Szótárak. Enciklopédiák. Történelem. Irodalom. orosz nyelv » Irodalom » Marinesco 1. Egy búvár, akinek lelke egy fűző. Alexander Marinesco igaz története. - Minden világos veled!

Marinesco 1. Egy búvár, akinek lelke egy fűző. Alexander Marinesco igaz története. - Minden világos veled!

A Nagy Honvédő Háború nagy titka. A megoldás kulcsa Osokin Alexander Nikolaevich

Alexander Marinesko - szovjet tengeralattjáró 1. sz

1913. január 2 -án (15) született Odesszában. Tengerészként vitorlázott a hajózási társaság hajóin. 1933 -ban végzett az Odesszai Tengerészeti Főiskolán, és segédkapitányként hajózott a "Red Fleet" gőzhajón. Ugyanezen év őszén, amikor Marinesko őrködött, a Szadovszk régióban történt egy esemény, amely hirtelen megváltoztatta a sorsát. Marinesco felfedezett egy pontot a láthatáron, amelyről kiderült, hogy egy bajba jutott torpedócsónak, amelyen magas haditengerészeti parancsnokok állnak. Ezért dicséretet kapott a fekete -tengeri flotta parancsnokától és havi fizetést a hajózási társaságtól. Néhány nappal ezután behívták a flottába, és miután 1934 novemberében elvégezte az RKKF parancsnoki személyzetének egyéves tanfolyamait, az "Sh" típusú tengeralattjáró BCh-1-4 parancsnokává nevezték ki. a balti flotta. 1938. július 16 -án A. Marinesko hadnagyot ismeretlen okból elbocsátották a flottából (az elbocsátás oka valószínűleg a Fekete -tengeri Flotta parancsnokságának letartóztatása volt, amelyet valószínűleg ő mentett meg 1933 -ban: IK Kozhanov's flottaparancsnok - 5.10.37 és a flotta vezérkari főnöke K.I.Dushenov, letartóztatásakor - 22.5.38 - az északi flotta parancsnoka). Három héttel később, augusztus 7 -én azonban Marinescót visszaállították szolgálatába, novemberben pedig főhadnagyi rangot kapott. Ő lesz a tengeralattjáró parancsnoka, és hat hónappal később a tengeralattjáró parancsnoka - "baby" M -96, amelyen parancsnokhelyettesi ranggal találkozik a háborúval. A német "Helena" szállítás 1942. augusztusi elsüllyedéséért (7000 tonna) A. Marinesko Lenin -rendet kapott. 1942 őszén az M-96 gyárt új túraés kiszáll egy szabotázscsoportot az ellenséges vonalak mögött. Ugyanezen év végén Marinesco kapta meg a 3. rang kapitányi rangját. 1943. április 14-én az S-13 közepes tengeralattjáró parancsnokává nevezték ki. 1944 októberében - novemberében a parancsnoksága alatt álló S -13 katonai hadjáratot folytat, amelyben elsüllyeszti a német "Siegfried" szállítógépet (5000 tonna), amiért Marinesko megkapja a Vörös Zászló Rendjét. 1944. december 22. Az S-13 visszatért a hanko-i bázisra a helsinki dokkjavítás után, hogy felkészüljön a déli részen zajló katonai hadjáratra Balti-tenger... Január 11-én (egyes források szerint január 9-én) 1945 C-13 Marinesko parancsnoksága alatt katonai hadjáratra távozik Hanko-ból, és január 30-án a Danzig-öbölben három torpedó elküldi a "Wilhelm Gustloff" (24 500 tonna) német hajót alul, és február 10 -én két torpedó elsüllyeszti a "von von Steuben" szállítót (14 660 tonna), és február 15 -én visszatér a turku bázisra, miután megkapta a parancsot a parancsnokságtól (állítólag azért, mert egy tengeralattjáró hadosztályt oda költöztették).

Ezen a ponton egy időre félbeszakítom elbeszélés az AI Marinesko sorsáról, hogy részletesebben elmondhassam a C-13 tengeri kilépését megelőző körülményekről a januári körutazáson, mert ez segít megérteni a január 30-án történt esemény lényegét , 1945.

Az S-13-nak január elején kellett volna hadjáratot indítania. Parancsnoka, A. Marinesko azonban, aki elöljárói engedélyével ment szabadságra, állítólag Turku városában kötött ki (60 km -re a tengertől vagy jóval tovább) vasút, ráadásul közvetlen kommunikáció nem volt rajta, és átszállással kellett menni), az 1945 -ös új évet ott ismertem meg a szálloda éttermében (egyes források szerint - csónakja orvosával, mások szerint - a 3. rang kapitánya, P. Lobanov), és ott maradt éjszakázni, az éjszakát szeretőjénél, egy fiatal svédnél töltötte. Valamilyen ismeretlen okból a szálloda neve a mai napig nincs feltüntetve, jó, ha ez védi szeretője becsületét, de egy másik lehetőség is lehetséges - hirtelen kiderülne, hogy akkor a tulajdonos 75 -éves nő vagy legény. Ez nagymértékben alááshatja az S-13 tengeralattjáró elindításának késedelmének okáról szóló szép legendába vetett hitet.

Az is érdekes, hogy bár Marinesco az újévi szabadságról érkezett a hajóhoz, mivel csak néhány órát késett, az S -13 csak néhány nappal azután - 1945. január 11 -én (más források szerint -) indult hadjáratba. ). A késés egyik lehetséges magyarázatát az egyetlen külföldi tanulmány szerzője adja, amely az elmúlt 60 évben jelent meg a tengeri Nagy Honvédő Háborúról, Y. Meister svájci történész:

„Január 3 -án, a Brewsterort -fokon, a német haditengerészet T -3 rombolója. A.O.) döngölte az "S-13" szovjet tengeralattjárót. Ez a tengeralattjáró azonban nyilvánvalóan nem süllyedt el, mint Finnországban februárban ”.

Hogy ez mit jelent, nem világos-vagy csak kitaláció, vagy hogy az ütközés valóban megtörtént-e, de nem a C-13-mal, hanem egy másik tengeralattjáróval (például a C-4-gyel, amelyet az alábbiakban tárgyalunk), vagy valóban C -13 volt, és a katonai hadjáratba való indulás késedelmét január 11 -ig az okozta, hogy éppen ezt az ütközést követően sürgős javításra volt szükség, vagy ez volt a magyarázata annak, hogy a C -13 indulása késett a tenger, miután a szovjet parancsnokság tudomást szerzett a "Gustloff" tengeri kijárata késedelméről, ami véleményem szerint ennek a kampánynak nagyon konkrét célja volt.

Bár elképzelhető, hogy ilyen hosszú késés a SMERSH által elvégzett körülmények komoly ellenőrzése miatt következett be, ami ahhoz vezetett, hogy Marinesko az újév után késett a C -13 -nál - elvégre egy idegen állam területén, egy fontos küldetés végrehajtására készülő szovjet hadihajó jogosulatlan, sőt bensőséges kapcsolatba lépett egy idegen nővel, aki oroszul is beszél! nem hiába vannak hírek arról, hogy Marinesko műholdja, a 3. rang kapitánya, Pjotr ​​Lobanov ugyanebben az évben az újévi találkozó a büntetőzászlóaljban kötött ki). Egy másik dolog nem túl világos. Ha e hosszú távú ellenőrzés miatt a Balti-tengerben az egyetlen ilyen szovjet tengeralattjáró a Balti-tengeren, amely képes gyorsan a tenger másik végére kerülni (és megakadályozni, hogy a német szállítmányok csapatokat és kritikus rakományokat hozzanak Kelet-Poroszországba és Pomerániába, a náci közigazgatás, különleges szolgálatok, archívumok és zsákmányok kiürítése az értékharcért, valamint egységek áthelyezése Nyugatra Berlin védelmében) olyan sokáig állt a mólón, ami azt jelenti, hogy mind a nyolc, mind a tíz napon a németek a legsikeresebben tudta végrehajtani a jelzett tengeri szállítást. Sőt, még akkor is, amikor 1945. január 13-án belépett az első harci riasztási sorba (amelyet MI Korobeinik C-13 rádiós a naplójában rögzített: "Január 13-án rádión vagyok. Üzenetet küldtem arról, hogy pozíció a Danzig -öbölben "), a Marinesco parancsnoksága alatt álló tengeralattjáró tizenhét napig nem támadott senkit, a nagy forgalom ellenére a német közlekedés területén.

Ebből következik, hogy a C -13 parancsnoka ebben a hadjáratban valószínűleg előre megkapta a pozíciót - a Danzig -öböl bejáratát, és nagyon valószínű, hogy még a támadás konkrét célpontját is - a "Wilhelm Gustloff" vonalhajót. Akkor teljesen feltételezhető, hogy a szovjet parancsnokság előre ismerte a "Gustloff" felszabadításának idejét, de hirtelen megváltozott, és meg kellett találni valamilyen konkrét okot az S-13 késésére a bázison, hogy semmilyen módon ne tárja fel az összefüggést e szigorúan titkos információ forrásával, és ne adjon nyomot a német különleges szolgálatoknak annak nyilvánosságra hozatalához. Ezért, ismerve Marinesco lendületes és kiszámíthatatlan természetét, csak újévi elbocsátáskor szabadulhatott, majd az ő hibájából megtörtént minden, ami szükséges volt a C-13 bázison való késésének igazolásához. Bár, ha jobban belegondolunk, már maga a tény is, hogy háborús időben bocsátanak elbocsátási engedélyt egy hajó parancsnokának, aki katonai hadjáratra készül, nem kevésbé furcsa és vadnak tűnik, mint korai visszatérése, ami késéshez vezetett a tengeralattjáró tengeri kijárata.

Lehetséges, hogy a parancsnokság vagy a SMERSH azt javasolta Marineskónak, hogy játsszon egy olyan változatot, amely elmagyarázza az elbocsátás késedelmét, mint "huszárszületést" szilveszterkor. Természetesen ezzel egyidejűleg elrendelték, hogy mindezt teljes titokban tartsa, valamint a közelgő C-13 hadjárat valódi "különleges" célját, amelyet valószínűleg a Gustloff fedélzetén tartózkodó 3000 német tengeralattjáró megsemmisítésével fogalmaztak meg. Lehetséges, hogy Marinesco még aláírt egy titoktartási megállapodást is mindezekről, amit későbbi életének minden nehézsége ellenére soha nem szegett meg. Lehetséges, hogy még jutalmat is ígértek neki - a feladat sikeres elvégzésétől függően - a Hős cím megadásával szovjet Únió, amelyet majdnem harminc évvel halála után kapott. Természetesen, miután visszatért a hadjáratból, és teljesítette mindazt, amit nem csak elrendeltek, de amit meggyőzően kért, számíthatott a parancsnokság kötelezettségeinek teljesítésére, és rendkívül felháborodott, hogy ennek bármilyen jele. Az egész azzal kezdődött, hogy a megbeszélt helyen a csónakot nem találta meg egy jégtörő, pilótával, aki végigvezette a felhőkön és a jégmezőkön. Visszafelé azonban lesre várt.

Azt is meg kell jegyezni, hogy valamilyen oknál fogva a haditengerészet politikai főigazgatóságának vagy a különleges szolgálatoknak - az NKVD, a SMERSH vagy a GRU - alkalmazottja politikai parancsnok szerepében elment erre az útra a C -13 -ba. . Kormányos C-13 G. Zelentsov ezt írja visszaemlékezéseiben:

Egy héttel később (azaz kb utolsó pillanat mielőtt kirándulni indul. - A.O.) a Politikai Főigazgatóság képviselőjét, Borisz Szergejevics Krylovot szigorú gyámságra küldték a csónakba a vétkes csapat közelgő katonai kampányában ... Mindannyian rögtön kitaláltuk, hogy milyen "gyám", és kezeltük őt gyanakvással.

V. Gemanov azt állítja, hogy Krylov a tengeralattjáró -brigád politikai osztályának alkalmazottja volt, "aki a kampány során politikai tiszt feladatait látta el".

Véleményem szerint Krylovnak csak egyetlen feladata volt - rádiókommunikációt folytatni a flotta felderítő osztályával, és harci pozícióban utasítani Marineskót, hogy konkrét célpontot milyen áron kell megsemmisíteni (nevezetesen a "Wilhelm Gustloff" vonalhajót), és , esetleg több speciális funkciót is elvégezhet a támadás idején, amelyet az alábbiakban tárgyalunk.

Amikor 2006 elején Szentpétervárról elküldték nekem Alexander Kron 1984 -ben megjelent könyvét "A hosszú tengeri utazás kapitánya", nagyon meglepett, hogy a tengeri tengeralattjáró turku bázisán tartott találkozó epizódja Az S-13-at az 1945. januári hadjárat után teljesen más módon írták le, mint ahogy az emlékezetemben maradt, miután 1983-ban elolvastam ezt a magazinban megjelent történetet " Új világ". A könyvben találkozott vele a tengeralattjáró hadosztály parancsnoka, A. Orel, aki "a jégre lépett, és szorosan átölelte Marinescót", majd "bankett volt hagyományos sült disznókkal, barátságos ölelésekkel és értelmes tippekkel a közeljövőben. magas díjakat. "

Emlékeim szerint vannak olyanok, akik ehhez a visszatéréshez kapcsolódnak hihetetlen események, amelyről 22 évvel ezelőtt olvastam A. Kron történetének folyóiratváltozatában. Azt mondták, hogy amikor az S-13 a hagyományokkal ellentétben megközelítette a turku kikötő mólóját, csapata nemcsak nem kapott sült sertéseket, amelyek száma megegyezik a körutazás során elsüllyesztett ellenséges hajók számával, de senki sem találkozott tengeralattjáró, és megsértette AI Marinesco parancsot adott a merülésre, letette a csónakot a móló melletti földre, majd elrendelte, hogy adjon alkoholt a csapatnak, és ünnepnapot hirdetett a hadjáratban elért katonai siker tiszteletére. Ekkor a búvárt többször leengedték a mólóról a csónakra, aki csavarkulccsal megérintette a parancsot a felszállás parancsára, amire rövid és kemény válaszokat kapott, belülről kopogtatva. Amikor a hajó végre felszínre került és kikötött, komoly leszámolás kezdődött a parancsnokság, a politikai osztály és a SMERSH részvételével. Mindazonáltal, a januári S-13 hadjárat egyedi harci eredményeit figyelembe véve, sem a parancsnokát, sem a csapat tagjait nem állították bíróság elé, de a díjakat több kategória is csökkentette: például A. Marinesco megkapta a Rendet a harc vörös zászlaja helyett a hős csillaga ...

A Novy Mir szerkesztőségéhez fordultam, ahol kedvesen ellátták a folyóirat második számát 1983 -ra. Kiderült, hogy a folyóirat verziója eltér a könyvváltozattól. egyetlen szóval: magazinban a tengeralattjáró hadosztály parancsnoka, A. Orel találkozott a aknakutató hajó, és a könyvben - on jégtörő(Később megértettem ennek a különbségnek a jelentését, amiről később beszélek).

Számomra váratlanul A. Kron történetének folyóiratváltozatában nem voltak szavak, hogy a hős csónakja senki sem találkozottés Marinesco tiltakozásul kiadta a parancsot, hogy a C-13-at a móló közelében helyezze a földre. És akkor eszembe jutott, hogy Borisz Aleksandrovics Krasznov, a tartalék 2. rangjának kapitánya és egy tengeralattjáró volt parancsnoka, aki egy ideig szociális intézetünk igazgatójának asszisztenseként dolgozott, mesélt erről nekem. Hagytam, hogy olvassa az "Új Világ" folyóiratot egy Marinesco-val kapcsolatos kiadvánnyal, és ő közölte velem, hogy a C-13 találkozója a bázison helytelenül volt leírva a folyóiratban, és felvázolta a tengeralattjáró búvárkodás történetét. móló, miután senki sem találkozott. Azt állította, hogy hallotta ezt a történetet személyesen a C-13 tengeralattjáró parancsnokának szájából A. I. Marinesko.

Ahogy Borisz Aleksandrovics mondta, az 50 -es évek végén - a 60 -as évek elején, a balti tengeralattjárók találkozóin - megkezdődtek a Nagy Honvédő Háború résztvevői Kronstadtban. Ezeken a megbeszéléseken megengedték, hogy a modern tengeralattjárók fedélzetén tartózkodjanak, beleértve azt a tengeralattjárót is, ahol maga Krasznov szolgált. AI Marinesko jelen volt két találkozón, és többször meglátogatta Borisz Alekszandrovics kabinját. Krasznov kinyitotta a széfet, kivett egy tartályt alkohollal, és poharakba töltötte. Marinesco azonban csörömpölve nem borította fel a poharát, hanem kigombolta a dzsekijét és ingét, elővett a zsebéből egy üvegtölcsért, behelyezte a gyomor valamelyik lyukába, és ezen a tölcséren keresztül töltötte az alkoholos adagját (ekkor a nyelőcsőből eltávolították) ... Ezt követően emlékek és hosszú beszélgetések kezdődtek a háborúról. Egyszer Marinesko mesélt arról, hogyan ismerkedtek meg az S -13 tengeralattjáróval a januári hadjárat után, és hogy a legénysége a móló közelében alul ünnepelte visszatérését és harci sikerét - két hajó elsüllyedt ezen a hadjáraton, amelyek közül az egyik a "Wilhelm Gustloff ". Hogyan engedték le a búvárt, aki a tengeralattjáró -hadosztály parancsnoka, Orel, majd a Verhovsky dandár parancsnoka parancsát ütötte le, majomkulccsal a csónak oldalán morze -betűvel, és hogy a rádiós megparancsolta, hogy érintse meg a lendületes Marinesko válaszul, míg a C-13 csapat ünnepelte győzelmeit.

Ezért miután megkaptam A. Kron könyvét Szentpétervárról, rájöttem, hogy azonnal fel kell vennem a kapcsolatot a BA Krasznoval, és tisztáznom kell néhány olyan részletet, amelyek 1983 -ban nem nagyon érdekeltek, de amelyek most rendkívül fontossá váltak. Amikor azonban nagy nehezen megtaláltam az otthoni telefonszámát, és felhívtam, egy nő hangja (amely nagy valószínűséggel a feleségé volt) jelentette a szomorú hírt: Borisz Aleksandrovics Krasznov 2005. szeptember 26 -án halt meg.

Meg kell jegyeznem, hogy a C-13-asnak a januári hadjárat után a bázisra való visszatérésének ezen változatának létezését megerősítette számomra a volt tengeralattjáró, OV Kustov ellentengernagy, aki azt mondta, hogy sokszor hallotta a flottában. Ezt bizonyos mértékig több más tengeralattjáró is megerősítette, köztük egy veterán - a balti flotta tengeralattjáró tisztje a Nagy Honvédő Háború óta. Még a Tengeralattjáró Flotta Történeti Múzeumában is. AI Marinesko (Szentpéterváron) elmondta, hogy létezik ilyen verzió, bár teljesen elképzelhető, hogy ez azt jelenti, hogy a győzelem napjának C-13-as legénysége a földön ünnepelte a május 9-i napot, amely a tengeralattjárót magával ragadta. utolsó harci körutazás.

Berta Bukharina újságíró az AI Marinesko -val kapcsolatos egyik legutóbbi terjedelmes anyagában, a "Víz alatti ászban", amelyet a "Moskovskaya Pravda" újság hét számában tett közzé 2006 márciusában, részletesen leírta beszélgetését a legendás tengeralattjáró legénységének egyetlen tagjával C Moszkvában él. -13, akusztikus asszisztens, a "század támadásának" résztvevője S. A. Zvezdov parancsnok (ret.). Ennek az újságnak 2006. március 14 -én megjelent kiadványa szerint:

A Marinescóról szóló mesék között van egy. Állítólag elégedetlen a parti utakkal, amikor találkoztak a hadjáratból visszatérő hajóval, a parancsnok kiadta a parancsot, hogy merüljön közvetlenül a mólónál. A legénység pedig egész nap a csónakban ünnepelte a győzelmet, annak ellenére, hogy a parancsnok megpróbálta elérni.

Valójában ez szinte szóról szóra ismétlődő történet B.A.Krasnovról, aki azonban nem valakinek a történeteként hallotta, hanem maga A.I. Marinesko ajkáról. Sőt, lehetetlen feltételezni, hogy ily módon a C -13 legénysége, miután visszatért a bázisra, győzelmet ünnepelt Németország felett, mert a győzelem napján a tengeralattjáró megtette utolsó katonai hadjáratát (1945. április 20. - május 23.), és a fedélzeten furcsa szerepben, vagy mentor, vagy irányító, a balti flotta tengeralattjáró haderőinek főnöke, Sztetsenkó ellenadmirális, aki soha nem engedett volna ilyesmit. Tehát teljesen elképzelhető, hogy egy ilyen eset, háborús körülmények között elképzelhetetlen - és egy hadihajó legénységének tiltakozása, valamint a tengeralattjáró -parancsnok ismételt megtagadása, hogy engedelmeskedjen a parancsnak, és zavarja a kikötőhely normál működését - valóban megtörtént, és nagy valószínűséggel az 1945. januári hadjárat S-13 visszatérése után történt

Véleményem szerint ez a hihetetlen epizód volt az oka minden későbbi bajnak A.I. Marinesko -nak és az őt ért üldözéseknek, kezdve azzal, hogy a Szovjetunió hősének csillagát a Vörös Zászló Rendjével cserélték le.

Csak azt kell megérteni, hogy ő, a 3. rang kapitánya, hivatásos és igazi parancsnok miért tette ezt a kockázatot magára és legénységére? Aligha csak azért, mert nincs lelkes tömeg, parancsnokság és hagyományos sült disznók a mólón. Itt bizonyára sokkal komolyabb oka lehet. Próbáljuk meg kitalálni.

Ez a szöveg bevezető töredék. A Különleges erők a második világháborúban című könyvből a szerző Nenakhov Jurij Jurievics

3. fejezet Szovjetunió

A Nagy Honvédő Háború nagy titka című könyvből. Nyomok a szerző Osokin Alexander Nikolaevich

A háború kezdetének titka - a vízben végződik! (A. Marinesco és E. Koch) Valamilyen oknál fogva két látszólag teljesen eltérő út vezet felfedezésekhez. Az elsőt ott fektetik le, ahol a munka már régóta folyik, és sok minden jól ismert. Olyan, mint egy alagút, amelynek útvonalát előre megtervezik, és

A 1001 halál című könyvből a szerző Lavrin Alexander Pavlovich

Miért harcolt a C-13 Marinesco parancsnoksága alatt 1945. május 23-ig? A januári hadjárat nem volt az utolsó körutazás az S-13 tengeralattjáró Marinesko parancsnoksága alatt a Nagy Honvédő Háborúban. A C-13 utolsó katonai hadjáratát 1945. április 20-án indította el, és csak május 23-án tért vissza onnan. A "CPL története

A Repülőgép -hordozók könyv 2. kötetéből szerző Polmar Norman

Oroszország és a Szovjetunió A gyilkosok tekintetében Oroszország soha nem maradt el szomszédaitól nyugaton és keleten sem. Számomra, orosz ember számára keserű erről beszélni, de ez az állapot nem jelenti azt, hogy az orosz emberek hajlanak a keresztényellenes tettekre. Ellen. Emlékezzünk

A legnagyobb tankparancsnokok könyvből negyven George által

Szovjet haditengerészet A huszadik század fő haditengerészeti hatáskörei közül egyedül Oroszország nem tett komoly erőfeszítéseket egy repülőgép -hordozó létrehozására. Furcsa módon egy időben Oroszország volt a világelső a tengeri repülés területén. Királyi Oroszország körülbelül 50 haditengerészeti repülőgéppel rendelkezett

A szovjet-lengyel háborúk könyvből. Katonai -politikai konfrontáció 1918 - 1939 a szerző Meltyukhov Mihail Ivanovics

Szovjet áttörés A Szovjetunió az első ötéves terv 1929-es kezdetéig nem mutatott nagy érdeklődést a tankok iránt. Ezt megelőzően a fő Szovjet tank volt az "orosz Renault", amely a francia FT-17 egyszerű másolata volt. John Milsom az "Orosz tankok 1900-1970" című könyvben

A szabadság rabszolgái: Dokumentáris történetek című könyvből a szerző Vitaly Shentalinsky

A Szovjetunióban Időközben, október 1-jén a Bolsevikok Szövetségi Kommunista Pártja Központi Bizottságának Politikai Irodája elfogadta Nyugat-Ukrajna és Nyugat-Fehéroroszország szovjetizálási programját. Az ukrán és a fehérorosz összehívásáról döntöttek népszerű szerelvények Lvovban és Bialystokban, amelyeknek a következőket kellett volna tenniük: „1) Jóváhagyják az átadást

A sarki tengerek mélyén című könyvből a szerző Kolyskin Ivan Alekszandrovics

Szovjet Avvakum És előtte volt egy hívás a KGB -től: - Gyere! Gratulálok, vannak versek ... Nyikolaj Klyuev költő nyomozati ügyéről volt szó, akit több mint fél évszázaddal ezelőtt tartóztattak le. Az ő neve volt az elsők között a kérelmek listáján, amellyel a Lubyanka -hoz nyújtottam be

Valami Odessza című könyvből a szerző Wasserman Anatolij Alekszandrovics

Szovjet karakter Július 25 -én reggel 8 órakor ünnepélyesen megszólalt a zenekarok rézfúvója a Jekatyerinszkaja kikötő felett. A hajók fedélzetén megfagytak az ünnepi egyenruhás tengerészek sorai, minden megrendeléssel és érmmel. A hajók a színek színeibe öltöztek.Északi flotta

A Zászló három színe című könyvből. Tábornokok és biztosok. 1914-1921 a szerző Ikonnikov-Galitsky Andrzej

Zheleznyak tengerésztől Marinesko kapitányig A kirándulás folytatásához mindenekelőtt vissza kell térnünk a Gogol utcába, és ismét alaposabban meg kell vizsgálnunk a 14. számú házat.

Orosz géppuskák könyvből. Erős tűz a szerző Fedosejev Semjon Leonidovics

Szovjet tábornok Nyolc hónappal később Bonch-Bruyevich lesz az egyik első tábornok, aki csatlakozik a szovjet rendszer szolgálatához. Ezért sok volt kolléga, akik a fehérek táborában kötöttek, gyűlölni fogják. Az emigránsok emlékeikben szidni fogják őt a fény miatt:

A fasiszta Európa könyvből a szerző Shambarov Valery Evgenievich

SZOVETI KÉZIKÖNYV GÉPGYAPTYA Vörös Hadsereg vezérkari főnökhelyettese M.N. Tukhachevsky 1925 -ben a következőképpen írta le a géppuskák szerepét a csoporttaktikában: „Felmerült a kérdés, hogy a tüzelőverseny súlypontját eltávolítjuk a festőállványról, és átvisszük egy könnyű géppuskába ...

A Zenei klasszikusok könyvből a szovjet korszak mítoszteremtésében szerző Raku Marina

8. Szovjetunió „Litván aktivisták frontja”, „Perkunas kereszt”, OUN ... 1941 -ben nem Németország támadta meg hazánkat. A fasiszta Európa a Szovjetunióra esett! Pont ilyen volt. Ekkorra szinte egész Európa fasiszta lett. Vagy szimpatikus a nácikkal. Ítélje meg maga.

Beria hazugság nélküli könyvéből. Kinek kell bűnbánatot tartania? szerző Tskvitariya Zaza

IV.9. A "Kamarinskaya" -val - a szovjet szimfóniához. Ha belegondolunk, egy mű monográfiájának megjelenése, amely sokszor meghaladja e mű skáláját, egyfajta paradoxonnak tűnik. És a hangerő problémája ebben az esetben nem kevésbé aggasztja a szerzőt, mint az olvasót:

A Foot'Sick People könyvből. Kis történetek a nagy sportokról a szerző Ilja Kazakov

Szovjet partner a tisztán hírszerzési tevékenységeken kívül a személyzet kiválasztásának kérdése sem volt kevésbé nehéz. Először is az Unió első fizikusaihoz, Abram Ioffehez és Pjotr ​​Kapitsához fordultak. Javasoltak egy diákot, Igor Kurchatovet, aki a projekt vezetője lett. Molotov

A szerző könyvéből

A szovjet himnusz Amikor Moszkvában megjelent a heti Sport napról napra heti heti találkozó, egy szerbukhovskajai üzbég étteremben. Ott kényelmes volt: a metró kőhajításnyira volt, az étterem mögött pedig a Respublika. Régi szokásom szerint percek alatt jöttem

Szentpétervár: Puskin Alapítvány, 1999.- 21 p.

Marinesco brutális, agresszív parancsnok volt ...

Ezek az oldalak egy további fejezet a "Balti tengeralattjáró titkai" című könyvhöz

Alexander Marinesko nemzeti hős.

A nép maga választotta őt hősnek, és senki sem veheti el az ilyen címet.

A kereskedelmi flotta navigátora, majd egy tengeralattjáró parancsnoka, háborús hős - a hatóságok igazságtalanul üldözték, lefokozták, kizárták a flottából, majd igazságtalanul elítélték a foglyot, Marinesco mindössze ötven évet élt, és súlyos betegség után 1963 -ban meghalt.

Az 59. évben, a veteránok-tengeralattjárók első összejövetelén Kronstadtban kiderült, hogy az elsüllyedt ellenséges hajók űrtartalmát tekintve az első hely Alekszandr Marineskoé.

A Balti -tengeri csaták résztvevője, volt tengeralattjáró -parancsnok, tengeralattjáró -zászlóalj -parancsnok, hadtörténész, V.A. kapitány, a Balti -tenger feneke egész hadosztálya. A 3. rangú AI Marinesko kapitány által elsüllyesztett hajók összmennyisége 52144 brt. Az elsüllyedt ellenséges hajók űrtartalmát tekintve Marinesko az első a szovjet tengeralattjárók között. "

Három évtizeden keresztül háborús veteránok, a flotta közönsége és az egész ország harcolt Alexander Marinesco jó hírének visszaadásáért.

Marinesko védelmezői között voltak legendás admirálisok - a haditengerészet egykori népbiztosa, a Szovjetunió megszégyenített és lefokozott hőse, I. S. Isakov N.I. Szovjetunió admirális.

A hatóságok és az admirális ellenállása őrjöngött.

Alexander Marinesko csak 1990 -ben kapta meg posztumusz a Szovjetunió hőse címet.

Városunkban jóváhagyták az Alexander Marinesko emlékmű projektjét, jóváhagyták az emlékmű helyét - a Vasziljevszkij -szigeten, a búvár Vörös Zászló Kiképző Osztály közelében, ahol Marinesko a háború előtt parancsnoki osztályokat végzett. Valamilyen oknál fogva az emlékművet még nem szerelték fel és nem is öntötték el.

És a különböző tengerészeti nemesek, akik gyűlölik Marinesco nevét, sajtójukban továbbra is rágalmazzák a régi rágalmat: "fegyelmezetlen, hanyag".

Nem is olyan régen egy régi pletykára derült fény, amelyet 1945 májusában írtak a balti flotta központjában: mintha Marinesko félne ellenséget keresni ...

"A balti tengeralattjáró titkai" című könyvemben (1996) nem érintettem ezt a témát - fájdalmasan piszkos.

De az olvasók megkérdezik: "De a tudós Dotsenko professzor, a dokumentumok alapján (!) Bizonyítja, hogy Marinesko gyenge, határozatlan parancsnok volt. Mit mond?"

Vessünk egy pillantást arra, hogy V.D. Dotsenko milyen dokumentumokat használ, és maga Dotsenko milyen tudományos lelkiismeretességgel rendelkezik.

Százados, professzor hadtörténelem Vitalij Dotsenko 1997 -ben publikálta a "Mítoszok és legendák az orosz flottáról" című könyvet (Szentpétervár, JSC "Ivan Fedorov"). Ebben a könyvben Dotsenko sajnálja, hogy "a cenzúrázási tilalmak megszüntetése után sok kutató (...) kizárólag fekete színben kezdte átírni a történelmet".

Dotsenko akadémikus tudós nem titkolja, hogy valóban nem szereti Marineskot. Marinesco támadásai pedig Dotsenko szerint érdektelenek voltak, az eredmények pedig gyengék.

Dotsenko a második világháború történetéből idézve a második világháború történetéből idézi a második világháború történetéből a fasiszta és amerikai tengeralattjárók eredményeit (Prof. Dotsenko állítólag nem látja a különbséget a szabad vadászat az óceánban és a víz alatti hadviselés között a sekély, szűk Balti -tengeren , ahol a németek tízezer aknát állítottak és erős tengeralattjáró-ellenes erőket tartottak,-és még Dotsenko is "megfeledkezik" arról, hogy a nagy űrtartalmú hajók fedél nélkül vitorláztak az óceánokban, a kis szállítmányok pedig erős őrökkel mentek a Balti-tengerre ).

A "kutatás" fő témája prof. Dotsenko a Vörös zászló "S-13" tengeralattjáró utolsó katonai hadjáratát a 3. rangú kapitány (még nem léptette le főhadnagy) Marinesko parancsnoksága alá vette.

Ebből a hadjáratból, amely 1945. április 20 -tól május 13 -ig tartott, Marinesco győzelmek nélkül tért vissza.

Prof. Dotsenko azt állítja, hogy ennek egyetlen oka van - Marinesco haszontalan, határozatlan parancsnok volt. Bizonyítékul (!) Prof. Dotsenko kivonatokat készít a haditengerészet titkos archívumából, és három dokumentumot idéz.

Érdekes dolog: Dotsenko nem ad lábjegyzeteket az idézetekhez, nem ad pénztári számokat és ügyrekordokat, sem archív iratanyagokat, sem jelzi az ügylapokat - vagyis egy ilyen "idézet" tudományos értéke nulla.

Az idézett dokumentumok közül az elsőben a tengeralattjáró -hadosztály parancsnoka, Oryol 1. rangú kapitány 7 esetet sorol fel, amikor Orel szerint ebben a kampányban "a parancsnok hibájából elszalasztották a támadási lehetőséget", azaz , 3. rangú Marinesko kapitány hibájából. Eagle következtetése: "a parancsnok cselekedetei nem kielégítőek".

A második dokumentum a következő példányban születik. A tengeralattjáró -dandár parancsnoka, 1. rangú Kournikov kapitány kategorikusabb: "a tengeralattjáró -parancsnok nem törekedett az ellenség felkutatására és megtámadására". Ez a megfogalmazás ellentmond Orel hadosztályparancsnok következtetéseinek, de sem Kournikov, sem Dotsenko történész nincs zavarban egy ilyen "apróságtól".

A harmadik dokumentumot a legmagasabb és utolsó fokon írta alá - a Vörös Zászló balti flottájának vezérkari főnöke, Aleksandrov kontradmirális. Az admirális ítélete kategorikus: "Nem kerestek ellenséget, és feladatukat kielégítetlenül teljesítették."

Itt Dotsenko történész (egyfajta diadallal) ezt írja: "Ahogy mondani szokták, a megjegyzések feleslegesek."

Dotsenko professzor teljesen hiába írta ezt a mondatot.

Itt kell elkezdeni a megjegyzéseket.

A tény az, hogy Dotsenko professzor, haditengerészeti tiszt eltitkolta olvasói elől a történet legfontosabb tényét. Ebben a szerencsétlen kampányban Marinesco nem volt független. Az "S-13" fedélzetén maga a parancsnok, a balti flotta tengeralattjáró haderőjének főnöke, Andrei Mitrofanovich Stetsenko kontr admirális volt és vigyázott rá.

Ilyen "feledékenység" prof. Dotsenko tudományos munkájában egyenlő hazugságokkal egyenlő.

Dotsenko 1. rendű kapitány hibázott. Úgy döntött, hogy ha egyedül őt engedik be a titkos (még mindig titkos!) Dokumentumokba, akkor monopolista, akkor "le fogja vonni a titokfátylat" - de egy cenzor kezével.

Eközben az admirális jelenléte az "S-13" fedélzetén azonnal megváltoztatja a teljes beállítást. Az a három papír, amelyre Dotsenko olyan nagy jelentőséggel hivatkozik, fikcióvá válik.

A Marinesko és Stetsenko admirális közötti heves konfliktusról 1945 áprilisában és májusában folytatott katonai hadjárat során A. Kron 84 -ben beszélt a "Hosszú -tenger kapitánya" című könyvében (M., "Sov. Pis."). A könyv a katonai és politikai cenzúra igája alatt jelent meg, így Alexander Kron csak sokról tudott sokat mondani.

De világos, hogy a helyzet a végsőkig feszült volt. Kron azt írja, hogy Marinescónak volt az utolsó, amit az oklevél megengedett, azt jelenti: a hajónaplóba beírni, hogy ő, Marinesco, a feletteseivel való nézeteltérések miatt lemond a hajó parancsnokának feladatairól. Ebben az esetben Stetsenko tengernagynak kellene átvennie a tengeralattjáró parancsnokságát.

A katonai parancsnok becsülete nem tette lehetővé, hogy Marinesco ostobaságra terelje a konfliktust.

Dotsenko történész is "elfelejtette" elmondani az olvasónak, milyen körülmények között zajlott ez az utolsó katonai hadjárat. Az S-13 tengeralattjáró többször is a halál szélén állt.

1945. április 24 -én a tengeralattjáró támadást indított, amikor a Junkers felfedezte. A tengeralattjáró parancsnoka mélyre manőverezett, 6 bomba robbant fel az oldalán.

Szinte minden este megtámadták Marinescót a német tengeralattjárók.

Víz alatti helyzetben a dízelhajót elektromos motorok hajtják. Az akkumulátorok feltöltéséhez a hajónak fel kell emelkednie és be kell indítania a dízel üzemanyagot. A csónak tökéletlen akusztikai technikája "megakadt" saját dízelmotorjainak zúgásától - az akusztikus nem hallotta az ellenséges hajók légcsavarjainak csendes zaját, amelyek csendes elektromos motorok alatt vitorláztak. És a csónak dízelmotorjainak üvöltése, amely feltöltésre került, sok mérföldet hordozott a tengerben, és kiváló "csalétek" voltak a német tengeralattjáró -parancsnokok számára.

Abban az időben csak két balti flotta tengeralattjáró volt a Balti -tengeren. Több tucat német tengeralattjáró állt ellenük, amelyek megvédték hajózási területüket.

Április 25-én, éjszaka az S-13 tengeralattjárót megtámadta egy német tengeralattjáró. A parancsnok manőverezéssel és a sebesség növelésével kitért, 3 torpedó szorosan elhaladt a far mellett.

Április 27-én, éjfélkor az S-13-at megtámadta a víz alól egy csoport fasiszta tengeralattjáró. Az S-13 parancsnoka elkerülte a manővereket. A németek több lövést is lőttek. 9 ellenséges torpedó haladt végig az S-13 oldalán.

Április 30-án az S-13 tengeralattjárót megtámadta egy német bombázó. A parancsnok kitért és sürgős merülést hajtott végre. 4 bomba robbant fel az oldalán. Az ágyú és a gépfegyverek kitörései a gépből késéssel haladtak el, a csónak már víz alatt volt.

Május 2-án, éjszaka az S-13-at megtámadta egy német tengeralattjáró. A parancsnok kitért azáltal, hogy mélyre ment. 2 ellenséges torpedó haladt el az S-13 tengeralattjáró felett (ezeket az információkat G. Zelencov "Utak a mélyből" című visszaemlékezéseinek kéziratából idézem, a kézirat szerzője azon az úton utazott az S-13-on, mint művezető-kormányos) .

Hallottam a háború utáni generáció embereinek véleményét, miszerint Marinesko ilyen rusztikus "bolond Iván". Nem kell bízni a megjelenésben. A fényképek csalnak. Marinesco brutális, agresszív parancsnok volt. A fenti ellenséges támadások elkerülése és az életben maradás érdekében szükség volt Marinesco hihetetlen akaratára, kiélezett és azonnali reakciójára, a szerelők, kormányosok, fenékvízhajtók rendkívüli készségére.

Marinesco "magának" hozta fel legénységét. Marinesco magának változtatta meg a hajó vasát. Alexander Kron azt írja, hogy Marinesko elvágta a fő ballaszttartályok szívócsöveit, így a hajó sokkal gyorsabban süllyedt, mint ahogy azt a projekt tervezte. Bizonytalan kezekben az ilyen "építő jellegű javulás" a hajó mélyre süllyedéséhez és halálához vezetne. A Marinesco csapat kezében ez a változás nem egyszer megmentette az S-13-as tengerészeket a német bombáktól és torpedóktól.

A. Kron azt írja, hogy 1960 -ban a Központi Haditengerészeti Múzeumban felmutatták neki a Tengerészeti Főkapitányság tanúsítványát, a tanúsítványon ez állt: „... katonai hadjáratokban Marinesko elvtárs parancsnoksága alatt személyzet harmonikusan, ügyesen és önzetlenül cselekedett, maga a parancsnok pedig nagy ügyességet, elszántságot és bátorságot mutatott a német fasiszta betolakodók elleni küzdelemben. "

Ez azt jelenti, hogy a tanúsítványt készítő GMSh tisztviselő határozottan elhanyagolta azokat a "dokumentumokat", amelyekre a tudós Kaperang Dotsenko ma hivatkozik. Úgy tűnik, a hivatkozás szerzője első kézből tudta a Marinesko és Stetsenko admirális közötti konfliktus történetét.

Nem olvastam A. M. Stetsenko admirális szolgálati nyilvántartását, ez egy titkos dokumentum, nem áll rendelkezésemre. Március 42. és február 43. között Stetsenko, az 1. rang kapitányi rangjával, a Vörös Zászló balti flottájának tengeralattjáró brigádját vezényelte. Az 1942 -es hadjárat volt a vörös zászló balti flotta tengeralattjáró haderőinek legnagyobb aktivitása az egész háborúban. Úgy tűnik, hogy a dandárparancsnokság szerepének ebben az időszakban nagyon fontosnak kell lennie.

De az akadémiai tudományos publikációkban, amelyeket hiteles történészek szerkesztettek, I. rangú kapitány V. I. Achkasov, 1. rangú kapitány G. A. Ammon ("Krasznoznam. Balti flotta ...", 1973;) a caperang Stetsenko nevét egyáltalán nem említik. Ez nagyon rossz jel. Ha egy szovjet parancsnok nevét eltávolították a háború hivatalos történetéből, az azt jelenti, hogy egy ilyen parancsnokot valami nagyon szennyez.

A 43. évben Stetsenkót áthelyezték Moszkvába, a Glavmorshtab -ba, és ő lett admirális, a Víz alatti Navigációs Igazgatóság vezetője (ez az osztály közvetett kapcsolatban állt az ellenségeskedéssel).

És 1945 áprilisában Stetsenko kontradmirális hirtelen megjelenik a Balti -tengeren, mint a balti flotta tengeralattjáró haderőjének vezetője (így nevezi álláspontját A. Kron).

Április 20-án Stetsenko admirális katonai hadjáratra indul az S-13 tengeralattjárón, ahol ő irányítja a tengeralattjáró parancsnokát, a 3. rangú Marinesko kapitányt.

Nem nehéz belátni, hogy az admirális miért indult hadjáratba: a háború utolsó napjai zajlanak, tüzérségünk lecsap Berlinre, és az egész háború során legalább egyszer ki kell mennie a tengerre - hogy legyen ideje ne csak katonai, hanem haditengerészeti parancs kerüljön mellkasára.

Nem nehéz megérteni, hogy az admirális miért választotta a Marinesko csónakot a posztra induló két hajó közül (és a Balti -flottában már nem volt más használható hajó).

Marinesko, a Lenin-rend és a Vörös Zászló két rendjének tulajdonosa (az 1945-ös január-februári hadjárat összes győzelméért, "Gustlov" és "Steuben" Marinesko megfulladásáért, felettesei nagy ellenszenve miatt, csak a Vörös Zászló Rendjét kapta meg), a háború alatt két tengeralattjárónak parancsolt, és a háború alatt Marinesco: 1) a leghangosabb és lenyűgözőbb győzelmeket aratta, 2) soha nem volt vesztesége, mindig elhagyta az ellenséget, 3) bebizonyította, hogy képzett navigátor, soha nem volt vészhelyzetben.

Az utazás nehéznek bizonyult. Az S-13 tengeralattjárót többször támadták német repülőgépek és tengeralattjárók. Csak a parancsnok ügyessége és a legénység képzettsége mentette meg a csónakot a haláltól.

A kampány után az összes vezérkari főnök azzal vádolta Marinescót, hogy "nem keres ellenséget", "habozik támadni".

Nagyon érthetetlen. Az admirális jelen volt a hajón. magas hivatal... A csónakparancsnok közvetlenül az admirális alárendeltje volt. Az admirális kénytelen volt parancsot adni a csónakparancsnoknak: "Keresd az ellenséget! Támadás! Támadás! .."

De az admirális nem tette. És a személyzeti dokumentumokban - a kampány elemzése - nincs említés az admirális jelenlétéről a fedélzeten.

Az igazság egyszerű. Sztetsenkó ellentengernagynak egyetlen vágya volt: hogy a csónak csendesen és békésen térjen vissza a bázisra, és ne legyenek támadások, aggodalmak és bajok.

A. Kron a Marineskóról szóló könyvében idéz egy bejegyzést a naplójában, amely 1960. augusztus 16 -án kelt: ezen a napon Marinesko „mulatságosan” beszélt arról, hogy a hadjárat során konfliktusba került Stetsenko kontr admirálissal, „nevetve, anélkül rosszindulat".

A nyilvántartásból megérthető, hogy tizenöt évvel előtte, 1945 májusában Marinescónak minden oka megvolt a haragra.

Ki volt felelős a harci küldetés megszakításáért?

A. Kron az összes cenzor felügyelete alatt ('84 -ben) egyértelműen válaszol: Marinesco "jogosult volt az alapító okiratba - írni a hajónaplóba, hogy feladja a parancsnokságot. Ettől a pillanattól kezdve a személyzet csak végrehajtja a magas rangú parancsnok utasításait. Ilyen bejegyzés nem történt, és Marinesco szabályaiban nem szerepelt, hogy bólintjon másokra, felsőbbrendűekre vagy alsóbbrendűekre. "

Egyetlen tengeralattjáró -parancsnok sem, ha nem vesztette el az eszét, katonai hadjáraton általános ivásvitát szervez - igen, oly módon, hogy az összes rekeszközi válaszfalat leszakítják, és a tengerészek részeg tömegben kóborolnak rekeszről rekeszre.

De 1945. május 9-én éjszaka pontosan ez történt az S-13 hajón. És az ivóvíz kezdeményezője és vezetője természetesen nem a parancsnok volt, hanem Stetsenko kontradmirális.

Erről tanúskodik Genadij Zelencov, a C-13 Vörös Zászló korábbi vezetője és kormányosa.

Zelencov színesen leír egy hatalmas dalt az ónozott tengerész torkából, részeg zavaros beszédből, orrból származó takonyból, gombos harmonika hangjaiból, "bika szeméből", nehéz cipőtekercsből az acélpadlón, bögrék csörgése, könnyek a szemei.

A tisztek, írja Zelencov, a kórteremben ittak. Az admirális volt a kocsmesterük. Ekkor, írja Zelencov, az admirális elrendelte, hogy a teljes személyzetet a második rekeszbe gyűjtsék össze (a hajó biztonságára, harci szolgálatára és túlélhetőségére vonatkozó összes követelmény feledésbe merült). Az erősen részeg admirális, pohárral a kezében, beszéddel fordult a tengerészekhez.

Az admirális azt mondta, hogy csodálja a parancsnok bátorságát és tehetségét. Az admirális azt mondta, hogy hamarosan áthelyezik a Csendes -óceánra, és három hónap múlva háború kezdődik Japánnal. Az admirális határozottan megígérte, hogy az egész hős S-13 legénységet magával viszi a Csendes-óceánra. - Üssük meg együtt a japánokat!

Utóbbiak egyáltalán nem kedvelték a tengerészeket. Egyikük sem akart új háborút.

Bögrékből ittunk. A győzelemért. Aztán az admirálisnak. A parancsnoknak. Japán feletti győzelemért. És "féreglyukkal a lelkemben" - írja Zelencov - szétszéledtek a rekeszekbe, és elaludtak.

Május 13-án az S-13 tengeralattjáró a flotta parancsnokságának engedélyével visszatért a bázisra. A főnököknek természetesen felmerült egy kérdésük: miért nem egyetlen győzelem?

Azt hihetnénk, hogy a hátsó admirális könnyen „beadta” Marinescót bűnösnek. Marinesco pedig megalázónak tartotta, hogy kifogásokat keres.

És akkor a három hazug - Oryol, Kurnikov, Aleksandrov - vidáman elemezte a "parancsnok bűneit". Mindhárom szint főhadiszállásán egyhangúlag úgy tettek, mintha Stetsenko admirális nincs jelen az S-13 fedélzetén ezen hadjárat alatt.

Oryol hadosztályparancsnok már békeidőben megkezdte szédítő karrierjét. Oryol hadosztályparancsnok éppen (az egész háborúban először és egyetlen alkalommal) egy L -21 -esen ment a tengerre a 2. rangú Mogilevsky kapitánnyal - a jelentésben azt írták, hogy elsüllyesztettek egy tartályhajót és egy szállítóeszközt. Ezeknek a "győzelmeknek" megerősítését még nem találták sehol, de Oryol megkapta Ushakov haditengerészeti parancsát.

Eagle régóta őszintén gyűlöli Marineskót és a Vörös Szalag S -13 legénységét (ezek a tengerészek arcon verték Eagle -t, és a kőpadlón verték Sasot - de Oryol nem szólt erről senkinek, hogy ne rontsa el a karrierjét) ). Most Stetsenko ellenadmirális ravaszságának köszönhetően az Eagle-nek lehetősége van a pontozásra.

A hadosztály parancsnokának, az I. rendű kapitánynak, Oryolnak Marinesko tetteinek "elemzésében" sikerült "nem észrevennie" az "S-13" azon támadásait, amelyeket az ellenség katonai ellenzéke meghiúsított.

A Vörös Zászló balti flotta tengeralattjáró -dandár volt parancsnokát, S. B. Verkhovsky kontr admirálist számomra ismeretlen okból 1945 áprilisában leváltották tisztségéről - és Marinesco elvesztette egyetlen pártfogóját és védőjét.

Kaperang Kournikov 1945. április végén lett a Vörös Zászló balti flottájának tengeralattjáró brigádjának parancsnoka, aggódott a jövőbeni békés karrierje miatt is (és közvetlenül a háború után Kournikov lett admirális). Kournikov keményítette Orel megfogalmazását, és azt írta, hogy Marinesko "nem törekedett az ellenség keresésére és megtámadására".

A flotta vezérkari főnöke, Alekszandrov ellentengernagy öreg csekista volt Polgárháború, a polgárháború után sok éven át a törvényszékek elnökeként szolgált, a Nagy Honvédő Háború idején Aleksandrov sok pozíciót váltott különböző flottákban és flottillákban (vagyis nem volt rá szükség sehol), az utolsó háborús télen a KGB vonalán - a finn szövetséges ellenőrző bizottságban - szolgált, és 1945 áprilisában hirtelen a balti flotta vezérkari főnöke lett.

Aleksandrov szolgálatát a flotta számára azonnal felismerte az I. fokú Nakhimov haditengerészeti parancs (egyszerűen elképesztő, hogy egy horda rohant a Balti -flottához a háború utolsó napjaiban a haditengerészeti parancsokért).

Alekszandrov kontradmirális a "Marinesco -ügy" végső ítéletét hozta: Marinesco "nem keresett ellenséget"!

Így Stetsenko kontradmirálist "megmosták" és "megtisztították".

Csak nevet: az S-13 tengeralattjáró körutazását nem találták kielégítőnek, "nem kerestek ellenséget". De Stetsenko admirális megkapta jól megérdemelt haditengerészeti parancsát erre a hadjáratra. Kron azt írja, hogy Stetsenko megkapta Nakhimov rendjét.

(Érdekes lenne megnézni Sztetszenko admirálisnak ezt a parancsot - ki írta alá? Milyen megfogalmazásokban írják le az admirális hősiességét és haditengerészeti tehetségét? Kár, hogy ez a dokumentum még mindig titkos.)

1945 májusában pedig mérgező pletykákat indítottak a balti flotta parancsnokságán: most mindenki látja, hogy Marinesko győzelmei eltúlzottak, a parancsnok pedig haszontalan és alkalmatlan volt. Ezt a pletykát továbbra is népszerűsíti a történész, 1. rangú Dotsenko kapitány.

Természetesen ez erős csapás volt Alexander Marinesco katonai parancsnok becsületére és büszkeségére. És a háborúnak már vége! Nem lesz több katonai kampány, sem támadás - nincs mit válaszolni a sértésre.

Manapság Marinesco önállóan (a hatóságok nyelvén - dacosan) viselkedett. Megvette magának a legfényűzőbb Fordot - ezt nem tiltja a charter.

Amikor a tengeralattjáró brigádot Finnországból Libavába szállították, Marinesko a C-13 fedélzetén szállította a Fordot Libavába. A hatóságok a végsőkig el voltak keseredve.

Abban az időben (mint mindenkor) a hajók és a tengerparti tengerészek közötti harcok mindennaposak voltak. De amint a tengerészek harcba keveredtek az "S -13" vörös zászlóval, és azonnal - törvényszék. Ki a bűnös? Parancsnok, Marinesco elvtárs.

Nem volt semmilyen "mulatság". Nem ivott többet, sőt kevesebbet, mint fegyvertársai (ha meghallgatja az idősebb elvtársak történetét, hogyan isztak a haditengerészetben a háború után, az rosszul sikerült).

A legelső eseménynél elfogták. Marinesco este részegen tért vissza az úszó bázisra. A hadosztályon szolgálatot teljesítő szalágatiszt csúnyán rábukkant (a lakájok mindig megértik, ki nincs kedvében a mesterrel). Marinesco küldte.

Elkészítette az ügyet a pártbizottsággal. Marineskónak volt egy barátja, Korzh hadosztály -szerelő. Korzh a pártbizottságban volt, hallgatott, szavazott - Marinesko barátja elment.

Oryol hadosztályparancsnok nyújtotta be a papírt, Kournikov dandárparancsnok áthelyezte az ügyet a flotta parancsnokságára, a flotta vezérkari főnöke a régi volt a törvényszék előtt, Aleksandrov parancsot alkotott, a flotta parancsnoka Tributs aláírta. "A hivatali feladatok gondatlansága, a rendszeres részegség és a házasság hajlandósága miatt a C-13 Vörös Zászló tengeralattjáró parancsnoka, a 3. rangú kapitány Marinesko Alexanderés távolítsa el Ivanovicsot a posztjáról, helyezze le főhadnagyi rangra ... "

Kétségbeesésében Marinesko beszállt Fordjába, és engedély nélkül rohant Leningrádba a haditengerészet népbiztosához, Kuznyecov admirálishoz. A népbiztossal folytatott beszélgetés eredményeként Marinescót elbocsátották a haditengerészetből - nyugdíj nélkül!

Huszonhárom évvel később Kuznyecov volt népbiztos, aki addigra kétszer is megszégyenített, kétszer lefokozott, igazságtalanul elítélt, igazságtalanul kizárták a flottából, észhez tér, és bűnbánatát a néhai Marinesco-hoz hozza el a híres cikkében. Neva magazin (ez a cikk nagy zajt kelt).

Marinesko hű barátja, a legendás tengeralattjáró Pjotr ​​Grishchenko visszaemlékezéseiben (Salt of Service, L., 1979) azt írta, hogy Marinescot "méltatlan emberek rágalmazták". Marinesko korábbi beosztottja, Gennagyij Zelencov jegyzeteiben kijelentette, hogy Marinescót "irigy emberek és képmutatók rágalmazták".

Röviden ennyi az utolsó "S -13" katonai hadjárat története - amelyet "dokumentumok" segítségével ma a hadtörténet professzora, Dotsenko 1. rangú kapitány próbál meghamisítani.

Alexander Ivanovich Marinesko neve hosszú évek óta nem hagyta el nemcsak az orosz, hanem a külföldi média oldalait.

A Szovjetunió elnökének 1990. május 5 -i rendelete, amely szerint Alekszandr Ivanovics posztumusz adományozta a Szovjetunió hőse címet, helyreállította az igazságosságot. Az USA -ban egy filmet mutattak be, amelyben az "évszázad támadását" és a németek elvesztését szakmailag részletesen elemzik. Tavaly Németországban is megjelent egy ilyen témájú film, amelyben az alkotók ugyanebben a témában próbálták „felmelegíteni a kezüket”. De nyilvánvaló, hogy Marinesco "született", azt írták, hogy nemcsak élete során megalázza őt a rendszer, amelynek védelmében nem kímélte az életét, hanem a halál után is.

A háború után Sándor Ivanovics nevét nem ismerte a nagyközönség és a szovjet nép. Csak a tengeralattjárók és a Nagy Honvédő Háború résztvevőinek egy kis köre ismerte.
A háború alatt az északi flottában, majd később más flottákban is hagyomány volt - a hajó katonai hadjáratból való visszatérése után annyi disznót kellett adni a legénységnek, amennyi az ellenséges hajókat elsüllyesztette. Ez a hagyomány a háború után is folytatódott, amikor tengeralattjárók gyűltek össze Kronstadtban hagyományos találkozójukra. Az első malacot egy látszólag figyelemre méltó, kis termetű személy kapta, akinek mellkasát nem díszítette a Hős Aranycsillaga. Ez az övé iránti megbecsülés és tisztelet jelképe volt harci bravúrok a Nagy Honvédő Háború idején, amelyre minden szovjet tengeralattjáró büszke volt. Ez az ember Alexander Ivanovich Marinesko volt.

Amikor a kalinyingrádi VVMU -n tanultam búvárkodni, oktatóink a háborúban részt vevő tisztek voltak, akik hajókon és tengeralattjárókon mentek keresztül rajta. Előadásokon meséltek ifjúságukról és katonai kampányokban való részvételükről. Sok minden, amit elmondtak nekünk, nem tükröződött a tengeralattjáró -hadviselés évkönyveiben, hiszen ezekben az időkben az ország vezetésének nem volt szüksége a háború igazságára.

Mindenki nagy tisztelettel beszélt Sándor Ivanovicsról. A „Század támadása”, amelyről ma a tengertől és az élettől távol eső történészek vitatkoznak, némileg másként nézett ki tanáraink történeteiben.

Egyszer azt a tájékoztatást kaptuk, hogy kadét találkozó lesz Alekszandr Ivanovics Marineskóval a tengeralattjáró taktika osztályán. Nyilvánvalóan csak a vörös zászló balti flottájának parancsnoka, Orel Alexander Evstafievich admirális személyes beavatkozásának köszönhetően történt. A háború alatt egy tengeralattjáró-alakulatot irányított, amely magában foglalta az S-13 tengeralattjárót, amelyet a 3. rangú AI Marinesko kapitány parancsnoksága alá rendelt. Alekszandr Evsztafjevics volt az első parancsnok, aki 1945 -ben aláírta azt az előterjesztést, amely Alekszandr Ivanovics Marineskónak Aranycsillaggal és a Szovjetunió hőse címmel tünteti ki, 1990 -ben aláírta az utolsó bemutatót is, amely elégedett volt.

A tanszékre érve egy szerény középkorú férfit láttunk, polgári öltönyben, kicsi termetű és egyáltalán nem hősies megjelenésű, ahogyan azt találkozásunk előtt elképzeltük. Marineskót az északi flotta legendás tengeralattjárója kísérte (N. Lunin tengeralattjáró navigátora) 1. rangú Mihail Alexandrovich Leoshko kapitány - iskolánk tengeralattjáró -taktikai tanszékének vezető oktatója.

Egy pillanat alatt egy 3 és 4 éves kadetokból álló csoport körülvette Alekszandr Ivanovicsot, és mindannyian a tengeralattjáró taktika osztályának folyosóján haladtak. Ennek a körülbelül 10-12 méter hosszú folyosónak a falait teljesen leakasztották a Szovjetunió hőseinek arcképeivel és a háborúban részt vevő szovjet tengeralattjárók legénységének fényképeivel, amelyek többsége meghalt.

Alekszandr Ivanovics figyelmét felkeltette a Szovjetunió hősének 1. cikkének művezetőjének fényképe. Talán Ivan Petrovics Antonov fényképe - a Leningrádi Front legendás mesterlövésze volt. Megállt, és kezét mutatva a művezető fényképén, megkérdezte tőlünk, szeretnénk -e tudni, milyen körülmények között találkozott vele. Természetesen mindenki hallani akarta ezt a történetet.

Így emlékszem rá. (Felhívjuk figyelmét, hogy 48 év telt el a találkozó óta, majdnem fél évszázada).

1943 novemberében volt. A tengeralattjáró nemrég tért vissza harci küldetésből. Egy este a tisztek egy étteremben vacsoráztak. Vacsora után Alekszandr Ivanovics a csónakhoz ment. Alig néhány perccel később egy katonai őrjárat állította meg, amelyet egy ifjabb hadnagy vezetett, és iratok felmutatását követelte, majd a járőrfőnök felajánlotta, hogy elmegy a katonai parancsnoki irodába. Alekszandr Ivanovics minden kísérlete, hogy rávegye az ifjabb hadnagyot, engedje el őt, sikertelen volt. Rájött, hogy a hátsó hadsereg nem érti a katonai hadjáratból hazatért tengeralattjáró lelkét. Ekkor az 1. cikk művezetője jött ki a sarkon. A járőrhöz érve felméri a helyzetet, a művezető szó nélkül veri a járőrfőnököt és a legközelebbi katonát. Aztán megragadja A. I. kezét, és azt mondja: - Fussunk. Nem tartott sokáig a meggyőzés. Ugyanebben a pillanatban eltűntek a sarkon, és a móló felé indultak, ahol Marinesco hajója kikötött. Miután lementünk a csónakba, bementünk a kabinba - a társaságba. Az AI felhívta a hírnököt, és kérte, hogy "gondoljon ki" valamit. Alkohol, víz és néhány snack jelent meg az asztalon. Marinesco azt javasolta, hogy az elöljáró vegye le a dzsekijét, és harapjon egyet. Az elöljáró levette a kabátját, majd A. I. Marinesko meglátta a mellén az Aranycsillag -érmet. Így találkoztak.

Nemrég megismerkedve a VVMU történetével. Frunze (korábban tengerészgyalogos kadett hadtest), Megértettem, hogy az orosz tengerészek miért voltak híresek bátorságukról, bátorságukról, és soha, semmilyen körülmények között nem eresztették le a hajó zászlaját, inkább a halált, mint a fogságot. Nem hiába van a két boltozatos jelhalmazban egy ilyen kombináció: „meghalok, de nem adom fel”.

I. Péter kora óta az oroszországi nemesség elitje inkább a Pages -testületben vagy a Pavlovszki Iskolában szolgált. A Haditengerészeti Kadett Testület nemcsak nemes nemesek gyermekeit vitte el, hanem azokat is, akik viselkedésükkel nem voltak "méltók" a Pavlovszki iskolába tanulni. Ezek "elkeseredett" srácok voltak.

A történelem ismét bebizonyította, hogy a háború alatt a hősök gyakran azok lettek, akiket népi nevén "lefejelnek". Nyilvánvalóan ilyen volt ez az elöljáró és maga Alekszandr Ivanovics Marinesko.

Hasonló cikkek

  • Az illuminátusok, akik valójában

    TITOK TÁRSADALOM Illuminátusok Nagyon kevés hivatkozás van az Illuminátusokra, amelyeket történelmileg dokumentáltak és megerősítettek. Valószínűleg ezért tulajdonítják az illuminátusoknak különféle összeesküvés -elméleteket, sokan közülük kőművesek, bár ...

  • Idegimpulzus és átvitelének elve

    Akciópotenciál vagy idegimpulzus, egy specifikus reakció, amely izgalmas hullám formájában folytatódik, és végighalad az egész idegpályán. Ez a reakció egy ingerre adott válasz. A fő feladat az adatok átvitele a receptortól ...

  • A Római Birodalom lakossága fénykorában volt

    454 -ben III. Valentinianus császár kivégezte ragyogó, de önfejű parancsnokát, Aetiust, és egy évvel később őt is megölték. A következő húsz év a politikai káosz időszakának bizonyult: legalább nyolc császárt felemeltek ...

  • Róma vége. A Római Birodalom története. A Római Birodalom háborúi

    Ha csak számokat követ, és számolja az eseményeket Julius Caesar korától a Visigóták Örök Városának inváziójáig I. Alaric vezetésével, akkor a Római Birodalom valamivel kevesebb, mint öt évszázadig tartott. És ezek az évszázadok olyan hatalmasat tettek ...

  • A személyiség kérdőívek előnyei és hátrányai

    Előbb vagy utóbb minden szoftverfejlesztőnek azzal a feladattal kell szembenéznie, hogy felmérje a kibocsátott termék minőségét. A kis projektmenedzserek gyakran megengedhetetlen luxusnak találják a professzionális tesztelők felvételét. Végül is, a ...

  • Szergej Alekszandrovics havas embereket istenként

    A történetet első személyben mesélik el, mint Eli Gamazin, a Csillagflotta egykori admirálisának visszaemlékezéseit. A Földön - a kommunista korszak ötödik századában - az állam széttagoltságát már rég felszámolták, az automatikus gyárak bőségesen termelnek ...