Szergej Boriszjuk pilóta vezérőrnagy. Boriszjuk Szergej Konstantinovics. Jó úton haladunk

– Biztos voltam benne, hogy kihúznak. Hogyan mentették ki Oroszország hősét a terroristák odújából

Mindenki hallotta már a Szíriában lelőtt orosz Szu-24 navigátorának megmentésének történetét. De nem ő az első, aki ezt tapasztalja. 1999-ben Szergej Boriszjuk Oroszország hőse hasonló teszteken ment keresztül.
Ez nem romantika
Szergej Konstantinovics "megbetegedett" katonai repülés még gyerekkorban is. Nem tudta levenni a tekintetét azokról a repülőgépekről, amelyek folyamatosan keringtek az égen Tiraszpol felett, ahol szüleivel élt. Ráadásul a családjuk egyik barátja repülőgépmérnök volt, és történeteivel tovább táplálta a srác érdeklődését. Ezért az iskola befejezésekor Szergej Boriszjuk már pontosan tudta, ki akar lenni.

Először 1969-ben emelkedett a levegőbe, amikor Chisinauból a tanulmányi helyszínre utazott. Az utasként való repülés nagy benyomást tett rá, de az első felemelkedés az égbe a pilótaülésben furcsa módon éppen ellenkező érzést váltott ki. Nem voltak élénk érzelmek vagy eufória, éppen ellenkezőleg, a leszállás után hányingere támadt. Ekkor jött rá Szergej Boriszjuk, hogy a harci pilóta munkája nem romantika, hanem kemény munka. A Yeisk Higher Military Aviation School for Pilots-ban eltöltött évek és az azt követő szolgálat teljes mértékben megerősítette ezt a következtetést.

„De a legnehezebb próba számomra természetesen a háború volt” – vallja be Szergej Konsztantyinovics. "Soha nem gondoltam volna, hogy a mi generációnk harcolni fog."

1994-ben kezdődött harcoló a Csecsen Köztársaság területén. Ekkorra Boriszjuk már az észak-kaukázusi katonai körzet 368. rohamrepülőezredét irányította, ezredesi ranggal és a legmagasabb katonai pilóta, „pilóta-mesterlövész” minősítéssel rendelkezett. De mindezek ellenére nagy izgalommal ment az első harci küldetésre. Békeidőben egyszerűen lehetetlen teljesen felkészülni arra, ami előttünk áll.
A fegyveresek odújában
A feladat, ahonnan a háború Borisyuk ezredes számára elkezdődött, nemcsak nagyon felelősségteljesnek, hanem erkölcsileg is nehéznek bizonyult. Azt az utasítást kapta, hogy repülőgépekkel semmisítse meg a csecsen repülőtereket, mert volt valós fenyegetés szövetségi csapatok és civilek elleni felhasználásuk. A feladatot teljesítették, és rögtön utána következtek a nem kevésbé kockázatosak. Vég nélkül össze kellett zúznunk erődöket, raktárakat és különféle fegyveres felszereléseket. Voltak olyan parancsok is, amelyek részleteit Szergej Boriszjuk a mai napig nem hozhatja nyilvánosságra. Egyikük teljesítményéért ő és több másik pilóta megkapta az Oroszország hőse címet.
De a fő próba már a második csecsen kampány alatt várt rá. Szergej Boriszjuk újabb harci küldetést hajtott végre, amikor SU-25-öse egy hordozható légvédelmi rakétarendszer fegyverei alá került. Robbanás hallatszott az égen, ami után a támadó repülőgép kigyulladt és az irányítás meghiúsult. A kilökődés sikerült, de a legnehezebb még hátra volt.
A helyzet az, hogy mindez az Argun-szurdok felett történt, ahol abban az időben Khattab tábori parancsnok bandája működött. Sergey Borisyuk tökéletesen megértette, mi történne, ha elfogják. Csak egy lehetőség volt: harcolni a végsőkig, és várni a sajátunkra. Volt mit harcolni, mert ilyenkor a pilóták fogig fel vannak fegyverkezve. Vele volt az Orosz Hősnek egy Kalasnyikov géppuska, egy Sztecskin géppisztoly, egy Makarov-díjas pisztoly, valamint csaknem ötven lőszer hozzájuk és két gránát.
„És ami a legfontosabb, biztos voltam benne, hogy kirángatnak onnan” – mondja Szergej Boriszjuk. - A charta és az erkölcsi kódex szerint egyértelműen a pilótát kell megmentenie. Vészjelző lámpa jelezte a helyzetemet, és reméltem, hogy bármelyik percben megérkezik a segítség. Hamarosan megjelent a szövetségi erők öt helikoptere, de heves földi tűz fogadta őket. Az egyik autót elütötték, és kőként kezdett zuhanni.
Valami csoda folytán a "lemezjátszó" legénysége és tizennyolc katona életben maradt. De most már saját maguknak kellett megmenteni őket, mert fölényes ellenséges erők rohantak feléjük. Másfél órával később az egyik helikopter a banditák heves tűz alatt tudott leszállni és embereket fogni. De Sergey Borisyuk messze volt attól a helytől.
Egy mindenki ellen
Kihasználva azt a tényt, hogy a fegyveresek minden figyelmet a mentőcsapatra tereltek, Szergej Boriszjuk megpróbálta megtalálni a kiutat a szurdokból. De ez nem volt lehetséges – az ellenség minden fordulóban ott volt. Naplementét teljes környezetben találkozott. Éjszaka pedig újabb probléma merült fel - mínusz 15 fokig hidegebb lett. Hogy megmentse magát a hidegtől, a pilóta megtalálta az ejtőernyőjét, és sátrat épített belőle. Ha a gengszterek tudnák, milyen közel van hozzájuk. Egész éjjel hallotta a beszédüket. Még azt is lehetett hallani, hogy evés közben csörömpölnek a kanalaikkal.
Időközben az Argun-szurdok felett történtek információi eljutottak az újságírókhoz. Szenzációra hajszolva siettek trombitálni, hogy nem egy egyszerű pilótát lőttek le, hanem az Oroszországi Hős egy egész ezredének parancsnokát. A fegyveresek is figyelték a híreket, és azonnal értesültek mindenről. Valószínűleg ezen információk nélkül nem fordították volna energiájukat Boriszjuk keresésére, és sokkal könnyebb lett volna neki. De ebből az alkalomból úgy döntöttek, hogy reggel igazi razziát rendeznek.

Egy kis ligetben volt, amikor a banditák minden oldalról rámásztak. De nem hiába mondták a kollégák Boriszjukról: „Fegyveres és nagyon veszélyes”. Tüzet nyitott és több ellenséget is eltalált. Aztán visszavonultak, és úgy döntöttek, hogy másként cselekszenek.
„Látom, hogy egy csapat fegyveres kutyás mozdul felém felülről” – emlékszik vissza Szergej Boriszjuk. - Nem voltak távolabb ötven méterrel, amikor tüzet nyitottam, hogy öljek. De senki sem esett el, mindenki tovább sétált teljes magasság. Aztán még arra is gondoltam, hogy üres töltények vannak a gépfegyveremben.
A helyzet az, hogy a fegyvereseket vékony fák takarták. Az ágakon át lehetett látni őket, de egy közönséges golyó nem hatolt át a bozóton. A banditák ezt a hegyi harcok tapasztalataiból tudták, ezért nem is hajoltak le. A helyzet kritikussá vált. De akárcsak egy hollywoodi akciófilmben, itt is az utolsó pillanatban jött el a megváltás.

„Helikopterek és támadórepülőgépek jelentek meg az égen” – folytatja Szergej Boriszjuk. - Rádión megkerestem őket, és arra kértem őket, hogy csapjanak le a közeledő fegyveresekre. Először nem mert senki, mert nagyon közel voltam az érintett területhez. Szergej Rapotan, szintén Oroszország hőse segített. Határozottan visszavágott, és jobban éreztem magam.”

De a fenyegetés nem múlt el. Boriszjukot sürgősen el kellett vinni, mert lehet, hogy nem lesz több esély. De a helikopter nem tudott leszállni, mert nem volt megfelelő helyszín a közelben. Aztán a mentők úgy döntöttek, hogy a pilótát közvetlenül az erdőből emelik ki egy kábelen, ellenséges golyózápor alatt. A szerencse kísérte, és minden úgy alakult, ahogy kellett. Amikor a pilótát felvették a fedélzetre, nagy nehezen ki tudta nyitni a kezét és elengedte a kábelt. És akkor észrevette, hogy a helikopter teljes belseje tele van a fegyveresekre lőtt golyók tokjával.

Összességében Sergey Borisyuk körülbelül két napot töltött az ellenséges vonalak mögött. Később a megmentésében való részvétel miatt többen Oroszország hősévé is váltak. Nehéz figyelmen kívül hagyni egy másik csodálatos tényt. A tény az, hogy maga Szergej Konstantinovics 1996. június 13-án kapta meg a hős címet. Pontosan három és fél évvel később, 1999. december 13-án pedig lelőtték a gépét. Bevallja, hogy minden történt után kezdett óvakodni a tizenhárom számtól.

Jó úton haladunk
Szergej Boriszjuk a 4. Vörös Zászlós Légihadsereg vegyes repülési hadosztálya (Yysk város) vezérőrnagyi és az 1. gárda Sztálingrádi Lenin-rend parancsnokává emelte a Szuvorov és Kutuzov Vörös Zászló Rendet. . Majdnem tíz éve vonult nyugdíjba, de a katonai repüléssel nem szakadt meg a kapcsolata.
Jelenleg a Déli Katonai Körzet Egyesített Stratégiai Parancsnoksága felügyelői csoportjának felügyelője, és jól ismeri a helyzetet. A hangsúly továbbra is az orosz űrrepülőerők szíriai működésén van, ezért feltettünk neki néhány kérdést ebben a témában.
- Szergej Konstantinovics, hogyan reagált a művelet kezdetére?

„Azt hittem, jó úton járunk. Oroszország érdekeit nemcsak itt, hanem a távoli határokon is meg kell védeni. Szíriában ma a legszörnyűbb ellenségünk van – ez a terrorizmus. Nem szabad megengedni, hogy ide jöjjön. De nem is gondoltam volna, hogy ilyen alapos felkészülés előzte meg az orosz légiközlekedési erők szíriai hadműveletét. Nagyon titokban hajtották végre. És minden helyesen történik - puha mancsokon, finoman, sebészetileg és nagyon humánusan.
– Össze lehet hasonlítani pilótáink munkáját Szíriában és Csecsenföldön?

- Csak az a közös bennük, hogy mindkét esetben nagy az elszántság és a hajózószemélyzet jó képzettsége. De minden technikai paramétert tekintve a szíriai hadművelet háromszor-négyszer jobban meg van szervezve, mint nálunk. Indíthatod és távozhatsz, maga a rakéta találja meg a célt. Van egy ilyen technika, amiről nem is tudok beszélni. Ugyanakkor vannak nehézségeink, amelyek nem voltak. Pilótáink munkáját nehezíti, hogy minden repülést az Egyesült Államokkal kell összehangolni. Beszámolunk nekik a lépcsőinkről és a célpontjainkról, ők pedig nagy drónokat küldenek feléjük, sőt, szinte ütközni is próbálnak. Nem csak irányítani akarják a helyzetet, hanem szembe akarják állítani magukat velünk.

— És mit szólnak a repülőink a szíriai szolgálatukról?

- Sok pilóta van a krasznodari területről. Tudom, hogy munkás, hazafias hozzáállásuk van. Az emberek tudják, mit csinálnak, és felsőbbrendűségtudattal látják el a feladatokat. Nincsenek elutasítók.
A szíriai bázison ideális életkörülmények amerikai típus szerint - fürdő, WC, kaja, TV. Hiszen az Egyesült Államok pilótái nem mennek háborúba, ha nincs meleg étel, Coca-Cola stb. Tehát a mi szolgálatosaink most nem élnek túl ott, mint a mi időnkben, hanem egyszerűen dolgoznak.
– Véleménye szerint ez a művelet hogyan befolyásolja az orosz katonai repülés jövőjét?

- Úgy gondolom, hogy ez egy éltető áramlat légierőink számára. És ez ékes példája annak, hogy sok feladatot nem lehet megoldani repülés nélkül. Minden földi művelet a használattal kezdődik. Ezért van szükségünk minden típusú repülésre – támadórepülőgépekre, bombázókra, szállítómunkásokra és stratégákra. Hosszú évek óta nem gyártottunk új harci repülőgépeket, de most ez a munka újraindult. Például egy ötödik generációs vadászgépet készítettek, és ennek természetesen nagyon örülök. Hiszen nem csak új repülőgépeket kapunk. A technológia is fejlődik, és az egész ország egésze. Ez jelzésértékű, hogy Utóbbi időben számos nemzetközi szerződést írtak alá orosz repülési felszerelések vásárlására. Olcsóbb és megbízhatóbb, mint az amerikai. Nem akarok hangos jóslatokba bocsátkozni, de véleményem szerint az USA most belefullad ezekbe a kérdésekbe.

Szergej Konstantinovics Boriszjuk(született: 1951. november 6., Penza, RSFSR, Szovjetunió) – szovjet és orosz katonai pilóta, a 4. Vörös Zászlós Légihadsereg 1. Sztálingrádi Gárda-rendjének parancsnoka, a Szuvorov és Kutuzov Vörös Zászló Rend kétszeres vörös zászlós rendje a légierő és a légvédelem (2002 óta), légiközlekedési vezérőrnagy, hős Orosz Föderáció(1996. június 13.).

Életrajz

Szergej Boriszjuk 1951. november 6-án született Penza városában. Nemzetiség szerint - orosz. 1957-ben családja a Moldvai Szovjetunióhoz tartozó Tiraszpol városába költözött (ma az el nem ismert Pridnesztroviai Moldvai Köztársaság fővárosa). Tiraspol 10 osztályában végzett Gimnázium № 1.

1969 óta Sergey Borisyuk szolgál a légierőnél. Átmenő szolgáltatás

• 1969. 08. 19. belépett és 1973. 10. 30. kitüntetéssel diplomázott a Yeysk VVAUL-ban, Yeysk
• 1973. 11. 30. - 1979. 12. 14. pilóta, vezető pilóta, a csoport 559. repülőbombázó ezredének repülőparancsnoka szovjet csapatok Németországban
• 1979. 12. 14. - 1983. 08. 06. a Távol-Kelet Katonai Körzet 300. vadászbombázó repülőezredének repülőparancsnoka, helyettese és századparancsnoka.
• 1983. 08. 06. - 1986. 07. 26. a Yu. A. Gagarinról elnevezett Légierő Akadémia hallgatója, Monino, Moszkva régió
• 1986. 07. 29. - 1989. 06. 22. a PribVO 372. vadászbombázó repülőezredének parancsnok-helyettese „Katonai mesterlövész pilóta” minősítést kapott.
• 1989.06.22-1991.09.24. A PribVO 15. légihadseregének 899. vadászbombázó repülőezredének parancsnok-helyettese
• 1991.09.24-1993.09.13. a Nyugati Erőcsoport 16. Vörös Zászlós Légihadsereg 559. vadászbombázó repülőezredének parancsnoka
• Szergej Boriszjuk részt vett a grúz-abház fegyveres konfliktus lokalizálását célzó harcokban, valamint polgárháború Tádzsikisztánban.
• 1993 óta Boriszjuk az észak-kaukázusi katonai körzet (Budjonnovszk város) 368. rohamrepülőezredének parancsnoka volt. Sztavropol terület).
• 1994-1996-ban Sergey Borisyuk részt vett az elsőben csecsen háború. A Boriszjuk ezredes parancsnoksága alatt álló repülőezred pilótái több mint 2000 bevetést hajtottak végre illegális fegyveres bandák ellen. Maga Boriszjuk az ezred parancsnokaként több mint 100 bevetést hajtott végre a Szu-25 támadórepülőgépen. Rohamcsapásokkal személyesen megsemmisített 60 egység páncélozott járművet, valamint az ellenség élőerős és fegyveres járművét, valamint felrobbantott 6 raktárt és megsemmisített a CRI hadsereg 12 erődítményét.
• 1996. június 13-án az Orosz Föderáció elnökének rendelete a végrehajtás során tanúsított bátorságért és hősiességért speciális feladat, Szergej Konsztantyinovics Boriszjuk ezredes megkapta az Orosz Föderáció hőse címet.
• 1999-ben részt vett a dagesztáni harcokban és a második csecsen háborúban. További körülbelül 200 bevetést teljesített.

1999. december 13-án egy bevetésen egy ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerrel lőtték le. Szergej Borisjuknak sikerült kilöknie az Argun-szurdok környékén, amely akkoriban a fegyveresek fő fellegvára volt. Körülbelül két napig rejtőzött az ellenséges vonalak mögé, miközben több fegyveres különítmény kereste, és többször próbálkoztak vele. orosz csapatoküdvösségéért. December 15-én Boriszjuk ezredest a GRU különleges erők egysége mentette meg, és az ellenséges tűz alatt egy helikopter fedélzetén lévő kötéllel emelték fel, miközben önállóan korrigálta a mentőhelikopter tevékenységét, és rádión keresztül tűzcsapásokat adott fegyveres csoportokra. E különleges műveletek során Alimov V. R. őrnagy, Dmitrij Elisztratov főhadnagy, Andrej Szovgirenko őrnagy és Alekszandr Ivanov kapitány hajtották végre bravúrjait, amelyekért később mindegyikük megkapta az Orosz Föderáció hőse címet.

Http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7668 Honlap Az ország hősei

• 1999.12.20-2002.01.18. az 1. őrsparancsnok-helyettes. az észak-kaukázusi katonai körzet 4. légihadserege
• 2002.01.18-2002.06.18. az Észak-Kaukázusi Katonai Körzet 4. Légihadserege 1. Gárda Rohamrepülő Osztályának parancsnoka
• 2002.06.18-2006.11.08. Az 1. Gárda Vegyes Repülési Sztálingrádi Rendjének parancsnoka Szuvorov kétszer vörös zászlós rend és a Légierő és Légvédelem 4. Vörös Zászlós Légihadserege Kutuzov Hadosztálya (Jejszk városa, Krasznodari terület).
• 2006 óta nyugalmazott vezérőrnagy. Krasznodarban él és dolgozik. A Déli Katonai Körzet Közös Stratégiai Parancsnoksága felügyelői csoportjának felügyelője.

Aktívan elkötelezett szociális tevékenységek, nevelő és hazafias munkát végez az ifjúsággal.

Díjak

• Az Orosz Föderáció hőse (1996. június 13.)
• A Hazáért Érdemrend 4. osztály (2006)
• 2 Orders of Courage (1995) (2000)
• Katonai Érdemrend (2000)
• „A szülőföld szolgálatáért” parancs Fegyveres erők ah Szovjetunió "2 fok (1991)
• A „Szülőföld szolgálatáért a Szovjetunió fegyveres erőiben” 3. osztályú rend (1978)
• Zsukov érem
• „200 éves a Honvédelmi Minisztérium” kitüntetés
• Jubileumi érem"60 éves a Szovjetunió fegyveres erői"
• Jubileumi érem "A Szovjetunió fegyveres erőinek 70 éve"
• „Kifogástalan szolgálatért” 1. osztályú érem
• „Kifogástalan szolgálatért” II fokozatú érem
• „Kifogástalan szolgálatért” kitüntetés III fokozat
• A Komszomol Központi Bizottságának jele "Katonai vitézségért"

• egyéb tanszéki díjakat

Rangok

• Az Orosz Föderáció tiszteletbeli katonai pilótája
• tisztelt uram Budjonnovszk városa, Sztavropol terület

Szergej Boriszjuk 1951. november 6-án született Penza városában. Nemzetiség szerint - orosz. 1957-ben családja a Moldvai Szovjetunióhoz tartozó Tiraszpol városába költözött (ma az el nem ismert Pridnesztroviai Moldvai Köztársaság fővárosa). A tiraszpoli 1. számú középiskola 10. osztályában érettségizett.

1969 óta Sergey Borisyuk szolgál a légierőnél. Átmenő szolgáltatás

• 1969. 08. 19. belépett és 1973. 10. 30. kitüntetéssel diplomázott a Yeysk VVAUL-ban, Yeysk
• 1973.11.30.-1979.12.14. pilóta - a németországi szovjet haderőcsoport 559. apib repülési parancsnoka
• 1979.12.14.-1983.08.06. com. link - com. a távol-keleti katonai körzet 300. apib százada.
• 1983.08.06.-1986.07.26. a Yu. A. Gagarinról elnevezett Légierő Akadémia hallgatója, Monino település, moszkvai régió
• 1986.07.29-1989.06.22. a Szibériai Katonai Körzet 372. repülőezredének parancsnok-helyettese „Katonai mesterlövész pilóta” minősítést kapott.
• 1989.06.22-1991.09.24. A PribVO 15. légihadserege 899. repülőezredének parancsnok-helyettese
• 1991. 09. 24-1993. 09. 13. a Nyugati Erőcsoport 16. Vörös Zászlós Légihadsereg 559. apib parancsnoka
• Szergej Boriszjuk részt vett a grúz-abház fegyveres konfliktus lokalizálását célzó harcokban, valamint a tádzsikisztáni polgárháború idején.
• 1993 óta Boriszjuk az észak-kaukázusi katonai körzet (Budjonnovszk, Sztavropoli terület) 368. rohamrepülőezredének parancsnoka volt.
• 1994-1996-ban Szergej Boriszjuk részt vett az első csecsen háborúban. A Boriszjuk ezredes parancsnoksága alatt álló repülőezred pilótái több mint 2000 bevetést hajtottak végre illegális fegyveres bandák ellen. Maga Boriszjuk az ezred parancsnokaként több mint 100 bevetést hajtott végre a Szu-25 támadórepülőgépen. Rohamcsapásokkal személyesen megsemmisített 60 egység páncélozott járművet, valamint az ellenség élőerős és fegyveres járművét, valamint felrobbantott 6 raktárt és megsemmisített a CRI hadsereg 12 erődítményét.

• 1996. június 13-án az Orosz Föderáció elnökének rendelete alapján a különleges feladat végrehajtása során tanúsított bátorságért és hősiességért Szergej Konsztantyinovics Boriszjuk repülőezredes megkapta az Orosz Föderáció hőse címet.
• 1999-ben részt vett a dagesztáni harcokban és a második csecsen háborúban. Még körülbelül 200 bevetést hajtott végre.

1999. december 13-án egy bevetésen egy ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerrel lőtték le. Szergej Borisjuknak sikerült kilöknie az Argun-szurdok környékén, amely akkoriban a fegyveresek fő fellegvára volt. Körülbelül két napig rejtőzött az ellenséges vonalak mögé, miközben több fegyveres különítmény kereste, és az orosz csapatok többször is megkísérelték megmenteni. December 15-én Boriszjuk ezredest a GRU különleges erők egysége mentette meg, és az ellenséges tűz alatt egy helikopter fedélzetén lévő kötéllel emelték fel, miközben önállóan korrigálta a mentőhelikopter tevékenységét, és rádión keresztül tűzcsapásokat adott fegyveres csoportokra.

E különleges műveletek során V. R. Alimov őrnagy, Dmitrij Elisztratov főhadnagy, Andrej Szovgirenko repülőőrnagy és Alekszandr Ivanov repülőskapitány hajtotta végre bravúrjait, amelyekért ezt követően mindegyikük megkapta az Orosz Föderáció hőse címet.

Http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7668 Honlap Az ország hősei

• 1999.12.20-2002.01.18. az 1. őrsparancsnok-helyettes. az észak-kaukázusi katonai körzet 4. légihadserege
• 2002.01.18-2002.06.18. az 1. gárda osztályparancsnoka. az észak-kaukázusi katonai körzet 4. légihadserege
• 2002.06.18-2006.11.08. Az 1. Gárda Vegyes Repülési Sztálingrádi Rendjének parancsnoka Szuvorov kétszer vörös zászlós rend és a Légierő és Légvédelem 4. Vörös Zászlós Légihadserege Kutuzov Hadosztálya (Jejszk városa, Krasznodari terület).
• 2006 óta nyugalmazott vezérőrnagy. Krasznodarban él és dolgozik. A Déli Katonai Körzet Közös Stratégiai Parancsnoksága felügyelői csoportjának felügyelője.

Aktívan részt vesz a társadalmi tevékenységben, nevelő és hazafias munkát végez a fiatalokkal.

BORISYUK Sergey - Oroszország hőse... Mindenki ismeri a Szíriában lelőtt orosz Szu-24 navigátorának megmentésének történetét. De nem ő az első, aki ezt tapasztalja... 1999-ben Szergej Boriszjuk Oroszország hőse is hasonló megpróbáltatásokon ment keresztül. Mint minden oroszországi hős, Szergej Boriszjuk is közelebb viseli az aranycsillag-érmét, ez nem romantika. Szergej Konsztantyinovics gyerekkorában „megbetegedett” a katonai repüléssel. Nem tudta levenni a tekintetét azokról a repülőgépekről, amelyek folyamatosan keringtek az égen Tiraszpol felett, ahol szüleivel élt. Ráadásul a családjuk egyik barátja repülőgépmérnök volt, és történeteivel tovább táplálta a srác érdeklődését. Ezért az iskola befejezésekor Szergej Boriszjuk már pontosan tudta, ki akar lenni. Először 1969-ben emelkedett a levegőbe, amikor Chisinauból a tanulmányi helyszínre utazott. Az utasként való repülés nagy benyomást tett rá, de az első felemelkedés az égbe a pilótaülésben furcsa módon éppen ellenkező érzést váltott ki. Nem voltak élénk érzelmek vagy eufória, éppen ellenkezőleg, a leszállás után hányingere támadt. Ekkor jött rá Szergej Boriszjuk, hogy a harci pilóta munkája nem romantika, hanem kemény munka. A Yeisk Higher Military Aviation School for Pilots-ban eltöltött évek és az azt követő szolgálat teljes mértékben megerősítette ezt a következtetést. „De a legnehezebb próba számomra természetesen a háború volt” – vallja be Szergej Konsztantyinovics. „Soha nem gondoltam volna, hogy a mi generációnk háborúban áll majd.” 1994-ben ellenségeskedés kezdődött a Csecsen Köztársaság területén. Ekkorra Boriszjuk már az észak-kaukázusi katonai körzet 368. rohamrepülőezredét irányította, ezredesi ranggal és a legmagasabb katonai pilóta, „pilóta-mesterlövész” minősítéssel rendelkezett. De mindezek ellenére nagy izgalommal ment az első harci küldetésre. Békeidőben egyszerűen lehetetlen teljesen felkészülni arra, ami előttünk áll. A fegyveresek odújában Boriszjuk ezredes számára a háborút elindító feladat nemcsak nagyon felelősségteljesnek, de erkölcsileg is nehéznek bizonyult. Azt az utasítást kapta, hogy repülőgépekkel semmisítse meg a csecsen repülőtereket, mert valós veszély fenyegette, hogy a szövetségi csapatok és civilek ellen használják fel őket. A feladatot teljesítették, és rögtön utána következtek a nem kevésbé kockázatosak. Vég nélkül össze kellett zúznunk erődöket, raktárakat és különféle fegyveres felszereléseket. Voltak olyan parancsok is, amelyek részleteit Szergej Boriszjuk a mai napig nem hozhatja nyilvánosságra. Egyikük teljesítményéért ő és több másik pilóta megkapta az Oroszország hőse címet. De a fő próba már a második csecsen kampány alatt várt rá. Szergej Boriszjuk újabb harci küldetést hajtott végre, amikor SU-25-öse egy hordozható légvédelmi rakétarendszer fegyverei alá került. Robbanás hallatszott az égen, ami után a támadó repülőgép kigyulladt és az irányítás meghiúsult. A kilökődés sikerült, de a legnehezebb még hátra volt. A helyzet az, hogy mindez az Argun-szurdok felett történt, ahol abban az időben Khattab tábori parancsnok bandája működött. Sergey Borisyuk tökéletesen megértette, mi történne, ha elfogják. Csak egy lehetőség volt: harcolni a végsőkig, és várni a sajátunkra. Volt mit harcolni, mert ilyenkor a pilóták fogig fel vannak fegyverkezve. Vele volt az Orosz Hősnek egy Kalasnyikov géppuska, egy Sztecskin géppisztoly, egy Makarov-díjas pisztoly, valamint csaknem ötven lőszer hozzájuk és két gránát. „És ami a legfontosabb, biztos voltam benne, hogy kirángatnak onnan” – mondja Szergej Boriszjuk. - A charta és az erkölcsi kódex szerint egyértelműen a pilótát kell megmentenie. Vészjelző lámpa jelezte a helyzetemet, és reméltem, hogy bármelyik percben megérkezik a segítség. Hamarosan megjelent a szövetségi erők öt helikoptere, de heves földi tűz fogadta őket. Az egyik autót elütötték, és kőként kezdett zuhanni. Valami csoda folytán a "lemezjátszó" legénysége és tizennyolc katona életben maradt. De most már saját maguknak kellett megmenteni őket, mert fölényes ellenséges erők rohantak feléjük. Másfél órával később az egyik helikopter a banditák heves tűz alatt tudott leszállni és embereket fogni. De Sergey Borisyuk messze volt attól a helytől. Egy mindenki ellen Kihasználva, hogy a fegyveresek minden figyelmet a mentőcsapatra tereltek, Szergej Boriszjuk megpróbálta megtalálni a kiutat a szurdokból. De ez nem volt lehetséges – az ellenség minden fordulóban ott volt. Naplementét teljes környezetben találkozott. És éjszaka volt még egy probléma - mínusz 15 fokig hidegebb lett. Hogy megmentse magát a hidegtől, a pilóta megtalálta az ejtőernyőjét, és sátrat épített belőle. Ha a gengszterek tudnák, milyen közel van hozzájuk. Egész éjjel hallotta a beszédüket. Még azt is lehetett hallani, hogy evés közben csörömpölnek a kanalaikkal. Időközben az Argun-szurdok felett történtek információi eljutottak az újságírókhoz. Szenzációra hajszolva siettek trombitálni, hogy nem egy egyszerű pilótát lőttek le, hanem az Oroszországi Hős egy egész ezredének parancsnokát. A fegyveresek is figyelték a híreket, és azonnal értesültek mindenről. Valószínűleg ezen információk nélkül nem fordították volna energiájukat Boriszjuk keresésére, és sokkal könnyebb lett volna neki. De ebből az alkalomból úgy döntöttek, hogy reggel igazi razziát rendeznek. Egy kis ligetben volt, amikor a banditák minden oldalról rámásztak. De nem hiába mondták a kollégák Boriszjukról: „Fegyveres és nagyon veszélyes”. Tüzet nyitott és több ellenséget is eltalált. Aztán visszavonultak, és úgy döntöttek, hogy másként cselekszenek. „Látom, hogy egy csapat fegyveres kutyás mozdul felém felülről” – emlékszik vissza Szergej Boriszjuk. - Nem voltak távolabb ötven méterrel, amikor tüzet nyitottam, hogy öljek. De senki sem esett el, mindenki teljes magasságában sétált tovább. Aztán még arra is gondoltam, hogy üres töltények vannak a gépfegyveremben. A helyzet az, hogy a fegyvereseket vékony fák takarták. Az ágakon át lehetett látni őket, de egy közönséges golyó nem hatolt át a bozóton. A banditák ezt a hegyi harcok tapasztalataiból tudták, ezért nem is hajoltak le. A helyzet kritikussá vált. De akárcsak egy hollywoodi akciófilmben, itt is az utolsó pillanatban jött el a megváltás. „Helikopterek és támadórepülőgépek jelentek meg az égen” – folytatja Szergej Boriszjuk. - Rádión megkerestem őket, és arra kértem őket, hogy csapjanak le a közeledő fegyveresekre. Először nem mert senki, mert nagyon közel voltam az érintett területhez. Szergej Rapotan, szintén Oroszország hőse segített. Határozottan visszavágott, és jobban éreztem magam.” De a fenyegetés nem múlt el. Boriszjukot sürgősen el kellett vinni, mert lehet, hogy nem lesz több esély. De a helikopter nem tudott leszállni, mert nem volt megfelelő helyszín a közelben. Aztán a mentők úgy döntöttek, hogy a pilótát közvetlenül az erdőből emelik ki egy kábelen, ellenséges golyózápor alatt. A szerencse kísérte, és minden úgy alakult, ahogy kellett. Amikor a pilótát felvették a fedélzetre, nagy nehezen ki tudta nyitni a kezét és elengedte a kábelt. És akkor észrevette, hogy a helikopter teljes belseje tele van a fegyveresekre lőtt golyók tokjával. Összességében Sergey Borisyuk körülbelül két napot töltött az ellenséges vonalak mögött. Később a megmentésében való részvétel miatt többen Oroszország hősévé is váltak. Nehéz figyelmen kívül hagyni egy másik csodálatos tényt. A tény az, hogy maga Szergej Konstantinovics 1996. június 13-án kapta meg a hős címet. Pontosan három és fél évvel később, 1999. december 13-án pedig lelőtték a gépét. Bevallja, hogy minden történt után kezdett óvakodni a tizenhárom számtól. Jó úton haladunk Szergej Boriszjuk vezérőrnagyi rangra és a Lenin I. Gárda Sztálingrádi Rendjének parancsnoki rangjára, kétszer Szuvorov és Kutuzov Vörös Zászló Rendjére emelte a légierő 4. Vörös Zászlós Légihadseregének vegyes repülési osztálya. Légvédelem (Yeisk város). Majdnem tíz éve vonult nyugdíjba, de a katonai repüléssel nem szakadt meg a kapcsolata. Jelenleg a Déli Katonai Körzet Egyesített Stratégiai Parancsnoksága felügyelői csoportjának felügyelője, és jól ismeri a helyzetet. A hangsúly továbbra is az orosz űrrepülőerők szíriai működésén van, ezért feltettünk neki néhány kérdést ebben a témában. - Szergej Konstantinovics, hogyan reagált a művelet kezdetére? - Azt hittem, jó úton járunk. Oroszország érdekeit nemcsak itt, hanem a távoli határokon is meg kell védeni. Szíriában ma a legszörnyűbb ellenségünk van – ez a terrorizmus. Nem szabad megengedni, hogy ide jöjjön. De nem is gondoltam volna, hogy ilyen alapos felkészülés előzte meg az orosz légiközlekedési erők szíriai hadműveletét. Nagyon titokban hajtották végre. És minden helyesen történik - puha mancsokon, finoman, sebészetileg és nagyon humánusan. – Össze lehet hasonlítani pilótáink munkáját Szíriában és Csecsenföldön? - Csak az a közös bennük, hogy mindkét esetben nagy az elszántság és a hajózószemélyzet jó képzettsége. De minden technikai paramétert tekintve a szíriai hadművelet háromszor-négyszer jobban meg van szervezve, mint nálunk. Indíthatod és távozhatsz, maga a rakéta találja meg a célt. Van egy ilyen technika, amiről nem is tudok beszélni. Ugyanakkor vannak nehézségeink, amelyek nem voltak. Pilótáink munkáját nehezíti, hogy minden repülést az Egyesült Államokkal kell összehangolni. Beszámolunk nekik a lépcsőinkről és a célpontjainkról, ők pedig nagy drónokat küldenek feléjük, sőt, szinte ütközni is próbálnak. Nem csak irányítani akarják a helyzetet, hanem szembe akarják állítani magukat velünk. - És mit szólnak a repülőink a szíriai szolgálatukról? - Sok pilóta van a krasznodari területről. Tudom, hogy munkás, hazafias hozzáállásuk van. Az emberek tudják, mit csinálnak, és felsőbbrendűségtudattal látják el a feladatokat. Nincsenek elutasítók. A szíriai bázison ideális amerikai stílusú életkörülmények jöttek létre - fürdő, WC, étel, tévé. Hiszen az Egyesült Államok pilótái nem mennek háborúba, ha nincs meleg étel, Coca-Cola stb. Tehát a mi szolgálatosaink most nem élnek túl ott, mint a mi időnkben, hanem egyszerűen dolgoznak. – Véleménye szerint ez a művelet hogyan befolyásolja az orosz katonai repülés jövőjét? - Úgy gondolom, hogy ez egy éltető áramlat légierőink számára. És ez ékes példája annak, hogy sok feladatot nem lehet megoldani repülés nélkül. Minden földi művelet a használattal kezdődik. Ezért van szükségünk minden típusú repülésre – támadórepülőgépekre, bombázókra, szállítómunkásokra és stratégákra. Hosszú évek óta nem gyártottunk új harci repülőgépeket, de most ez a munka újraindult. Például egy ötödik generációs vadászgépet készítettek, és ennek természetesen nagyon örülök. Hiszen nem csak új repülőgépeket kapunk. A technológia is fejlődik, és az egész ország egésze. Jelző, hogy a közelmúltban számos nemzetközi szerződést írtak alá orosz légiközlekedési felszerelések vásárlására. Olcsóbb és megbízhatóbb, mint az amerikai. Nem akarok hangos jóslatokba bocsátkozni, de véleményem szerint az USA most belefullad ezekbe a kérdésekbe.

Oroszország hőse Szergej Konsztantyinovics Boriszjuk vezérőrnagy 1951. november 6-án született Penza városában. Több mint 300 bevetést repült, hogy megsemmisítse a bázisokat.

valamint az illegális fegyveres csoportok csecsenföldi koncentrációi. vezérőrnagy, magas rangú mesterlövész pilóta, a legkisebb hiúságtól is mentes, katonai érdemeit hétköznapi kötelességnek tekinti.

S. Borisyuk vezérőrnagy - a híres nagy parancsnoka Honvédő Háború légiközlekedési formáció - az 1. gárda Sztálingrád kétszer Vörös Zászló Rendje Suvorov, a Kutuzov Rend a rohamrepülési hadosztály második fokozata. Hetvennyolc hős szovjet Únióés Oroszország tizenhét hőse nőtt fel ebben a hadosztályban.

Szergej Konstantinovics úgy véli, hogy második születési dátuma 1977. május 21. Aztán a MIG-motor meghibásodott egy fiatal pilótánál a fehéroroszországi gyakorlatok során, és rendkívül alacsony magasságban kellett katapulnia. A pilóta egy mocsaras területen landolt egy távoli, Perdition nevű borongós szakasz közelében. Nehezen kiakasztotta az ejtőernyő hevedereit, de nem sikerült kiszabadulnia a mocsárból. Megtalálta a keresőhelikopterét, amely ledobott neki egy mentőkötelet.

És 1999. december 13-án Borisyuk tábornok harmadik alkalommal született. A halmaz elleni rakétatámadás után csecsen harcosok az Argun-szorosban Szergej Konstantinovics erős ütést érzett. A gerinc levágódott, a stabilizátor megsérült, a bal motor kigyulladt. És még előtte sikerült látnia egy szürke spirálcsóvát, amely elhagyja a fegyveresek által birtokolt amerikai Stinger rakétát. A jobb oldali motoron a pilóta 3000 méter magasra emelkedett és katapultált. A szurdokot sűrű köd borította, és ez megmentette a pilótát - a fegyveresek nem tudták meghatározni a leszállás helyét. Az ejtőernyő belegabalyodott egy nagy fa ágaiba. Miután elvágta a vezetékeket, a pilóta a csomagtartóhoz szállt és leereszkedett a földre. " Úgy mászok, mint Tarzan”- gondolta keserűen Boriszjuk, és örült, hogy nem törte el a lábát az esés során.

A rádió „hang” üzemmódban működött, mint az első szovjet műhold. Átkapcsolta a recepciót, hogy a fegyveresek ne találják meg. A válogatás nélküli lövöldözésből és a torokhangokból a tábornok rájött, hogy ellenséges területen van.

Volt nála egy géppuska, egy pisztoly és négy gránát, és Boriszjuk úgy döntött, hogy az utolsó előtti töltényig harcol, az utolsót pedig megtartja magának. De lelke mélyén még mindig hitte, hogy jön a segítség, és nyugodtan megtett mindent, amit az utasítás megkíván.

Hajnalban, amikor a köd elvékonyodott, igazi csata tört ki. Minden típusú fegyver közül a fegyveresek eltalálták a keresőhelikoptert. Ezredéből két SU-25-ös repült a mentésre. A parancsnok kijavította a "rookok" tüzét, és maga lőtt a szembejövő alakokra, miközben a helikopter fedélzetére emelték.

A pilóta higgadtsága és elszántsága magas színvonalú, a bátorságot és a haza védelmére való képességet két tisztfia örökölte. Az idősebb, Dmitrij Szergejevics alezredes Krasznodarban szolgál, a fiatalabb őrnagy Budennovszkban. Mindkét fia büszke apjukra - Oroszország hősére. És maga Szergej Konsztantyinovics Boriszjuk tábornok nagyon örül, hogy a gyerekek apjuk útját követték és folytatják családi hagyományok. Remélhetjük, hogy mindhárman megfelelően megvédik Hazánkat, Szülőföldünket. Boldog ünnepet neked - a haza védelmezőjének napja!

Nyikolaj Vasziljevics BUDIANSKII.

Nyugdíjas ezredes.

A korrupciós bűncselekményt az ügyészség az ellenőrzés során feltárta.
2019.06.11. LiveKuban.Ru Az elveszett iskolás fiú története váratlan részletekre tesz szert. A Mosztovszkij körzet vezetője, Szergej Lasunov a közösségi oldalán ezt mondta
2019.06.11. LiveKuban.Ru Vlagyimir Kolokolcev belügyminiszter közölte, hogy a Meduza újságírója üldözését leállítják, mert nem bizonyították bűnösségét.
2019.11.06. MTRK Krasznodar