Média az rzhd-ről. Nem ismerte be bűnösségét és nem bánta meg: Kosenkov tábornok három évet kapott apósának, Oleg Ivanovics Kosenkovnak a meggyilkolásáért történt kísérletéért, amikor kinevezték altábornagynak.

A vasúti csapatok főigazgatóságának főnöke, altábornagy

Életrajz

1959. április 21-én született Temrovichi faluban, Chaussky kerületben, Mogilev régióban, Fehéroroszország SSR. A Leningrádi Vasúti Csapatok és Katonai Kommunikációs Felsőfokú Iskolában szerzett diplomát. M.V. Frunze (1980).

1980 és 1985 között a mongolban szolgált Népköztársaság a vasúti csapatoknál egy kalapácsszakasz parancsnokaként és egy külön vasúti zászlóalj betonmunka századának parancsnokaként.

1985-től 1990-ig betonmunkás cég parancsnoka, vezérkari főnök, majd egy külön vasúti zászlóalj parancsnoka.

1990-ben belépett a Logisztikai és Közlekedési Katonai Akadémia parancsnoki katonai közlekedési karán.

Az akadémia elvégzése után (1993) parancsnokhelyettesként és külön vasúti brigád parancsnokaként szolgált.

1997-ben beiratkozott az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Vezérkarának Katonai Akadémiájára.

1999-2001 - Külön vasúti dandár parancsnoka, majd a vasúti alakulat parancsnok-helyettese.

2001 -ben a Katonai Közlekedési Egyetem vezetőhelyettesévé nevezték ki - az Orosz Föderáció VTU Vasúti Tanszékének vezető személyzeti képzési karának vezetőjévé.

2002 - 2008 - vezérkari főnök - a vasúti hadtest parancsnokának első helyettese. 2008-ban kinevezték vezérkari főnöknek - a vasúti csapatok parancsnokának első helyettesévé.

2010 óta a Vasúti Csapatok Főigazgatóságának vezetője.

"A Szülőföld szolgálatáért a Szovjetunió fegyveres erőiben" kitüntetéssel tüntették ki. III fokozat, "Katonai szolgálatokért", "A vasutak fejlesztéséért" kitüntetést. Tisztelt Katonai Szakértő Orosz Föderáció.

Nős, két lánya van.

október 3-án Moszkvában kerületi Bíróság véget ért a nagy horderejű gyilkossági per Alexandra Shishkina, kitüntetett katonai pilóta. Saját vejének – egy híres tábornoknak – áldozata lett Borisz Kosenkov, a hadsereg egykori magas rangú politikai tisztje, a veteránok regionális tanácsának volt vezetője, régiónk kormányzójának volt tanácsadója. A vádlott kétszer találkozott személyesen Oroszország elnökével Vlagyimir Putyin.

A nyomozás több mint egy évig tartott, vizsgálatokat, nyomozati kísérleteket végeztek, bizonyítékokat gyűjtöttek. A bírósági vizsgálat nem kevésbé elhúzódott, 2018. szeptember 17-től tartott, amikor is a kalinyingrádi SUSKR büntetőügyét benyújtották a Themishez. Körülbelül 40 találkozóra került sor. A tárgyalást a vádlott "gyenge" egészségi állapota miatt többször elhalasztották, júliusban pedig szünetet hirdettek az igazságszolgáltatás szabadsága miatt. Kihallgatták a tanúkat, az áldozatokat (a néhai Alekszandr Shishkin lányait), magát a tábornokot és szakértőket. A vádlottat saját lánya védte aktívan Irina Kosenkova, volt nyomozó és ügyvéd. Az elkövető második védelmezője egy ismert ügyvéd volt Vitalij Gorobcsenko.

A bíróságon Kosenkov tábornok nem ismerte be bűnösségét (bár kezdetben vallomást írt), általában az Alkotmány 51. cikke vezérelte. Május 14-én bejelentette, hogy nem hajlandó tanúskodni, és csendben szándékozik elfogadni az ítéletet. A vádlott így beszélt, amikor kiadták az utolsó szót:

Nem ismerem el magam bűnösnek. Alekszandr Jakovlevics nem követett el semmilyen bűncselekményt Shishkin ellen. A büntetőügy koholt, és egyedi készítésű. A vádban nincs indíték, se bizonyíték, se bizonyíték – egy szóbeszéd. A nyomozóbizottság vezetője és Oroszország legfőbb ügyésze tudomást szerez a Moszkovszkij kerület nyomozói és rendvédelmi szerveinek illegális, piszkos munkamódszereiről. Aljasság, csalás és árulás volt feleség nekem nyilvánvaló. Bíró úr, kérem, hozzon tisztességes döntést és indokolja meg. nem vagyok bűnös.

Ezt követően a bíró az ítélet előkészítéséhez szükséges két hét szünetet hirdetett.

És így csütörtökön a bíró Jelena Dmitrikovskaya véget vetni a visszhangzó büntetőügynek. Majdnem két órába telt az ítélet kihirdetése. Határozat - Borisz Kosenkov bűnös, és 3 év börtönre ítélik. Valós kifejezés. Nem hozott törvényes ítéletet. Irina Kosenkova nem volt jelen a legutóbbi találkozón.

Emlékezzünk vissza, hogy 2017. október 10-én Kosenkov egy lakásban volt egy súlyosan beteg Alexander Yakovlevich Shishkinnel. A tábornok ellenszenvből a kezével erősen megszorította a próbanyakat, és addig nyomta, amíg az áldozat már nem mutatott életjeleket. A bíróság következtetése és a vizsgálat: „Kosenkov bűncselekményt követett el az Art. 3. része alapján. 30. cikk 1. része Az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvének 105. cikke - gyilkossági kísérlet, i.e. egy másik személy szándékos halálozása, ha a bűncselekményt e személytől független okok miatt nem szüntették meg."

A Katonai Tanács következő számának vendége volt Oleg Kosenkov vezérőrnagy, a Vasúti Csapatok Főigazgatóságának vezetője, amelyet az Eho Moszkvi rádió és a Zvezda tévécsatorna sugároz.

Korr.:- Oleg Ivanovics, milyen feladatokat oldanak meg ma a Vasutasok?

Oleg Kosenkov:- Mint az Orosz Föderáció összes fegyveres erőjének, a vasúti csapatoknak is vannak feladatai mind a békés, mind a háborús idő... Háborús időszakban az ország vasutak műszaki fedezetének, helyreállításának, duzzasztásának és aknamentesítésének megszervezésére szolgálnak. Békeidőben az Orosz Föderáció vasutak helyreállításához szükséges anyagi erőforrások karbantartásával, felhalmozásával, a vasúti csapatok szakembereinek képzésével kapcsolatos feladatokat látnak el. a Honvédelmi Minisztérium, részt vesznek a vasutak építésében az „Orosz Vasutak” JSC és más, a vasúti pályákért felelős szervezetek megbízásából. Így ma két különálló vasúti brigád épít egy körgyűrűt különböző típusú lefedettséggel, amelyen a katonai autósok megtanulnak vezetni extrém körülmények között. Ezen a szeméttelepen kőbányákat építenek a be- és kijáratok kialakítására, és dűnéket öntenek a homokos úton történő mozgás kidolgozására. Az építkezést 2013. december 1-ig kell befejezni.

Korr.:- Vagyis a vasutasok mérnöki tapasztalata hasznos volt az autópályák építésénél?

Oleg Kosenkov:- Igen, hiszen az út- és a vasúti töltések alapvetően megegyeznek, bár némi sajátosságokkal: elvégre a terhelések jelentősen eltérnek egymástól. Tehát egy külön vasúti dandár gépesítő zászlóalja a rendes kijelölése szerint látja el a feladatokat.

Korr.:- Ez az állandó készültség brigádja?

Oleg Kosenkov:- Igen. Minden vasúti brigádunk folyamatos készenlétben van. A Vasúti Csapatok Főigazgatósága a védelmi miniszter helyettesének, Dmitrij Bulgakov hadseregtábornoknak van alárendelve, aki felügyeli az Orosz Föderáció fegyveres erőinél az anyagi és technikai támogatás kérdéseit. Brigád figyelembe véve mozgósítási tartalékok 100%-ban kész.

Korr.:- Mi a különbség a vasúti brigádok és az azonos célú civil szervezetek között?

Oleg Kosenkov:- A JSC "Russian Railways" elsősorban vasutak tőkeépítésére irányul. A vasúti csapatok fő feladata a vágányok helyreállítása, de nem feledkezünk meg a tőkeépítésről sem. Ehhez a megfelelő szakembereket képezzük ki.

Tavaly például elmosták az Abakan melletti alumíniumkohót mellékvezetékkel összekötő vasúti híd pilléreit. A támasz megereszkedett, két 55 méter hosszú fesztávolságot ejtettek. Az Orosz Vasutak készen álltak a híd nagyjavítására, de ez három hónapig tartott volna. Lehet, hogy az üzem nem működik. Ezért miután az üzem vezetése az Orosz Föderáció védelmi miniszteréhez fordult, azt a feladatot kaptuk, hogy újítsuk meg a hidat. Ezt az 5. különálló vasúti dandár végezte. Összecsukható szerkezeteket használtak, majd egy héttel később a hidat rövid távon újjáépítették. Amíg a helyreállítás zajlott, biztosítottuk a forgalmat és az üzem normál működését.

Korr.:- Hogyan lehet bekerülni a vasutas csapatok közé? Mik az utánpótlás feltételei?

Oleg Kosenkov:- Azok közül, akik vasúti főiskolákon végezték tanulmányaikat, mozdonyvezetőket, sofőr -asszisztenseket, vasúti darusofőröket képezünk. Ha a hazánkban szolgálatot teljesíteni kívánók nem rendelkeznek végzettséggel, akkor a katonai nyilvántartási és sorozási hivatalon keresztül történő regisztrációt követően a kiképzőközpontba küldik az utánpótlás szakorvosok képzésére.

Korr.:- Van még katonai tanszéke a Moszkvai Állami Közlekedési Egyetemen?

Oleg Kosenkov:- Nem. De a katonai osztályok megmaradtak Rosztovban és a Távol-Keleten állami egyetemek kommunikációs módokat. Figyelembe véve az elvégzett monitoring eredményeit, ma elegendő szakember érkezik ezekről az egyetemekről, valamint azok, akik korábban a megfelelő katonai és polgári intézetekben tanultak, és most tartalékban vannak.

Korr.:- Mennyi ideig tart a felkészülés jó szakember Vasúti csapatok?

Oleg Kosenkov:– Elsősorban attól függ, hogy a hadköteles milyen szinten került hozzánk, van-e speciális végzettsége. Összességében 22 szakterületen készítjük fel kontingensünket, amelyek a vasutas csapatokra háruló feladatok ellátásához szükségesek. A főbbek a mozdonyvezetők, a mozdonyvezető-segédek, a vasúti daruk összeállítói és vonatkezelői. A képzés legalább öt hónapig tart. A Vasutasok kiképzőközpontjában nehézkotrógép-, ponton-, motorcsónak-kezelőket, pályaszerelőket is képezünk... Mindannyian civil oklevelet kapnak.

A hadsereg szolgálata után egy ilyen szakember képesítésének megfelelően dolgozhat az Orosz Vasutaknál.

Korr.:- Mit csinálnak most a csapatok?

Oleg Kosenkov:- Október 1 -ig be kell fejeznünk a javításokat a Honvédelmi Minisztérium 68 létesítményében. Összesen több mint 100 km vágányt javítanak ki. Körülbelül 110 forduló lesz lerakva. A gépesítő zászlóaljak jelenleg a Rakéta- és Tüzérségi Főigazgatóság 328 arzenáljában látják el a tároló létesítmények árokba helyezési feladatait. A földmunkák teljes mennyisége - több mint 3 millió köbméter... És ahogy korábban mondtam, két gépesítő zászlóalj épít egy gyakorlóutat.

Korr.:- Milyen gördülőállomány van a csapataiban?

Oleg Kosenkov:- A pályazászlóaljakban a fő fegyvernem a tolató dízelmozdonyok, tölcséres adagolókkal. A költözéshez személyzet az ottani sofőrök pedig autókat fűtenek. Vannak univerzális cölöpegységek, amelyekkel fel vagyunk fegyverkezve. A századfordulón létrehozott új berendezések a katonai vasutasokat is sikeresen szolgálják. Tartalma: PRM-RM emelő- és egyengetőgép, VPRM-G egyengető- és egyengetőgép, lapos emelőkeret-csavartartó (RVO), SRK-20M összecsukható daru, MSK-1M mobil összecsukható cölöpverő, PRK-1 mobil javító komplexum, pontontartó ANS-10 és ANS-10U-T.

Korr.:- Vannak szolgálatban páncélvonatok?

Oleg Kosenkov:- Igen. Két páncélvonatunk van. A 37. különálló vasúti dandár két felmentő vasúti zászlóaljánál vannak. Miközben, mint a dalban, a mellékvágányon állnak. A páncélvonat egy állandó készenlétű katonai egység, amely egy órán belül megkezdheti szokásos küldetésének teljesítését. A páncélvonat feladata a katonai lépcsők kísérése. Anyagkészlettel rendelkezik a pálya felépítményének gyors helyreállításához.

Korr.:- És ki fedezi a vasúti csapatokat az ellenségeskedés során?

Oleg Kosenkov:- A katonai körzetek parancsnokai szükség esetén olyan egységeket osztanak ki, amelyek fedezetet nyújtanak a vasutak, hidak helyreállítására. Minden zászlóaljunknak van egy biztonsági szakasza. A páncélozott vonatok is rendelkeznek a megfelelő erőkkel és eszközökkel. A fedőelemeket évente speciális taktikai gyakorlatokon képezik ki.

Korr.:- Gyakran költöd őket?

Oleg Kosenkov:- Évente 10 vasúti pontonhíd-zászlóalj tart gyakorlatot a vasút gyakorlati irányításáról úszó hidak... Sőt, különböző éghajlati és természeti viszonyok között.

Korr.:- Melyek a közeljövőben megoldandó vasúti csapatok fő problémái?

Oleg Kosenkov:- Mint minden fegyveres erő, a vasúti csapatok is javulnak, az államfegyverkezésnek megfelelően aktívan folyik az újrafegyverkezés. Így 2020-ra az új felszerelések akár 75%-ának is a csapatok szolgálatában kell állnia. Ezt el fogjuk érni. Ma a megoldatlan probléma krónikus maradt, csapatainkban nincs. Igen, vannak kritikus problémák, de megoldhatók. Például jelentősen csökkentettük az incidensek és bűncselekmények számát.

Korr.:- Hogy értékeled társadalombiztosítás a vasúti csapatok katonái, lakhatásuk?

Oleg Kosenkov:- A vasúti csapatok és a dandárvezetés minden része be van kapcsolva nagy városok... Ezek Komszomolszk-on-Amur, Jekatyerinburg, Omszk, Abakan, Volgograd, Habarovszk, Rjazan, Szmolenszk, Pszkov. És Svobodny, a nagyvárosi terület is. A közelség nagyobb központok lehetővé teszi a rászorulók óvodai férőhelyének biztosítását, a katonaszemélyzet feleségeinek munkát. A katonai településeket felszerelték, a Slavyanka OJSC-t karbantartják. Megoldásra kerültek az irodalakással és annak hiánya esetén a helyiségbérleti díj kifizetésével kapcsolatos kérdések. Az állandó lakhatás helyzete nem rossz. Ezeket a kérdéseket én irányítom.

Korr.:- Ön milyen gyakran használja a vasutat?

Oleg Kosenkov:- Szükség szerint. Amikor üzleti útra megyek, nyaralni...

Korr.:- Megfigyeli, hogyan szerveződik a mozgalom? Hiszen minden szakmának megvannak a sajátosságai?

Oleg Kosenkov:- Lediplomáztam katonai iskola Vasúti csapatok és katonai kommunikáció a "mesterséges szerkezetek építésére" szakosodott, ezért vasúti hidak mentén vagy autópálya mellett haladva mindig érdekel, mi is az a vasúti híd. Kíváncsi vagyok, hogyan a modern technológiák folytonos út, amelyet átvitt értelemben "bársonynak" neveznek.

Korr.:- Van a csapatoknak múzeumuk?

Oleg Kosenkov:- Igen. Zagoryansky faluban, egy képzési központban található. Van egy sokszög is modern technológia, amelyet a vasúti csapatoknál használnak. Minden rendben van.

Korr.:– Szakmai véleménye szerint hogyan kell fejleszteni az orosz vasúthálózatot?

Oleg Kosenkov:- Vlagyimir Jakunin meghívására minden évben részt veszek egy találkozón az orosz JSC fejlesztéséről. vasút". Különös figyelmet fordítanak rájuk a vasutak tőkeépítésénél A Távol -Keletről, új technológiák alkalmazása rajtuk. Természetesen egy több mint 85 ezer kilométernyi vasútvonallal rendelkező országnak szüksége van ezek folyamatos fejlesztésére, fejlesztésére. Sok múlik rajtunk, egyenruhás vasutasokon.