilonállomás. 15 méteres mélységben található a főváros mélyszinti állomásai közül a legsekélyebb. Építése úgynevezett német módon történt, vagyis eleinte a falakat emelték, és már boltozatot is szereltek rájuk. Az Okhotny Ryad metróállomás bányászati ​​módszerrel épült, speciálisan tervezett egyéni projekt... Ennek pedig a fő anyaga a blokkbeton volt.

Amikor az építkezés éppen folyamatban volt, ez a földalatti létesítmény a világ legnagyobbjának számított. Persze mostanra minden megváltozott. A központi csarnok egyébként nem is szerepelt a projektben, már az építkezés során elhatározták, hogy megépítik.

Az Okhotny Ryad egy pálya fejlesztésű állomás. A kitérő kapcsolót, valamint a közlekedési lámpákat az "Aleksandrovsky Sad"-ból irányítják. Az állomás megépítése előtt a közelben volt egy kétvágányú elágazás, amely összeköti a vágányokat a Filevskaya vonallal. Ám az új állomás építése során az ágat és a nyílvesszőt feltöltötték, a megmaradt páratlan ágat továbbra is szolgálati célokra használják.

Metro "Okhotny Ryad": dekoráció

A csarnok boltozataiban hatalmas oszlopok vannak. Sokoldalú oszlopok formájában készülnek, ráadásul dupla, ami még ünnepélyesebb megjelenést kölcsönöz nekik. Az oszlopokat olaszországi fehér és szürke márvány borítja. Belső oldaluk (járatai) szürkéskék és füstös ufaleyi márvánnyal borított. A pálya falait szürke márvány borítja.

Egyébként 2009-ig kerámialappal bélelték ki. fehér, és még mindig látható egy folt régi csempe. Az állomás padlója gránit és szürke. Az Okhotny Ryad metróállomás terét klasszikus kerek lámpák világítják meg a mennyezeten. Maga az állomás neve fekete alapon fémbetűkkel van bélelve.

A keleti előcsarnokot Karl Marx mozaiktechnikával készült portréja díszíti. Szerzője E. Reichtsaum. A portrét 1964-ben helyezték el.

2015-ben pedig a városról szóló versekkel és a közeli látnivalók képeivel ellátott graffitik jelentek meg az állomás egyik kereszteződésében.

Hozzáférés a városhoz és a földi infrastruktúrához

Az Okhotny Ryad metróállomás kijárata a Manezhnaya térre, az Okhotny Ryad utcákra, a Teatralnaya és a Mokhovaya utcákra, valamint a Bolshaya Dmitrovkára nyílik. A közelben földi tömegközlekedési megállók találhatók.

Mivel a leírt állomás a főváros központjában található, könnyen kitalálható, hogy van mit csodálni és hova érdemes menni. A Lenin-mauzóleum, a rengeteg múzeum, üzlet, éjszakai klub nem fogja az embert unatkozni, ha erre az állomásra érkezik. A szórakozóhelyeken kívül a fővárosban több nagy egyetem is található a közelben.

Az Okhotny Ryad metróállomás, amelynek diagramja a cikkben látható, 5:30-kor nyitja meg kapuit a látogatók előtt, és hajnali 1-ig üzemel.

Érdekesség, hogy itt zajlott a "Moszkva nem hisz a könnyekben" című híres Oscar-díjas film forgatására. A film cselekménye az 1958-ban történt eseményeket meséli el, és a forgatás a 70-es években zajlott. Ekkoriban nevezték át az állomást Okhotny Ryadról Prospekt Marxra. A megbízhatóság érdekében a nevet megváltoztatták, de az egyik epizódban még mindig látható egy incidens - a Muravyova színésznővel készült jelenetben rossz név jelenik meg.

Sztálin metrója. Történelmi útmutató Zinovjev Alekszandr Nikolajevics

Okhotny Ryad

Okhotny Ryad

Az Okhotny Ryad állomás már a megnyitó előtt megkapta a „metró szíve” jelzőt - a főváros kellős közepén épült, és a mély ágyazat ellenére könnyű megjelenésűnek kellett lennie. Az állomás építése során a projektet is megváltoztatták: központi csarnokot kapott. Az állomás nevét a 17-19. században itt található régi utca kapta, ahol élénk kereskedés folyt a vadászok prédájával. A 19. században megszűnt a specializáció, itt kezdtek el kereskedni különféle árukkal.

1935-re monumentális épületek épültek itt: a Munkaügyi és Védelmi Tanács Bizottságának háza (ma az Orosz Föderáció Állami Duma épülete) és a Mossovetről elnevezett szálloda ("Moszkva"). Figyelembe kellett venni ezekkel az épületekkel a környéket, és sűrűn beépített környezetben lehetett pavilonokat építeni. Kiutat találtak - két előcsarnok volt az épületek első emeletén.

Az északi előcsarnok számára átépítették egy régi ház A B. Dmitrovka és az Okhotny Ryad sarkán áll, D. N. Chechulin építész terve. Az első emeletet pinceként díszítették, amelyben a metró bejárata található. A felső emeletek ablakait pilaszterek választják el, az antablutra korlátot emelnek. Az ajtók mindkét oldalán magas fülkékben szobrokat kellett volna elhelyezni. Az állomás megnyitása után egy ideig a sportolók alakjai négy fülkéből kettőben álltak. Belül az előcsarnokot kazettás mennyezet díszíti, kis gömb alakú lámpákkal. Nem sokkal a megnyitó után egy tipikus Sztálin-szobor került a belső térbe.

A déli előcsarnok a "Moszkva" szálloda első emeletén található, a projekt szerzői LISaveliev és OA Stapran építészek. A belső teret a mennyezet és a falburkolat megmunkálása jellemezte. Ezt a híres szállodát 2004-ben lebontották, a régi előcsarnok pedig elveszett.

A mozgólépcső előterében annak tengelye mentén hatalmas, magas állólámpák helyezkedtek el. A boltíves mennyezetet sekély keszonok díszítik. Az oldalakon nagy tetraéderes oszlopok.

Az állomás földalatti csarnokát N. G. Borov, G. S. Zamsky építészek tervezték. Yu.A. Revkovsky. Méreteit tekintve ez volt a legtöbb nagy állomás mélyen eltemetve a világban a felfedezés idején! Az állomás készítői megpróbálták megmenteni az utasokat a mélység érzésétől. Az állomás kettős oszlopokba épített pilonjai világos olasz márvánnyal borítottak. A központi terem boltozata gazdagon keszonos, összetett alakú négyzetekkel. Az oldalsó helyiségek boltozatait meander formájú stukkó díszléc díszíti. Jelenleg az összes termet gömb alakú csillárok világítják meg, de a csarnok közepén lévő átjáró megépítése előtt a középső hajót az állomás tengelye mentén elhelyezett masszív állólámpák világították meg.

Művészet. Okhotny Ryad. Szobor "futballista" a földi előcsarnok fülkéjében

Művészet. Okhotny Ryad. A "Moszkva" szállodába beépített előcsarnok

1955 novemberében úgy döntöttek, hogy a moszkvai metrót V. I. Leninnek, a központi pályaudvarnak pedig a metró építését vezető Kaganovics nevét adják. Az Okhotny Ryad állomás átnevezése mellett döntött. A Kaganovicsról elnevezett állomás sokáig nem viselte a nevét: 1957-ben, miután Hruscsov győzelmet aratott az L. M. Kaganovicsot is magában foglaló „pártellenes csoport” felett, az állomás visszaadta korábbi nevét.

1961-ben az Okhotny Ryad Street a megalakult Marx Prospect részévé vált, és 1961. november 30-án az állomás nevének megfelelővé tétele érdekében a „Marx Prospect” nevet kapta. 1964-ben az északi előcsarnokot Karl Marx portréjával (E. Reichtsaum művész) díszítették. 1990. november 5-én az állomás visszakapta eredeti nevét.

Az állomás elvesztése

1. Állólámpák az állomás központi csarnokából. A nagy utasforgalom és a központi csarnok átjáró építése miatt leszerelték. A világítást gömbcsillárokra cserélték. Az előcsarnok mozgólépcsőtermében is leszerelték az állólámpákat.

2. Szobrok a földi előcsarnok fülkéiben.

3. J. V. Sztálin szobra az északi előcsarnokban.

4. Lobby a moszkvai szállodában. 2004-ben a szálloda épületével együtt lebontották.

A fővárosi metróhoz tartozik. A Lenin Könyvtár és a Lubjanka állomás a közelben található. A Tverskoy kerület része. Innen könnyen eljuthat a Vörös térre.

Hogyan jelent meg a név

Az Okhotny Ryad egy metróállomás, amely 1935 májusában jelent meg. Része volt az első kilövőhelynek, amely a fővárosi közlekedési komplexumhoz tartozott. Erről a helyről fiókot szervezett Szmolenszkaja felé. 1938-ig volt itt targoncamozgalom.

Az "Okhotny Ryad" metróban 1:1 volt a járművek mérlege, amikor a "Könyvtárba költöztek". Lenin "és" Cominterna ", amelyet később Alexander Gardennek neveztek el. Az Arbattól távolodva egy alagúttal külön sorba lehet bejutni, amit üzleti ügyekben használnak. Az a képesség, hogy gyorsan áttérjünk az ilyenekre nagyváros a moszkvai metrónak köszönhetően kapja meg. Az Okhotny Ryad számos változáson ment keresztül, amikor a múlt század 90-es éveinek közepén építették. Az alagutat ½ borította. Az egyik vágányt leszerelték, a másikat épségben hagyták. Ezt megelőzően, 1944-ben, átjárót nyitottak a Teatralnaya állomásra. Korábban a nagy előcsarnokot kellett használni.

1959 folyamán az Okhotny Ryad metróállomás alatt földalatti átjárót fektettek le, az elsőt a főváros közlekedési hálózatában. 1974-ben megjelent egy második hasonló építmény, amely a Teatralnaya állomáshoz vezetett. Az egyes átkelőhelyeken egyirányú munka folyik.

Régi idők

A tizenkilencedik században itt csak kereskedelmet folytattak, az árukat raktárakban hagyták. Lehetőség volt szállodában megszállni vagy vendéglőbe látogatni. Amikor 1956 eljött, az itt található teret utcává alakították át, amely 1961 és 1990 között a Marx sugárút egy szakasza volt.

Okhotny Ryad egy olyan terület, ahol 1955-ben az állomást Kaganovichról nevezték el. Ez annak köszönhető, hogy korábban ennek a szovjet politikusnak a nevéhez fűződött egy név. Ő felügyelte az építési folyamatot közlekedési komplexum... Aztán tisztelegtek Lenin előtt, az egész hálózatnak megadták a nevét, és csak egy állomást hagytak Kaganovicsnak.

1957-ben eltávolították vezető közéleti pozícióból, és mára kevesebb megtiszteltetésnek és tiszteletnek örvendett. Még egyszer változások történtek - az állomás a „Prospekt im. Marx". Három fontos utca kapcsolódik ide. Amikor 1990-ben a szerkezetátalakítási folyamatok lezajlottak, az állomás megszerezte a sajátját kezdeti név- Okhotny Ryad metróállomás. Négyszer kellett névváltoztatáson átmenni a ponton, ami önmagában is egyedülálló Moszkvában.

Belső dekoráció

Itt válthat Teatralnaya-ra. Tovább kell mennie a mozgólépcsőhöz, amely a központban van. A keleti előcsarnokon keresztül lehet menni, aminek kijárata is van. Az átszálláshoz van egy csomópont, ahonnan a „Forradalom térre” lehet eljutni. Közvetlen átmenetet azonban nem talál. Az állomások nagyon messze vannak.

A nyugati földalatti rész a Manezhnaya tér része. Van rá átmenet. Sétálhat a bevásárlóközponton. Chechulin projektet készített ehhez a szerkezethez, a felszínen egy házat rekonstruáltak. A verseny során kitépték és átnevezték. A projektet úgy alakították ki, hogy a külső azonban végül elveszett. M. Manizer készítette őket, a cirkuszi iskola tanára, A. Shirai az egyik szobor mintája volt.

Érdekes részletek

Amikor a „Moszkva nem hisz a könnyekben” című filmet forgatták, a szerzők úgy döntöttek, hogy az 1958-as forgatási időre összpontosítanak. Az utazás epizódja során az állomás nevével ellátott pályafalat forgatták az autóban. Amikor a film 1979-ben megjelent, maga a pont Prospect Marks-ra változtatta a nevét. Így létrejött az a hatás, hogy a nézőt 20 évre átvigyük a múltba. A legérdekesebb dolog az, hogy maga a lövöldözés a Novoszlobodszkajában történt.

Műszaki jellemzők

Az állomás pilonszerkezetű és három boltozatos, és mélyen be van ágyazva. A projekt egyedi alapon, a bányászati ​​módszerre támaszkodva jött létre. A bevonathoz monolit betont használtak. Kezdetben a falakat, majd a boltíveket húzták fel, a német tervezési lehetőségre támaszkodva. Amikor a pont épült, ez volt a legnagyobb ilyen mélyen beágyazott állomás. Az eredeti tervnek megfelelően nem a központban akarták felépíteni a csarnokot, de aztán alapvető változások történtek.

A hely díszítésének stílusa

Itt olyan szerkezetek láthatók, amelyek megjelenésükben sokoldalú oszlopokra emlékeztetnek, a burkolat szürke és fehér márványból áll. Előtte a sárga kerámialapok eltávolításával változtattak rajta. A tárgy nevét a fém színének szimbólumaival írták. A háttér teljesen fekete. A padló szürke gránitból készült. A csarnok területén és a leszállópályák közelében világítótestek vannak. Korábban is voltak olyan állólámpák, mint a Novokuznetskayán.

A pont kényelme abban rejlik, hogy innen könnyen megközelíthető a Vörös tér. Az Okhotny Ryad metróállomást keleten Marx képe díszíti egy E. Reichtsaum által készített mozaikból.

Ha a 2002. márciusi statisztikákat vesszük, az utasforgalom a bejáratnál 97 000 fő, a kijáratnál pedig 95 000 fő volt. A közlekedési pont 5:30-kor fogadja az elsőket, az utolsókat pedig 1:00-kor.

Ennek a helynek köszönhetően sok ember közlekedési igényeit kielégítik. A munka jól összehangolt és megfelelő módon történik.

"Okhotny Ryad" állomás

Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg az utasok előtt a Sokolnicheskaya metróvonal részeként. Fennállása során a név 4 alkalommal változott: Okhotny Ryad (1955. 11. 25-ig), LM Kaganovics nevét viseli (1957 őszéig), Okhotny Ryad (1961. 11. 30-ig) és Marx Prospect (11-ig). /05/1990).

Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg a moszkvai metró - Sokolniki - Park Kultury első indító szakaszának részeként, az Okhotny Ryad - Smolenskaya ággal.

1938-ig a targoncaforgalom (1:1 arányban) az állomásról a Lenin-könyvtár és a Komintern (ma Aleksandrovsky Sad) állomások irányába közlekedett. Az Arbat-sugár független vonallá történő szétválasztása után az "Aleksandrovsky Sad"-hoz vezető alagutat (akkoriban ezt az állomást "Kominternnek" hívták, amely 1946. december 24-én "Kalininskaya" lett) szolgáltatási igényekre használták. Az építkezés során bevásárló központ a Manezsnaja tér alatt az 1990-es évek közepén. az alagutat félig feltöltötték (az egyik vágányt elbontották, amely korábban az "Alexander-kert" felőli forgalom számára szolgált, a másodikat megőrizték).
A Teatralnaya állomásra vezető földalatti átjárót csak 1944. december 30-án nyitották meg, korábban csak a közös előcsarnokon keresztül.
1959. november 29-én az állomásról kijáratot építettek Moszkva egyik első földalatti átjárójához (Ohotny Ryad közelében).

1974. november 7-én megnyílt a Teatralnaya állomás második átmeneti folyosója, ettől a pillanattól kezdve mindegyik folyosó csak egyirányú átmenetet biztosít.
Az állomás nevét az Okhotny Ryad utcáról kapta (abban az időben - Okhotny Ryad tér). A teret a 18-19. században itt található üzletekről nevezték el, ahol a vadászok prédájával - vert vadakkal és baromfihúsokkal - kereskedtek. A 19. században az Okhotny Ryad kizárólag kereskedelmi jelleget kapott: kereskedelmi üzletek, raktárak, szállodák és vendéglők kaptak helyet. 1956-ban a teret utcává alakították, amely 1961-1990 között a Marx sugárút része volt.

1955. november 25-én az állomást átnevezték Imeni Kaganovich állomásra: amiatt, hogy a moszkvai metró, amely eddig a szovjet nevet viselte. politikus, aki a metró építését felügyelte, L. M. Kaganovich Lenin nevet kapta, az egyik állomáshoz a Kaganovich nevet rendelték. 1957-ben a korábbi pártvezetőt eltávolították a vezető kormányzati tisztségekről, majd 1957 őszén (pontosabban nem sikerült létrehozni) az állomást visszakeresztelték Ohotnij Rjadra. 1961. november 30-án az állomást újra átkeresztelték - "Prospekt Marx"-ra - az akkor még létező Prospect Marx után, amelyet a kommunizmus alapítójáról, KG Marxról neveztek el. 1990. november 5-én, a deszovjetizálás kezdete nyomán másodszor is visszakerült az eredeti név az állomásra.

Az Okhotny Ryad az egyetlen állomás Moszkvában, amelyet négyszer neveztek át.

Az állomás egy átszállási állomás a Zamoskvoretskaya vonal Teatralnaya állomásához. Az áthaladás a csarnok közepén elhelyezett mozgólépcsőkön, valamint a kombinált (keleti) bejáraton keresztül történik, amelyből a Színház térre van kijárat. Ugyanez a csomópont magában foglalja a Ploschad Revolyutsii állomást is, de nincs közvetlen átjárás közöttük.

Az állomás nyugati földalatti előcsarnoka a Manezsnaja térre és az alatta lévő földalatti átjáróra vezet, illetve a Manezsnaja tér alatti bevásárlóközpontból is megközelíthető.

Az Okhotny Ryad állomás Moszkva központi közigazgatási körzetében, a Tverskoy kerületben található.

Kijárat a városba az utcákon:

A bevásárlóközpont mérete (kiadó terület): 63.000 (25.000) nm. m
Az Okhotny Ryad bevásárlóközpont tulajdonosa: Manezhnaya Ploshchad Management Company
Az Okhotny Ryad bevásárlóközpont üzleteinek száma: 163

Az Okhotny Ryad bevásárlóközpont elhelyezkedése miatt Moszkva egyik legnépszerűbb helye. Érdemes hétköznap idejönni, mivel hétvégén és ünnepnapokon turisták és moszkvai lakosok tömegei ácsorognak a Vörös tér körútja után, vásárolnak a helyi Uniqlo, Zara, Gap és Mango üzletekben. Okhotny Ryadban főleg demokratikus tömegpiaci ruhaüzletek vannak, de vannak drágább márkák is - Lacoste, Calvin Klein, Karen Millen.
A bevásárlókomplexum területén egy kis étteremmel együtt különféle kávézók és éttermek sorakoznak, a felső szinten McDonalds és Sbarro található, utcai terasszal, kilátással az Sándor-kertre.
Az Okhotny Ryad középső szintjén van egy bejárat az azonos nevű metróhoz és a hetedik kontinens szupermarkethez.

Miért mennék: garantáltan megörvendezteti magát az új Vans tornacipőkkel, a M.A.C. kiemelővel. vagy egy fánkot a DunkinDonuts-tól.