Словники. Енциклопедії. Історія. Література. Російська мова » література » Маринеско 1. Підводник з душею корсара. Справжня історія Олександра Маринеско. "все з вами зрозуміло!"

Маринеско 1. Підводник з душею корсара. Справжня історія Олександра Маринеско. "все з вами зрозуміло!"

Велика таємниця Великої Вітчизняної. Ключі до розгадки Осокін Олександр Миколайович

Олександр Маринеско - радянський Підводник № 1

Народився 2 (15) січня 1913 року в Одесі. Плавав матросом на судах пароплавства. У 1933 році закінчив Одеський морський технікум і плавав помічником капітана на пароплаві «Червоний флот». Одного разу восени того ж року, коли Маринеско стояв на вахті, в районі Скадовська стався випадок, який круто змінив його долю. Маринеско виявив на обрії точку, яка опинилася зазнали лиха торпедним катером, на якому перебувало високе військово-морське начальство. За це він отримав подяку командувача Чорноморським флотом і місячний оклад від пароплавства. Через кілька днів після цього він був покликаний на флот і після закінчення річних курсів комскладу РККФ в листопаді 1934 року призначений командиром БЧ-1-4 на підводний човен типу «Щ» Балтійського флоту. 16 липня 1938 р лейтенанта А. Маринеско з невідомої причини звільняють з флоту (причиною звільнення, швидше за все, послужили арешти, можливо, врятованого їм в 1933 р командування Чорноморського флоту: комфлота І. К. Кожанова - 5.10. 37 р і начштабу флоту К. І. Душенова, в момент арешту - 22.5.38 р - командувача Північним флотом). Однак через три тижні, 7 серпня, Маринеско відновлюють на службі, а в листопаді йому присвоюють звання старшого лейтенанта. Він стає помічником командира підводного човна, а через півроку командиром підводного човни- «малятка» М-96, на якій в званні капітан-лейтенанта зустрічає війну. За потоплення в серпні 1942 р німецького транспорту «Хелена» (7 000 т) А. Маринеско був нагороджений орденом Леніна. Восени 1942 р М-96 робить новий похід і висаджує в глибокому тилу ворога диверсійну групу. В кінці того ж року Маринеско присвоюють звання капітана 3-го рангу. 14 квітня 1943 року його призначають командиром середньої підводного човна С-13. У жовтні - листопаді 1944 р С-13 під його командою здійснює бойовий похід, в якому топить німецький транспорт «Зігфрід» (5 000 т), за що Маринеско отримує орден Червоного Прапора. 22 грудня 1944 г. З-13 повернулася на базу в Ханко після докового ремонту в Гельсінкі для підготовки до бойового походу в південну частину Балтійського моря. 11 січня (за деякими джерелами, 9 січня) 1945 г. З-13 під командою Маринеско виходить з Ханко в бойовий похід і 30 січня в Данцигской бухті трьома торпедами відправляє на дно німецький лайнер «Вільгельм Густлофф» (24 500 т), а 10 лютого двома торпедами топить транспорт «Генерал фон Штойбен» (14 660 т) і 15 лютого повертається на базу в Турку, отримавши на це наказ командування (нібито в зв'язку з тим, що туди перебазувався дивізіон підводних човнів).

На цьому місці я перериваю на час коротка розповідь про долю А. І. Марінеско, з тим щоб докладніше розповісти про обставини, що передували виходу З-13 в море в січневий похід, бо це допоможе зрозуміти суть події, що сталася 30 січня 1945 р

З-13 повинна була вийти в похід в перших числах січня. Однак її командир А. Маринеско, що відправився з дозволу начальства в звільнення, нібито виявився в місті Турку (60 км морем або набагато більше за залізниці, До того ж по ній прямого сполучення не було і треба було їхати з пересадкою), зустрів там новий 1945 рік у ресторані готелю (за одними даними - з лікарем свого човна, за іншими - з капітаном 3-го рангу П. Лобановим) і ночував там, провівши ніч з її господинею - молодий шведкою. З незрозумілих причин назва цього готелю до цього дня не вказується, добре якщо цим оберігається честь її господині, проте можливий і інший варіант - раптом виявилося б, що в той час господинею була 75-річна бабуся або чоловік-холостяк. Це могло б сильно підірвати віру в красиву легенду про причини затримки виходу в похід підводного човна С-13.

Цікаво і те, що хоча Маринеско з'явився на човен з новорічного звільнення, запізнившись усього на кілька годин, С-13 вийшла в похід лише через багато днів після цього - 11 січень 1945 г. (9 січня - за іншими джерелами). Одне з можливих пояснень затримки дає автор єдиного з'явився за останні 60 років зарубіжного дослідження про Велику Вітчизняну війну на море швейцарський історик Ю. Майстер:

«3 січня в районі мису Брюстерорт міноносець Т-3 (німецьких ВМС. - А. О.) Таранив радянський підводний човен "С-13". Однак ця підводний човен, мабуть, не затонула, так як в лютому вона перебувала в Фінляндії ».

Що це означає, незрозуміло - чи то просто вигадка, то чи зіткнення дійсно мало місце, але не з С-13, а з іншого підводним човном (наприклад, з С-4, про що буде сказано нижче), то це дійсно була З -13, і затримка її виходу в бойовий похід до 11 січня була викликана необхідністю проведення термінового ремонту саме після цього зіткнення, то чи так пояснили затримку виходу З-13 в море після того, як радянському командуванню стало відомо про затримку виходу в море «Ґустлофф », який, на мою думку, був цілком конкретною метою цього походу.

Хоча можливо, що така тривала затримка сталася через проведеної СМЕРШ серйозною перевірки обставин, що призвели до запізнення Маринеско на С-13 після зустрічі Нового року - адже на території іноземної держави командир радянського бойового корабля, який готується до виконання важливого завдання, вступив в несанкціонований , та ще й інтимний контакт з іноземкою, до того ж володіє російською мовою! .. на ті часи такий проступок явно тягнув на військовий трибунал (недарма ж є повідомлення, про те, що супутник Маринеско капітан 3-го рангу Петро Лобанов за ту ж саму зустріч Нового року потрапив в штрафбат). Не дуже зрозуміло інше. Якщо через цю тривалої перевірки єдина на Балтиці радянський підводний човен такого класу, здатна швидко опинитися на іншому кінці моря (і не давати німецьким транспортам підвозити в Східну Пруссію і Померанію війська і найважливіші вантажі, здійснювати евакуацію нацистської адміністрації, спецслужб, архівів і награбованих за війну цінностей, а також перекидати на Захід частини для оборони Берліна), настільки довго простояла біля пірсу, значить, всі ці вісім або десять днів німці найуспішнішим чином могли здійснювати зазначені морські перевезення. Більш того, навіть вийшовши 13 січня 1945 року на вихідні рубежі бойового чергування (що зафіксував радист С-13 М. І. Коробейник в своєму щоденнику: «13 січня стою на радіовахти. Передав повідомлення про заняття позиції в Данцигской бухті»), підводний човен під командою Маринеско цілих сімнадцять днів нікого не атакувала,незважаючи на інтенсивний рух в цьому районі німецьких транспортів.

З цього випливає, що командиру С-13 в цьому поході напевно була заздалегідь зазначена позиція - вхід в Данцигской бухту і, досить імовірно, навіть конкретна мета для атаки - лайнер «Вільгельм Густлофф». Тоді цілком можна припустити, що радянське командування заздалегідь знало час виходу «Ґустлофф», але воно раптово змінилося, і треба було знайти якийсь конкретний привід для затримки С-13 на базі, щоб при цьому жодним чином не розкрити зв'язок з джерелом цієї надсекретної інформації і не дати німецьким спецслужбам зачіпку для його розкриття. Тому, знаючи лихий і непередбачуваний характер Маринеско, його могли лише відпустити в новорічне звільнення, а вже далі з його вини сталося все те, що було потрібно для обґрунтування затримки С-13 на базі. Хоча, якщо вдуматися, сам факт видачі дозволу на звільнення у воєнний час командиру корабля, який готується до бойового походу, здається не менше дивним і навіть диким, ніж його несвоєчасне повернення, що призвело до затримки виходу підводного човна в море.

Не виключено, що командування або СМЕРШ запропонували Маринеско розіграти варіант, що пояснює запізнення з звільнення «гусарським загул» в новорічну ніч. Природно, при цьому йому було наказано тримати все це в абсолютній таємниці, як і справжню «особливу» мета майбутнього походу С-13, можливо, сформульовану як знищення перебували на борту «Ґустлофф» 3. 000 німецьких підводників. Не виключено, що з Маринеско навіть була взята підписка про нерозголошення всього вищевикладеного, яку він, незважаючи на всі негаразди свого подальшого життя, так ніколи і не порушив. Можливо, що йому навіть була обіцяна нагорода - за умови успішного виконання завдання - присвоєння звання Героя Радянського Союзу, Яке він отримав майже через тридцять років після своєї смерті. Природно, що, повернувшись з походу, повністю виконавши всі, що йому не просто наказували, а про що його переконливо просили, він міг розраховувати на виконання зобов'язань і з боку командування та був вкрай обурений тим, що навіть ніяких ознак того немає. Почалося все з того, що в умовленому місці човен не зустрів криголам з лоцманом для проводки її через шхери і крижані поля. Зате на зворотному шляху її чекала засідка.

Слід також зазначити, що з якоїсь причини в цей похід на C-13 в ролі замполіта відправився співробітник чи Головного політуправління ВМФ, то чи спецслужб - НКВД, СМЕРШ або ГРУ. Рульовий С-13 Г. Зеленцов в своїх спогадах пише:

Через тиждень (тобто в останній момент перед виходом в похід. - А. О.) На човен прислали представника Головного політуправління Бориса Сергійовича Крилова для суворої опіки в майбутньому бойовому поході провинилася команди ... Все у нас відразу ж здогадалися, що це за «опікун», і ставилися до нього з підозрою.

В. Геманов стверджує, що Крилов був працівником політвідділу бригади ПЛ, «який виконував в поході обов'язки замполіта».

На мій погляд, у Крилова була одна-єдина задача - тримати радіозв'язок з розвідвідділу флоту і на бойовій позиції дати вказівку Маринеско про те, яка конкретна мета повинна бути знищена за всяку ціну (саме лайнер «Вільгельм Густлофф»), і, можливо, виконати ще одну спецфункцій в момент атаки, про що буде сказано нижче.

Коли мені на початку 2006 р прислали з Санкт-Петербурга книгу Олександра Крона «Капітан далекого плавання», видану в 1984 р, я був дуже здивований тим, що епізод зустрічі на базі в Турку підводного човна С-13 після січневого походу 1945 р був описаний зовсім не так, як він збунтувався у мене в пам'яті після прочитання в 1983 р цієї повісті, надрукованої в журналі « Новий Світ». У книзі її зустрічав командир дивізіону підводних човнів А. Орел, який «зійшовши на лід, міцно обняв Марінеско», а потім «був і банкет з традиційними смаженими поросятами, і дружні обійми, і багатозначні натяки на майбутні високі нагороди».

У моїй же пам'яті збереглися пов'язані з цим поверненням неймовірні події, Про які 22 роки тому я прочитав в журнальному варіанті повісті А. Крона. Там говорилося, що коли С-13 підійшла до пірсу порту Турку, її команді, всупереч традиції, не тільки не піднесли смажених поросят, числом, рівним кількості потоплених в поході кораблів противника, але підводний човен взагалі ніхто не зустрічав, і ображений А. І. Маринеско дав команду на занурення, поклав човен на грунт поруч з пірсом, після чого наказав видати команді алкоголь і оголосив свято в честь бойового успіху в поході. Потім з пірсу до човна неодноразово спускали водолаза, який гайковим ключем вистукував по обшивці наказ командування про негайне спливанні, на що отримував короткі і різкі відповіді стуком зсередини. Коли ж човен нарешті спливла і пришвартувався, почалися серйозні розборки з участю командування, політвідділу і СМЕРШу. Однак, незважаючи ні на що, з огляду на унікальні бойові результати січневого походу С-13, ні її командира, ні членів команди до відповідальності притягати не стали, але нагороди знизили на кілька категорій: так, А. Маринеско замість зірки Героя отримав орден Бойового Червоного Прапора .

Я звернувся до редакції «Нового світу», де мені люб'язно надали другий номер цього журналу за 1983 р Виявилося, що журнальний варіант відрізнявся від книжкового одним-єдиним словом:в журналі командир дивізіону підводних човнів А. Орел зустрічав повернулася з походу С-13 на тральщику, А в книзі - на криголамі(Значення цієї різниці я зрозумів пізніше, про що ще розповім).

Несподівано для мене в журнальному варіанті повісті А. Крона не було слів про те, що геройську човен ніхто не зустріві Маринеско в знак протесту дав команду покласти С-13 на грунт біля пірсу. І тоді я згадав, що про це мені розповідав Борис Олександрович Краснов - капітан 2-го рангу запасу і колишній командир підводного човна, який деякий час працював помічником директора нашого інституту по соцбитовим питань. Я давав йому почитати журнал «Новий світ» з публікацією про Маринеско, і він-то і повідомив мені, що зустріч С-13 на базі описана в журналі неправильно, і в загальних рисах виклав історію про занурення підводного човна біля пірсу, після того як її ніхто не зустрів. Він стверджував, що чув цю історію особисто з вуст командира підводного човна С-13 А. І. Марінеско.

Як розповів Борис Олександрович, в самому кінці 50-х - початку 60-х років в Кронштадті почалися зустрічі підводників Балтики - учасників Великої Вітчизняної війни. Під час цих зустрічей їм дозволяли бувати на борту сучасних підводних човнів, в тому числі на підводному човні, де служив сам Краснов. На двох таких зустрічах був присутній А. І. Марінеско, при цьому він неодноразово заходив в гості в каюту Бориса Олександровича. Краснов відкривав сейф, витягував ємність зі спиртом, розливав його по склянках. Однак, чокнувшись, Маринеско свій склянка не перекидав, а розстібав піджак і сорочку, діставав з кишені скляну воронку, вставляв її в якийсь отвір в животі і вливав свою порцію спирту через цю воронку (у нього до цього часу була видалена частина стравоходу) . Після цього починалися спогади і довгі розмови про війну. Одного разу Маринеско і розповів про те, як зустрічали підводний човен С-13 після січневого походу, і про те, як її екіпаж на дні біля пірсу відсвяткував своє повернення і свій бойовий успіх - потоплення в цьому поході двох кораблів, одним з яких був «Вільгельм Густлофф ». Як спускали водолаза, який відстукував розвідним ключем по борту човна морзянкою накази командира дивізіону підводних човнів Орла, а потім командира бригади Верховского, і що наказував радисту відстукати у відповідь лихий Маринеско, поки команда С-13 святкувала свої перемоги.

Тому після отримання книги А. Крона з Петербурга я зрозумів, що треба негайно зв'язатися з Б. А. Красновим і уточнити ряд деталей, яка становила для мене великого інтересу в 1983 р, але які стали надзвичайно важливими зараз. Однак коли я з великими труднощами розшукав його домашній телефон і подзвонив, жіночий голос (що належав, швидше за все, його дружині) повідомив сумну новину: Борис Олександрович Краснов помер 26 вересня 2005 р

Мушу зазначити, що факт існування цієї версії повернення С-13 на базу після січневого походу мені підтвердив і колишній підводник контр-адмірал О. В. Кустов, сказавши, що неодноразово чув її на флоті. В тій чи іншій мірі її підтвердили ще кілька підводників, в тому числі один ветеран - офіцер-підводник Балтійського флоту з часів Великої Вітчизняної війни. Навіть в Музеї історії підводного флоту ім. А. І. Марінеско (в Санкт-Петербурзі) мені сказали, що така версія є, хоча цілком можливо, що в ній мається на увазі святкування на грунті екіпажем С-13 Дня Перемоги 9 травня, застав підводний човен в її останньому бойовому поході.

В одному з найостанніших об'ємних матеріалів про А. І. Марінеско «Підводний ас», опублікованому в семи номерах газети «Московська правда» в березні 2006 р, журналістка Берта Бухаріна детально виклала свою бесіду з єдиним живе в Москві членом екіпажу легендарної підводні човни З -13, помічником акустика, учасником «атаки століття» капітан-лейтенантом у відставці С. А. Звездова. У публікації цієї газети за 14 березня 2006 р сказано:

Серед байок про Маринеско є і така. Нібито незадоволений тим, як на березі зустріли човен, яка повернулася з походу, командир віддав команду на занурення прямо біля пірсу. І екіпаж цілу добу відзначав перемогу в човні, не дивлячись на спроби командування до нього достукатися.

Фактично це майже слово в слово повторений розповідь Б. A. Краснова, який, проте, чув його не як чиюсь байку, а з вуст самого А. І. Марінеско. Причому припустити, що таким чином екіпаж С-13 після повернення на базу святкував перемогу над Німеччиною неможливо, бо в День Перемоги підводний човен здійснювала свій останній бойовий похід (20 квітня - 23 травня 1945 г.) і на її борту знаходився в дивній ролі чи то наставника, то чи контролера начальник підводних сил Балтфлоту контр-адмірал Стеценко, який подібного ніколи не допустив би. Так що цілком можливо, що такий немислимий в умовах воєнного часу випадок - і протест екіпажу військового корабля, і неодноразовий відмова командира човна виконати наказ командування, і створення перешкоди для нормальної роботи причалу - дійсно мав місце, і, швидше за все, це було після повернення з-13 з січневого походу 1945 р

На мій погляд, саме цей неймовірний епізод і став причиною всіх подальших неприємностей А. І. Марінеско і гонінь на нього, починаючи з заміни зірки Героя Радянського Союзу на орден Червоного Прапора.

Залишилося тільки зрозуміти, через що ж він, капітан 3-го рангу, професіонал і справжній командир, піддав себе і свій екіпаж на такий ризик? Навряд чи тільки через відсутність на пірсі захопленої юрби, командування і традиційних смажених поросят. Повинна бути тут набагато серйозніша причина. Спробуємо її з'ясувати.

Цей текст є ознайомчим фрагментом. З книги Війська спецпризначення у другій світовій війні автора Ненахов Юрій Юрійович

Глава 3. Радянський Союз

З книги Велика таємниця Великої Вітчизняної. Ключі до розгадки автора Осокін Олександр Миколайович

Таємниця початку війни - кінці у воду! (А. Маринеско і Е. Кох) Чомусь до відкриттів ведуть дві, здавалося б, зовсім різні дорогі.Первая прокладається там, де робота йде давно і багато дуже добре відомо. Вона як тунель, траса якого заздалегідь намічена, і

З книги 1 001 Смерть автора Лаврін Олександр Павлович

Чому С-13 під командою Маринеско воювала до 23 травня 1945 роки? Січневий похід не був останнім походом підводного човна С-13 під командуванням Маринеско у Великій Вітчизняній войне.В свій останній бойовий похід С-13 вийшла 20 квітня 1945 року і повернулася з нього лише 23 травня. В «Історії КПЛ

З книги Авіаносці, том 2 автора Полмар Норман

Росія і Радянський Союз По частині вбивць Росія ніколи не відставала від своїх сусідів як на Заході, так і на Сході. Мені, російській людині, гірко говорити про це, але такий стан речей не означає, що російський народ схильний до антихристиянським діянь. Навпаки. Згадаймо

З книги Найбільші танкові командири автора Форті Джордж

Радянський флот Серед головних морських держав ХХ століття тільки Росія не робила серйозних зусиль, щоб створити авіаносець. Як не дивно, в свій час саме Росія була світовим лідером в області морської авіації. Царська Росія мала близько 50 морських літаків, в

З книги Радянсько-польські війни. Військово-політичне протистояння 1918 - 1939 рр. автора Мельтюхов Михайло Іванович

Радянський ривок Радянський Союз до початку виконання першого п'ятирічного плану в 1929 не виявляв особливого інтересу до танків. До цього основним радянським танком був «Русский Рено», що був простий копією французького FT-17. Джон Мілсом в книзі «Російські танки 1900-1970»

З книги Раби свободи: Документальні повісті автора Шенталінскій Віталій Олександрович

У Радянський Союз Тим часом ще 1 жовтня Політбюро ЦК ВКП (б) прийняв програму радянізації Західної України і Західної Білорусії. Було вирішено скликати Українське і Білоруське народні збори у Львові та Білостоці, які повинні були: «1) Затвердити передачу

З книги В глибинах полярних морів автора Колишкін Іван Олександрович

Радянський Авакум А перед цим був дзвінок з КДБ: - Приїжджайте! Вітаємо вас, там є вірші ... Йшлося про слідчій справі поета Миколи Клюєва, заарештованого понад півстоліття тому. Його ім'я стоїть одним з перших в тому списку-запиті, який я подав на Луб'янку з

З книги Дещо за Одесу автора Вассерман Анатолій Олександрович

Радянський характер О 8 годині ранку 25 липня над Катерининської гаванню урочисто прозвучала мідь оркестрів. На палубах кораблів завмерли шеренги моряків в святковому обмундируванні, при всіх орденах і медалях. Кораблі одяглися прапорами расцвечіванія.Северний флот

З книги Три кольори прапора. Генерали і комісари. 1914-1921 автора Іконніков-Галицький Анджей

Від матроса Железняка до капітана Маринеско Для продовження екскурсії ми повинні перш за все повернутися на вулицю Гоголя і знову придивитися до будинку № 14. Будинок стоїть дуже виграшно - точно по осі вулиці, якій повернуто історичну назву «Сабанеев міст» (вулиця

З книги Кулемети Росії. шквальний вогонь автора Федосєєв Семен Леонідович

Радянський генерал Через вісім місяців Бонч-Бруєвич стане одним з перших генералів, які перейшли на службу радянської влади. За це його зненавидять багато колишні товариші по службі, які опинилися в стані білих. Емігранти в своїх спогадах будуть лаяти його на чому світ стоїть:

З книги Фашистська Європа автора Шамбаров Валерій Євгенович

РАДЯНСЬКИЙ ручний кулемет Заступник начальника Штабу РККА М.Н. Тухачевський так висвітлював роль кулеметів в груповий тактиці в 1925 р .: «Стало зрозуміло про те, щоб центр ваги вогневого змагання зняти зі станкового і перемістити на ручний кулемет ... Сила вогню не

З книги Музична класика у міфотворчості радянської епохи автора Раку Марина

8. Радянський союз «Фронт литовських активістів», «Хрест Перкунаса», ОУН ... У 1941 р на нашу країну напала не Німеччина. На СРСР обрушилася фашистська Європа! Це було саме так. До даного часу майже вся Європа стала фашистською. Або співчуває фашистам. Посудіть самі.

З книги Берія без брехні. Хто повинен каятися? автора Цквітарія Заза

IV.9. З «Камаринской» - за радянський симфонізм Якщо вдуматися, виникнення монографії про твір, що набагато перевищує масштаби цього твору, виглядає деяким парадоксом. І проблема обсягу в цьому випадку хвилює автора не менше, ніж читача: Природний

З книги Foot'Больние люди. Маленькі історії великого спорту автора Казаков Ілля Аркадійович

Радянський двійник Крім чисто розвідувальної діяльності не менш важким було питання підбору кадрів. В першу чергу звернулися до перших фізикам Союзу Абраму Іоффе і Петру Капице. Вони запропонували учня Ігоря Курчатова, який і став керівником проекту. Молотов

З книги автора

Радянський гімн Коли в Москві виходив тижневик «Спорт день за днем», щотижневі летючки проходили в узбецькому ресторані на Серпуховской. Там було зручно: метро в двох кроках, а відразу за рестораном - «Республіка». Я по своїй давній звичці приїжджав хвилин за

Санкт-Петербург: Пушкінський Фонд, 1999. - 21 с.

Маринеско був жорстокий, агресивний командир ...

Ці сторінки є додатковою головою до книги "Секрети Балтійського подплава"

Олександр Маринеско - народний герой.

Народ сам обрав його в герої, і таке звання нікому не відняти.

Штурман в торговельному флоті, потім командир підводного човна, герой війни - неправедно гнаний начальством, розжалуваний, вигнаний з флоту, потім несправедливо засуджений зек, Маринеско прожив всього п'ятдесят років і помер в 1963 році після важкої хвороби.

У 59-му році на першому зборі ветеранів-підводників в Кронштадті було з'ясовано, що по тоннажу потоплених ворожих судів перше місце належить Олександру Маринеско.

Учасник боїв на Балтиці, колишній командир човна, командир дивізіону підводних човнів, військовий історик капітан 1 рангу В. А. Полещук писав в 75-му році: "За один бойовий похід Маринеско знищив близько 10 тис. Фашистів, - по суті, відправив на дно Балтики цілу дивізію. Загальний тоннаж потоплених капітаном 3 рангу А. І. Марінеско кораблів склав 52144 брт. По тоннажу потоплених суден противника Маринеско належить перше місце серед радянських підводників ".

Протягом трьох десятиліть ветерани війни, громадськість флоту і всієї країни билися за повернення Олександра Маринеско доброго імені.

У числі захисників Маринеско були легендарні адмірали - колишній нарком ВМФ, опальний і розжалуваний Герой Радянського Союзу адмірал Н. І. Кузнєцов (військове звання Адмірал Флоту Радянського Союзу було повернуто Кузнєцову тільки після його смерті) і колишній начальник Головного Морського штабу Герой Радянського Союзу Адмірал Флоту Радянського Союзу І. С. Ісаков.

Опір влади і адміралітета було шаленим.

Лише в 1990 році Олександру Марінеско було посмертно присвоєно звання Герой Радянського Союзу.

У нашому місті був затверджений проект пам'ятника Олександру Марінеско, затверджено місце пам'ятника - на Василівському острові, біля Червонопрапорного Навчального загону підводного плавання, де Маринеско перед війною закінчив командирські класи. Пам'ятник чомусь досі не встановлено і навіть не відлитий.

А різні флотські вельможі, які ненавидять саме ім'я Маринеско, продовжують городити в своїй друку стару наклеп: "недисциплінований, нехлюй".

Не так давно була витягнута на світ стара плітка, складена в штабі Балтфлоту в травні 45-го року: ніби Маринеско боявся шукати противника ...

У моїй книзі "Секрети Балтійського подплава" (1996) я не став чіпати цю тему - аж надто вона брудна.

Але читачі запитують: "А ось учений професор Доценко на підставі документів (!) Доводить, що Маринеско був слабкий, нерішучий командир. Що скажете?"

Давайте поглянемо, якими документами оперує В. Д. Доценко і який рівень наукової сумлінності самого Доценко.

Капітан 1 рангу, професор військової історії Віталій Доценко випустив в 1997 році книгу "Міфи і легенди російського флоту" (СПб., ВАТ "Іван Федоров"). У цій книзі Доценко шкодує, що "після усунення цензурних заборон багато дослідників (...) стали переписувати історію виключно чорними фарбами".

Академічний учений Доценко не приховує, що Маринеско йому дуже не подобається. І атаки Маринеско були, на думку Доценко, нецікавими, і результати слабкі.

Щоб засоромити Маринеско, Доценко призводить з історії Другої світової війни цифри досягнень фашистських і американських підводників (проф. Доценко нібито не бачить різниці між вільної полюванням в океані і підводного війною в мілководній, тісному Балтиці, де німці виставили десятки тисяч мін і тримали потужні протичовнові сили , - і ще Доценко "забуває" вказати, що в океанах ходили без прикриття великотоннажні судна, а на Балтиці ходили з потужним охороною невеликі транспорти).

Головним предметом "дослідження" проф. Доценко взяв останній бойовий похід Червонопрапорної підводного човна "С-13" під командуванням капітана 3 рангу (ще не розжалуваного в старші лейтенанти) Маринеско.

З цього походу, який тривав з 20 квітня по 13 травня 45-го року, Маринеско повернувся без перемог.

Проф. Доценко стверджує, що причина тому одна - Маринеско-де був нікудишній, нерішучий командир. На доказ (!) Проф. Доценко витягує з секретного архіву ВМФ і цитує три документа.

Цікава річ: Доценко не дає до цитат виноски, не повідомляє ні номерів фонду і описи справ, ні номера архівної справи, ні вказівки на аркуші справи, - тобто, наукова цінність такого "цитування" дорівнює нулю.

У першому з цитованих документів командир дивізіону підводних човнів капітан 1 рангу Орел перераховує 7 випадків, коли, на думку Орла, в даному поході "можливість атаки була упущена з вини командира", тобто з вини капітана 3 рангу Маринеско. Висновок Орла: "дії командира незадовільні".

Другий документ народжений в наступній інстанції. Командир бригади підводних човнів капітан 1 рангу Курник більш категоричний: "командир ПЛ не прагнув шукати і атакувати противника". Це формулювання суперечить висновку комдива Орла, але ні курника, ні історик Доценко такий "дрібницею» не соромляться.

Третій документ підписаний в інстанції вищої і остаточної - начальником штабу КБФ контр-адміралом Александровим. Вирок адмірала категоричний: "супротивника не шукали, і своє завдання виконали незадовільно".

Тут історик Доценко (з якимось торжеством) пише: "Як то кажуть, коментарі зайві".

Професор Доценко абсолютно даремно написав цю фразу.

Саме тут і потрібно починати коментарі.

Справа в тому, що професор, офіцер флоту Доценко приховав від своїх читачів найважливіший факт в цій історії. У той злощасний поході Маринеско ні самостійний. На борту "С-13" перебував і опікувався командира сам начальник підводних сил Балтійського флоту контр-адмірал Андрій Митрофанович Стеценко.

Подібна "забудькуватість" проф. Доценко в його науковому праці рівносильна прямої брехні.

Капітан 1 рангу Доценко зробив помилку. Він вирішив, що коли він один допущений до секретних (все ще секретним!) Документів, то він - монополіст, він "підніме завісу секретності" - але рукою цензора.

Між тим, присутність адмірала на борту "С-13" відразу змінює весь розклад. Три папірці, на які з такою важливістю посилається Доценко, перетворюються на фікцію.

Про жорстоке конфлікті між Маринеско і адміралом Стеценко під час бойового походу в квітні і травні 45-го року розповів в 84-му році А. Крон в книзі "Капітан далекого плавання" (М., "Сов. Піс."). Книга виходила під гнітом військової і політичної цензур, тому Олександр Крон багато про що міг сказати лише натяком.

Але видно, що обстановка була напружена до межі. Крон пише, що у Маринеско залишалося останнім, дозволене статутом, засіб: записати в вахтовий журнал, що він, Маринеско, зважаючи на розбіжності з начальством, складає з себе обов'язки командира корабля. В такому випадку адміралу Стеценко довелося б взяти на себе командування підводним човном.

Честь бойового командира не дозволила Маринеско доводити конфлікт до дурості.

Історик Доценко також "забув" розповісти читачеві, в яких умовах протікав цей останній військовий похід. Кілька разів човен "С-13" була буквально на волосок від загибелі.

24 квітня 1945 року човен виходила в атаку, коли її виявив "Юнкерс". Командир човна зманеврував з відходом на глибину, 6 бомб розірвалися біля самого борту.

Майже щоночі Маринеско піддавався атакам німецьких підводних човнів.

У підводному положенні дизельна човен має хід від електродвигунів. Для зарядки акумуляторів човні потрібно спливти і запустити дизель. Від гуркоту власних дизелів недосконала акустична техніка човна "глохла" - акустик не чув тихого шуму гвинтів ворожих човнів, які йшли в глибині під беззвучними електродвигунами. А гуркіт дизелів човна, що спливла для зарядки, розносився в море на багато миль і був відмінною "приманкою" для німецьких командирів-підводників.

У ті дні в Балтійському морі знаходилися лише два підводні човни Балтфлоту. Їм протистояли десятки німецьких підводних човнів, які захищали райони свого судноплавства.

25 квітня вночі човен "С-13" була атакована німецьким підводним човном. Командир ухилився маневром і збільшенням ходу, 3 торпеди впритул пройшли по кормі.

27 квітня в опівночі "С-13" була атакована з-під води групою фашистських підводних човнів. Командир "С-13" ухилявся маневрами. Німці зробили кілька залпів. Уздовж бортів "С-13" пройшли 9 ворожих торпед.

30 квітня човен "С-13" була атакована німецьким бомбардувальником. Командир ухилився і зробив термінове занурення. 4 бомби вибухнули біля борту. Гарматно-кулеметні черги з літака пройшли із запізненням, човен вже була під водою.

2 травня вночі "С-13" була атакована німецьким підводним човном. Командир ухилився відходом на глибину. 2 ворожі торпеди пройшли над човном "С-13" (ці відомості я привожу по рукописи спогадів Г. Зеленцова "Дороги з глибини", автор рукопису був в тому поході на "С-13" старшиною-рульовим).

Я чув думку людей з післявоєнного покоління, що Маринеско був такий простакуватий "Іван-дурник". Не потрібно довірятися зовнішності. Фотографії оманливі. Маринеско був жорстокий, агресивний командир. Щоб ухилитися від всіх перерахованих вище ворожих атак, і залишитися в живих, потребни були неймовірна воля Маринеско, відточена і миттєва реакція, надзвичайне майстерність механіків, рульових, трюмних машиністів.

Маринеско виховав свій екіпаж "під себе". Маринеско переробляв "під себе" і залізо човна. Олександр Крон пише, що Маринеско обкраяти парканні патрубки цистерн головного баласту так, що човен занурювалася багато швидше, ніж передбачено проектом. У нетвердих руках таке "конструктивне поліпшення" призвело б до провалювання човна на глибину і до загибелі. В руках команди Маринеско ця зміна не раз рятувало моряків "С-13" від німецьких бомб і торпед.

А. Крон пише, що в 60-му році в Центральному Військово-морському музеї йому показали довідку Главморштаба ВМФ, в довідці говорилося: "... в бойових походах під командуванням тов. Маринеско особистий склад діяв злагоджено, вміло і самовіддано, а сам командир показав високу майстерність, рішучість і хоробрість у боротьбі з німецько-фашистськими загарбниками ".

Це означає, що офіцер ДМШ, який готував довідку, рішуче знехтував тими "документами", на які сьогодні посилається вчений каперанг Доценко. Мабуть, що автор довідки не з чуток знав історію конфлікту Маринеско з адміралом Стеценко.

Я не читав послужного списку адмірала А. М. Стеценко, це секретний документ, мені він недоступний. З березня 42-го року по лютий 43-го року Стеценко, в званні капітана 1 рангу, командував бригадою подплава КБФ. Кампанія 42-го року була часом найвищої активності підводних сил КБФ за всю війну. Здається, що роль командування бригадою в той період повинна бути досить важливою.

Але в академічних наукових виданнях під редакцією авторитетних істориків капітана 1 рангу В. І. Ачкасова, капітана 1 рангу Г. А. Амона ( "Краснознам. Балт. Флот ...", 1973, "Бойова літопис ВМФ ...", 1983 ) ім'я каперанга Стеценко взагалі не згадано. Це дуже нехороший знак. Якщо ім'я радянського воєначальника вилучалося з офіційної історії війни - значить, такий воєначальник чимось міцно заплямований.

У 43-му році Стеценко перевели в Москву, в Главморштаб, зробили контр-адміралом, начальником Управління підводного плавання (до бойових дій це управління мало непряме відношення).

А в квітні 45-го року контр-адмірал Стеценко раптом з'являється на Балтиці в якості начальника підводних сил Балтфлоту (так називає його посаду А. Крон).

20 квітня адмірал Стеценко йде в бойовий похід на підводному човні "С-13", де панує над командиром човна капітаном 3 рангу Маринеско.

Неважко бачити, навіщо відправився адмірал в похід: йдуть останні дні війни, наша артилерія б'є по Берліну, і потрібно хоч один раз за всю війну вийти в море - щоб встигнути отримати на груди не просто бойовий, а флотоводческій орден.

Неважко зрозуміти, чому з двох човнів, які йшли на позицію (а інших справних човнів в Балтійському флоті більше не було), адмірал вибрав човен Маринеско.

Маринеско, кавалер ордена Леніна і двох орденів Червоного Прапора (за все перемоги січнево-лютневого походу 45-го року, за утоплення "Густлова" і "Штойбе" Маринеско, від великий нелюбові начальства, отримав лише орден Червоного Прапора), протягом війни командував двома підводними човнами, і за час війни Маринеско: 1) здобув найгучніші і значні перемоги, 2) ніколи не мав втрат, завжди йшов від противника, 3) показав себе вправним мореплавцем, ні разу не був в аварійній ситуації.

Похід видався важким. Човен "С-13" кілька разів була атакована авіацією і підводними човнами німців. Тільки майстерність командира і виучка екіпажу врятували човен від загибелі.

Після походу все штабні начальники звинуватили Маринеско в тому, що він "не шукав противника", "не наважувався атакувати".

Дуже незрозуміло. На борту човна був присутній адмірал в високій посаді. Командир човна був прямо підпорядкований адміралу. Адмірал був зобов'язаний переказати командиру човна: "Шукай ворога! Атакуй! Атакуй! .."

Але адмірал цього не зробив. А в штабних документах - розборах походу немає ніяких згадок про присутність адмірала на борту.

Істина проста. У контр-адмірала Стеценко було тільки одне бажання: щоб човен тихо-мирно повернулася в базу, і щоб ніяких атак, ніяких хвилювань і неприємностей.

А. Крон в книзі про Маринеско призводить запис в своєму щоденнику від 16 серпня 60-го року: в той день Маринеско "забавно" розповідав про свій конфлікт з контр-адміралом Стеценко під час походу, розповідав "зі сміхом, беззлобно".

Із запису можна зрозуміти, що за п'ятнадцять років перед тим, в травні 45-го, Маринеско мав всі підстави для злоби.

Хто був винен у зриві бойового завдання?

А. Крон, під наглядом всіх цензур (в 84-му році), відповідає недвозначно: у Маринеско "було передбачене статутом право - записати в корабельний журнал, що він знімає з себе командування. З цього моменту екіпаж виконував би лише вказівки старшого начальника. такий записи зроблено не було, а кивати на інших, вищих або нижчих, було не в правилах Маринеско ".

Жоден командир підводного човна, якщо він не зійшов з розуму, не стане влаштовувати в бойовому поході загальну пиятику - та таку, щоб все межотсечние перебирання були віддраїла і моряки п'яною юрбою бродили з відсіку у відсік.

Але в ніч на 9 травня 45-го року саме так все відбувалося на човні "С-13". А затевалой і керівником пиятики був, природно, не командир, а контр-адмірал Стеценко.

Про це свідчить у своїх спогадах "Дороги з глибини" колишній старшина-рульової Червонопрапорної "С-13" Геннадій Зеленцов.

Зеленцов барвисто описує могутню пісню з луджених матроських ковток, п'яну плутану мова, соплі з носа, звуки баяна, "яблучко", дріб важких черевиків по сталевим настилах, дзвін кухлів, сльози на очах.

Офіцери, пише Зеленцов, пили в кают-компанії. Адмірал був у них тамадою. Потім, пише Зеленцов, адмірал велів зібрати весь екіпаж у другому відсіку (всі вимоги безпеки, бойової служби, живучості корабля були забуті). Адмірал, міцно напідпитку, зі склянкою в руці, звернувся до матросів з промовою.

Адмірал заявив, що захоплений мужністю і талантом командира. Адмірал повідомив, що незабаром переводиться на Тихий океан і що через три місяці почнеться війна з Японією. Адмірал твердо пообіцяв, що візьме весь героїчний екіпаж "С-13" з собою, на Тихий океан. "Будемо разом бити япошек!"

Останнє зовсім не сподобалося матросам. Ніхто з них не хотів на нову війну.

Випили, з кухлів. За перемогу. Потім за адмірала. За командира. За перемогу над Японією. І "з червоточиною в душі", пише Зеленцов, розбрелися по відсіках, полягали спати.

13 травня човен "С-13", з дозволу штабу флоту, повернулася в базу. Природно, що у начальства виникло питання: чому без єдиної перемоги?

Можна думати, що контр-адмірал легко "здав" Маринеско як винного. А Маринеско вважав принизливим для себе виправдовуватися.

І тоді трійка брехунів - Орел, Курники, Александров - бадьоро справила розбір "гріхів командира". У штабах всіх трьох рівнів дружно зробили вигляд, що задля цього поході адмірал Стеценко на борту "С-13" не був присутній.

Комдив Орел вже починав свою карколомну кар'єру мирного часу. Комдив Орел тільки що (перший і єдиний раз за всю війну) сходив в море на "Л-21" з капітаном 2 рангу Могилівським - в звіті записали, що потопили танкер і транспорт. Підтвердження цим "перемогам" до сих пір ніде не виявлено, але Орел отримав флотоводческій орден Ушакова.

Орел давно і задушевно ненавидів Маринеско і весь екіпаж Червонопрапорної "С-13" (ці матросики і в морду Орлу били, і об кам'яну підлогу Орла били - але Орел нікому про це не розповів, щоб не псувати собі кар'єру). Тепер, завдяки хитрості контр-адмірала Стеценко, у Орла з'явилася можливість звести рахунки.

Комдив капітан 1 рангу Орел в своєму "розборі" дій Маринеско примудрився "не помітити" ті атаки "С-13", які були зірвані бойовим протидією противника.

Колишній командир бригади підводних човнів КБФ контр-адмірал С. Б. Верховський з причини, мені невідомої, в квітні 1945 року був знятий з посади - і Маринеско позбувся єдиного покровителя і захисника.

Каперанг Курник став командиром бригади подплава КБФ в кінці квітня 45-го року, він теж був стурбований прийдешньої мирної кар'єрою (і негайно після війни Курник став контр-адміралом). Курник посилив формулювання Орла і записав, що Маринеско "не прагнув шукати і атакувати противника".

Начальник штабу флоту контр-адмірал Александров був старий чекіст громадянської війни, Після Громадянської він багато років служив головою в трибуналах, у Велику Вітчизняну війну Александров змінив на різних флотах і флотиліях темряву посад (тобто - ніде не знадобився), в останню військову зиму він служив по чекістської лінії - в союзної контрольної комісії в Фінляндії , а в квітні 45-го року він раптом зробився начальником штабу Балтійського флоту.

Заслуги Александрова перед флотом були відразу ж відзначені флотоводческому орденом Нахімова 1-го ступеня (просто дивно, яка орава кинулася в останні дні війни на Балтійський флот за флотоводческому орденами).

Контр-адмірал Александров виніс в "справі Маринеско" остаточний вирок: Маринеско "противника не шукав"!

Таким чином контр-адмірал Стеценко був "відмитий" і "відчищу".

Просто сміх бере: похід човна "С-13" визнаний незадовільним, "супротивника не шукали". Але адмірал Стеценко за цей похід отримав свій заслужений флотоводческій орден. Крон пише, що Стеценко отримав орден Нахімова.

(Цікаво було б поглянути на уявлення адмірала Стеценко до цього ордену - ким вона підписана? В яких формулюваннях описуються героїзм і флотоводческому таланти адмірала? Шкода, що цей документ досі - секретний.)

А по штабам Балтфлоту в травні 45-го року була пущена отруйна плітка: тепер-де всякий бачить, що перемоги у Маринеско були дуті, а командир-то він нікудишній і невмілий. Цю плітку і сьогодні пропагує історик капітан 1 рангу Доценко.

Звичайно, це був сильний удар по честі і самолюбству бойового командира Олександра Маринеско. А війна-то вже скінчилася! Не буде більше бойових походів, атак - нічим відповісти на образу.

У ці дні Маринеско поводився незалежно (на мові начальства - зухвало). Він купив собі шикарний "форд" - статутом не забороняється.

Коли бригаду підводних човнів перевели з Фінляндії в Либаву, Маринеско на палубі своєї "С-13" перевіз "форд" в Лібава. Начальство озлобився до межі.

У той час (як і в усі часи) бійки між корабельними і береговими матросами були звичним явищем. Але варто було вплутатися в бійку морякам з Червонопрапорної "С-13", і відразу - трибунал. Хто винен? Командир, товариш Маринеско.

Ніяких "загулів" у нього не було. Пив він не більше, і навіть менше, ніж товариші по зброї (послухаєш розповіді старших товаришів, як пили на флоті після війни - погано робиться).

Його піймали на першому ж подію. Маринеско повернувся ввечері на плавбази напідпитку. Салага-офіцер, черговий по дивізіону, нахамив йому (холуї завжди розуміють, хто у пана в немилості). Маринеско послав його.

Оформили справа в парткомісії. Був у Маринеско друг, дивізійний механік Корж. Корж був в парткомісії, змовчав, проголосував - не стало у Маринеско одного.

Комдив Орел подав папір, комбриг Курник передав справу в штаб флоту, начштабу флоту старий перед, трибуналу Александров склав наказ, комфлота Трібуц підписав. "За халатне ставлення до службових обов'язків, систематичне пияцтво та побутову розбещеність командира Червонопрапорної підводного човна С-13 капітана 3 рангу Маринеско Олександра Івановича відсторонити від займаної посади, знизити в званні до старшого лейтенанта ... "

У розпачі Маринеско сів у свій "форд" і помчав, без дозволу, в Ленінград до наркома ВМФ адмірала Кузнєцову. У підсумку розмови з наркомом Маринеско був звільнений з флоту - без пенсії!

Через двадцять три роки колишній нарком Кузнецов, сам на той час двічі опальний, двічі розжалуваний, несправедливо засуджений, несправедливо вигнаний з флоту, - схаменеться, і принесе своє покаяння покійному Маринеско в своїй відомій статті в журналі "Нева" (стаття ця наробила багато шуму ).

Вірний друг Маринеско легендарний підводник Петро Грищенко написав у спогадах ( "Сіль служби", Л., 1979), що Маринеско "був оббрехав людьми негідними". Колишній підлеглий Маринеско Геннадій Зеленцов сказав в своїх записках, що Маринеско був "обвинувачено заздрісникам і лицемірами".

Така коротенька історія останнього бойового походу "С-13", - яку, за допомогою "документів", в наші дні намагається фальсифікувати професор військової історії капітан 1 рангу Доценко.

Ім'я Олександра Івановича Маринеско ось уже багато років не сходить зі сторінок не тільки російських, а й іноземних ЗМІ.

Указом Президента СРСР від 5 травня 1990 про присвоєння Олександру Івановичу посмертно звання Героя Радянського Союзу справедливість була відновлена. У США вийшов фільм, в якому детально професійно розбирається «атака століття» і втрати німців. У минулому році і в Німеччині на цю тему теж вийшов фільм, в якому творці намагалися «погріти руки» на ту ж тему. Але видно Маринеско «на роду» було написано, що не тільки при житті він буде принижений системою, захищаючи яку він не шкодував свого життя, а й після смерті.

Після війни ім'я Олександра Івановича не було відомо широкому загалу і радянському народові. Його знав тільки невелике коло підводників і учасників Великої Вітчизняної Війни.
Під час війни на Північному флоті, а пізніше і на інших флотах, склалася традиція - після повернення човна з бойового походу дарувати екіпажу стільки поросят, скільки потоплено кораблів противника. Ця традиція тривала і після війни, коли підводники збиралися в Кронштадті на свою традиційну зустріч. Першого порося вручали на вигляд нічим не примітному людині невеликого зростання, груди якого не прикрашала Золота зірка Героя. Це був знак вдячності і поваги за його бойові подвиги під час Великої Вітчизняної війни, якими пишалися всі радянські підводники. Цією людиною був Олександр Іванович Маринеско.

Коли я вчився в Калінінградському ВВМУ підводного плавання викладачами у нас були офіцери-учасники війни, що пройшли її на кораблях і підводних човнах. Вони розповідали на лекціях про свою молодість і участі в бойових походах. Багато що з того, що вони розповідали нам, не знайшло свого відображення в літописі підводної війни, т. К. Це були часи, коли правда війни керівництву країни була не потрібна.

Про Олександра Івановича все говорили з великою повагою. «Атака століття», про яку сьогодні сперечаються історики, далекі від моря і життя, в оповіданнях наших викладачів виглядала дещо інакше.

Одного разу нам повідомили, що на кафедрі тактики підводних човнів відбудеться зустріч курсантів з Олександром Івановичем Маринеско. Мабуть, вона відбулася тільки завдяки особистому втручанню Командувача КБФ адмірала Орла Олександра Євстахійович. Під час війни він командував з'єднанням підводних човнів, до складу якої входила човен «С-13», командиром якої був капітан 3 рангу А. І. Марінеско. Олександр Євстахійович був першим командиром, що підписали в 1945 році подання на нагородження Олександра Івановича Маринеско Золотою зіркою і звання Герой Радянського Союзу, він же підписав і останню виставу в 1990 р, яке було задоволено.

Прийшовши на кафедру, ми побачили скромного літнього чоловіка в цивільному костюмі, невеликого зросту і зовсім не геройського вигляду, яким собі представляли його до зустрічі. Маринеско супроводжував легендарний підводник Північного флоту (штурман підводного човна Н. Луніна) капітан 1 рангу Михайло Олександрович Леошко - старший викладач кафедри тактики підводних човнів нашого училища.

В одну мить група курсантів 3- і 4 курсів обступила Олександра Івановича і все рушили по коридору кафедри тактики підводних човнів. Стіни цього коридору, довжиною близько 10-12 метрів, суцільно були обвішані портретами Героїв Радянського Союзу і фотографіями екіпажів радянських підводних човнів, які брали участь у війні, велика частина з яких загинула.

Увага Олександра Івановича привернула фотографія старшини 1 статті Героя Радянського Союзу. Можливо це була фотографія Антонова Іван Петровича - легендарного снайпера Ленінградського фронту. Він зупинився і, показавши рукою на фотографію старшини, запитав нас, чи хочемо ми дізнатися, за яких обставин він з ним познайомився. Природно, всі хотіли почути цю історію.

Ось як вона мені запам'яталася. (Прошу врахувати, що з часу тієї зустрічі минуло 48 років, майже півстоліття).

Йшов листопад 1943 рік. Підводний човен недавно повернулася з бойового походу. В один з вечорів офіцери вечеряли в ресторані. Після вечері Олександр Іванович відправився на човен. Буквально через кілька хвилин його зупинив військовий патруль на чолі з молодшим лейтенантом і зажадав пред'явити документи, після чого начальник патруля запропонував пройти до військової комендатури. Всі спроби Олександра Івановича умовити молодшого лейтенанта відпустити його не увінчалися успіхом. Він зрозумів, що тиловим армійцям душу підводника, який повернувся з бойового походу, не зрозуміти. В цей час з-за рогу вийшов старшина 1 статті. Порівнявшись з патрулем і оцінивши ситуацію, старшина не кажучи ні слова, б'є начальника патруля і найближчого солдата. Потім вистачає А. І. за руку і каже: «Біжимо». Довго вмовляти не довелося. Вони в ту ж хвилину зникли за рогом і попрямували в сторону причалу, де була пришвартовані човен Маринеско. Спустившись в човен, зайшли в кают - компанію. А. І. покликав вістового і попросив що-небудь «придумати». Спирт, вода і деяка закуска з'явилася на столі. Маринеско запропонував старшині зняти бушлат і перекусити. Старшина зняв бушлат, і тут А. І. Марінеско побачив на його грудях Медаль Золота Зірка. Так вони познайомилися.

Нещодавно, знайомлячись з історією ВВМУ ім. Фрунзе (в минулому Морський кадетський корпус), Я зрозумів, чому російські моряки відрізнялися хоробрістю, відвагою і ніколи ні за яких обставин не спускали Прапор корабля, вважаючи за краще загибель полоні. Недарма в двуфлажном зводі сигналів є таке поєднання «Гину, але не здаюся».

Ще з часів Петра I еліта дворянства в Росії воліла служити в Пажеському корпусі або Павлівському училищі. В Морський кадетський корпус брали дітей не просто високородних дворян, а тих, хто за своєю поведінкою не був «гідний» навчатися в Павлівському училищі. Це були «пропащі» хлопці.

Історія ще раз показала, що героями під час війни часто ставали ті, кого в народі називали «зірви - голова». Таким, мабуть, був цей старшина, та й сам Олександр Іванович Маринеско.

Схожі статті