Білоруська площа. Пам'ятник Горькому, сквер і трамвай: що буде з площею біля Білоруського вокзалу. Тріумфальні ворота Тверської застави

Шукаєте спосіб дістатися до Площа Тверська Застава в Москві, Росія? Ваша поїздка тепер простіше простого!

Скачайте додаток Moovit, щоб знайти найшвидший шлях! Подивіться оновлений розклад метро, ​​автобуса, поїзда або маршрутки до Площа Тверська Застава. Відкрийте останні розкладу для всіх доступних поїздок від Площа Тверська Застава разом з покрокові інструкціїв режимі реального часу.

Додаток Moovit повідомляє вам про станціях і зупинках поруч з пунктом призначення. Виберете зупинку зі списку найближчих до Площа Тверська Застава: Білоруський вокзал; Москва Білоруська; Білоруська; Метро Білоруська; Метро Білоруська (Вул. Бутирський Вал).

Виберете варіанти метро, ​​автобуса, поїзда або маршрутки, щоб доїхати до Площа Тверська Застава. Ось деякі маршрути, які проходять поблизу: (Метро) Метро - 2, Метро - 5; (Поїзд) Поїзд - БІЛОРУСЬКЕ; (Автобус) Автобус - 904, Автобус - М1.

Хочете доїхати до Площа Тверська Застава і назад, але не знаєте точної адреси? Виберете пункт призначення на карті та Moovit допоможе вам знайти краще маршрутидо потрібної точки!

Moovit допомагає знайти найшвидший і зручний маршрут і найзручніший час відправлення. Більше не потрібно використовувати автобусне додаток, щоб знайти розклад автобуса, і додаток для електричок, щоб знайти рапісанія електричок. У Moovit ви знайдете всю транспортну інформацію, яка вам потрібна! Саме тому програма Moovit увійшло в список кращих транспортних додатків за версією Google Play і Apple Store.

Реконструкція площі біля Білоруського вокзалу почалася в 2008 році - на ній планували за $ 300 млн побудувати багатоповерхову автостоянку в комплекті з торговим центром Макет варіанти реконструкції 2006 рокуФотографія з сайту wikimapia.org.. У 2011 році, коли стало зрозуміло, що це з великою ймовірністю паралізує рух як на самій Тверській, так і навколо неї, проект був зупинений. У підсумку на місці колишнього скверу на розчищених під будівництво площах влаштували наземне паркування - буквально заморозили об'єкт на шість років. Цього року після реконструкції на Тверську Заставу повернеться пам'ятник Горькому, який дванадцять років простояв на засланні в парку «Музеон». Фактично переробка площі виглядає як виправлення містобудівної політики десятирічної давності, в рамках якої до кожного міського вокзалу хотіли впихнути ТЦ.

Артем Боженов

Програміст, живе на 3-й Тверській-Ямській

«Площа погрожували реконструювати ще років п'ятнадцять тому в рамках проекту. Уже тоді стало зрозуміло, що при цьому буде повністю порушена пішохідна зв'язність Тверській з Ленінградським проспектом і шляхопровід перестане бути пішохідним. Тоді був час автомобільних будівництв в центрі міста, і всі ставилися до цього як до неминучого зла життя в центрі мегаполісу.

Потім був представлений новий проект з багаторівневою розв'язкою. Було очевидно, що деякі потоки вона дійсно розв'яже, але рух з Ленінградки буде все так само упиратися в світлофори на Пушкінській площі, блокуючи з'їзди. І розв'язка в результаті буде працювати приблизно в поточному режимі - тобто швидше машини стоятимуть, ніж їхати. При цьому площа знову ж випадала з пішохідного використання, залишаючись широкої багаторівневої стоїть пробкою. На щастя, цей проект теж скасували ».

Як змінювалася Тверська Застава за останні 20 років

Пам'ятник Горькому створив радянський скульптор-монументаліст Іван Шадра в 1939 році. У 1951-му його закінчила Віра Мухіна, і він був встановлений на площі близько Білоруського вокзалу. Рік по тому за цю роботу авторський колектив отримав Сталінську премію - 100 000 рублів. На цій фотографії 1980-х Горький стоїть на своєму місці - в скверику, який планується відновити в 2017-м

© Валерія Зуфарова / ІТАР-ТАСС

1 з 5

Зліва - сквер з пам'ятником, біля мосту теж кілька зелені, яка приймала на себе запорошений удар з боку починається Ленінградки. Від вокзалу до моста тягнеться пішохідний перехід. Так виглядала Тверська Застава в 1989 році

© Василь Єгоров / ІТАР-ТАСС

2 з 5

2005 рік, Горький переїжджає в «Музеон», який до Капкова був цвинтарем радянських пам'ятників. Газети сумно констатують, що не буде більше побачень «під Горьким». В результаті неправильного демонтажу - робочі знімали його з постаменту навмання - і дворічного лежання в «Музеон» скульптура сильно постраждала. Зліва на ній тріщина

© Юрій Машков / ІТАР-ТАСС

3 з 5

Перерита Тверська в 2008 році. Інвестор будівництва - «Автостоянка Тверська Застава», загальний обсяг інвестицій - близько $ 300 млн. Відповідальні за проект - ГУП «Мосінжпроект» і майстерня № 19 «Моспроекта-2» під керівництвом Олександра Асадова

© Тетяна Грицаєва / ІТАР-ТАСС

4 з 5

У 2011 році будівництво офіційно зупинена. На знімку 2012-й - на території залишаються не до кінця зариті обгороджені ділянки

© Сергій Узаков / ІТАР-ТАСС

5 з 5

Ключова проблема площі - в тому, що вона не усвідомлюється як міський простір. Це транспортний вузол з незліченними світлофорами і вічними пробками. І якщо на стороні Лісовий вулиці з її офісними будівлями, ресторанами і вписаною в них церквою Миколи Чудотворця ще відчувається якийсь співрозмірний масштаб, то на стороні Білоруського вокзалу пішоходи відчувають себе зайвими. Їх завдання - перетнути площа, забратися з Тверської якомога швидше.

Вирішити цю проблему було доручено бюро West 8 Адріана Гізе - нідерландського архітектора, який кілька років успішно працює в Росії. West 8 славляться екологічним дизайном міського середовища: розкидати якомога більше зелені замість парковок - схоже на їх ключову ідею. Перетворити закрите промислове спорудження в парк - таке у них вже вийшло на пітерської. У Москві Гезе повернув дерева - від Бульварного кільця і ​​до Червоної площі. Але коментувати результати поки не поспішає - пропонує дочекатися моменту, коли вони зазеленіють.

Що буде на площі біля Білоруського вокзалу

новий перехід

Всього нових переходів з'явиться вісім: три з Тверської Застави на 2-ю Брестську, три з Тверської Застави на 1-ю Брестську і два на самій площі Тверська Застава.

5 смуг руху

За рахунок оптимізації ширини смуг тепер у напрямку до області їх буде п'ять. У центр - як і раніше чотири

новий парк

На місці тривалої будівництва буде повноцінний парк з павільйоном під майбутнє кафе

сквер

Сквер навколо пам'ятника Горькому повернеться на своє місце

Автомобільний розворот

Сюди зможуть повертати і автомобілі, які їдуть з 1-й Тверській-Ямській - наліво, проти годинникової стрілки

Скорочена вдвічі парковка

Зараз половина парковки пустує навіть в робочий час і вихідні дні. Після реконструкції залишиться всього 108 місць - поруч зі входом на Білоруський вокзал

Автобусний розворот

Для розвороту автобусів облаштують виділену смугу довжиною 50 метрів між 1-й Брестській і 1-й Тверській-Ямській. До того розворот був у Ленінградки

підсвічені переходи

Храм Миколи Чудотворця у Тверської застави

Старообрядницький храм, який почали будувати в 1914 р і закінчили вже після Революції - в 1921-му. Виявився такий же антитезою офісним будівлям ABD architects, як Церква Симеона Стовпника посохінскому Новому Арбату

Нова Тверська Застава в цифрах

27 000 кв.м плитки

11 000 кв.м газонів

111 місць на парковці

79 дерев

43 лавки

6 зупинок трамвая і тролейбуса

5 смуг в область і як і раніше 4 в центр

1 пам'ятник Горькому

Після реконструкції - тобто до Дня міста - на площі з'явиться сквер з газонами і пам'ятником Горькому. На місці пустиря на перетині Бутирській Валу і 1-й Тверській-Ямській влаштують парк з липами і павільйоном для кафе - він зв'яже білу площаз Білоруським вокзалом в зручний пішохідний маршрут. Тротуари, як ви здогадалися, розширять, а на місці асфальту прокладуть гранітну плитку. Навколо скверу з пам'ятником пройдуть трамвайні колії маршруту, який раніше доходив до середини Лісовий вулиці і розвертався, - тепер його протягнуть до Білоруського вокзалу. У переходах під Тверським шляхопроводний міст встановлять LED-панелі і прокладуть плитку - щоб туди можна було заходити без похмурих думок.

Все це відбувається під егідою переосмислення привокзальних територій. Як зауважують в КБ «Стрілка», яке курирує архітектурні концепції «Моїй вулиці», ці площі «... перестають бути транзитними і стають осмисленими - зі зручним транспортним функціоналом, озелененням і об'єктами культурної спадщини»(Мова про Горького). На Тверській Заставі проектування було за роботою Центру організації дорожнього руху - там змоделювали транспортні і пішохідні потоки, і на цій основі вже малювали зелень з лавками.

При цьому в транспортну концепцію проекту вкладено не зовсім очевидне продовження трамвайних маршрутів № 7 і 19 від трьох вокзалів до Білоруського - на метро цю дистанцію можна проїхати швидше. У Дептрансе, що це призведе до зростання їх популярності - на 10-15 тисяч пасажирів на добу. У проекті можна помітити очевидні компроміси - спроби догодити всім: і машинам (половина площі віддана під парковку), і громадському транспорту, і пішоходам. Забули тільки про - велоінфраструктури в проекті не видно.

Кокетливий червоне світло від LED-панелей замість мороку, що нагадує про фільм «Незворотність»

© Стрілка

1 з 2

Тротуари у виходів розширять майже на п'ять метрів. Раніше ширина проїжджої частини була 14,7 метра, тепер стане 10. При цьому всі три смуги руху збережуться

© Стрілка

2 з 2

Що кажуть експерти і місцеві жителі

Єгор Мулєєв

Науковий співробітник Інституту економіки транспорту і транспортної політики НДУ ВШЕ

«На цій площі хотіли робити автомобільну розв'язку - здорово, що місцевим жителямвдалося відбитися від цього божевільного проекту. Тенденція щодо повернення трамвая не може не радувати, але є сумніви в тому, що він буде затребуваний. По суті, виїхати можна буде тільки в бік метро «Смоленська», МІІТа, до метро «Достоєвська». Як мені здається, на цій ділянці трамвайний потенціал не розкривається в повній мірі. Однак якщо у Дептранса є плани з розвитку мережі, наприклад, в бік «Вулиці 1905 року», то разом з посиленням цінового гніту на автомобілістів можна обережно припустити зростання популярності трамвая в перспективі.

Аналізуючи цей проект, я ставлю себе на місце пасажира. Виходить, щоб дійти до зупинки від вокзалу, мені потрібно обійти стоянку автомобілів і постояти на декількох світлофорах. Таке рішення нагадує аеропорти Внуково і Домодєдово, де аналогічним чином з валізами потрібно протискуватися між машин і відбійників і тільки потім з'являється можливість скористатися автобусом. Незручно. Ну і явно автомобільна завантаження збережеться, незважаючи на нову організацію руху. У години пік всі околиці все одно будуть стояти. Єдиний вихід в цьому випадку - їздити менше на автомобілях ».

Павло Яблоков

Старший редактор інтернет-видання «TR.ru | Транспорт в Росії »

«Ніякої Тверській Застави давно немає, це всього лише пам'ятне красиве ім'я. Навіщо його повертати, якщо не планується відтворювати два обеліска Обеліски і Тріумфальна аркаФотографія, зроблена під час коронаційних урочистостей 1896 року.? Функціонально площа точно називалася в радянські роки- площею Білоруського вокзалу. Саме вокзал і є головною домінантою площі - як архітектурної, так і функціональною. І мені здається, щоб зробити простір в районі площі біполярним, знадобилося б транспортний наповнення Міуського депо, воно ж Тролейбусний парк ім. Щепетильникова. Однак в цьому році воно було віддано в довгострокову оренду під «не транспортні потреби». Загублено прекрасне місце для створення музею міського транспорту за півкілометра від Білоруського вокзалу.

Правильно, що в проекті знайшлося багато місця для пішоходів - наземні переходи через Тверську, нові зупинки громадського транспорту. Зараз вони відкинуті на всі боки від площі - це неприпустимо. Для укрупнення пересадочного вузла важливо і заплановане повернення трамваїв. Однак паралельно на сусідніх 1-й Тверській-Ямській і Лісовий триває зняття інфраструктури громадського транспорту - тролейбусів. А адже екологічний транспорт на Тверській Заставі міг бути представлений не тільки однієї тупикової лінією трамвая. До того ж треба пам'ятати, що історія тролейбуса в місті починалася саме з лінії від Білоруського вокзалу до «Соколу». Москва до недавнього часу була тролейбусної столицею світу. Повертати Москву москвичам і при цьому перепрофілювати те, що працювало в одній сфері майже півтора століття, - дивно ».

Площа неподалік від Білоруського вокзалу - одне з найцікавіших історичних місць в Москві. Змінилася до невпізнання за останні століття, вона як і раніше зберігає пам'ять про минуле столиці.

Планування Москви: міста і вали

Москва, заснована в 1147 році Юрієм Долгоруким, один з найдавніших центрів Русі. Вона має радіально-кільцеву або концентричну планування. У центрі розташовується Кремль - давньоруська фортеця з оборонними вежами. За давньоруським традиціям, на території фортеці ніхто не селився. Там розташовувався тільки гарнізон, який охороняв фортеця.

Жителі будували свої будинки біля кріпосних стін. Будинки ці становили посад, який з часом огороджувалась фортечною стіною або валом. Посад ріс і поступово виходив за межі кільцевого валу. Знову відбудована частина міста знову захищалася кільцевим валом або фортечними стінами.

Так, спочатку Москва мала оборонну систему з 4-х кріпаків "кілець". Після того як кріпосна стіна Земляного міста згоріла, жителі насипали замість неї земляний вал, який виконував ту ж функцію. У 1742 році, з ініціативи Камер-колегії, відала доходами Російської імперії, Був споруджений Камер-колезький вал. Валами називалися кільцеві земляні насипи з ровами і заставами (сторожовими постами), що визначали межі міста або його частин.

Камер-колезький вал був побудований, щоб замінити возведенноекупеческой компанією, яка продавала горілку, зміцнення - Компанійський вал. Компанійська стіна перегороджувала шлях ввезення в місто контрабандної горілки. Вона швидко занепала і була розібрана. А знову відбудований Камер-колезький вал не давав можливості провозити безмитно в Москву велика кількість різноманітних товарів. Протягом вала було споруджено 37 застав.

Тверська застава в Москві: формування площі

Площа Т Версько застави сформувалася перед Білоруським вокзалом .Залізничні колії зв'язали Москву з багатьма містами Європи.

Ця площа з'явилася ще в XVIII столітті, коли зводилася Тверська застава Камер-Колезького валу. Через вал проходила дорога на Твер, що стала в XVIII столітті дуже затребуваною. По трасі перевозилося велика кількість товарів, що вимагало врегулювання митних відносин купців з Москвою. Було вирішено побудувати на Камер-колезький валу Тверську заставу. Коли ж регіональні мита були скасовані, застава використовувалася поліцією міста для контролю міграції. Поруч з Тверської заставою з боку столиці розташовувалася Ямська слобода, а з зовнішнього боку - села.

У 1864 році межа Москви по Коллежскому валу була визначена офіційно, московські території передані в управління московським повітовому управлінню і Думі, а землі за заставою - земству.

Тріумфальні ворота Тверської застави

У публікаціях зустрічається інформація, що в 1812 році через Тверську заставу з палаючої Москви втік Наполеон Бонапарт. Через два роки було прийнято рішення про відновлення на площі біля застави згорілих дерев'яних Тріумфальних воріт, споруджених ще за Петра I, проте Олександр I наклав заборону на будівництво. Лише через двадцять років тут за указом Миколи I були зведені ворота, вже з каменю. Вони стали пам'ятником перемоги у війні з Наполеоном. Спректіровал арку знаменитий архітектор Осип Бове.

Що зберігає в своїй зовнішності традиції давньоримської епохи, спорудження було виконано згідно з усіма канонами класичної античної архітектури. Тріумфальна арка була зроблена з білого каменю, видобутого в пагорбах поблизу Крилатського, і чавуну, використаного для колон. Прикрашена колісницею Слави, запряженій шестіркою коней, горельєфами і скульптурами, виконаними за проектом скульпторів Івана Віталі і Івана Тимофєєва. Рельєфні зображення - жінка-воїн, що вбиває списом дракона, бій біля стін Кремля, скульптурні зображення римських воїнів в туніках - символізують міць російської зброї, сміливість і відвагу, патріотизм російського народу.

Серед горельєфів є і зображення імператора Олександра I, представленого у вигляді римського імператора, що викликало невдоволення російської церкви на чолі з митрополитом Філаретом.

У зв'язку з установкою воріт площа поміняла свою назву на Старотріумфальную, і отримала другу назву - "Площа Нових Тріумфальних воріт".

Площа Тверської застави: перспективи

Нещодавно, згідно з рішенням, прийнятим мером міста і проекту Москомекспертізи, в зв'язку з тим, що площа біля Білоруського вокзалу є важливим транспортним вузлом столиці, тут будуть прокладені Раніше, до 2008 року, трамваї ходили по площі від Лісовий вулиці до вокзалу, але були демонтовані . Історичний маршрут вирішили зберегти. Крім того, в перспективі реконструкції Тверської застави планується відновлення площі відповідно до її колишнім виглядом.

Одним з важливих пунктів проекту реконструкції є масштабне озеленення території площі: висаджування великої кількостідерев, розбивка газонів. А також модернізація системи її освітлення. Передбачається і повернення на площу пам'ятника письменнику Олексію Максимовичу Горькому, демонтованого в 2005 році у зв'язку з реконструкційні роботи на площі.

Площа Тверської застави розташована між 1-й Тверській-Ямській, 1-й і 2-й Брестській і Лісовий вулицями, Грузинським і Бутирський Валом і Ленінградським проспектом.

У тому місці, де зараз розташована ця площа з Білоруським вокзалом, в 1742 році закінчувалася Москва. Для митного контролю Камер-колегія звела земляний вал і поставила шлагбаум, дві вартових-кордергардіі і загін солдатів, які перевіряють «подорожні» документи. Застава називалися відповідно напрямку проходила дороги - Тверська.

Навколо селилися ямщики. Слобода швидко обростала дворами і Тверській-Ямській вулицями, поки поштові карети і диліжанси НЕ потіснили ямщиков. Петербурзький тракт був дорогий завантаженою. Обози, трійки, кибитки-сідейкі і вози-скоровози шикувалися низкою перед шлагбаумом.

Через Тверську заставу поверталися в столицю військові частини російської армії. У XVIII столітті в Росії, як і в Європі, утвердилася антична традиція ставити тріумфальні арки для зустрічі переможців. Вперше такі ворота з'явилися на Тріумфальній площі - на перетині Тверській вулиці і Садового кільця була стара межа міста. Тріумфальну арку у Тверских воріт побудували в 1814 році для зустрічі російських військ, які поверталися з Парижа після перемоги над Наполеоном. Спочатку арка була дерев'яна, а в 1834 році її замінили новою, з каменю і чавуну, з шісткою коней в колісниці Слави, що вінчає грандіозна споруда, Виконане за проектом знаменитого архітектора О. І. Бове. Площа відразу набула надзвичайно парадний вигляд, і її стали називати площею Нових Тріумфальних Воріт. У 1936 році, в ході реконструкції площі, Тріумфальні ворота розібрали (з 1968 року вони стоять у Поклонній гори), І до 1990 року площа іменували площею Білоруського вокзалу.

Вокзал відкрився в 1870 році, він був шостим в столиці. Спочатку він називався Смоленським, коли залізницюпродовжили до Бреста - Брестським, а коли стара будівля вокзалу було перебудовано за проектом архітектора І.І. Струкова в нинішнє - його назвали Олександрівським. Білоруським він став тільки в мае1936 року.

Розвиток транспорту постійно змінювало вигляд площі. У 1872 році тут з'явилася конка, в 1899 пішов електричний трамвай та на площі утворився трамвайний коло. У 1904 році почалося будівництво моста-шляхопроводу через залізницю. Для цього проекту Іван Іванович Струков вивчив найвідоміші в світі і кращі на той час аналогічні споруди. Він вибрав романтичний образ - міст з декоративними башточками, газовими ліхтарями, кованою огорожею та виразною гранітної облицюванням став справжньою окрасою площі.

На той час уже були знесені всі зміцнення Камер-Колезького валу, на території, що звільнилася будували прибуткові будинки, трактири, крамниці, готелі. У 1914 році починається будівництво старообрядницького храму Миколи Чудотворця (архітектор А.М. Гуржіенко). Будівництво закінчилося в 1921 році, в 1935 храм був закритий. Богослужіння тут поновилися в 1995 році.

У 1950 році на площі був розбитий сквер, в 1951 в ньому встановили пам'ятник Максиму Горькому (скульптори І.Д. Шадр, В.І. Мухіна, З.Г. Іванова, Н.Г. Зеленська). Бронзова скульптура зображувала письменника з тростиною в руках, в розхристаному пальто - прибулим з Італії на Білоруський вокзал і схвильованим зустріччю з москвичами, котрі вітали його повернення на Батьківщину. У зв'язку з реконструкцією площі в 2008 році пам'ятник перенесли в Парк скульптур у Центрального будинку художників.

Побачили друкарську помилку? Виділіть фрагмент і натисніть