Сибірська автомобільно-дорожня академія сібаді. Сибірська державна автомобільно-дорожня академія Сибірська державна автомобільно-дорожня академія: напрями підготовки професіоналів

Отримання вищої освіти- завдання, яке стає все більш актуальним для абітурієнтів у нашій країні. Насамперед, випускник російської школи, який бажає вступити до вузу, має на меті визначитися з вибором. навчального закладу. Сьогодні на території Росії створена широка мережа університетів з філіями різних містах. І про одну з таких установ піде мовау цій статті.

Сибаді: загальна інформація

Сибірська державна автомобільно-дорожня академія була заснована у серпні 1930 року. Головний підрозділ університету знаходиться у місті Омську. Існують також філії в Сургуті та Башкирській республіці (в Уфі). Сибірська державна автомобільно-дорожня академія в Києві розташована за адресою: проспект Миру, будинок 5.

Ректором Сібаді є доктор педагогічних наук А.П. Жигадло.
Викладачі Сибірської автомобільно-дорожньої академії завжди навчали майбутніх професіоналів відповідно до актуальних вимог як російської системивищої освіти, і ринку праці. Співробітники вишу прагнули також застосовувати у своїй діяльності найсучасніші педагогічні технології. У Сібаді активно ведеться наукова робота: функціонує дослідницький центр на основі академії, міжнародний відділ, здійснюється підготовка магістрів та аспірантів.

Історія навчального закладу

Тридцяті роки ХХ століття стали найважливішим періодом розвитку Сибірської державної автомобільно-дорожньої академії.

У закладі проводилося навчання кваліфікованих спеціалістів у галузі інженерії. Актуальність підготовки подібних професіоналів була зумовлена ​​гострою необхідністю будівництва доріг у нашій країні, особливо в її сибірських, далекосхідних та північних регіонах.

У період Великої Вітчизняної війниБагато учнів та педагоги установи пішли на фронт, також у цей період на базі університету було сформовано військовий підрозділ. У повоєнні рокипроводилися значні перетворення в галузі індустрії, будувалося безліч фабрик, і виникла потреба у нових спеціалістах у сфері будівництва та інженерії, яку великою мірою покривали випускники Сібаді.

Наприкінці дев'яностих років навчальний заклад набув статусу академії. Саме тоді воно почало називатися Сибірська державна автомобільно-дорожня академія (СібАДІ).

Що таке академія сьогодні?

На початку ХХ століття почався час активних перетворень в університеті. Ці зміни були з реформами російської системи освіти. Тепер, коли установа набула статусу академії, вона має можливість адаптуватися до вимог ринку праці, передусім до гострої необхідності у кваліфікованих працівниках у сфері інженерії та будівництва. Саме на початку нашого століття в Сібаді були створені нові напрями навчання майбутніх професіоналів. У 2011 р. було сформовано підрозділ інформаційних систем в управлінні.

Сибірська державна автомобільно-дорожня академія: напрями підготовки професіоналів

В академії є кілька підрозділів. До факультетів, створених у навчальному закладі, належать такі:

1. Підрозділ «Автодороги та мости».
2. Факультет автомобільного транспорту.
3. Заочне відділення.
4. Інженерно-будівельний підрозділ.
5. Факультет інформаційних систем в управлінні.
6. Підрозділ нафтогазової та будівельної техніки.
7. Факультет економіки та управління.

Програми навчання

Напрями підготовки за спеціальностями Сибірської державної автомобільно-дорожньої академії передбачають проходження курсу в одній із наступних областей:

1. Архітектура.
2. Будівництво.
3. Промислове та цивільне будівництво.
4. Тепло- та газозабезпечення та вентиляція.
5. Автодороги.
6. Інформаційно-будівельний інжиніринг.
7. Мости та транспортні тунелі.
8. Спорудження унікальних будівель.
9. Будівництво автомагістралей та аеродромів.
10. Автотранспорт.
11. Наземні транспортно-технічні споруди.
12. Тракторобудування.
13. Наземні транспортні засоби.
14.
15. Організація та техніка безпеки дорожнього руху.
16. Логістика.
17. Експлуатація транспортно-технологічного устаткування.
18. Автотранспорт та автомобільне господарство.
19. Автосервіс.
20. Інформаційні технології в управлінні.
21. Прикладні інформаційні технології.
22. Нафтовидобуток.
23. Економіка та управління.
24. Менеджмент.
25. Організація проектної діяльності.

Філії академії

Як уже було згадано, освітня установа, про яку йдеться у статті, розташована у кількох містах нашої країни. Сургутська філія Сибірської державної автомобільно-дорожньої академії створена у 2002 р., акредитована у 2008 р. Знаходиться цей підрозділ за адресою: Ханти-Мансійська автономний округ, Югра, місто Сургут, 6-й будинок на Бульварі Свободи. У Сургутській філії СібАДІ готують фахівців за такими напрямками, як «Автоматизовані системи обробки інформації та управління», «Автомобільне господарство», «Безпека автоматизованих систем»,
"Прикладні інформаційні технології", "Будівництво".

Існує також підрозділ цього навчального закладу в республіці Башкортостан. Башкирська філія Сибірської державної автомобільно-дорожньої академії знаходиться за адресою: місто Уфа, вул. Пархоменка, 96/98, оф. № 16. У даному підрозділі готують фахівців приблизно за тими ж напрямами, що і в омському, і сургутському вузах.

Відгуки студентів про організацію

Освітня установа, про яку йдеться, на сьогоднішній день є досить престижним, так само як і спеціальності, які можна тут придбати. Але все ж таки, говорячи про рейтинг Сибірської державної автомобільно-дорожньої академії, слід зазначити, що існують як позитивні, так і негативні думки студентів про цей ВНЗ. Як переваги закладу можна назвати високий рівеньпідготовки майбутніх спеціалістів, кваліфікований та досвідчений професорсько-викладацький склад, різноманітні та цікаві заходи для студентів.

Розглядаючи відгуки про Сибірську державну автомобільно-дорожню академію, слід врахувати і негативні думки. Багато студентів скривджені не надто ввічливим ставленням педагогів до своїх учнів, один із них з обуренням писав про те, що якась викладачка безсовісно бере хабарі. Варто зазначити, що ця інформація нічим не підтверджена. Також до недоліків вишу можна додати відсутність адекватного ремонту у корпусах. Рейтинг освітньої організації на основі відгуків складає 3,75 балів із 5 можливих.

Інформація для абітурієнтів

Щоб вступити до Сибірської державної автомобільно-дорожньої академії, необхідно попередньо відвідати спеціальні заняття. Система таких курсів існує з 60-х років минулого століття, і вона спрямована на засвоєння абітурієнтами теорії, необхідної для успішного складання вступних випробувань. Сьогодні на подібних заняттях ведеться підготовка до єдиних державних іспитів.

У Сибаді можуть вступити учні, які закінчили дев'ять чи одинадцять класів середньої школи. Заняття перед іспитами необхідно відвідувати через їхню високу інформативність. Результативність курсів відмінна – дев'яносто відсотків тих, хто їх закінчив, успішно справляються з усіма тестуваннями. Уроки та консультації в Сібаді обходяться абітурієнтам не так дорого, як Індивідуальні заняттяз педагогом. Крім того, в академію приймають зарубіжних студентів, які бажають здобути ступінь бакалавра, навчатися у магістратурі чи аспірантурі.

Недільна фізична школа в Сібаді та інші нововведення

Цей підрозділ створено у вузі порівняно недавно, він функціонує протягом останніх трьох років. Формування такого напряму пов'язано з тим, що за останні рокиякість знань вступників з такого предмета, як фізика, сильно знизилося проти показниками минулих років. Адже результати тестувань саме з цієї навчальної дисципліни дуже важливі, оскільки вона є визначальною у професійній підготовці фахівців вишу. Крім того, успішне проходження єдиного державного іспитуз фізики – необхідна умова для вступу до академії. Співробітники СибАДІ проводять безкоштовні заняття з даного навчального предмета з метою підвищення рівня знань у цій галузі у тих, хто хотів би здобути освіту інженера. Курси з фізики призначені для учнів одинадцятого класу, які готуються до складання єдиних державних іспитів.

Абітурієнтам, які відвідують заняття, роздають додаткову літературу, Якою вони можуть вільно користуватися. Уроки починаються, як правило, з жовтня і відбуваються у два етапи. Кожен із них включає близько одинадцяти занять. Записатися до школи можна телефоном, краще зробити це на початку осені чи зими. Слід враховувати, що не завжди групи мають вакантні місця. Зазвичай кількість абітурієнтів становить від 25 до 30 осіб. Заняття проводяться у вихідні дні (у неділю). Крім такої інновації, як фізична школа, в Сібаді існує центр професійної орієнтації. Він створений з метою допомоги майбутнім студентам у професійному самовизначенні, а також для ознайомлення абітурієнтів та їхніх батьків із програмами з підготовки фахівців та напрямками навчання даного вишу. Саме в цьому центрі проходить підготовка школярів до складання іспитів з різних навчальним дисциплінамта до вступу до університету.

Ти – не раб!
Закритий освітній курс для дітей еліти: "Справжнє облаштування світу".
http://noslave.org

Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії

(Сібаді)
Оригінальна назва	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Міжнародна назва	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Колишні назви	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Девіз	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Рік заснування
Рік закриття	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Реорганізовано	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Рік реорганізації	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Тип	Державний
Цільовий капітал	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Начальник	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Президент	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Науковий керівник	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Ректор	в.о. ректора Кірничний Володимир Юрійович
Директор	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Студенти	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Іноземні студенти	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Бакалавр	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Спеціалітет	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Майстер	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Аспірантура	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Докторантура	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Лікарі	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Професора	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Викладачі	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
кольору	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Розташування	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Метро	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Кампус	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Юридична адреса	Росія 22x20px Росія , 644080, місто Київ , Проспект Миру, д. 5
Сайт
Логотип	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Нагороди

Помилка Lua: callParserFunction: функція "#property" була недоступна. До: Навчальні заклади, засновані 1930 року

Сибірська державна автомобільно-дорожня академія (Сібаді) - вищій навчальний закладв Омську.

Історія Сібаді

У 1930 р. рішенням РНК СРСР і ЦК ВКП(б) у системі Цудортранса було організовано 5 автомобільно-дорожніх інститутів: в Москві (), Ленінграді(ДОЛОДІ), Саратове (САДІ), Харкові (ХАДІ) та Омську(Сібаді).

У м. (наказ № 978 від 14.04.99) СібАДІ на підставі наказу Міністерства загального та професійної освітиРФ перейменовано на Сибірську державну автомобільно-дорожню академію (СібАДІ).

У м. створено Центр трансферу технологій СібАДІ та запущено мережу трансферу технологій «Вітчизняні інновації на транспорті та у будівництві»

Факультети та інститути Сібаді

• факультет «Автомобільні дороги та мости»
• факультет «Автомобільний транспорт»
• факультет « Інформаційні системив управлінні»
• Інженерно-будівельний інститут
• факультет «Нафтогазова та будівельна техніка»
• факультет «Економіка та управління»
• Заочний факультет

Випускники Сібаді

Серед випускників Сібаді:

• Ю. В. Юшков – керівник тресту Тюменьдорбуд, нагороджений орденом Леніна;
• І. П. Богатирьов – начальник Омського обласного автотранспортного управління, Герой Соціалістичної Праці;
• Е. Ф. Камінський - герой Соціалістичної Праці, заслужений будівельник РФ, керівник будівельного тресту;
• І. Д. Лаптєв- д. т. н., редактор газети «Известия», депутат Верховної Ради СРСР; Голова палати Ради Союзу;
• А. В. Філіпенко- губернатор Ханти-Мансійського округу;
• В. Ф. Шрейдер- мер м. Омська;
• В. В. Двораковський- мер м. Омська;
• С. Є. Полещук – заступник керівника Федерального дорожнього агентства Росії (Росавтодору);
• С.М. Топал - гагаузькаполітичний та громадський діяч;
• С. М. Титов – директор Воронезького філії Державної компанії «Російські автомобільні дороги», з 2013 року – міністр транспорту Новосибірської області.
• Я. В. Зелінський- депутат Державної Думи VI скликання від Омської області, фракція ЛДПР

Імена таких вчених, як А. І. Анохін, Т. В. Алексєєва, К. А. Артем'єв, К. Х. Толмачов, В. І. Ніколін. А. К. Гаврилов, В. М. Могилевич, А. С. Парфьонов, М. А. Петров, В. Є. Каганович, Е. В. Костерін, І.А. Холмянський, П.Л. Шевченка, В.О. Шерстюк та багатьох інших назавжди вписані в історію Сібаді.

Напишіть відгук про статтю "Сибірська державна автомобільно-дорожня академія"

Література

• Дороги нам дорогі: Омськавтодору – 60 років. Видання "Оміч". Київ. 1994.
• Нарис історії Сибірського автомобільно-дорожнього університету. А. Г. Заподовнікова. Частини 1, 2, 3. Видання Сібаді. Київ. 1994.
• Нариси історії Сібаді. А. Г. Заподовнікова, А. Д. Колесников, В. Д. Полканов, Н. Г. Якушина. Видавництво Сібаді. Київ. 2000.
• Сибірська державна автомобільно-дорожня академія (Сібаді) сьогодні. О. С. Охтень. Видавництво "Лео". Київ. 2010 року.
• Сибірський автомобільно-дорожній інститут ім. В. В. Куйбишева, 1930-1980 роки: (Інформаційний довідник). Міністерство вищої та середньої спеціальної освіти РРФСР. Видавництво "Омська правда". Київ. 1980.
• Сибірський автомобільно-дорожній інститут ім. В. В. Куйбишева. Бібліографічний покажчик друкованих праць співробітників Сібаді за 1968-1977 роки. Бібліотека Сибірського автомобільно-дорожнього інституту ім. В. В. Куйбишева. [уклад. Л. П. Бєляєва]. Київ. 1981.

Посилання

Перегляд цього шаблону Університети Академії Філії

Уривок, що характеризує Сибірська державна автомобільно-дорожня академія

- Як ти, батьку!?. Скажи мені, як воно виглядає, це інше життя?.. Яке воно?
– Вона чудова, люба!.. Тільки поки що незвична. І так не схожа на нашу колишню, земну!.. Тут люди живуть у своїх світах. І вони такі гарні, ці «світи»!.. Тільки в мене ще не виходить. Мабуть, поки що рано мені... – голос на секунду замовк, ніби вирішуючи, чи говорити далі.
- Мене зустрів твій Джироламо, доню... Він такий же живий і люблячий, яким був на Землі... Він дуже нудьгує за тобою і тужить. І просив передати тобі, що так само сильно любить тебе і там... І чекає на тебе, коли б ти не прийшла... І твоя мама - вона теж з нами. Ми всі любимо і чекаємо на тебе, рідна. Нам дуже не вистачає тебе... Бережи себе, доню. Не давай Карафе радості знущатися з тебе.
- Ти ще прийдеш до мене, тату? Я почую тебе? – боячись, що він раптом зникне, благала я.
– Заспокойся, доню. Тепер це мій світ. І влада Караффи не тягнеться на нього. Я ніколи не залишу ні тебе, ні Ганну. Я приходитиму до вас, коли тільки покличеш. Заспокойся, рідна.
- Що ти відчуваєш, батьку? Чи відчуваєш ти щось?.. – ледве соромлячись свого наївного питання, все ж таки запитала я.
- Я відчуваю все те, що відчував на Землі, тільки набагато яскравіше. Уяви малюнок олівцем, який раптом заповнюється фарбами – всі мої почуття, всі думки набагато сильніші та яскравіші. І ще... Почуття свободи приголомшливо!.. Начебто я такий самий, яким був завжди, але в той же час зовсім інший... Не знаю, як би точніше пояснити тобі, люба... Ніби я можу відразу охопити весь світ, або просто полетіти далеко, далеко, до зірок... Все здається можливим, ніби я можу зробити все, що тільки забажаю! Це дуже складно розповісти, передати словами... Але повір мені, доню – це чудово! І ще... Я тепер пам'ятаю усі свої життя! Пам'ятаю все, що колись було зі мною... Все це вражає. Не таке вже й погане, як виявилося, це «інше» життя... Тому, не бійся, доню, якщо тобі доведеться прийти сюди – ми всі чекатимемо на тебе.
- Скажи мені батько... Невже таких людей, як Караффа, теж чекає там чудове життя?.. Але ж, у такому разі, це знову страшна несправедливість!.. Невже знову все буде, як на Землі?!.. Невже він ніколи не отримає відплати?!!
- О ні, моя радість, Караффе тут не знайдеться місця. Я чув, такі, як він, йдуть у жахливий світ, тільки я поки що там не був. Кажуть – це те, що вони заслужили!.. Я хотів подивитися, але ще не встиг поки що. Не хвилюйся, доню, він отримає своє, потрапивши сюди.
- Чи можеш ти допомогти мені звідти, тату? - з прихованою надією запитала я.
- Не знаю, рідна... Я поки що не зрозумів цей світ. Я як дитина, яка робить перші кроки... Мені доведеться спочатку «навчитися ходити», перш ніж я зможу відповісти тобі... А тепер я вже мушу йти. Пробач, люба. Спершу я маю навчитися жити серед наших двох світів. А потім я приходитиму до тебе частіше. Чоловік, Ізидоро, і нізащо не здавайся Караффе. Він обов'язково отримає, що заслужив, ти вже повір мені.
Голос батька ставав все тихішим, поки зовсім витончився і зник... Моя душа заспокоїлася. Це і справді був ВІН!.. І він знову жив, тільки тепер уже у своєму, ще незнайомому мені, посмертному світі... Але він все також думав і відчував, як він сам щойно говорив – навіть набагато яскравіше, ніж коли він жив на Землі. Я могла більше не боятися, що ніколи не дізнаюся про нього... Що він назавжди пішов від мене.
Але моя жіноча душа, незважаючи ні на що, так само сумувала про нього... Про те, що я не могла просто по-людськи його обійняти, коли мені ставало самотньо... Що не могла сховати свою тугу і страх на нього широких грудей, бажаючи спокою... Що його сильна, ласкава долоня не могла більше погладити мою втомлену голову, цим як би кажучи, що все владнається і все обов'язково буде добре... Мені шалено не вистачало цих маленьких і начебто незначних, але таких дорогих, чисто «людських» радостей, і душа голодувала по них, не в змозі знайти заспокоєння. Так, я була воїном... Але ще я була жінкою. Його єдиною дочкою, яка раніше завжди знала, що трапиться навіть найстрашніше - батько завжди буде поруч, завжди буде зі мною... І я болісно з усього цього сумувала...
Сяк-так струсивши сум, що наринув, я змусила себе думати про Караффа. Подібні думки відразу ж протвережували і змушували внутрішньо збиратися, тому що я чудово розуміла, що цей «спокій» був лише тимчасовим перепочинком.
Але на мій величезний подив - Караффа все також не з'являвся...
Минали дні – тривога зростала. Я намагалася вигадати якісь пояснення його відсутності, але нічого серйозного, на жаль, на думку не спадало... Я відчувала, що він щось готує, але ніяк не могла вгадати – що. Змучені нерви здавали. І щоб остаточно не збожеволіти від очікування, я почала щодня гуляти палацом. Виходити мені не заборонялося, але й не схвалювалося, тому, не бажаючи далі сидіти під замком, я для себе вирішила, що гулятиму... незважаючи на те, що можливо це комусь і не сподобається. Палац виявився величезним та надзвичайно багатим. Краса кімнат вражала уяву, але особисто я в такій розкоші, що б'є в очі, ніколи не змогла б жити... Позолота стін і стель тиснула, утискаючи майстерність дивовижних фресок, що задихалися в блискучому оточенні золотих тонів. Я з насолодою віддавала данину таланту художників, які розписували це чудо-житло, годинами милуючись їхніми творами і щиро захоплюючись найтоншою майстерністю. Поки ніхто мене не турбував, ніхто жодного разу не зупинив. Хоча постійно зустрічалися якісь люди, які, зустрівши, з повагою кланялися та йшли далі, поспішаючи кожен у своїх справах. Незважаючи на таку хибну «свободу», все це насторожувало, і кожен новий день приносив все більшу і більшу тривогу. Цей «спокій» не міг тривати вічно. І я була майже впевнена, що воно обов'язково «розродиться» якимось моторошним і болючим для мене лихом...

, Проспект Миру , буд 5

Сайт Нагороди

Історія Сібаді

У 1930 р. рішенням РНК СРСР і ЦК ВКП(б) у системі Цудортранса було організовано 5 автомобільно-дорожніх інститутів: у Москві (), Ленінграді (ЛАДІ), Саратові (САДІ), Харкові (ХАДІ) та Омську (СібАДІ).

У р. (наказ № 978 від 14.04.99) СібАДІ на підставі наказу Міністерства загальної та професійної освіти РФ перейменовано на Сибірську державну автомобільно-дорожню академію (СібАДІ).

У м. створено Центр трансферу технологій СібАДІ та запущено мережу трансферу технологій «Вітчизняні інновації на транспорті та у будівництві»

Факультети та інститути Сібаді

• факультет «Автомобільні дороги та мости»
• факультет «Автомобільний транспорт»
• факультет «Інформаційні системи в управлінні»
• Інженерно-будівельний інститут
• факультет «Нафтогазова та будівельна техніка»
• факультет «Економіка та управління»
• Заочний факультет

Випускники Сібаді

Серед випускників Сібаді:

• Ю. В. Юшков – керівник тресту Тюменьдорбуд, нагороджений орденом Леніна;
• І. П. Богатирьов – начальник Омського обласного автотранспортного управління, Герой Соціалістичної Праці;
• Е. Ф. Камінський - герой Соціалістичної Праці, заслужений будівельник РФ, керівник будівельного тресту;
• І. Д. Лаптєв – д. т. н., редактор газети «Известия», депутат Верховної Ради СРСР, Голова палати Ради Союзу;
• А. В. Філіпенко – губернатор Ханти-Мансійського округу;
• В. Ф. Шрейдер – мер м. Омська;
• В. В. Двораковський – мер м. Омська;
• С. Є. Полещук – заступник керівника Федерального дорожнього агентства Росії (Росавтодору);
• С.М. Топал – гагаузький політичний та громадський діяч;
• С. М. Титов – директор Воронезького філії Державної компанії «Російські автомобільні дороги», з 2013 року – міністр транспорту Новосибірської області.
• Я. В. Зелінський – депутат Державної Думи VI скликання від Омської області, фракція ЛДПР

Імена таких вчених, як А. І. Анохін, Т. В. Алексєєва, К. А. Артем'єв, К. Х. Толмачов, В. І. Ніколін. А. К. Гаврилов, В. М. Могилевич, А. С. Парфьонов, М. А. Петров, В. Є. Каганович, Е. В. Костерін, І.А. Холмянський, П.Л. Шевченка, В.О. Шерстюк та багатьох інших назавжди вписані в історію Сібаді.

Напишіть відгук про статтю "Сибірська державна автомобільно-дорожня академія"

Література

• Дороги нам дорогі: Омськавтодору – 60 років. Видання "Оміч". Київ. 1994.
• Нарис історії Сибірського автомобільно-дорожнього університету. А. Г. Заподовнікова. Частини 1, 2, 3. Видання Сібаді. Київ. 1994.
• Нариси історії Сібаді. А. Г. Заподовнікова, А. Д. Колесников, В. Д. Полканов, Н. Г. Якушина. Видавництво Сібаді. Київ. 2000.
• Сибірська державна автомобільно-дорожня академія (Сібаді) сьогодні. О. С. Охтень. Видавництво "Лео". Київ. 2010 року.
• Сибірський автомобільно-дорожній інститут ім. В. В. Куйбишева, 1930-1980 роки: (Інформаційний довідник). Міністерство вищої та середньої спеціальної освіти РРФСР. Видавництво "Омська правда". Київ. 1980.
• Сибірський автомобільно-дорожній інститут ім. В. В. Куйбишева. Бібліографічний покажчик друкованих праць співробітників Сібаді за 1968-1977 роки. Бібліотека Сибірського автомобільно-дорожнього інституту ім. В. В. Куйбишева. [уклад. Л. П. Бєляєва]. Київ. 1981.

Посилання

Університети Академії Філії

Уривок, що характеризує Сибірська державна автомобільно-дорожня академія

Але він не встиг ще збагнути того, що полковника було вбито, що кричав «братці!». був полонений, що в очах його був заколений багнетом у спину інший солдат. Щойно він вбіг у окоп, як худорлявий, жовтий, з спітнілим обличчям чоловік у синьому мундирі, зі шпагою в руці, набіг на нього, кричачи щось. П'єр, інстинктивно обороняючись від поштовху, бо вони, не бачачи, розбіглися один проти одного, виставив руки і схопив цю людину (це був французький офіцер) однією рукою за плече, іншою за гордо. Офіцер, випустивши шпагу, схопив П'єра за комір.
Кілька секунд вони обидва зляканими очима дивилися на чужі один одному обличчя, і обидва були здивовані тим, що вони зробили і що їм робити. «Я взятий у полон або його взято в полон мною? – думав кожен із них. Але, мабуть, французький офіцер більше схилявся до думки, що в полон узятий він, бо сильна рука П'єра, керована мимовільним страхом, міцніше й міцніше стискала його горло. Француз щось хотів сказати, як раптом над самою головою їх низько і страшно просвистіло ядро, і П'єру здалося, що голова французького офіцера відірвана: так швидко він зігнув її.
П'єр теж нагнув голову і відпустив руки. Не думаючи більше про те, хто кого взяв у полон, француз побіг назад на батарею, а П'єр під гору, спотикаючись на вбитих і поранених, які, здавалося, ловлять його за ноги. Але не встиг він зійти вниз, як назустріч йому здалися щільні натовпи російських солдатів, які, падаючи, спотикаючись і кричачи, весело і бурхливо бігли на батарею. (Це була та атака, яку собі приписував Єрмолов, говорячи, що тільки його хоробрості і щастю можливо було зробити цей подвиг, і та атака, в якій він ніби кидав на курган Георгіївські хрести, що були у нього в кишені.)
Французи, що зайняли батарею, побігли. Наші війська з криками «ура» так далеко за батарею прогнали французів, що важко було їх зупинити.
З батареї звезли полонених, зокрема, пораненого французького генерала, якого оточили офіцери. Натовпи поранених, знайомих і незнайомих П'єру, росіян і французів, зі знівеченими стражданнями обличчями, йшли, повзли і на ношах мчали з батареї. П'єр увійшов на курган, де він провів більше години часу, і з того сімейного гуртка, який прийняв його до себе, він не знайшов нікого. Багато було тут мертвих, незнайомих йому. Але дехто він дізнався. Молоденький офіцерик сидів, так само згорнувшись, біля краю валу, в калюжі крові. Краснорожий солдат ще смикався, але його не прибирали.
П'єр побіг униз.
"Ні, тепер вони залишать це, тепер вони жахнуться того, що вони зробили!" - думав П'єр, безцільно прямуючи за натовпом нош, що рухалися з поля бою.
Але сонце, застилане димом, стояло ще високо, і попереду, і особливо ліворуч у Семеновського, кипіло щось у диму, і гул пострілів, стрілянина і канонада не тільки не слабшали, а й посилювалися до відчаю, як людина, яка, надриваючись, кричить із останніх сил.

Головна дія Бородінської битви відбулася на просторі тисячі сажнів між Бородіним та флешами Багратіона. (Поза цим простором з одного боку було зроблено росіянами о пів на день демонстрація кавалерією Уварова, з іншого боку, за Утицею, було зіткнення Понятовського з Тучковим; але це були дві окремі і слабкі дії в порівнянні з тим, що відбувалося в середині поля битви. ) На полі між Бородіним і флешами, біля лісу, на відкритому і видному з обох боків протязі, відбулася головна дія битви, найпростішим, нехитрим чином.
Бій почався канонадою з обох боків із кількох сотень знарядь.
Потім, коли дим застелив усе поле, у цьому димі рушили (з боку французів) праворуч дві дивізії, Дессе і Компана, на флеші, і зліва полиці віце короля на Бородіно.
Від Шевардинського редута, на якому стояв Наполеон, флеші знаходилися на відстані версти, а Бородіно більш ніж за дві версти відстані по прямій лінії, і тому Наполеон не міг бачити того, що відбувалося там, тим більше що дим, зливаючись із туманом, приховував усю місцевість. Солдати дивізії Дессе, спрямовані на флеші, були видні лише до того часу, поки вони не спустилися під яр, що відокремлював їх від флеш. Коли вони спустилися в яр, дим пострілів гарматних і рушничних на флешах став такий густий, що застелив все піднесення того боку яру. Крізь дим майнуло там щось чорне – мабуть, люди, а іноді блиск багнетів. Але чи рухалися вони, чи стояли, чи це були французи чи росіяни, не можна було бачити з Шевардинського редута.
Сонце зійшло світло і било косими променями прямо в обличчя Наполеона, що дивився з-під руки на флеші. Дим стлався перед флешами, і то здавалося, що дим рухався, то здавалося, що війська рухалися. Чути були з-за пострілів крики людей, але не можна було знати, що вони там робили.
Наполеон, стоячи на кургані, дивився в трубу, і в маленьке коло труби він бачив дим і людей, іноді своїх, іноді росіян; але де було те, що він бачив, він не знав, коли знову дивився простим оком.
Він зійшов з кургану і став туди-сюди ходити перед ним.
Зрідка він зупинявся, прислухався до пострілів і вдивлявся у поле бою.
Не тільки з того місця внизу, де він стояв, не тільки з кургану, на якому стояли тепер деякі його генерали, але й із самих флешів, на яких знаходилися тепер разом і поперемінно то росіяни, то французькі, мертві, поранені та живі, злякані. або божевільні солдати, не можна було зрозуміти того, що робилося на цьому місці. Протягом кількох годин на цьому місці, серед невпинної стрілянини, рушничної та гарматної, то з'являлися одні росіяни, то одні французькі, то піхотні, то кавалерійські солдати; з'являлися, падали, стріляли, стикалися, не знаючи, що робити один з одним, кричали і тікали назад.