Klang, Albrecht: Gyűjtsd össze a várost. LEGO® utasítások könyv. Howard tökéletes városa. Új szociális terek

Mi ez a könyv

Zsetonkönyv

LEGO® - Toy Century ....

Teljesen olvasható

Mi ez a könyv
Ez az első kiadás az Informális LEGO® összeszerelési utasításokkal az oroszul! Szerzői - híres Európában Lego-rajongók - megmagyarázzák, hogyan gyűjthetnek mini-modelleket az épületek, a fák és a különböző autók, amelyek kitölti a város utcáit.

A kiadvány egy egész flotta - több mint 20 modell jármű: teherautó, traktor, kotrógép, tűzoltóautó, rendőrségi autó és még sok más! Az egyszerű alapmodelleket követve elérheti a különböző részletekből gyűjtött skála struktúrákat.

Zsetonkönyv
Az utasítások mellett ezen a könyvben megtalálja a LEGO® fő részleteit, a kapcsolatok különböző technikáinak, valamint a tervező rajongóinak hasznos rövidítéseinek és webhelyeinek listáját.

És a nagy színes illusztrációk csak lenyűgözőek! Végtelenül hosszú ideig láthatók. Biztosak vagyunk benne, hogy inspirálják Önt, hogy hozzanak létre saját mini-városukat.

Miért döntöttünk úgy, hogy ezt a könyvet közzétesszük
A LEGO® egy játék század. Ez a könyv segít újból megnyitni a kedvenc tervező lehetőségeit, és megtanítja a saját modellek létrehozását.

Kinek ez a könyv
Minden korosztályú fejlett LEGO® szerelmeseinek.

Joahimclang - 2002-ben az 1000steine.de honlapja a munkáját választotta (a film alapján létrehozott harci sor " csillagok háborúja») A hónap modellje. Aztán Ioachim részt vett az ilyen kollektív projektekben, mint a lánctalpas terepjáró kocsija, és egy nyílt koncerti jelenet modellje a falusiak csoport számára. A TSL Berlin kiállítását az Angar Project hajtotta végre a Death Star-ről, amely több mint 400 számból áll, és egy 3 négyzetméteres empirestateépítő terület felhőkarcolójának modellje épült. m és magas magasság körülbelül 3,5 m. Ban ben jelenleg Michaelrel együtt a Hovor háttere harci modellt hoz létre egy minisztériumban ("Guardi erődítmények" a "The Rings Ura" filmben, valamint a Köln történelmi központjának elrendezésében (Ludwig és Köln Filharmonikusok) ). A szerző az interneten található Nickyderjoe és Unimoy és a Joerilla.de honlapján.

Oliver Albrecht - Lego® Lovers Oliver, a nagymértékű technikai eszközök szerzője, amelyek pneumatikus és mechanikai funkciókat tartalmaznak 1: 13-ra 1: 20-ra. Például a LEGO® részleteitől a Gottwald AK 850-et a méter hosszúságú Schmidbauer KG-vel összeszerelte, 2,5 m-es gémmagassággal. Többször is részt vett a ModellbaufansrheinlandClub kiállításokon, amelyek például számos óriási Szokatlan otthonok homlokzata. Jelenleg a Köln történelmi központjának elrendezésén működik, különösen a Bechnergass és a Gasse Unter Tashenmeiver között északi oldal Alter Market District.

Elrejt

A Designer Lego népszerű szórakoztatás minden korosztály számára, és sok felnőtt számára. Könyv " Gyűjtsd össze a várost"Ioahima Clang felfedi a tervező képességeit. Tartalmaz utasításokat és hasznos tanácsadásAz alábbiakban mindent létrehozhat egy gépből egy egész metropoliszba. De ez nemcsak részletes rendszerek gyűjteménye, hanem egy malacka bankja is, amely alapján saját érdekes modelleket hozhat létre.

Körülbelül egy könyvet a gyermekek számára - Lego rajongók.
Megmondom neked egy másikról, és megkülönbözteti az a tény, hogy sok utasítás van, amely lehetővé teszi, hogy egy egész várost építsen kis autókkal, házakkal és sőt fákkal.

Mi ez a könyv

Ez az első kiadás az informális LEGO ® szerelési utasításokkal az oroszul! Szerzői - híres Európában Lego-rajongók - megmagyarázzák, hogyan gyűjthetnek mini-modelleket az épületek, a fák és a különböző autók, amelyek kitölti a város utcáit.

A kiadvány egy egész flotta - több mint 20 járműmodell: teherautó, traktor, kotrógép, tűzoltóautó, rendőrségi autó és még sok más! Az egyszerű alapmodelleket követve elérheti a különböző részletekből gyűjtött skála struktúrákat.

Zsetonkönyv

Az utasítások mellett ebben a könyvben megtalálja a LEGO ®, a kapcsolatok különböző technikáinak, valamint a tervező rajongóinak hasznos rövidítéseinek és webhelyeinek listáját.

És a nagy színes illusztrációk csak lenyűgözőek! Végtelenül hosszú ideig láthatók. Biztosak vagyunk benne, hogy inspirálják Önt, hogy hozzanak létre saját mini-városukat.

Az Ebenizer Howard kertjének városa: az Egyesült Királyságból származó eredet és végrehajtás kérdésére a XX. Században.

Az ipari forradalom fejlődésével nagyobb városok A világ élesen súlyosbította a társadalmi-gazdasági és környezeti természet problémáit. A XX. Században az építészek és a városi tervezők különböző városi fogalmakat kezdtek kínálni, akik megpróbálják megoldani az új problémákat az emberiség szembesülve. Az ilyen elméletek és fogalmak a 20. században ("kertváros", "lineáris város", "társadalom", "ipari város" stb. A Howard ebenizerének angolul (1850-1928), a XIX-XX-os évszázadok fordulóján közzétett elképzelése az egyik első ebben a sorban.

"A 20. század elején két nagy találmány elkezdte megszerezni a szemünk alakját: repülőgép (repülőgép) és egy városi kert. Mindkettő egy új korszakot hozott: az első adta az ember szárnyakat, és a második megígérte neki a legjobb lakhatási feltételeket, amikor leesik a földre, így 1946-ban írt Lewis Mamfordot, amerikai történetet, szociológus és filozófus technikus, a Az építészet és az urbanisztika elmélete és története szakembere.
Először a Garden City ötletét a "Holnap: egy békés út a valódi reformhoz" írták le (egy másik lehetőség - "város kertek a jövőben", ez a könyv újranyomása 1902. - kb. Auth.) Angol szociológus-utópian és kevéssé ismert, majd a parlamenti riporter Ebenizer Howard (a könyvet először 1898-ban tették közzé, és csak egy shillinget tettek ki, mivel egy puha borításban jelent meg, de a valóságban Érték A könyv a huszadik század egyik befolyásos munkáinak egyike).

Howard úgy gondolta, hogy a modern (a könyv írásakor) a város felvázolta magát. A szerző benyújtott nyilvános szokatlan módon oldja meg a problémát, mint azt javasolta a program, amely a város és a vidék egyesítjük (a probléma a túlnépesedés városok oldották csak kétféleképpen bármely szimbiózisa ötlet az volt, hogy nem). Howard kritizálta a kaotikus, az ipari város korlátozott növekedését, az antisanitiáját, és általánosabb értelemben, anti-sértést. Ezt egyértelműen megfigyelték angol városok Ebben az időben London, Manchester, Liverpool. A híres londoni ködök - nem tudtak - nem voltak más, mint egy köd, mivel a tőke lakói kezelték a szén kemencéket, amelyek ismételten elolvashatják az 1920-1930-XX. Építészeti cikkekben. .

Nem meglepő, hogy az angol Angol Howard kifejezte a város ideális kiviteli alakjának ötletét, amelyet helyesen építettek, összhangban a természetgel és a környezeti és egészségügyi normákkal összhangban. Mégis, van saját mintája, hogy változatos, telített és villamosenergia-londoni tumánban született a tökéletes város - kertváros utópikus ötlete.
Lényegében Howard felajánlotta a város új fogalmát, ahogy az ő koncepciója legjobb Jellemzők Városok és falvak, és megszüntették a legrosszabbat. Felajánlotta, hogy új modern településeket hozzon létre, amelyek egyszerre több feladatot megoldanak: először egy új, tágas környezetet hozhat létre, új munkahelyi helyekkel; Másodszor, a lakosság új helyeken történő migrációjának köszönhetően a zsúfolt városi agglomerációkban a föld értéke és a népességsűrűsége kiszámítható lenne, ami lehetővé tenné a metropolisz sikeresebb átalakítását ( alacsonyabb népsűrűség!), mint ez történt késő XIX. - XX. Évszázadok az Egyesült Királyságban.
Tökéletes város, vagy a "Garden City" az angol újságíró és a szociológus szerint egy kis település a környező mezőgazdasági övével. A könyvben leírt projektnek megfelelően az új város lakossága 32 ezer lakosnak kellett lennie. A városoknak nagyobb csoportokat kellett képezniük egyetlen központtal. A városok ilyen "konstellációjának" általános lakossága körülbelül 250 ezer lakosnak kell lennie.

A Howard ideális városa a kerek koncentrikus zónák szerkezete volt. A város központjában van egy park, körülveszi a lakóövezetet, amely háztartási telkekkel rendelkező alacsony emelkedésű épületekből áll. A lakóépület sugara körülbelül egy kilométer volt. Az ipar és a mezőgazdasági földterület a periférián történt.
Vázlatosan a kertváros a következőképpen írható le. A város formája egy kör. A város területe 1000 hektár, egy mezőgazdasági öv - 5000 hektár ( teljes terület Városok 6000 hektár). A város 6 körúton (120 méteres szélességű) keresztez, 6 egyenlő ágazatban. A központi tér a keresztvekezetek metszéspontja - 5,5 hektáros kör (mint a kert), amelyet a középületek vesznek körül: városháza, könyvtár, múzeum, kórház stb. Park 145 hektáros sportmezővel. A Crystal Palace maga is része a parknak, fedett. Kiállításokat tartanak itt, Kereskedelem. A központból való eltávolítás, az épületek koncentrikus gyűrűi növekedése (mindegyik a Föld további területe veszi körül, nincs sűrű épület).

Az ideális város fejlődése, Howard szerint a következők: 5 500 szakasz 20 méter 130 méterre. Az önkormányzat ellenőrzi a homlokzatok vonalát, hogy az utcák áteresztőek legyenek, sőt a házak megtervezésével kapcsolatos munka többi része ösztönzik.
A Grand Avenue zöldövezet 420 méter szélessége (valójában egy 115 hektárnyi területű park). Az épületek itt kerülnek közzétételre: iskolák, játszóterek, templomok - az öv belsejében, és az Avenue-re néző közigazgatási épületek félhold alakúak.
A város külső gyűrűjén - a gyár, a raktárak, az olajvezetékek, a piacok, a szén udvarok, a fából készült udvarok stb., A vasúti pályákra nézve (az áruk megmentése a városközpontba és az emelői autópályák kirakodásához, ami csökkenti a végét az utak szolgáltatási költsége). Minden ipari berendezés villamos energiával működik, amely megmenti a várost a gáztérből.
A város körüli földterület nem tartozik az egyénekhez, ezért nem lehet éles növekedni a népességének számában. A városban, a koncepció szerzőjének eszméjében egy civil társadalom alakul ki, amely megvédi ezeket a földet a fejlődésből. Az egyetlen módja annak, hogy egy ilyen város növekedjünk, hogy "felszabadítsuk" a műholdas várost a mezőgazdasági öven kívül. A műholdak kapcsolódnak a központi városi hálózathoz vasúti. Végső soron a műholdak gyűrűje a főváros körül van kialakítva. Globálisan - egy adott terület egy hatszögletű rendszere kialakul.
Mindez célja a maximális teljesítmény elérése magas szint Az életminőség a kertekben.

Howard hívta az ideális város modelljét - a városi kertet. Miért város? Mivel ez azt jelentette, hogy kompakt és meglehetősen nagy a lakosság népességében, ahol a legtöbb ember nem megkönnyebbülést végez. És ugyanakkor - a kert, mert a munkaerő, az élet, a pihenés - az egész életében az emberek életét nem egy kőzsákban, hanem termesztett természetes táj. A nagyvárosi Leviafan (mint például London) teljesen igazi borzalmainak hátterében a Howard javaslata, bár a kísérteties, de még mindig reméli, hogy megszabadul.
Az egyik dolog az volt, hogy tükrözze a város tökéletes látását, de teljesen más -, hogy megvalósítsa a vázlatokat a gyakorlatban. Gyorsan, Howard képes volt megszervezni a City Gardens (Garden City Association) építésére. A 20. század első évtizedében ez az egyesület két új kertvárosot épített Angliában - Terevort és Welvin. Mindkettő példa egy új épület - vidéki városi épületre.
Az első kerti város helyét 50 kilométerre északra északra választották Londchworth városában. Richard Barry Parker (Raymond Unwin) és Raymond Anvin (Raymond Unwin) és Raymond Unwin (Raymond Unwin) által kifejlesztett Richard Barry Parker (Richard Barry Parker) 1904-ben teljes összhangban az alapötlet és vázlatait E. Howard. A tervezők sikeresen helyezték sikeresen a táj és a központi parkosított tér, telítettek a különböző középületek, valamint az ipari vállalkozások külső gyűrűje. Ezenkívül első alkalommal keringett mozgásterületet hoztak létre.

Richard Barry Parker és Reimond Anvin (alább)

A károsodásban a kis lakóépületek elegánsan csoportosultak a közlekedési járatok, a zöld polkok, a kis ligetek és a fák csoportjai között. A negyedéves városi épület unalmas vázlataitól mentes, a Hermitage tágas elrendezése kényelmet, emberiséget, természetét, a természethez való közelsége. Lényegében Parker és Anvin, támaszkodva Howard ötleteire támaszkodva valami többet teremtett, mint egy másik tervezése település - A kórházban tapasztalatukat alakították ki, teljesen új városfejlesztést alakítottak ki - úgy, hogy beszéljenek, vidéki típusúak.

Kerti kert Legvert

Legver után Welwyn Garden City követte (Welwyn Garden City). Howard, aki 1919-ben nem sikerült meggyőzni Lord Salisburyt 1919-ben, hogy eladja földének egy részét, talált egy hirdetést az Úr Desporough Estate kereskedési részéről (Desborough). Megnyerte az aukciót, és gazdag üzleti barátai pénzt fizettek a letétért. Így a második kertváros Angliában született - Welvin Garden City.
Igaz, az első kertek nem használtak sok népszerűséget, és a beszédek nem tudtak menni a londoni diszpergálásról. Tehát az 1920-as évek végére csak 14 ezer ember élt törvényes, és Welvina - 7 ezer. Mert ez állt gazdasági okokból: Az alacsony emelkedésű épületek kiépítésének költsége magas volt, és a városkertek maguk is jelentős távolságra voltak a városközponttól. Ezenkívül az ipari vállalkozások nem tudtak visszavonni Londonból, ami a piaci helyzet, a kereslet, a kötet miatt következett be munkaerő. Mind a kulturális okok miatt sem volt kulturális okok: a kommunikáció szintjén és a Megapolis által az oktatás, a kultúra, a közszolgáltatás területén nyújtott képességek. Nem mindenki készen állt a vidékre, miután az összes város márka, mind az ipari is.

Város kert Welvin Garden City

Az Egyesült Királyság azonban nem tagadta meg a kert ötletét. Sok városi tervező és építész továbbra is dolgozott a koncepcióban. Az Egyesült Királyságban az elmélet folytatódott, a vita folytatódott, de a gyakorlati kiviteli alak minimális volt. Ezért vannak olyan sok kérdés 1934-ben, a híres angol regényíró, esseist, drámaíró és színházi rendező John Boynton Priestley: "Mindez zavart okoz. Dzharrow még Angliában volt, vagy nem? Elmentünk Lancashire-be és az északkeleti partra, mint egy linket? Már nem beszéltünk pamuthullámmal, bányászokkal, ludellerekkel és folyókkal? Miért nem végezték el ezeket a rothadó városokat és munkanélküli lakosukat? Valaki várt egy csodát, amely mindent meg kell erősítenie? Miért van még ilyen területek és városok ezen az embereknek? ".
Azonban a csoda nem történt meg. A nehéz helyzetű tökéletes város ötlete az Egyesült Királyságban találta meg az Egyesült Királyságban, annak ellenére, hogy a briteket a városi tervezés új koncepciójának briteként beszélték (a britek külföldi trendjének szkeptikus hozzáállása, sokat Több bizalom, az Albion és a helyi ötletek nemzeti hagyományaihoz kapcsolódnak).

A helyzet helyzete - mind a város fogalma, mind az új területek fejlesztése - fokozatosan megváltozott a huszadik század második felében. A városi környezet fogalma, mint emberi élőhely, az Egyesült Királyságban az Egyesült Királyságban az egyik érdekes tendenciával változott. Az 1919 és 1939 közötti időszakban 1919 és 1939 között több mint 4 millió új elővárosi házat (házak) építettek: így az első világháború előtti időszakban legrégibb ország a világháború elejéig a legkedveltebb országba változott. II. Az éles változások nem csúszottak ki a kortársak figyelmét: Mivel a kritikus 1934-ben írta: "Meglepettünk, de remélem, hogy az új kapcsolatok új mezőgazdasági korszakának küszöbén vagyunk, új ötletek és új értékek."
Az úgynevezett "külvárosi forradalom", amely a metropoliszon kívüli lakosság migrációjához vezetett, nagyrészt a lakosság jövedelmének csökkenése és a jövedelem növekedése miatt következett be. Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy a házak teljes mennyiségétől (lakhatási rendszerek) csak egynegyedét (Körülbelül 1 millió lakás) támogatta, azaz a legtöbb munkát magánkereskedők végezték el. Annak ellenére, hogy hiányzik a lakhatás és számos ígéret az első világháború ingatlanhősök biztosítása érdekében, az állam minden módon kimerült az új város tervezési rendszereiből.
Fontos megjegyezni, hogy a Howardnak - például a közösség tulajdonában lévő földterületet akarta, a közösségek tulajdonában lévő földterületet nem hajtották végre az angol társadalom társadalmi-jogi normái miatt. A föld magánszemélyek (Landlordam) és az állam.

Kertek London körül

A huszadik század második felében az ideális város elképzelésének fejlesztése nagyon aktív volt. Sokat használtak London szerkezetátalakításában a II. Világháború után a Városi Tervezési Szövetség (város és ország tervezési Szövetség) aktív részvételével E. Howard. A brit főváros körüli műholdas városok építése azt mutatta, hogy az ideális város koncepciója az angol nyelven (azaz városok-kertben) fejlődött, és új módon értelmezte a gyakorlatban.
A fej az építési műholdas városok körül London volt az építész-tervező Leslie Patrick Abercrombie (Leslie Patrick Abercrombie), ami egy csomó kölcsönzött Howard ötletek és akik korábban már részt vesz a dispelness sok város Angliában, Skóciában, és akkor ki Még mindig része volt az Írország brit birodalmának (Dublin, Edinburgh, Plymouth, Bat, Hull, Bournemouth).

Leslie patrick aberkromby

De jelentős különbségek voltak. Az új városok lakosságának 60-100 ezer embernek kellett lennie, és nem 30 ezer, mint Howard. Összhangban a Abercrombie terv 18 műholdas városok a teljes lakosság mintegy 1 millió lakos kellett köré Londonban. Ugyanakkor azt tervezték, hogy az ilyen városok lakosságának körülbelül fele londoni lakosoknak kellett lennie. Így az új városok egyik célja London perifériája volt. Bár a terv részben teljesült, eredményei jelentősen alacsonyabbak voltak a várakozásoknál. Így 1963-ban csak 263 ezer ember költözött New Satellite Cities Londonban.

Harminc két kerti város az Egyesült Királyságban (a figurák jelezték a felfedezések évét)

Ezt követően a koncepciót elfogadták és megtestesítették a világ más országaiban, de nem kapott tömegelosztást. A kerti városok Oroszországban, Belgiumban, Németországban és Spanyolországban találhatók. Sok történész megjegyzi, hogy a 20. század második felében a kertváros klasszikus koncepciója elvesztette a népszerűséget. A Garde városok sikere és elismerése a vártnál alacsonyabb volt. Sok külvárosi kertek alvó területekké váltak. A kertvárosi elméletben meghatározott sok ötletet azonban most a modern városi tervezési koncepciók használják, például az új urbanizmus mozgása.
Fontos megjegyezni, hogy az Egyesült Királyságban a tökéletes város ötlete egy kertváros - valóra válhat a XXI. Században. Tehát 2014 januárjában ismert, hogy az ilyen típusú két város Dél-Angliaban épül fel egy új város tervezési koncepciójának megvalósításának részeként. Ezenkívül a Jogi és General Corporation vezetése, a Nyugdíjpénztár legnagyobb brit menedzsere bejelentette szándékát, hogy öt új kertet épít az egész országban tíz éven át. A vállalat szerint egy ilyen típusú városi tér szervezet lesz a legjobb módja annak, hogy legyőzze a lakhatási válságot az országban, ahol az ingatlan Londonban nagymértékben túlértékelt, és nem áll rendelkezésre egy rendes brit állampolgár, és a régiókban van a magas színvonalú és szociális lakhatás hiánya. Úgy tűnik, hogy az ilyen városokban az összes infrastruktúra szerveződik modern tendenciák. Nyilvánvaló, hogy a technológiák újak lesznek, de az űr és a tervezés megszervezésének elvei, valamint az új kerti város megítélése, ahol az emberek élnek, hasonlóak lesznek azoknak, akik Ebenizer Howardot fejezték ki a XIX. Század végén .

Területe a javasolt új kerti város Ebbsfleet-völgyben az Egyesült Királyságban

Az egykori korszak ideális városa radiális. A modern ideális város egy zenekar az autópálya mentén, azaz Lineáris város. A huszadik század városi tervezései olyan lineáris városot vettek figyelembe, akik nem képesek túlélni, haldoklik: a jövő, amit csak a radiális struktúra javításában láttak. De lineáris rendszer Nem csak élénk, hanem az egyetlen lehetséges és képes túlélni a modern körülmények között. A város fogalmának alakulása az emberiség történetében külön tanulmányt érdemel: a városi erődítmény, amely a körforma, fokozatosan átalakult és lineáris lett. Új emberi igények, az új technológiák, a társadalmi fejlődés vezetett az a tény, hogy a városok kezdett kialakulni egy új módon, egyre globális és nagyléptékű és hozza az emberi nemcsak a kényelem, hanem. Lehetséges, hogy a jövőben a gondolkodók új koncepciókat fognak alkotni a harmadik évezred ideális városának, és hozzon létre dolgokat E. Howard "City Garden" -hez.

A helyzet szinte minden városban ma nehéz: az utak rosszak, a kaotikus építése, megértése, mit kell tenni, de mi van, tiltja - nem. Még egy dokumentált általános terv esetében is, a város olyan messzire fejlődhet, amennyit csak tud. Bemutatjuk Önnek ötleteket a város fejlődéséhez.

Úgy döntöttünk, hogy listát készítünk ötletek, amelyek hasznosak lesznek minden város számára - és figyelembe vette a megvalósított projektek legjobb tapasztalatait - Oroszországban, Európában és az Egyesült Államokban. Minden ötletet három komplexitáskategóriába osztottuk: egyszerű, közepes és összetett. Mindegyikük több időt / erőforrást / inkarnációs költséget igényel.

Azonban nem olyan nehéz: az egyetlen dolog, amit bármilyen esetben kell, egyértelmű akarat és a munka vágya. Biztosak vagyunk benne, hogy a lista legalább egy ötletének kiviteli alakja megváltoztathatja a város életét.

Gyors és olcsó

Ingyenes digitális könyvtár

Amikor te utoljára Voltak a könyvtárban, és ott volt egy papírkönyv? Ezt és azt. A szovjet típusú könyvtár tettek a múltban, és még a tanulók és diákok már a létesítmény a népesség volna, hogy rendszeresen használja a könyvtárak, nem a vágy, hogy menjen oda.

Egy digitális korszakban, amikor minden háznak legalább egy gadget van, akkor hülye, hogy ne használja ezt a potenciált. Kezdeni, a vállalatokkal együttműködve, mivel az MTS tapasztalat Ukrajna nagyvárosában mutatja be. És akkor már gondolkodhatsz valami modernebb.

Kerékpárkölcsönző szolgáltatás

Visszatérve a sebesség témájához, lehetetlen népszerűsíteni, anélkül, hogy az emberek megpróbálnának. Fokozatosan, de magabiztosan, a pontok, ahol bérelhetnek egy órát, két vagy egész napi kerékpárt, az egykori Szovjetunió országai területén jelennek meg.

Távolítsa el a kültéri reklámokat a város történelmi központjából

Menj át a központi utcákon és a város négyzetein, nézd körül és fel - látsz sokat? Viden, valójában a város maga? Nem, nem látható, mert a gyönyörű homlokzatok el vannak rejtve a Bill Bords nyomorult reklámozásához, amelyben a utóbbi időben Annyira lett, hogy az agy egyszerűen nem figyel rá.

A hirdetési pajzsok (és általában ezek a városi hatóságok és hirdetési ügynökségek) védelmezői azt fogják mondani: "Mint, lehetetlen, a város elveszíti a jövedelmet!". És válaszolunk, megmutatjuk nekik a moszkvai jelenlegi tapasztalatait, ami bizonyítja: a reklám pajzsok lövése nem csak megéri, hanem hasznos is. Mostantól a pajzsok, amelyek maradtak, az árverés elvén maradtak, és már 70 milliárd rubelt hoztak a városi költségvetéshez.

Állítsa be a jelzőüzletek készítésére vonatkozó szabályokat

20 különböző betűtípus, 30 különböző szín - és amikor egy csodálatos utcai az átlagos Sanghajba fordul. Az érdekképviselet és a káosz a helyi önkormányzatban, egyrészt, másrészt a bolt tulajdonosok teljes kamrája - a homlokzatok káplilágításának megjelenését okozza.

Hogy ez nem történik meg, elegendő 2 esetet készíteni: elfogadja a szabályok és követelmények szabályait és követelményeit a jogalkotási szinten, és fokozatosan szétszedni a régi és ijesztő újakat. Gondolod keményen? Ismét - nem. Moszkvában ebben az évben elfogadta az utcák tervezési kódexét, amelynek fejlődését a Studio Artemia Lebedev vett részt.

Lámpák-mutatók

Nyilvános ingyenes Wi-Fi

Amikor a turista jön Tbilisiba, meghívást kap arra, hogy foglalkozzon egy ingyenes Wi-Fi hálózattal, amelyet az úgynevezett " Tbiliszi szeret téged.". Gondolod, mennyire nagy az esélye, hogy egy olyan személy, mint az, és újra akar menni? Úgy van. Ezért a központi utcákon és a városi négyzetek ingyenes Wi-Fi-je nem olyan reménytelen ötlet.

Egységes online központ az állampolgárok számára

Interaktív szobrok

Fontolja meg a műemlékeket - érdekes, különösen, ha több száz éve van. De most interaktív szobrokat tehetünk - amelyek több ezer ember figyelmét mozoghatják. Például, mint a batumi szerelmeseinek szobrászat, amely 15 percenként "konvergál" és "eltérő".

Zöld ültetvények és virágágyások

Hozzon létre egy parkot - a legolcsóbb öröm, mint a szokásos leszállás a fák. A Gyors és a legolcsóbb módja a kerti tereprendezéshez a növényzet a különleges hordók / edények / virágba. Nem kevésbé hűvösnek tűnik, az ellátás egy kicsit igényel, és nem olyan drága, mint amilyennek tűnik.

Nyilvános WC-k

Kevés ember szeretne beszélni róla, de ha "felhívja a" természetes szükségletet, akkor a városunk teljesen nem igazodik erre. Általában az állami WC-k között a központban - 1-2 pont a szovjet típus és a nézet.

Táblázat a forgalmi ütemtervvel

A tömegközlekedés várakozása megegyezik Ghadnanyral a kávéházakkal: soha nem tudhatod, mikor jön a busz, milyen irányba van, és hogy egyáltalán jön-e. Az ötlet azonban csak a város teljes közlekedésének átfogó javulásával fog működni.

Szociális konténerek

A szemét tartályokkal ellentétben a nosheny ruházat összegyűjtésére szolgáló néhány pontot lehet létrehozni: gyakran, az általános takarítás, úgy döntünk, hogy megszabadulunk több tucat dologból, ami még mindig hasznos lehet a rossz társadalmi státuszú emberek számára.

Húzott falak

A városok lakossági alapjainak jelentős része épült szovjet időÉs most az otthonunk szürke, csúnya és néha szörnyű. Javítsa meg a helyzetet könnyen: adja meg a házak falait festői művészekhez, majd a komor kerület új fényes életet kap.

Provocatív kreativitás

A művészet önmagában nem merül fel, mint a városban a kulturális élet többi része. Stimulálni kell, hogy lendületet adjon a fejlődéshez, és ami a legfontosabb - ne zavarja.

Fal ", mielőtt meghalok"

Mindez megkezdődött a kínai lány Candidi Chang, aki telepítette a fekete falat a városban a képernyőn feliratokkal ", mielőtt meghalok, akarok ...". Passersogi felajánlotta, hogy hozzáadja saját álmaikat és vágyait, akiket az élet során akarnak végrehajtani.

Az ötlet olyan népszerűvé vált, hogy gyorsan elterjedt az egész világon: most az ilyen falak megtalálhatók a fesztiválokon, a városi utcákon és az ünnepeken. Miért nem tudják meg, mi a lakosság a városok álmodása?

Buszok navigációja

A közlekedési rendszernek nemcsak a város lakói számára életképesnek kell lennie, hanem vendégei számára is. Amikor a szög miatt ismeretlen, egy olyan buszra fordul, amely egy ebédlővel és a Capslock által szerzett kevéssé ismert utcák listája, nem sok segítséget nyújt a választásban - ülni, hogy üljön rá, vagy sem.

Interaktív múzeumok

Az unalmas kiállítások ideje és a korpák elmaradása: Az új technológiák aktívan használják a múzeumok látogatóinak vonzására. Hozzon létre egy érdekes videót, tegye a projektorot, tegye a képernyőket, meghívja a látogatókat, hogy vegyenek részt, csatlakozzon az expozícióhoz - de ne erőltesse őket passzív nézőknek - senki sem akar pénzt fizetni ilyen ilyen. Ez vonatkozik az összes "dicsőséges és ősi" kastélyra is Oroszországban, amelyek egy halom kőből emlékeztetnek.

Emberi csere

Ha jól látjuk, általában nem tudunk semmit azokkal, akikkel egy országban élünk. De mindannyian - közös problémák. Miért ne próbálja meg eloszlatni a sztereotípiákat, cserélni tapasztalatokat, problémákat, és közösen fejleszti azokat, hogy megoldja őket? A városok rövid távú cseréje a városok javítása érdekében kiváló együttműködés lenne.

Lükvét létrehozása

Minden városban vannak üres területek, amelyek évek óta vonzzák a kóbor kutyákat, az embereket, a szemetet, és valójában nem hordoznak előnyöket. Miért ne fordítsa meg őket valami civilizáltnak? Még azok is, akik már tulajdonukban vannak, nemes szándékokkal használhatók.

Közepes időtartam és költség

Kerékpárok és kerékpározás létrehozása

Először - legalábbis a történelmi központban, és a jövőben - minden negyedévben. Igen, tudjuk, hogy még mindig vannak olyan utakon, ahol mindenütt vannak az autók számára, nem is beszélve kerékpárokra. Kerékpár-transzplantáció - Páneurópai trend utóbbi években: Környezetbarát, olcsó és egészséges.

A megfelelő infrastruktúra nélkül senki sem fogja húzni a kerékpárt a raktárból, attól tartva, hogy az autó mozgatja, és a kerék egy nyitott csatorna nyílásba kerül.

És egyébként azoknak, akik azt mondják, hogy a kerékpár arcok nem jövedelmezőek, és senki sem szükséges foglalkozás, van egy vas-érv: azt bizonyították, hogy növelik az intézmények jövedelmezőségét és a közelben lévő házak költségét.

Hozzon létre egy logót és a város márkáját

Természetesen, amikor teljes távollét A város és a törött utak fejlődésének stratégiái, hogy egy márka alakuljanak ki értelmetlen. De előbb-utóbb mindenki megérti, hogy ez az ilyen vizuális - és a városi környezet kommunikációjának nyelve vendégeivel.

A város elhelyezése, jövője a geoszotikus tértől függ. Időközben tanulhatunk negatív élményt - például a vállalati identitás Dnepropetrovsk, amelynek 300 ezer hrivnya fizetett, és amely enyhén, nem nagyon lenyűgöző.

Városi navigációs rendszer

Nem számít, mennyire hűvös lenne a városod, olyan személy, aki először belép az első alkalommal, nagyon nehéz navigálni az első alkalommal. Különösen, ha ez a középkori típusú városok (közel, kusza központ és nagy környék). Ha azt szeretné, hogy a város vendégei elveszjenek, látták az összes látnivalót, és elégedettek - Hozzon létre egy navigációs rendszert. A jó élmény Lviv és Kijev, ahol számos szakáll a kulcsfontosságú helyek meghatározásával a térképtérképet a turisták számára, és hogyan juthat hozzá hozzájuk.

A MAFES használatának korlátozása

Kis építészeti formák, vagy ahogyan azt is hívják, mafies bajba kerül modern Oroszország. Ha a 90-es években az egynapos sátorból forgalmazott, most a műanyag vagy fából készült kioszkok, amelyek megjelenése nem illeszkedik a környező utcák építészeti együtteseihez. Annak érdekében, hogy a város ismét a város újra nem változik Sanghajba, érdemes korlátozni a MAFS használatát - legalábbis a meredek kialakítás megteremtése és a helyek megteremtése érdekében.

Streamline utcai piacok

Nem számít, mennyire sajnálom a nagymamákat, hanem a zöldségeket, a gyümölcsöket és a tejtermékeket a talajból helytelen. A törvénynek egyenlőnek kell lennie mindennek - lehetetlen megengedni, hogy a természetes piacok antisanitiát és rendellenességet termeljenek a járdákon.

Éjszakai járat tömegközlekedés

A nagyobb városokban, ez a probléma nem annyira nyomja, de a városokban a lakosság legfeljebb 500 ezer késő este vagy egyáltalán éjjel, ez elég nehéz, hogy megfeleljen a busz, hogy megy haza.

Ha ez a kérdés valóban releváns a városod számára, akkor az éjszakai járatokat futtathatja? Amely például egy órát futtat egy adott útvonalon?

Minden ingatlan és föld leltárja

Úgy tűnik, hogy egy orosz városban nem tudják pontosan, hogy mit, hol, és ahol az ingatlan található. A földterületek többször elidegenülnek, az állami tulajdonság észrevehetetlenül le van írva, és otthon Állami jelentőség az ismeretlenhez tartoznak.

Csak egy átlátszó kataszteri rendszer jelenléte, amely elérhető minden, és a városban lévő összes leltár, lehetővé teszi, hogy lássa, milyen erőforrások vannak.

Energiatakarékos világítás

Még a banális energiatakarékos lámpák is még nem kaptak széles körű elosztást Oroszországban, így beszélhetsz a teljes győzelemről. Európában, éppen ellenkezőleg, a jogalkotási tiltott izzólámpák, amelyek nemcsak az ökológiát károsítják, hanem az energiát is.

Szemét rendezése

Jelenleg Oroszország 2% -ról 3% -ára hulladéklerakók hulladéklerakók. Annak érdekében, hogy a szemét nem halmozódjon fel, de újrahasznosítja, először meg kell rendeznie. És kívánatos, hogy egyedül teszi az embereket. A haladás első jelei Néhány város utcáin láthatók: Lvivban, az elmúlt években, aktívan hajtsa végre a házak közelében lévő külön szemétgyűjtés eljárását.

Biztonságos játszóterek

Több tucat orosz városban a szovjet modell régi vasalója továbbra is működik, amelyet gyermekek társaságnak neveznek, és a gyermekek évente szenvednek. Az ilyen vészhelyzeti helyeket le kell zárni és újakkal kell felszerelni. Hagyja, hogy a híres márkákkal és vállalatokkal együttműködve - jobb, mint az ilyen PR, mint az emberi áldozatok.

Ingyenes sportpálya

Ha nem szeretné, hogy az ifjúságokat az alkoholizmus és az összejövetelek "SEMES" -kal játsszon, további szabadidős változatot szerveznek. Minden hálószobában ingyenes nyilvános sportmezőknek kell lenniük, amellyel mindenki eljöhet. Nem mindegyiknek van pénze vagy a vágy, hogy részt vegyen a fitneszteremben, és az ilyen kezdeményezések kiváló módszerek lennének az egészséges életmód ösztönzésére és fejlesztésére.

Guba

Minél hosszabb ideig kell időre van szüksége megtalálni a hulladéklerakót, annál kevesebb esélye van arra, hogy a szemét a célba esik, és nem vele. Az emberek tömeges felhalmozódásában a hulladéklerakók létfontosságúak - még a leginkább tudatos polgárok is nincs elég türelme, hogy ne hagyd ki valamit a legközelebbi fán. És is: kívánatos, hogy ezeket a hulladéklerakókat ne közelítsük a padok közelében, Lebedev Artemy elmagyarázza, miért.

Fekvő rendőrség

Egyszerű, de rendkívül hatékony módszer Védje a gyalogosokat az utcai betöltött utcákon. Ha nincs szükség a közlekedési lámpa szabályozásának megszervezésére - akkor az alapul szolgáló rendőrség nagyon hatékonyan megállítja a vezetést, akik szeretnek vezetni - különösen az oktatási és közintézmények közelében.

A város általános tervének elfogadása

A reformok nem lehetetlenek semmilyen alapvető - ütemterv, utasítások, szabályok, amelyek mindent szabályoznak. Az egyes városokra vonatkozó ilyen utasításoknak a mester tervnek kell lenniük.

Nem hamisított lap szerkesztéssel a helyi oligarchák ideiglenes előnyeihez, hanem az elkövetkező évek valódi cselekvési terve. Ő tőle, hogy minden további reformban el kell hajlani.

CCTV kamerák

Hogyan lehet megakadályozni a bűncselekményeket? Minimum - figyelmeztetni. A videomegfigyelő kamerák nemcsak a lehetséges bűncselekmények javítását segítik, hanem a problémás területek védelmét is: kevés ember szeretne rossz dolgokat tenni a városnéző kamerák alatt. Vagy még a dules is: érdekes lenne kísérletezni egy kísérletet ilyen mutagokkal, biztosítva mindenkinek, hogy ezek valódi kamerák és a videófelügyelet. Az emberek úgy vélik, és az eredmény ugyanaz lesz 🙂

Kertészeti program

Csatolja az Ambrosia 100500 bokrát - nem a várost lovagolni, hanem ártalmas neki. Program az illetékes tereprendezésből, parkok létrehozása, meglévő ültetvények fenntartása része mester terv. Ha nem akarsz lelkes és hülye városgá válni, vigyázzon a zöldre.

Új szociális terek

A város elsősorban a nyilvános tér, ahol az események, a sors és az élet metszenek. Először is, a térre, a térre vagy egy másik félreeső sarokba megy, nem a következő bevásárló központ. Ezért gondoskodni kell arról, hogy ezek a helyek létezték és fejlődjenek. Nem annyira nehéz - a nyilvános tér kis sarkát saját erőfeszítésekkel lehet elvégezni. [Lviv tapasztalat]

Hosszú és nonszensz

Transzfer régi növények és helyiségek coworkins és kreatív központok számára

Minden városban, bárhol is van, számos szovjet épület van, amelyek kiütötték az ablakokat, amelyek évek óta ébren voltak.

Általában - ezek a régi vállalkozások vagy intézmények maradványai, amelyek nem éltek túl az összeomlás egyszerre nagyszerű ország. Akkor miért ne használja ezeket az épületeket egy jó cselekedetre?

Sok fiatalnak elegendő ötlete van arról, hogyan kell elvenni az életben. De ezek nem elegendő hely az ilyen ötletek megtestesüléséhez: az induló vállalkozások, a művészek, a tervezők és más kreatív és a fiatalok tritelynek nincs pénze, hogy költséges bérleti díjat fizetjenek és béreljék irodáikat.

A projekt sikeréhez két összetevőre van szükség: a városi hatalom akarata, amely nem sajnálja, hogy adjon valamit, és egy befektető, aki az épületet normális állapotba vezeti.

Egy vagy két év, és amikor a szörnyű és elhagyott terület új város mágnes lesz, ahol az ifjúság és a kreatív értelmiség eléri.

Külön utazási sávok tömegközlekedéshez

Meg kell érteni kulcsfontosságú ötlet: Város az emberek számára, nem az autók számára. Ezért tucatnyi buszok és más földterületes tömegközlekedéssel rendelkeznek, nem kell várnia a forgalmi dugókat, mint a dzsipek tulajdonosai.

Enrique Penalos tapasztalata - Bogota polgármestere, aki mindössze három évben a város debreys civilizációra fordult, bizonyítja, hogy ez a helyes út.

Turisztikai infocentra

Azok számára, akiknek kis városi térképei vannak látnivalókkal, érdemes olyan különleges turisztikai információs központokat keresni, amelyek nagy betűvel "és zöld körben találhatók. Az ilyen központok létrehozására irányuló kezdeményezés, amely egyébként Oroszország számos városában működött, a helyi hatóságokból kell mennie.

Ilyen központban a turista ingyenes térképet kaphat a városról, megismerheti a település lehetőségét, a nyilvános közlekedésre, a megrendelés kirándulásokra és hasonlót.

Élő kommunikáció a képzett szakemberekkel (lehetőleg - azoknak is, akik angolul) sokkal kellemesebb, mint a kaotikus kérni a járókert, hogyan találja meg az állomást.

Napelemek a megállók tetején

Az energetikai független tömegközlekedés megáll, amely nem fogja megijeszteni az embereket sötétséggel, de éppen ellenkezőleg, ezzel a feladattal borított napelemek, amelyek a leállítás tetőjére helyezhetők.

A felüljáró bontása a városi közlekedés javára

A forgalmi dugók problémáját nem oldják meg az új autópályák építése és a felüljáró: olyan, mint az autók üzemanyag, több út - több forgalmi dugó. Párizsban, szerencsére azt értették, és úgy döntött, hogy lebontja a villamos keleti keleti részét.

Az utcák rekonstrukciója a biztonság javítása érdekében

Mit néz ki a tökéletes utca? Ez nem csak egy darab aszfalt, ami autót vezethet, ez egy ciklusfej, járdán, szétválasztás, csatornarendszerek, jelölés, biztonsági szigetek a gyalogosok számára, a fogyatékkal élők hozzáférhetősége.

Az idealitás leválik a kis dolgokat: Orlando tapasztalatai és Párizs tapasztalatai.

Hőveszteség felszámolása

Egy nap valaki kitalálta, hogy télen termikus képkert helyez, és nézd meg az utcánkat veled. Az eredmény hihetetlen volt: jelentős mennyiségű hő, amelyet a ház melegítésére terveztek, egyszerűen elveszett az úton, az aszfalt és a levegő felmelegedése. A közművek korszerűsítésének egyik feladata az ilyen veszteségek megszüntetése.

Földalatti parkoló

Ahelyett, hogy eltávolítaná az ilyen szükséges és drága földterületeket a parkoláshoz, jobb használni a földalatti teret.

A felszínre és az autókra kell mennie, míg a helyszínen a parkolás sokkal hatékonyabban használható. Ha nem szeretné, hogy az utcák oldala rögzítse az autókat, építsen parkolóhelyet. És elrejti őket földalatti.

Üzleti központok az egyes negyedekben

A páneurópai trend a történelmi központon kívüli nagy üzleti központok visszavonása. Ez lehetővé teszi a közlekedési csomópontok eltávolítását, és egy bizonyos helyen koncentrálja a város üzleti tevékenységét. Az ilyen folyamat egyik legszembetűnőbb példája Párizs de rajongók kerülete.

A vízellátó rendszerek rekonstrukciója

Úgy tűnik, élünk a sivatagban, de rendkívül nehéz a vízzel. Nem minden város képes dicseszt az óra vízellátás, és ez elsősorban a helyi közigazgatások és segédprogramok kitartásától függ. Készítsen egy órás vízellátást és létrehozza az effluens szűrést egy banális, de még mindig releváns az ukrán városok a probléma.

A homlokzatok helyreállítása

Ha nem akarod otthon a város központjában, hogy a járókelők a fején, és a turisták eddig fotóztak - meg kell mentenie a történelmi homlokzatok. Szomorú helyzet: A kávézó az első emeleten talált pénzügyeket és a vágyat, hogy felújítsák a homlokzat darabjait, és az épület többi része hamarosan összeomlik.

Szükséges a történelmi központ határait, hogy mindegyik homlokzatot irányítsa, és külön finanszírozás alapján (50% -os teljesítmény, 50% - a tulajdonos) felújítja őket.

Teljes gyalogos utcák

Milyen arrogancia az, hogy megtiltsa az autók bejutását, és az utcát teljesen gyalogosvá alakítja? Kiderül, hogy van saját használata - ez nem csak egy másik közterület, hanem az ezen az utcán található minden különleges haszna is. A gyalogos utcák vonzóbbá teszik a várost.

Van saját ötlete, hogy hozzáadhatja ezt az anyagot? Szeretne vitatkozni valamit / hozzáadni / kritizálni? Örülünk, hogy véleménye van a megjegyzésekben. És még jobb - hivatkozás a gyakorlati - igazi, és nem virtuális - a problémák megoldására. Figyelembe veheti ezt a hozzászólás elméleti elvet, amelyből többet fogunk beszélni a hasznos dolgokról, amelyek megváltoztathatják városunk életét.