Єдиний шлях повідомлення із блокадним ленінградом. Єдиним шляхом сполучення з блокадним Ленінградом залишалося Ладозьке озеро. Дитячий внесок у визволення Ленінграда від блокади. Ансамбль А.Е.Обранта

Блокадний Ленінград: фотохроніка

Блокада Ленінграда тривала з 8 вересня 1941 року до 27 січня 1944 року — 872 дні. До початку блокади у місті були лише недостатні за обсягом запаси продовольства та палива. Єдиним шляхом сполучення з блокадним Ленінградом залишалося Ладозьке озеро, що знаходиться в межах досяжності артилерії. Пропускна спроможність цієї транспортної артерії була такою, що не відповідала потребам міста. Голод, що почався в місті, посилений проблемами з опаленням і транспортом, призвів до сотень тисяч смертей серед жителів. За різними оцінками за роки блокади загинуло від 300 тис. до 1,5 млн. людей. На Нюрнберзькому процесі фігурувало число 632 тисяч людей. Лише 3% із них загинули від бомбардувань та артобстрілів, решта 97% померли від голоду. Фотографії ленінградки С.І. Петрової, яка пережила блокаду. Зроблено у травні 1941 року, у травні 1942 року та у жовтні 1942 року відповідно:

«Мідний вершник» у блокадному одязі.

Вікна заклеювалися хрест-навхрест папером, щоб не тріскалися від вибухів

Палацова площа

Збір врожаю капусти біля Ісаакіївського собору

Артобстріл. Вересень 1941

Тренувальні заняття «бійців» групи самозахисту ленінградського дитбудинку №17.

Новий рік у хірургічному відділенні Міської дитячої лікарні імені доктора Раухфуса

Невський проспект взимку. Будівля з проломом у стіні - будинок Енгельгардта, Невський проспект, буд.30. Пролом - результат влучення німецької авіабомби.

Батарея зенітних знарядь біля Ісаакіївського собору веде вогонь, відбиваючи нічний наліт німецької авіації.

Біля місць, де жителі брали воду, утворювалися величезні крижані гірки від розплесканої на морозі води. Ці гірки були серйозною перешкодою для людей, що ослабли від голоду.

Токар 3-го розряду Віра Тихова, батько та два брати якої пішли на фронт

Вантажні автомобілі вивозять людей із Ленінграда. «Дорога Життя» — єдиний шлях до обложеного міста для його постачання, проходив Ладозьким озером

Вчителька музики Ніна Михайлівна Нікітіна та її діти Мишко та Наташа ділять блокадну пайку. Розповідали про особливе ставлення блокадників до хліба та іншої їжі вже після війни. Вони всі завжди з'їдали до чиста, не залишаючи жодної крихти. Холодильник забитий продуктами вщент це теж була для них норма.

Хлібна картка блокадника. У найстрашніший період зими 1941-42 роки (температура падала нижче 30 градусів) видавали 250 г хліба на день на працівника фізичної праці та 150 г усім іншим.

Голодні ленінградці намагаються добути м'ясо, розділяючи труп загиблого коня. Одна з найстрашніших сторінок блокади – канібалізм. За людожерство та пов'язані з ним вбивства в блокадному Ленінграді було засуджено понад 2 тис. осіб. Найчастіше людожерів чекав розстріл.

Загороджувальні аеростати. Повітряні кулі на тросах, які заважали літакам ворога, літати низько. Наповнювалися аеростати газом із газгольдерів

Транспортування газгольдера на розі Ліговського проспекту та Роз'їжджої вулиці 1943 р.

Жителі блокадного Ленінграда набирають воду, що з'явилася після артобстрілу в пробоїнах в асфальті на Невському проспекті

У бомбосховищі під час авіанальоту

Школярки Валя Іванова та Валя Ігнатович, які загасили дві запальні бомби, що впали на горище їхнього будинку.

Жертва німецького артобстрілу на Невському проспекті.

Пожежники змивають з асфальту на Невському проспекті кров ленінградців, убитих унаслідок німецького артобстрілу.

Таня Савичева - ленінградська школярка, яка з початку блокади Ленінграда почала вести щоденник у записнику. У цьому щоденнику, який став одним із символів ленінградської блокади, всього 9 сторінок, і на шести з них дати смерті близьких людей. 1) 28 грудня 1941 року. Женя померла о 12-й годині ранку. 2) Бабуся померла 25 січня 1942-го, о 3 годині дня. 3) Лека помер 17 березня о 5 годині ранку. 4) Дядько Вася помер 13 квітня о 2-й годині ночі. 5) Дядя Льоша 10 травня о 4 годині дня. 6) Мама - 13 травня о 730 ранку. 7) Савичеві померли. 8) Померли усі. 9) Залишилася одна Таня. На початку березня 1944 року Таню відправили до Понетаївського будинку інвалідів у селі Понетаївка, за 25 кілометрів від Червоного Бору, де вона померла 1 липня 1944 року у віці 14-ти з половиною років від туберкульозу кишечника, засліпивши незадовго до смерті.

9 серпня 1942 р. у блокадному Ленінграді вперше прозвучала 7 симфонія Шостаковича - "Ленінградська". Зала філармонії була повна. Публіка була найрізноманітнішою. На концерт прийшли моряки, озброєні піхотинці, одягнені у фуфайки бійці ППО, що схудли завсідники філармонії. Виконання симфонії тривало 80 хвилин. Весь цей час знаряддя ворога мовчали: артилеристи, що захищали місто, отримали наказ — будь-що придушувати вогонь німецьких гармат. Новий твір Шостаковича вразив слухачів: багато хто з них плакав, не приховуючи сліз. Під час виконання симфонія транслювалася по радіо, а також гучномовцями міської мережі.

Дмитро Шостакович у пожежному костюмі. Під час блокади в Ленінграді Шостакович разом зі студентами виїжджав за місто на риття окопів, чергував на даху консерваторії під час бомбардувань, а коли стихав гуркіт бомб, знову приступав до симфонії. Згодом, дізнавшись про чергування Шостаковича, Борис Філіппов, який очолював у Москві Будинок митців, висловив сумнів, чи варто було композитору так ризикувати собою - "адже це могло б позбавити нас Сьомої симфонії", і почув у відповідь: "А може, інакше і не було б цієї симфонії. Все це треба було відчути та пережити”.

Жителі блокадного Ленінграда на збиранні вулиць від снігу.

Зенітники з апаратом для прослуховування неба.

В останній шлях. Невський проспект. Весна 1942

Після артобстрілу.

На будівництві протитанкового рову

На Невському проспекті біля кінотеатру «Художній». Кінотеатр під тією ж назвою існує досі Невським проспектом, 67.

Дорога життя через Ладозьке озеро – знаменита транспортна магістраль, яка під час Великої Вітчизняної війнивиявилася єдиною сполучною ниткоюз обложеним Ленінградом. Влітку – по воді, а взимку – по льоду. Єдиною сполучною ланкою між Ленінградом та рештою країни вона залишалася з вересня 1941 по березень 1943 року.

Події, що передували

Дорога життя через Ладозьке озеро виявилася затребуваною після повної блокади Ленінграда. Це сталося через невдачі, які зазнала радянська армія на самому початку війни. Німецькі та фінські війська практично повністю оточили Північну столицю.

В одну мить ізольованими в блокадному Ленінграді виявилися майже два з половиною мільйони цивільних, а також кілька сотень тисяч людей, які мешкали в передмісті. Було ухвалено рішення не здавати місто. Щоб забезпечити таку кількість людей продовольством і всім необхідним, був потрібний цей шлях, який обладнали на узбережжі Ладоги, яке залишалося під контролем радянських військ. Альтернативою були авіаційні перевезення, але не могли доставити весь необхідний вантаж.

Ситуація із продовольством

Варто зазначити, що на початок Великої Вітчизняної війни місто мало достатньо продовольства. Борошна - майже два місяці, крупи - майже три. М'яса мало вистачити на 38 днів, олії - на півтора місяці.

Після нападу німців постачання продуктів у місто велися з перебоями. Тому вже на початок вересня, за тиждень до повної блокади, в Ленінграді муки залишалося лише на два тижні, крупи на 23 дні, жирів рівно на три тижні, а м'ясопродуктів не більше ніж на 19 днів.

Таким чином, після того, як канали поставки в Ленінград були перекриті, місто в лічені дні опинилося на межі катастрофи.

Дорога життя через Ладозьке озеро

Для того, щоб забезпечити Ленінград усім необхідним, потрібно відправляти вантаж водним транспортом. Від самого міста до Ладозького узбережжя були автомобільні та залізниці. Але прийому великого обсягу вантажів їх довелося розширювати. Будувати нові причали, рити до них спеціальні фарватери.

Варто зазначити, що до початку війни більша частина вантажів у місто йшла в обхід цього озера - судноплавними каналами. Тому суден, здатних працювати на озері, було зовсім небагато. При цьому рішення про те, що організація магістралі Ладозьким озером необхідна, ухвалили ще 30 серпня спеціальною постановою Державного комітету оборони.

Для прийому судів було обрано бухту Осиновець, яка розташовувалась за півтора кілометри від станції "Ладозьке Озеро". А також бухта Гольцмана, яка стояла ще на півтора кілометри далі. Порти спорудили за допомогою чотирьох земснарядів.

На вересень у розпорядженні Північно-Західного річкового пароплавства, якого ставився Ленінград, були 5 озерних буксирів і ще 72 річкових, близько сотні барж.

Маршрут до Ленінграда

Вантажі в Ленінград вирушали Дорогою життя через Ладозьке озеро по одному заздалегідь затвердженому маршруту.

Із залізничної станції "Волхов" їх перевозили на річкову пристань у районі Гостинопілля. Тут їх переміщали численні баржі. Буксирами їх доставляли до Нової Ладоги. Вже звідти їх супроводжували півтора десятки буксирів. Іноді їх заміняли кораблі річкової флотилії. Так вони діставалися бухти Осиновець.

Тут їх уже переміщали на вузькоколійку і відправляли Іринівською гілкою Жовтневої залізниці. Далі вони вже потрапляли у Ленінград.

Усіми перевезеннями керувала Ладозька військова флотилія. Начальником усієї траси, зокрема й портів, був генерал-майор Шилов.

Щоб німці було неможливо завадити доставці вантажів у блокадний Ленінград, діяв спеціальний загін протиповітряної оборони, що розташовувався правому березі озера. Він прикривав усю трасу від нальотів німецької авіації.

Перші баржі

Перші баржі по Дорозі життя Ленінград прийшли 12 вересня 1941 року. За весь вересень до міста надійшло близько 20 тисяч тонн вантажів. При цьому перевезення все одно залишалися небезпечними. Через шторми на Ладозі затонуло кілька баржів.

17 і 18 вересня зазнали аварії одразу дві баржі, на яких перебували люди. На одній було 520 військовослужбовців, які прямували до Ленінграда. Врятувати вдалося лише 300 людей. На іншій – 300 цивільних, яких евакуювали з міста. Більшість із них загинули. Після цього перевозити людей баржами заборонили. Для цього стали використовувати лише самохідні судна.

Вони, у свою чергу, регулярно бомбардувалися німецькою авіацією. У листопаді 1941 року авіабомба відірвала носову частину сторожового корабля "Конструктор". Загинули близько 200 людей. Здебільшого це були цивільні, яких евакуювали із міста.

Після початку льодоставу вже 22 листопада відкрилася автомобільна льодова дорога. Деяким судам вдавалося доставляти вантажі до 4 грудня.

Усього за осінь 1941 року Дорогою життя перевезли близько 60 000 тонн вантажів, дві третини з них були продовольчими. Вдалося евакуювати близько 33 000 ленінградців. Німецька авіація потопила п'ять буксирів та 14 барж.

У цей час через обмеження постачання продовольства в Ленінграді було введено карткову систему. Службовцям, утриманцям та дітям належало лише по 200 грамів хліба на день. Робітникам – по 400. З 1 листопада ситуація погіршилася. Норми скоротилися до 150 та 300 грамів відповідно.

Блокадна зима

Дорогу життя під час Великої Вітчизняної війни льодовою трасою почали готувати ще в жовтні. Передбачалося, що вона буде двосмуговою шириною до десяти метрів. Через кожні п'ять кілометрів обладналися поживні та обігрівальні пункти.

Для її експлуатації та охорони було створено управління дороги, яким керував інженер Монахів. Він підкорявся лише начальнику тилу фронту.

При організації льодової дороги встановили, що найчастіше згубним було явище резонансу. Наприклад, важка вантажівка маршрут по льоду долав без проблем, а легковий автомобіль, що їхав за ним, на певній швидкості міг провалитися під лід. Тому, щоб уникнути таких пригод, для автомобілів була наказана строго певна швидкість.

Зима 1942-1943 років

Не менш тяжкою виявилася і наступна зима, хоч і підготовку до неї почали заздалегідь. Дорогою взимку 1942-1943 років було вирішено прокласти вузькоколійку, крім автомобільної траси. Її вантажообіг мав становити 2000 тонн вантажів на добу.

На додаток 20 грудня відкрили рух гужового транспорту. А ще за чотири - для автомобільного. На початку грудня 1942 року почали будувати пальово-льодову залізницю. До середини січня 43-го звели близько десяти з половиною кілометрів. Потім після прориву блокади будівництво згорнули.

Вже у середині січня звільнили Шліссельбург. При цьому шлях життя проходив по льоду аж до березня 1943 року.

Підсумки роботи Дороги життя

Загалом за час існування цієї траси до Ленінграда вдалося доставити 206 000 тонн вантажів.

112 000 тонн – це були фураж та продукти. У тому числі 56 000 тонн борошна, майже 10 тисяч тонн круп, дві з половиною тисячі тонн м'яса, майже п'ять тисяч тонн риби, близько трьох тисяч тонн цукру, близько семи з половиною тисяч тонн овочів.

Також до обложеного міста привезли 18 з половиною тисяч тонн вугілля, понад 50 тисяч тонн боєприпасів.

Пам'ятники Дорозі життя

Наразі встановлено 7 монументів на дорозі життя. Пам'ятники з'явилися на всьому її протязі. Усі вони входять у "Зелений пояс Слави".

Протягом кількох перших кілометрів, на яких знаходилися транспортні колони від залізничної станції "Ржевка" до Ленінграда, встановлено чотири пам'ятні стели. Їх називають "Ржевським коридором". Вони є природним продовженням життя по самому Ленінграду.

На третьому кілометрі траси встановлено меморіальний комплекс "Квітка життя". Він створений у 1968 році за проектом архітекторів Мельникова та Левенкова. Тут же розташовані вісім стел, які є сторінками щоденника ленінградської школярки Тані Савичової, яка перенесла всю блокаду. Їх у 1975 році створив той самий Левенков.

На десятому кілометрі цієї дороги розташовується комплекс "Румболівська гора", а на 17-му - "Катюша" біля села Корнєво. На залізничній станції "Ладозьке Озеро" ключове місце посідає пам'ятник паровозу. А біля селища імені Морозова встановлено монумент "Переправа".

На окрему згадку заслуговує монумент "Розірване кільце". Він знаходиться на березі Ладозького озера, на 40 кілометрах шосе, якому присвячена ця стаття. Орієнтир – село Коккореве. Саме тут автоколони брали курс на східний берег Ладозького озера.

Меморіал є двома залізобетонними арками, що символізують блокадне кільце, в якому опинилося місто Ленінград. Розрив, який можна бачити між ними, є Дорога життя. Під арками на бетонному майданчику можна побачити сліди від протекторів машин. А поруч ще дві залізобетонні кулі білого кольору. Вони імітують прожекторні установки, які активно застосовувалися у роки Великої Великої Вітчизняної війни. Завершує композицію меморіального комплексу справжнє зенітне знаряддя.

Пам'ятник з'явився 1966 року. 2014-го тут запалили Вічний вогонь, який спеціально привезли з Піскарівського цвинтаря. Біля нього щорічно стартує традиційний зимовий марафон під символічною назвою "Дорога життя".

Блокада Ленінграда тривала з 8 вересня 1941 року до 27 січня 1944 року - 872 дні. До початку блокади у місті були лише недостатні за обсягом запаси продовольства та палива. Єдиним шляхом сполучення з блокадним Ленінградом залишалося Ладозьке озеро, що знаходиться в межах досяжності артилерії. Пропускна спроможність цієї транспортної артерії була такою, що не відповідала потребам міста. Голод, що почався в місті, посилений проблемами з опаленням і транспортом, призвів до сотень тисяч смертей серед жителів. За різними оцінками за роки блокади загинуло від 300 тис. до 1,5 млн. людей. На Нюрнберзькому процесі фігурувало число 632 тисяч людей. Лише 3% із них загинули від бомбардувань та артобстрілів, решта 97% померли від голоду. Фотографії ленінградки С.І. Петрової, яка пережила блокаду. Зроблено у травні 1941 року, у травні 1942 року та у жовтні 1942 року відповідно:

«Мідний вершник» у блокадному одязі.

Вікна заклеювалися хрест-навхрест папером, щоб не тріскалися від вибухів

Палацова площа

Збір врожаю капусти біля Ісаакіївського собору

Артобстріл. Вересень 1941

Тренувальні заняття «бійців» групи самозахисту ленінградського дитбудинку №17.

Новий рік у хірургічному відділенні Міської дитячої лікарні імені доктора Раухфуса

Невський проспект взимку. Будівля з проломом у стіні - будинок Енгельгардта, Невський проспект, буд.30. Пролом - результат влучення німецької авіабомби.

Батарея зенітних знарядь біля Ісаакіївського собору веде вогонь, відбиваючи нічний наліт німецької авіації.

Біля місць, де жителі брали воду, утворювалися величезні крижані гірки від розплесканої на морозі води. Ці гірки були серйозною перешкодою для людей, що ослабли від голоду.

Токар 3-го розряду Віра Тихова, батько та два брати якої пішли на фронт

Вантажні автомобілі вивозять людей із Ленінграда. «Дорога Життя» - єдиний шлях до обложеного міста для його постачання, проходив Ладозьким озером

Вчителька музики Ніна Михайлівна Нікітіна та її діти Мишко та Наташа ділять блокадну пайку. Розповідали про особливе ставлення блокадників до хліба та іншої їжі вже після війни. Вони всі завжди з'їдали до чиста, не залишаючи жодної крихти. Холодильник забитий продуктами вщент це теж була для них норма.

Хлібна картка блокадника. У найстрашніший період зими 1941-42 роки (температура падала нижче 30 градусів) видавали 250 г хліба на день на працівника фізичної праці та 150 г усім іншим.

Голодні ленінградці намагаються добути м'ясо, розділяючи труп загиблого коня. Одна з найстрашніших сторінок блокади – канібалізм. За людожерство та пов'язані з ним вбивства в блокадному Ленінграді було засуджено понад 2 тис. осіб. Найчастіше людожерів чекав розстріл.

Загороджувальні аеростати. Повітряні кулі на тросах, які заважали літакам ворога, літати низько. Наповнювалися аеростати газом із газгольдерів

Транспортування газгольдера на розі Ліговського проспекту та Роз'їжджої вулиці 1943 р.

Жителі блокадного Ленінграда набирають воду, що з'явилася після артобстрілу в пробоїнах в асфальті на Невському проспекті

У бомбосховищі під час авіанальоту

Школярки Валя Іванова та Валя Ігнатович, які загасили дві запальні бомби, що впали на горище їхнього будинку.

Жертва німецького артобстрілу на Невському проспекті.

Пожежники змивають з асфальту на Невському проспекті кров ленінградців, убитих унаслідок німецького артобстрілу.

Таня Савичева - ленінградська школярка, яка з початку блокади Ленінграда почала вести щоденник у записнику. У цьому щоденнику, який став одним із символів ленінградської блокади, всього 9 сторінок, і на шести з них дати смерті близьких людей. 1) 28 грудня 1941 року. Женя померла о 12-й годині ранку. 2) Бабуся померла 25 січня 1942-го, о 3 годині дня. 3) Лека помер 17 березня о 5 годині ранку. 4) Дядько Вася помер 13 квітня о 2-й годині ночі. 5) Дядя Льоша 10 травня о 4 годині дня. 6) Мама - 13 травня о 730 ранку. 7) Савичеві померли. 8) Померли усі. 9) Залишилася одна Таня. На початку березня 1944 року Таню відправили до Понетаївського будинку інвалідів у селі Понетаївка, за 25 кілометрів від Червоного Бору, де вона померла 1 липня 1944 року у віці 14-ти з половиною років від туберкульозу кишечника, засліпивши незадовго до смерті.

9 серпня 1942 р. у блокадному Ленінграді вперше прозвучала 7 симфонія Шостаковича - "Ленінградська". Зала філармонії була повна. Публіка була найрізноманітнішою. На концерт прийшли моряки, озброєні піхотинці, одягнені у фуфайки бійці ППО, що схудли завсідники філармонії. Виконання симфонії тривало 80 хвилин. Весь цей час знаряддя ворога мовчали: артилеристи, що захищали місто, отримали наказ - будь-що придушувати вогонь німецьких знарядь. Новий твір Шостаковича вразив слухачів: багато хто з них плакав, не приховуючи сліз. Під час виконання симфонія транслювалася по радіо, а також гучномовцями міської мережі.

Дмитро Шостакович у пожежному костюмі. Під час блокади в Ленінграді Шостакович разом зі студентами виїжджав за місто на риття окопів, чергував на даху консерваторії під час бомбардувань, а коли стихав гуркіт бомб, знову приступав до симфонії. Згодом, дізнавшись про чергування Шостаковича, Борис Філіппов, який очолював у Москві Будинок митців, висловив сумнів, чи варто було композитору так ризикувати собою – "адже це могло б позбавити нас Сьомої симфонії", і почув у відповідь: "А може, інакше і не було б цієї симфонії. Все це треба було відчути та пережити”.

Жителі блокадного Ленінграда на збиранні вулиць від снігу.

Зенітники з апаратом для прослуховування неба.

В останній шлях. Невський проспект. Весна 1942

Після артобстрілу.

На будівництві протитанкового рову

На Невському проспекті біля кінотеатру «Художній». Кінотеатр під тією ж назвою існує досі Невським проспектом, 67.

Вирва від авіабомби на набережній Фонтанки.

Прощання з однолітком.

Група дітей із дитячого садкаЖовтневого району на прогулянці. Вулиця Дзержинського (нині Горохова вулиця).

У зруйнованій квартирі

Жителі блокадного Ленінграда розбирають на дрова дах будівлі.

Біля булочного після отримання хлібного пайка.

Кут Невського та Ліговського проспектів. Жертви одного з перших перших артобстрілів

Ленінградський школяр Андрій Новіков дає сигнал повітряної тривоги.

На проспекті Володарського. Вересень 1941

Художник за етюдом

Проводи на фронт

Моряки Балтійського флоту з дівчинкою Люсею, батьки якої померли під час блокади.

Пам'ятний напис на будинку №14 на Невському проспекті

Діорама Центрального музею Великої Вітчизняної війни на Поклонній горі

Сьогодні у Петербурзі особливий день. Саме в цей день, 1941 року, нацисти зімкнули навколо Ленінграда блокадне кільце, в якому місто прожило страшних 872 дні. Саме цього дня фашисти вперше провели масоване бомбардування. Північної столиці, навколо міста зімкнулося вороже кільце і почався відлік страшних днів і ночей оборони Ленінграда, що вразила весь світ своєю трагедією та героїзмом. Місто часто піддавалося бомбардуванням, а голод став постійним супутником кожного ленінградця.

Єдиним шляхом сполучення з блокадним Ленінградом залишалося Ладозьке озеро, що знаходиться в межах досяжності артилерії. Пропускна спроможність цієї транспортної артерії була такою, що не відповідала потребам міста. Голод, що почався в місті, посилений проблемами з опаленням і транспортом, призвів до сотень тисяч смертей серед жителів.

Захоплення Ленінграда було складовоюрозробленого фашистською Німеччиною плану війни проти СРСР - плану "Барбаросса". У ньому передбачалося, що радянський Союзповинен бути повністю розгромлений протягом 3-4 місяців літа та осені 1941 року, тобто під час блискавичної війни («бліцкригу»). До листопада 1941 року німецькі війська мали захопити всю європейську частинуСРСР.

За планом Гітлера, Ленінград мав бути стертий з лиця землі, а війська, що обороняли його – знищені. Зазнавши невдачі у спробах прорвати оборону радянських військ усередині блокадного кільця, німці вирішили взяти місто змором. З 13 вересня розпочався артобстріл міста, яке тривало всю війну.

Початком блокади вважається 8 вересня 1941 року, коли було перервано сухопутний зв'язок Ленінграда з усією країною. Проте жителі міста втратили можливість залишити Ленінград на два тижні раніше: залізничне сполучення було перервано 27 серпня, при цьому на вокзалах і в передмістях скупчилися десятки тисяч людей, які очікували можливості прориву на схід. Становище ускладнювалося ще й тим, що з початком війни Ленінград затопили не менше 300 000 біженців із прибалтійських республік та сусідніх із ним російських областей.

У блокованому місті опинилося понад 2,5 мільйона жителів, зокрема 400 тисяч дітей. Запасів продовольства та палива було дуже мало. Катастрофічне продовольче становище міста стало зрозумілим 12 вересня, коли було закінчено перевірки та облік усіх їстівних запасів. Голод, що почався, посилений бомбардуваннями, проблемами з опаленням і паралічем транспорту, призвів до сотень тисяч смертей серед жителів.

Але ленінградці продовжували працювати – працювали адміністративні та дитячі установи, друкарні, поліклініки, театри, продовжували роботу вчені. Підлітки працювали на заводах, замінивши батьків, які пішли на фронт.

Єдиним шляхом сполучення з блокадним Ленінградом залишалося Ладозьке озеро. 22 листопада почався рух автомашин льодовою дорогою, яка отримала назву Дорога життя. Німці бомбили та обстрілювали дорогу, але їм не вдалося зупинити рух. Взимку евакуювали населення та доставляли продукти харчування. Загалом евакуювали близько мільйона людей.

Частина виснажених людей, вивезених із міста, не вдалося врятувати. Декілька тисяч людей померли від наслідків голоду вже після того, як їх переправили на Велику землю. Лікарі далеко не відразу навчилися доглядати людей, які голодували. Були випадки, коли вони вмирали, отримавши велика кількістьякісної їжі, яка для виснаженого організму виявлялася по суті отрутою. Разом з тим, як одностайно відзначають усі дослідники, жертв могло б бути набагато більше, якби місцева влада областей, де розміщувала евакуйованих, не доклала надзвичайних зусиль щодо забезпечення ленінградців продовольством та кваліфікованою медичною допомогою.

У грудні 1941 року ситуація різко погіршилася. Смертність з голоду стала масовою. Стала звичайною раптова смерть перехожих на вулицях – люди йшли кудись у своїх справах, падали та миттєво вмирали. Спеціальні похоронні служби щодня підбирали на вулицях близько сотні трупів. Ще одним важливим фактором зростання смертності став холод. Січень і початок лютого 1942 року стали найстрашнішими, критичними місяцями блокади.

У січні 1942 року Червона армія зробила першу спробу прориву блокади. Війська двох фронтів – Ленінградського та Волховського – у районі Ладозького озера поділяло лише 12 км. Однак німці змогли створити на цій ділянці непрохідну оборону, а сили Червоної армії були ще дуже обмежені. Радянські військазазнали величезних втрат, але так і не зуміли просунутися вперед. Солдати, які проривали кільце блокади з боку Ленінграда, були виснажені.

Тільки 18 січня 1943 року оточення було прорвано, і ворог відкинуто від міста. 27 січня 1944 року – День повного зняття блокади Ленінграда, яка стала кровопролитною в історії людства.

За різними даними, за ці роки у місті загинули від 400 тисяч до 1,5 мільйона людей.

Наказом Верховного головнокомандувача від 1 травня 1945 Ленінград отримав звання міста-героя за героїзм і мужність, виявлені жителями під час блокади. 8 травня 1965 року Указом Президії Верховної Ради СРСР місто-герой Ленінград було нагороджений орденомЛеніна та медаллю «Золота Зірка».

На жаль, імена всіх загиблих знайти неможливо, але необхідно пам'ятати цю страшну дату, ці страшні події, які спричинили загибель тисяч людей.

8 вересня по праву вважається сакральною датою для петербуржців. Незважаючи на те, що минуло вже досить багато часу, пам'ять про їхній подвиг буде вічною.