Mi a különbség a dshb és a db között? Építők légideszant rohamcsapata. A légi támadás lényegéről

Az ág eredete

Már az 1930-as években megalakultak az első légideszant rohamdandárok a Szovjetunióban, például a 11. külön légideszant rohamdandár (11. Airborne Assault Brigade of Ulan-Ude). megkezdődött az elméleti alapok előkészítése az ilyen jellegű műveletek sikeres lebonyolításához. Az első "tapasztalt légideszant különítményt" 1931 júniusában hozták létre a leningrádi katonai körzet területén a XI. puskás hadosztály.

1933 elejére a moszkvai, volgai, ukrán, fehérorosz katonai körzet részeként különleges célú légideszant különítmények, valamint külön lövészzászlóaljak (légi rohamzászlóaljak) alakultak. A légideszant erők fénykorának talán egyik leghíresebb légideszant támadóegysége a 21 DShB, amelyet a 70-es évek első felében Kutaisiban alakítottak ki. De először a dolgok.

Ezek a katonai egységek képezték a Szovjetunió légideszant erőinek létrehozásának bázisát. Az első teljes értékű landolást - 900 ember teljes harci lőszerrel - 1934-ben dobták le a fehérorosz katonai körzet területén. A Szovjetunió légi támadásának első teljes értékű harci hadművelete 1939 augusztusáig nyúlik vissza. Ez a Khalkin Gol-i konfliktus során történt, ahol a 212. légideszant dandár Ivan Zatevakhin őrnagy vezetésével a japán csapatok felvonulása után a legjobb tulajdonságokat mutatta a Fui-hegyért vívott csatákban, a művelet eredményeként. 352 harcos és tiszt kapott kitüntetést és kitüntetést ... Ivan Glazunov - a partraszállás egyik első tisztje, később altábornagyi rangra emelkedett, és 1944 és 1946 között a légideszant erők parancsnoka A Szovjetunió.

A légideszant erők létrehozásakor meghatározásra kerültek az ilyen típusú csapatok alakulatai számára kitűzött célok és feladatok: a légi és ejtőernyős eszközökkel az ellenség hátára szállított leszállóerő felderítő és szabotázs tevékenységet folytat, hídfőállást készít. a szárazföldi erők offenzívájára. Ezenkívül az ejtőernyősök mobil csoportjai nélkülözhetetlenek a nehezen elérhető területeken végzett harci műveletekben. Ez a sajátosság határozta meg a légideszant erők személyzetének kezdetben kemény kiválasztását, az ellenséges cselekmények elszigetelt állapotban való lebonyolításának szükségessége kiváló fizikai állapotot és ideológiai erőt igényelt. személyzet.

A Nagy Honvédő Háború kezdetére a Vörös Hadsereg öt légideszant hadtestet foglalt magában, mindegyikben valamivel kevesebb, mint 10 000 fő volt. A második világháború idején a főparancsnokság kezdi felismerni a szabotázsműveletek végrehajtásának szükségességét, melynek eredményeként 1942-től több őrpuskás hadosztály bázisán új ejtőernyős egységek alakultak. Ezenkívül a Szovjetunió NKVD alatt szabotázskülönítményeket hoztak létre, és légi egységeket hoztak létre. haditengerészet... Általánosságban elmondható, hogy a második világháború eredményei új lendületet adtak a légideszant erők fejlődésének a Szovjetunióban.

Légideszant erők a második világháború után

1946 júniusában a légideszant hadosztályokat kivonták a légierőből, és személyesen a miniszter alárendeltségébe kerültek. A fegyveres erők, ezáltal tulajdonképpen a hadsereg önálló ágává válik. A második világháború utáni időszakot a Szovjetunió és a Nyugat közötti konfrontáció kezdete jellemezte, ebben a helyzetben nyilvánvaló hiányosságok mutatkoztak a légideszant erők szervezetében, a csapatok felkészületlensége a teljes értékű konfrontációra. hasonló NATO-egységek váltak láthatóvá. Ha a harcosok elméleti bázisa és kiképzése megfelelő szinten volt, akkor az anyagi képességek katasztrofális állapota a 40-es évek végére nyilvánvalóvá vált.

A következő évtizedet a légideszant erők radikális modernizációja jellemezte, kezdve a személyzet elméleti és taktikai kiképzésével, a modern felszerelésekkel kapcsolatos munkával és a Szovjetunió légierő katonáit megkülönböztető szimbólumok kifejlesztésével. 1956-ban például kifejlesztették az orosz légi támadás örök szimbólumát - egy ejtőernyős két repülőgép között, amely több mint fél évszázada látható a légideszant erők zászlóján, egyébként katonai osztályunk ügyfelei. azonnal megvásárolható légi zászlók Szovjetunió vagy Oroszország, minden ejtőernyős közelében.

Ugyanebben az 1956-ban a szemipalatyinszki tesztterületen zajlottak az úgynevezett nukleáris leszállás gyakorlatai, a gyakorlatok során az ejtőernyősök életük kockáztatásával, fokozott körülmények között dolgoztak. sugárzási háttér... Ezt az időszakot a légideszant csapatok harci hatékonyságának jelentős növekedése, létszámbővülés, valamint az anyagi és technikai támogatás színvonalának növekedése jellemezte. A reform fő ideológusa és koordinátora az volt legendás Vaszilij Margelov, erről alább.

Az 1960-as évek közepére, a katonai helikopter-technológia rohamos fejlődésének időszakában szükségessé vált olyan kétéltű egységek létrehozása, amelyek kihasználják a helikopterek bárhol le- és felszállási képességét. Feltételezték, hogy az új egységeket az ellenség hátuljába szállítják, és közvetlenül a helikopterről szállják le, mivel ez utóbbi lehetőséget biztosított a partraszállás nagy erőinek szállítására. A helikopter-technika alkalmazásának úttörői az amerikai csapatok voltak, az első légiroham hadosztályok 1965-ben jelentek meg az amerikai hadseregben.

A vietnami katonai kampány egyértelműen megmutatta a helikopterleszállás teljes erejét, a szovjet parancsnokság döntött az ilyen csapatok létrehozásának szükségességéről. Az első orosz légideszant rohamdandár kísérleti jelleggel az 51. légideszant ezred bázisán alakult meg a Dnyepr-67 gyakorlatok részeként. A brigád helikopterleszállást hajtott végre a jelzett ponton, és sikeresen teljesítette a harci küldetést. Így 1968-ban kialakult a támadás levegőben légideszant dandárok a szárazföldi erők részeként. A DShB cselekvési terve az alakulatok leszállásából állt az ellenségeskedés bármely területén, és a harci küldetések megoldásából helikopterek tűztámogatásával. A rohamdandárok hatótávolsága kezdetben nem haladta meg a 70-100 kilométert.

21 DShB ZakVO létrehozása

A Vezérkar 1972. november 5-i utasítása 1973 februárjáig elrendelte egy légideszant rohamdandár megalakítását a kaukázusi katonai körzet területén. E parancsnak megfelelően Kutaisi városában 21 légideszant rohamzászlóaljat hoztak létre. 31571 katonai egység területe. Ezen kívül a 21 különálló dandárba tartozott: 3 külön légi rohamzászlóalj, amelyek száma 802 (36685. katonai egység Tsulukidzeben), 803. (55055. katonai egység), 804. (57351. katonai egység); 1059 különálló tüzér zászlóalj; két külön helikopterezred (325 és 292); 303 különálló repülőtámogató zászlóalj; 1863 különálló kommunikációs és rádiótechnikai támogatási részleg. Néha a brigádot 21 OODShB-nek hívják.

Igaz, 1983-ig a rohamdandárok állománya kiemelkedett a többiek közül a légideszant erők részei- az ejtőernyős ugrás nem szerepelt a szolgálati programban, így a támadórepülőgépek fennállásuk első tíz évében a motoros puskák egyenruháját viselték. Vegye figyelembe azt is, hogy 21-ben, 11-ben és 13-ban a 70-es évek elején létrehoztak prototípusként légideszant géppuskákat. A rohamdandárok állománya ezután folyamatos gyakorlatok körülményei között élt, amelyek kísérleti jellegűek voltak - ez időnként különféle vészhelyzetekhez vezetett. Egy 1976-os nagy gyakorlat részeként tragédia történt - két MI-8 ütközésének következtében a 21 Kutaisi Légi Assault Brigád 36 vadásza vesztette életét.

A tragédia az egyik pilóta hibájának következménye – a második helikopter a propellerével levágta az elsőnek a farkát. Az incidensek ellenére azonban az évtized végére világossá vált, hogy a parancsnokságnak ilyen rendkívül mobil és hatékony csapatokra van szüksége. Így a vezérkari főnök határozatával N.V. marsall Ogarkov 1979-ben további nyolc légideszant rohamdandárt hoztak létre. A Szovjetunió összes DShBr-je közvetlenül a szovjet erők polgári törvénykönyvének volt alárendelve, és csak 1990-ben került hivatalosan a légierő parancsnokságába.

Ejtőernyős edzés 21 DShB-en

1983 augusztusában a 21 DShB személyzete először kezdett ejtőernyős ugrásokat végrehajtani, a leszállást Mi-8 helikopterekről hajtották végre 16 fős csoportokban (normál esetben). Kutaisi támadórepülőgépei nehéz hegyi körülmények között, sivatagban, sztyeppén végzett műveletekre specializálódtak, tanulmányozták és gyakorolták a sötétben való hadviselés taktikáját (éjszakai lövöldözés, menetelés stb.). Így 1983-ban 21 légideszant rohamdandár végül áttért a légideszant csapatok egyenruhájára, adagjára és harci felszerelésére.

Normál fegyverzet 21 DShB

A dandár technikai felszereltsége a következő volt: a szállító- és helikopterezred 20 mi-24, 40 mi-8 és 40 mi-6-tal volt felfegyverkezve; a páncéltörő üteg SPG-9 MD-vel volt felfegyverezve; a habarcsüteg rendelkezésére állt 8 db 82 mm-es BM-37; a légelhárító rakétaszakaszban 9 db MANPADStrel-2M volt; több BMD-1, BMP, páncélozott csapatszállító légi rohamzászlóaljhoz. A dandár-tüzérségi csoport fegyverzetét GD-30 tarackok, PM-38 aknavetők, GP 2A2 ágyúk, Malyutka ATGM, SPG-9MD és ZU-23 légelhárító ágyúk alkották.

A szolgálat jellemzői a légideszant rohamegységekben és alakulatokban

A légierő légi ejtőernyős egységeitől eltérően a rohamdandárokat rendszerint kiegészítő erőként alkalmazták a szárazföldi hadművelet keretében. Leggyakrabban csak egy nagy brigád egység egy része vezetett harcoló egy adott területen. A 21 DShBr a példaértékű katonai alakulatok kategóriájába tartozott szovjet hadsereg, nagy százalék A gyakorlatot külföldi delegációk – főként az ATS-országok és ázsiai szövetségesek képviselői – felügyelete alatt bonyolították le.

Érdekesség, hogy a 21 DShBr-hez Kutaisiban a teljes lőszeres hosszú távú gyalogmenetek, a hegyi folyók erőltetése, az éjszakai zászlóaljgyakorlatok, a partraszállás, például mocsarakban, hegymászó kiképzése volt kötelező. A parancsnokok a hegymászók képességeivel és bizonyítványaival rendelkeztek.

A rohamdandárban való leszálláshoz Mi-6, Mi-8 és Mi-24 helikoptereket használtak. A Mi-6-ot 1957-ben gyártották, amely akkoriban a legnagyobb volt a világon, és az első gázturbinás hajtóműves szovjet helikopter. A 60-as években a Mi-6 számos nemzetközi sebességi és magassági rekordot döntött. A helikopter leszállása ejtőernyővel történik. Az alacsonyabb hasznos teherbírású Mi-8-at 1962-ben adták ki - fontos jellemzője volt, hogy alkalmazkodni tudott a harci műveletekhez, a szárazföldi erők kiváló minőségű tűztámogatásának lehetősége miatt.

A Mi-8 alapján megalkotott Mi-24-et a világ számos országának hadserege még mindig használja, a lehető legnagyobb mennyiségű fegyverrel van felszerelve, ami nem befolyásolja nagyban a teherbíró képességet és a sebesség jellemzőit. , 8-10 ejtőernyős plusz a legénység tagjai - ennyi ember fér el helikopterrel.

21 DShB a viharos változások idején

A 80-as évek végén Hegyi-Karabahban fegyveres konfliktus volt, minden etnikai viszályon alapuló pogromokkal kezdődött, majd katonai járműveket és a fegyveres erők egységeit támadták meg. 1989 júliusában a szakadárok elfoglalták a Zvartnots repülőteret, így teljesen megzavarták a Szovjetunió légiforgalmát. A kutaiszi 21. légideszant rohamdandár leszállóereje helikopterekről szállt le közvetlenül a felszállási mezőre, egy órán belül kiszorították a betolakodókat a repülőtér épületéből, lőfegyvert nem használtak. Így hídfőt készítettek a 76. és 98. gárda légideszant hadosztály egységeinek leszállására.

A 21 DShB erők mentőakciót szerveztek Leninakanban az 1989. decemberi Spitaki földrengés után. Az ejtőernyősök sikeresen küzdöttek a városi kifosztás és az utakon elkövetett rablás ellen is. Az összeomlás következtében szovjet Únió 1992. november 4-én a 21. légideszant rohamdandárt kivonták Kutaisziból Sztavropolba. 2007-ben a dandár a 247. kaukázusi kozák légideszant rohamezredté alakult, amely a 7. gárda légideszant hadosztály része.

Hol vásárolhat 21 DShB szimbólummal ellátott kelléket?

A Vonetorg "Voenpro" egyedi árucikkek sorával rendelkezik, beleértve az egyes katonai egységek zászlóit is, megrendelésre. Beleértve, ma lehetősége van 21 légideszant dandár zászlajának megvásárlására, amelynek alapja a légideszant erők zászlaja volt.

A zászló tetején a „Vasya bácsi csapatai” felirat látható, a légideszant erők rövidítésének ilyen nem hivatalos dekódolása ismerős és kedves minden orosz ejtőernyős számára - ez tisztelgés az orosz történelem fő alakja előtt. légideszant csapatokat a már említett Vaszilij Filippovics Margelovnak.

A Szovjetunió hőse, a légideszant erők legendája és az ilyen típusú csapatok megalkotója modern forma, az ő vezetése alatt dolgozták ki a légideszant egységek harci hadműveleteinek taktikáját, és az ő erőfeszítései révén fejlesztették ki és helyezték üzembe az ejtőernyősök akcióinak anyagi és technikai bázisát. Az ő nevéhez fűződik a légideszant erők megalakulása, mint a hadsereg elit ága, ma még Oroszországon kívül is mindenki tudja, hogy Vasya bácsi csapatainál a szolgálat nagyon tekintélyes. Vaszilij Margelov 1990 márciusában halt meg, de neve örökre minden mellényes katona szentélye marad.

Ha közeli vagy barátja a Kutaisi DShB soraiban szolgált, egy ilyen zászló kiváló ajándék lesz számára, a légierő napján a kollégák összegyűlhetnek alatta - a zászló alsó részén egy felirat található. a katonai egység nevével.

A DShB története 13 ​

Az emberi tevékenység egyik szférája sem fejlődik olyan dinamikusan és gyorsan, mint a katonai ügyek. Új típusú fegyverek, taktikák, sőt a fegyveres erők típusai is megjelennek. A Szovjetuniót a légideszant csapatok szülőhelyének nevezhetjük. Hasonló egységek léteztek a világ más hadseregeiben is, de sehol nem fordítottak ekkora figyelmet az ilyen típusú csapatokra.

A múlt század 30-as éveinek végén a Szovjetunióban légideszant alakulatok alakultak, amelyek mindegyike több mint 10 ezer embert számlált. A partraszállást a hadsereg elitjének tekintették, a legügyesebb és legképzettebb harcosok szolgáltak benne. A légideszant csapatok részt vettek a náci betolakodók elleni legfontosabb harcokban, a háború alatt több nagyszabású légideszant hadműveletet hajtottak végre.

A háború után a légideszant erők külön csapattípussá váltak, közvetlenül a Szovjetunió védelmi miniszterének voltak alárendelve. Az ilyen típusú csapatok fejlődésének fontos mérföldköve volt a 60-as évek közepén a légideszant rohamegységek létrehozása, amelyek a katonai körzetek parancsnokságának voltak alárendelve. A légideszant rohamegységek más különösebb eltérést nem mutattak a légideszant alakulataitól (fegyverek, egyenruha, kiképzési programok).

A 13. légideszant rohamdandár létrehozásának története

A légideszant rohamegységek létrehozásának ötlete a légideszant haderő taktikájának felülvizsgálata után született meg egy teljes körű háború esetén. A szovjet stratégák úgy döntöttek, hogy az ellenség közvetlen hátterében masszív támadóerők alkalmazására támaszkodnak, amelyeknek az volt a véleménye, hogy teljesen szétzilálják védelmét.

Abban az időben a hadsereg jelentős parkkal rendelkezett szállító repülés(elsősorban helikopterek), és hasonló feladatot tudna ellátni. A tervek szerint a légideszant rohamegységek az ellenség közvetlen hátterében szállnának le helikopterekről, és kis csoportokban tevékenykednének. Az ejtőernyős csapatokat mélyen az ellenséges vonalak mögött kellett volna bevetni, és ejtőernyővel kellett leszállniuk.
1969-ben két légi rohamdandár alakult a távol-keleti körzetben: a 11. és a 13. légideszant rohamdandár, amelyek mindegyikének volt egy helikopterezred. A háború kitörése esetén ezeknek az egységeknek nehezen megközelíthető területeken kellett tevékenykedniük.

Az a régió, ahol a 13. légideszant rohamdandárt telepítették, teljes képet adott arról, hogy mi is az a "nehezen megközelíthető terület". Magdagacsi és Zavitinszk városok, ahol az egység található, nyugodtan nevezhető a Szovjetunió egyik legkeményebb szegletének. Ennek teljes megértéséhez oda kell menni.

A hőmérséklet nyáron gyakran elérte a + 40 fokot, télen pedig -55 fokra süllyedt a hőmérő. A napi hőmérséklet-csökkenés időnként elérte a 30-35 fokot. És ilyen körülmények között nemcsak élni kellett, hanem az ejtőernyősök magas színvonalú harci kiképzését is kellett végezni. Nem hiába, az Evenk nyelvről lefordítva a "magdagachi" név azt jelenti, hogy "az elhalt fák helye".

A dandár harci kiképzése

Az ejtőernyőssé váláshoz több erőre és kitartásra van szükség. A partraszálló csapat mindig rendkívül zord körülmények között, az ellenséges vonalak mögött, a főerők támogatása, lőszerellátás és a sebesültek evakuálása nélkül harcol. Csak magadra számíthatsz. Ezért minden ejtőernyősnek képzett harcosnak kell lennie.

A 13. légideszant rohamdandárban nagy figyelmet fordítottak a katonák harci képességeinek folyamatos csiszolására, nem feledkezve meg a fizikai edzésről sem. A tizenharmadik légi rohamdandár mindig is a távol-keleti körzet egyik példamutató egysége volt, csak a 11. légideszant rohamdandár ejtőernyősei vehették fel vele a versenyt.

A légideszant rohamdandárok katonáinak harci kiképzése okkal kapott nagy figyelmet: a Távol-Kelet egy esetleges konfliktus területe volt. A közelben volt a kínai határ, amellyel a Szovjetuniónak nagyon feszült kapcsolatai voltak. 1969-ben a két ország konfrontációja határkonfliktushoz vezetett a Damansky-szigeten, ami majdnem egy nagy háború kezdete lett. Tehát az ejtőernyősök arra készültek, hogy bármelyik pillanatban visszaverjék az ellenséges támadásokat.

Egyértelmű megerősítés magas szint A 13. légideszant rohamdandár harcosainak kiképzése Iturup-szigeten leszállással járó gyakorlat volt, amelyre 1988 augusztusában került sor. A dandár feladata volt, hogy a szigeten partra szálljon egy két zászlóaljból és egy hegyi tüzér ütegből álló kétéltű csoport. A leszállás Mi-6 és Mi-8 helikopterekről történt.

Mi-6 (balra) és Mi-8 (jobbra) helikopterek.

Hirtelen éles lőszert nyitottak az első csapatcsoportra, a sziget repülőterét borító légvédelmi pont őrségéből vezették. Kiderült, hogy a rossz idő miatt nem figyelmeztették a helyőrséget a közelgő gyakorlatokra. Csak az ejtőernyősök kiváló kiképzésének és jó kiképzésének köszönhetően nem történt áldozat.

Az eset után a dandár vezetése dicséretben részesült Jazov védelmi minisztertől, a 13. légideszant rohamdandár pedig zászlós kitüntetést kapott.

Utóbbi évek

Az 1980-as évek végén az ország gyorsan megváltozott, és 1991-ben a Szovjetunió megszűnt. Elkezdődtek a "lendületes" 90-es évek. Természetesen a fegyveres erők sem maradhattak távol ezektől a folyamatoktól. Számos átszervezést hajtottak végre, jelentősen megnyirbálták a finanszírozást, sok részt egyszerűen feloszlattak.

A 13. légideszant rohamdandárt már 1990 augusztusában kivonták a távol-keleti körzet parancsnoksága alól, és közvetlenül a légideszant erők moszkvai főhadiszállásának rendelték alá. A légideszant rohamdandár a 13. különálló légideszant dandár lett (13. légideszant brigád). Két tüzérségi üteget (páncélelhárító és hegyi) feloszlattak, helyükre egy D-30 tarack hadosztály lépett.

1996 végén a 13. légideszant dandárt feloszlatták. Ez a légideszant erők csökkentésének terve szerint történt.

SZERVEZETI FEJLESZTÉS ÉS ÉPÍTÉS

Az I. fokú Doni Kozák Légideszant Rohamdandár Honvédő Háború 56. Gárda Különrendje az 1946. június 3. és július 28. között megalakult 351. gárda partraszálló légideszant ezredtől származik, a 351. és 355. lövész 1. gárda és 355. lövészezred alapján. bekerült a 106. gárdába légideszant hadosztály 38. gárda légideszant hadtest Bécs.
A dandár éves szabadsága a 351. gárda-lövészezred megalakulásának időpontját - 1945. január 5-ét - tűzte ki.
1949-ben a 351. gárda légideszant ezredet 351. gárda légideszant ezredre keresztelték.
1960-ban a 351. gárda légideszant-ezredet a 106. gárda légideszant hadosztályból a 105. gárda légideszant osztályba helyezték át.
1979-ben a 351. gárda légideszant-ezredet átszervezték az 56. gárda külön légideszant-dandárrá.
1989-ben az 56. Honvédő Háborús Különrendű Légideszant-dandárt 1989-ben átszervezték a Honvédő Háború 56. Gárda Különrendjévé, a Légideszant-dandárrá.
1997-ben a Honvédő Háború 56. Gárda Különrendje, első osztályú Doni kozák légideszant dandárt 56-ossá alakították. őrök parancsolnak világháború első fokú Don kozák légideszant rohamezredének, amely a 20 gárda motorizált lövészhadosztály része lett.
2009-ben a Doni Kozák Légideszant Rohamezred első fokozatának Honvédő Háborús 56. Gárdarendjét átszervezték a Honvédő Háború 56. Gárdarendjébe, az I. fokú Doni Kozák Légideszant Rohamdandárba.
2010. július 1-jén a Doni Kozák Légideszant Rohamdandárt (könnyű) átszervezték a Honvédő Háború 56. Gárda Különrendjévé.

II. RÉSZVÉTEL TÚRADÁSBAN, CSATÁBAN, MŰVELETEKBEN

1945. február 20-tól 25-ig a 351. gárda lövészezred a 38. gárda-lövészhadtest 106. gárda-lövészhadosztályának részeként Magyarországra helyezték át, ahol a 9. sz. őrsereg 3. Ukrán Front.
1945. március 30-án a visszavonuló ellenséges egységeket üldözve az ezred átlépte az osztrák-magyar határt. A hadtest bal szárnyán eljárva, a hadtest többi részével együttműködve több várost elfoglalt és részt vett Ausztria fővárosa, Bécs elfoglalásáért vívott harcokban.
1945. április 23-án az ezredet a 4. gárdahadsereg egységei váltották fel, és Bécs városának külterületére vitték pihenni.
1945. május 5-én az ezred erőltetett menettel belépett Csehszlovákia területére, és részt vett a németek jelentős csoportjának bekerítésében és legyőzésében.
1945. május 11-én az ezred elérte a Moldva folyó partját (Csehszlovákia), ahol találkozott amerikai csapatok... Itt ért véget az egység harci útja a Nagy Honvédő Háborúban.
Az ellenségeskedés során az ezred 1956-ot megölt, 633 ellenséges katonát és tisztet foglyul ejtett, 26 harckocsit, 255 különböző kaliberű önjáró löveget és löveget, 11 páncélost, 1 repülőgépet és 18 ellenséges járművet semmisített meg. Foglyul ejtett 10 harckocsit, 16 különböző kaliberű önjáró löveget és löveget, 3 repülőgépet, 4 páncélost, 115 járművet, 37 raktárt katonai felszereléssel.
1945 júniusától 1979 novemberéig az ezred (dandár) nem vett részt hadjáratokban, csatákban, hadműveletekben.
1979 nyitott új oldal v harci út kapcsolatok: szovjet csapatok léptek be Afganisztánba, hogy katonai segítséget nyújtsanak az afgán kormánynak a lázadó bandita alakulatok elleni harcban.
1979. december 28-án a 40. hadsereg részeként behozták Afganisztán területére a 4. dshb-dandárt azzal a feladattal, hogy megvédje és megvédje a Szalang-hágót és a Salange-Somáli alagutat az előrenyomulás érdekében. szovjet csapatok Afganisztán déli régióiba.
1980 januárjában az egész dandárt Afganisztán területére hozták. Kunduz város környékén telepítik, és Afganisztán-szerte folytat ellenségeskedést.

Az 1980 januárjától 1981 decemberéig tartó időszakban mintegy 3000 lázadót, 3 ágyút, 6 aknavetőt, 12 autót, 44 bunkert semmisítettek meg az ellenségeskedések során. Több mint 400 lázadót, több mint 600 gyalogos egységet fogtak el.
1981. december 1. és december 5. között a dandárt átcsoportosították Gardez város területére, ahonnan folytatta az ellenségeskedést Afganisztán-szerte.
Az 1982 januárjától 1988 júniusáig tartó időszakban az ellenségeskedés során mintegy 10 000 lázadót semmisítettek meg, több mint 40 megerősített területet és erődítményt, több mint 200 ágyút, rakétavetőt és aknavetőt, 47 autót, 83 pilótadobozt, 208 raktárt katonai felszereléssel,45 lakókocsik. Több mint 1000 lázadót fogtak el, több mint 1200 darab kézi lőfegyvert és gránátvetőt, mintegy 40 fegyvert és aknavetőt, 7 autót, 2 harckocsit, 85 raktárt katonai felszereléssel.
1988. június 12-től 14-ig a brigád nemzetközi kötelességének teljesítése után visszatért szülőföldjére.
A harci küldetések sikeres végrehajtásáért sok ejtőernyős állami kitüntetést kapott szovjet kormányés az Afganisztáni Köztársaság vezetése, valamint a gárda légideszant századának parancsnoka, Kozlov Szergej Pavlovics főhadnagy a Szovjetunió hőse címet kapta.
1988 júliusától 1989 decemberéig a dandár nem vett részt hadjáratokban, csatákban, hadműveletekben.
1990 folyamán a dandár rendkívüli állapotban különleges feladatokat látott el: január 12-től március 26-ig - az Azerbajdzsán SSR Baku, Meghri, Lankaran, Kurdamir városaiban a rend fenntartása; június 5-től augusztus 21-ig - a rend fenntartása a Kirgiz SSR Uzgen városában.
1990 szeptemberétől 1994 novemberéig a dandár nem vett részt hadjáratokban, csatákban, hadműveletekben.
1994. december 11-től 1996. október 25-ig a dandár zászlóalj taktikai csoportja harci küldetéseket hajtott végre az alkotmányos rend helyreállítására a Csecsen Köztársaságban.
1996 novemberétől 1999 júliusáig a dandár (ezred) nem vett részt hadjáratokban, csatákban, hadműveletekben.
1999 augusztusától 2000 júniusáig az ezred, 2000 júniusától 2004 novemberéig pedig az ezred zászlóalj-harcászati ​​csoportja teljesített harci feladatokat a csecsen köztársasági terrorelhárító művelet során.
A harci küldetések végrehajtása során tanúsított bátorságért és hősiességért az egység három katonája Hős címet kapott. Orosz Föderáció:
Vornovszkaja Jurij Vasziljevics őrmester felderítő századának osztagvezetője (posztumusz);
a gárda légideszant zászlóalj parancsnok-helyettese, Alekszandr Leonidovics Cserepanov őrnagy;
az őrség felderítő századának parancsnoka, Szergej Petrov százados.
2004 novemberétől napjainkig az ezred (dandár) nem vett részt hadjáratokban, csatákban, hadműveletekben.

III. DÍJOK ÉS KIVÁLÓSÁG

A korábban a 351. lövészezredhez, a 351. légideszant partraszállító ezredbe átszervezéskor a „Gárda” elnevezést ez az ezred is megtartotta.
A szárazföldi erők főparancsnokának 1984. november 21-i, 034-es parancsa alapján a dandár megkapta a Katonai Tanács Kihívás Vörös Zászlóját a harci és politikai kiképzésben elért magas eredményekért, valamint a katonai fegyelem megerősítéséért. Szárazföldi erők.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1985. május 4-i rendeletével a dandárt a Honvédő Háború I. fokú Érdemrendjével tüntették ki a szocialista anyaország fegyveres védelmében elért nagyszerű szolgálatokért, a harci és politikai sikerekért. képzés és az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelem 40. évfordulója kapcsán.
A Szovjetunió védelmi miniszterének 1990. július 11-i, 0139. számú rendeletével a dandárt a Szovjetunió védelmi miniszterének zászlós kitüntetésben részesítette a szovjet kormány megbízatásai teljesítése során tanúsított bátorságáért és katonai vitézségéért. a Szovjetunió védelmi minisztere.
Az Orosz Föderáció kormányának 1994. április 22-i 353-17. számú rendeletével a dandárt Don Cossack néven nevezték el.

IV. DISZLOKÁCIÓS VÁLTOZÁSOK

1945 januárjától márciusig - a Fehérorosz SSR (Belorusz katonai körzet) Starye Dorogi metróállomása.
1945 márciusától júniusig - Pisek, Csehszlovákia.
1945 júniusától 1946 januárjáig - Budapest, Magyarország.
1946 márciusától májusig - Teikovo (Obolsunovo tábor), Ivanovo régió (Moszkvai katonai körzet).
1946. májustól októberig - Tesznyickoje tábor Tula régió(Moszkvai katonai körzet).
1946 októberétől 1960 augusztusáig - Efremov, Tula régió (Moszkvai katonai körzet).
1960 augusztusától 1979 decemberéig - Chirchik, az Üzbég SSR Taskent régiója (Turkesztán katonai körzet).
1979 decemberétől 1980 januárjáig - az Üzbég SSR Surkhan-Darya régiójának Jarkurgan régiójának Kokayty repülőtere (40. hadsereg).
1980 januárjától 1981 decemberéig - Kunduzi repülőtér, DRA (40. hadsereg).
1981 decemberétől 1988 júniusáig - Gardez, DRA (40. hadsereg).
1988 júniusától 1992 októberéig - Iolotan városa, a Türkmén SSR Mary régiója (Turkesztáni Katonai Körzet, Légierő).
1992 októberétől 1993 júniusáig - Art. Zelenchukskaya, Karachay-Cherkessia (Légi Erők).
1993 júniusától 1998 augusztusáig - Volgodonszk Rostov régió(Airborne Forces, Észak-Kaukázusi Katonai Körzet).
1998 augusztusától napjainkig - Kamyshin, Volgograd régió (észak-kaukázusi katonai körzet).

A könnyű légideszant rohamdandár fő célja a kombinált fegyvertartalék. A mobilitás és a mozgás sebességének növelése érdekében a csapatot teljesen felszerelték autóipari felszerelésekkel. A fő mozgási mód a személyi állomány és a könnyűfegyverek légi (helikopteres) átszállítása, míg a felszerelés önállóan érkezik. Ha van elegendő számú nagy teherbírású helikopter, lehetőség van a felszerelések légi úton történő szállítására is. Ezt a szállítási módot különösen 2008-ban az Ashuluk gyakorlótéren tartott gyakorlatokon gyakorolták, amikor a Mi-26-ot GAZ-66-os járművekkel és D-30-as tarackokkal szállították.
Kidolgozás alatt áll a helikopterek dandárhoz csatolásának kérdése.
A felszerelés fő típusa az UAZ járművek

Ebben az esetben a Hunter-alapú 315108-as modell. A gépeket 2010 augusztusában adták át

"téli ruhában"

Szintén szolgálatban vannak az UAZ-3152 "Gusar"

Ezt az autót 2006-ban gyártották, 2010 telétől az 56. brigádban (előtte a 22. különleges rendeltetésű brigádban üzemeltek)

Aszfalton az autó 18 liter 92-es benzint eszik 100 km-enként, terepen - 23-25 ​​litert

Az átjárhatósággal kapcsolatban nem érkezett panasz

Az autodromban

205 lovas Toyota motor a motorháztető alatt

A motort ilyen páncéllemezek borítják. Elöl - páncélozott redőnyök. A harckocsi is páncélozott.

Belső nézet

A tető nagyon aszketikus, csupasz habszivacs fénylik

Légi osztály. Az állam szerint az autónak 5 katonának és 1 sofőrnek kell lennie

Autóztam néhány kilométert a "huszár" csapatterében, és nagyon együtt érzek a katonákkal, akiknek járműő van. Először is a géppuskás platója miatt egy-két ejtőernyősnek így kell ülnie

Lehet oldalra ülni a menetiránynak megfelelően, de ilyenkor hátat kell támasztani egy barátnak. Másodszor, 180 cm-es magasságommal vagy görnyednem és lehajolnom kellett, vagy a fejem a "torony" üldözésében találta magát, és egy forgó géppuska jelenlétében ez sérülésekkel jár. Szerintem a géppuskás lábai, akik megfordulnak, szintén nem köszöntik a landolás lábát és tojását

Harmadrészt persze van a kocsiban kályha, de a valóságban csak az elöl ülőket melegíti fel (vezető, parancsnok), a többi egész menő. Már csak azért sem, mert mozgás közben kirobban az ajtókon. A napellenző és a tető közötti repedések szintén jó huzatforrás, száraz évszakban pedig por.
Negyedszer felidézzük, hogy az autóban tartózkodókon kívül szükség van a vagyonuk szállítására is, pl. 6db táska, mélyítőszerszám, sátor stb.

Háromféle fegyver telepíthető - egy AGS-17 típusú automata gránátvető, egy 6P50 "Kord" géppuska vagy egy PKP "Pecheneg" géppuska
Az előtérben a "Kord" torony látható. Az ülések alatt részek vannak a géppuska-dobozokhoz

A hátsó ajtón különféle felszerelések, fegyverek rögzítései vannak, de az első sor öv pont az ülések szintjére esik és ráfekszik, így számomra teljesen érthetetlen, hogy mit lehet oda helyezni.

Az oldalajtók csuklós ablakokkal vannak felszerelve, hogy nyáron szellővel tudjunk közlekedni, sőt, ha akarunk, akár tüzelni is

A páncélozatlan UAZ járművek cseréjéhez a brigádot védett járművekkel kell ellátni. Ha korábban az IVECO 65E19WM-et tervezték erre, most úgy tűnik, a hazai „Tigrisek” javára billen a mérleg.

2011-ben a brigád kísérleti hadműveleten esett át a Zashchita vállalat 10 Scorpion-LSHA járművével.

Az autó 40 cm-rel szélesebb, mint a szokásos UAZ, és független felfüggesztéssel rendelkezik. Aszfalton 13 liter gázolajat fogyaszt 100 km-en, terepen pedig körülbelül 17 litert. A sofőr az átjárhatóságot egy 5-ös skálán masszív négyesre értékelte. Külön megjegyezte, hogy terepen nagyon gördülékenyen megy, főleg ha a leszálló mögött ül, nem repül az ütéseken, mint egy UAZ.

Motor páncél, mint a "Gusar", az autónak nincs

Belső nézet.

A parancsnoknál lehetőség van elöl rádióállomás telepítésére stb. berendezés, van egy asztali lámpa analógja. Szükség esetén a keret a szélvédővel együtt a motorháztetőre hajtható és közvetlenül a menetirányba lőhet

A csapatok leszállásához a csomagtérajtó vissza van hajtva

Lépés

Az autóban 7 katona és 1 sofőr fér el. Az egyik ejtőernyős a pótkerék kabinban való elhelyezése miatt menetirányban ül. Az ejtőernyős biztonsági öv nem biztosított.
Javaslom az üléskárpit azonnali cseréjét. a vezetőülésben két-három hónapos üzemelés után csak úgy kidörzsölődött (lásd lenti nézetben)

Ebben az esetben a géppuska torony nincs felszerelve, csak vállszíj van hozzá. Nem egészen értem, hogy a géppuskás mire fog állni, hogy az ülésének dönthető támláján (lesz-e alulról támasztékok?), vagy lesz külön emelvény, de ez megint vad kellemetlenség a a többi ejtőernyős

Belső nézet videón

Nincs automatikus kerékfelfújás

Oldal ajtó

Hadd emlékeztesselek még egyszer, hogy az autó próbaüzemen ment keresztül, melynek feladata a hiányosságok feltárása volt, majd ezeket kijavítják. Az egyik fő probléma a napellenző: télen hűvös, nyáron poros. Az idei év elején várhatóan a következő adag Scorpio keménytetős jármű kerül próbaüzemre a brigádba. Hogy milyen modell lenne, azt nem tudták megmondani.

A brigád szinte minden járműve új, 2009-2010 között érkezett.
KAMAZ-5350 kiegészítő védőkészlettel

KAMAZ-5350 alapú személyzeti jármű

Egy személyzeti pótkocsival a tisztek pihenésére

A központ modul belseje

Szabadidős személyzet trailer

Bal oldalon a bejáratnál - egy mosdó

MTP-A2 műszaki segítségnyújtó jármű

Javító és gépészeti műhely MRM-MZR

Az előtérben az MTO-AM karbantartó jármű

A 3. légideszant zászlóalj, az 56. légideszant rohamdandár 1980. január 2-án érkezett Kandahárba. 1980 februárjában a 3. zászlóaljat 2.-ra keresztelték, 1980 márciusában pedig kizárták az 56. légideszant rohamdandárból. Ettől a pillanattól kezdve ez az egység a 70. Motorizált Lövészdandár része lett, és Airborne Assault Battalion (DShB) néven vált ismertté. Mindegyik dshr-nek 5 szakasza volt: 3 légi támadás a BMP-2 ellen, egyenként 3 egység. egy szakaszban; egy géppuska szakasz 2 nehéz és könnyű szakaszból - nagy kaliberű "UTES", PKT-M, RPKS-74 fegyverekkel; aknavető szakasz - 4 egység. 82 mm "Tálca". 1981 tavaszán 1 dshr kapott új kísérleti technikát (MTLBv), 1983 nyaráig nem változott, az új BMP-k 2 és 3 dshr-t kaptak, 1982-ben minden BMD-t BMP-re cseréltek. 1984 áprilisa óta min. a DShB akkumulátor 6 egységet kapott. önjáró tüzérségi löveg 2S9 "NONA". 1988-ban megerősítettek egy aknaszakaszt és egy 1 egységnyi golyós szakaszt. BTR-80. Főleg 9 megerősített mobil csoport tagjaként ment a dshr elleni küzdelembe. Minden egyes harci DShB-nél dandáregységekkel erősítették meg őket: harckocsizókkal, tüzérekkel, szapperekkel, lángszórókkal, jelzőőrökkel, egészségügyi személyzettel, egy csoport parancsnokság tiszttel, légiirányítókkal és nehéztüzérségi tűzfigyelőkkel.

A zászlóalj története
Kezdetben a zászlóalj az 56. DShBR része volt
A dandár 1979. 10. 01-ig alakult meg a 35/901. számú állami számmal (az NGSH által 1979. 09. 11-én jóváhagyva) a 351. gárda alapján. a feloszlatott 105. gárda légideszant hadosztály ejtőernyős ezrede Chirchikben (Üzbegisztán).
A 351. gárda korábbi parancsnokát nevezték ki parancsnoknak. őrző ejtőernyős ezred. p / p-k Plokhikh A.P.
A brigád állományába tartozott:
- menedzsment;
- légideszant zászlóaljak - 3;
- légideszant rohamzászlóalj (BMD-n) - 1;
- tüzér zászlóalj;
- min. és P batr;
- zen. batr.
- az ellátás és a szolgáltatás felosztása.
Az alábbi pozíciókat nevezték ki:
... A dandár parancsnoka - Plokhikh Alexander Petrovich ezredes
... vezérkari főnök - Mihail A. Karpuskin alezredes
... Helyettes parancsnok azoknak. részek Masol Anatolij Boriszovics alezredes
... Helyettes a hátsó rész parancsnoka, Bekrenev Alekszandr Valentinovics alezredes.
... Helyettes a légideszant hadosztály parancsnoka, Nikiforov Viktor Mihajlovics alezredes
... A műveleti osztály vezetője - Vaszilij Pavlovics Kabalenov őrnagy
... 1. parancsnok – Kasztryulin Fedor Ivanovics őrnagy
... vezérkari főnök, Em Jurij Pavlovics kapitány
... 2. parancsnok - Oleg Kalenov pdb őrnagy
... vezérkari főnök, Mihail Konovalov főhadnagy
... 3. parancsnok - Selivanov Ivan Vasziljevics pdb-kapitány
... vezérkari főnök, Gennagyij Bondarev főhadnagy
... Dshb parancsnoka - Khabarov Leonyid Vasziljevics őrnagy
... A zászlóalj vezérkari főnöke Alekszej Khmel főhadnagy
... Gusev Valery Batr 120 mm-es aknavető parancsnoka ...
... A dandár a szárazföldi erők részévé vált, és a TurkVO parancsnokának van alárendelve.
... A formáció alapja - a 4. légideszant rohamzászlóalj egy l / s-vel van felszerelve a 351. őrség három gyalogos hadosztályából. PDP;
1., 2., 3. pdb - katonai behívással 1979 őszén, 351. őrsből álló felderítő század. ejtőernyős ezred, tüzér zászlóalj -
105. hadosztály tüzérezredének állománya.
... A dandár összetétele - 4 zászlóalj (3 pdb, dshb) és adn, 7 külön száj(felderítő társaság, autorot, mérnök-sapper társaság, légideszant társaság
támogatás, javító cég, kommunikációs cég, medrota), 2 különálló akkumulátor (ATGM akkumulátor, légvédelmi rakéta és tüzérségi üteg), 3
külön szakasz - RHR, parancsnok és gazdasági, zenekar.
1979.12.11. - a dandárt teljes harckészültségbe helyezték (a TurkVO parancsnokság szóbeli telefonparancsára).
3. ejtőernyős zászlóalj, később a kandahári légi rohamzászlóalj
(ne keverjük össze, kezdetben a csapatok bevonulásakor pontosan az 56. dandár 3. zászlóalja volt. Később a második néven vált ismertté, ~ 1980 márciusától
az év ... ja...
A 3. ejtőernyős zászlóaljat helikopterekkel szállították át a Chirchik repülőtérről a tárgy É-i körzetében lévő helyszínre. Sandykachi ~ 150 km-re
Mária városából, Türkmenisztánból.
A dandár harckészültségbe állítása idején a „Teljes” zászlóalj az egykori 1181-es tüzérezred laktanyájában volt Azadbasson.
22 órára az Ivan Vasziljevics Szelivanov százados parancsnoksága alatt álló 3. ejtőernyős zászlóalj a
berakodásra váró repülőtér.
December 12-én reggel 9 óra körül indult.
Elrepült - 305 ember. Marában voltunk vacsorázni. Az éjszakát a reptéren töltöttük.
December 13-án délelőtt felszálltunk, majd 12 órára leszálltunk a Kalai Mor tereprepülőtéren.
Szóbeli utasítást kaptunk a harci kiképzés megszervezéséről és a leszállás harci feladatáról - a Shindant repülőtér elfoglalásáról. A zászlóalj az volt
hadműveleti alárendeltségbe helyezték át az 5. gépesített gyalogos hadosztály parancsnokának. Ugyanezen a napon (december 13-án) az MI-6 # 92-t átrepülni küldték
Sandykachi telephelyén, hogy megvizsgálja az egész ezred leszállásának alkalmasságát.
A csapat december 14-én átment a felszállásra, de aztán feladták. Az utolsó szakaszban (kb. december 15-én) egy BTU-t hajtottak végre
a csapatok valódi megközelítése és partraszállása.
Helikoptereken aludtunk, nem raktunk ki semmit.
17-én reggel a tábort leszerelték és felrakták (később az indulásig a tábort már nem szállították el).
December 17-én az egyik fél (századparancsnok, Kukushkin BS úr) felderítést hajtott végre a levegőből, és leszállt Shindantban, hogy találkozzon a tanácsadókkal.
A zászlóalj parancsnoka rohamcsoporttal repült, tanácsadókkal találkozott (amíg a tábla a Shindant repülőtéren volt - az ejtőernyősök a padlón feküdtek
helikopter a parancsot követve: a tábla állítólag üres, készen áll a támadás visszaverésére).
December 22-23-ig 82 mm-es aknavetőket, AGS-17-et, néhány rádióállomást, 12 tonna aknavetőaknát és egyéb Kushka ingatlanokat kaptunk. Elindult
megérkeznek az eltűnt szakaszparancsnokok. Új (az R-142 és egy üzemanyagszállító tartálykocsi kivételével) autófelszerelés érkezett. Felszerelés
- szokásos, terepen (a PSh tisztjei, pamut katonák, leszállódzseki, és valaki felöltőben, mellényben, svájcisapkában, csizmában, RD-54).
December 27-én 22:00 körül a dandár vezérkari főnöke, M. Karpuskin alezredes rádiókommunikációval tűzte ki a feladatot: „... december 28-án reggeltől
szálljon le a Shindant repülőtéren, és tartsa meg az 5. gépesített gyalogos hadosztály előrenyomulásáig. Hajnali három óra körül elkezdték lőni a tábort, hogy
hajnalban (kb. reggel 7 órára) már a helikoptereknél voltak. Délelőtt 10 óra körül a rossz idő miatt a járatot törölték.
Néhány nappal később a zászlóaljat egy másik objektum – a kandahári repülőtér – elfoglalására bízták.
December 31-ig az időjárás miatt folyamatosan halasztották a repülést. December 31-én 22 óra körül egy Kushka futár harci parancsot adott ki - 3 pdb
Január 1-jén reggel 56 dandár repül Afganisztánba, és elfoglalja a kandahári repülőteret. Rádiókommunikációs dandárparancsnoki feladattal
megerősített.
Január 1-jén 334-en szálltak be a helikopterekbe - 36 tiszt, 11 tiszt, a többiek - őrmesterek, katonák.
-14 jármű (teherautók ingatlanokkal, élelmiszer 20 napra, kb. 3,5 bq lőszer kézi lőfegyverekhez és a szabványoknak megfelelően
a többi -11, tankerek Gaz-66 - 2, R-142D rádióállomás szintén Gaz-66 - 1), aknavető 120 mm - 5, aknavető
82 mm - 12, PK géppuskák - 12.
10 óra körül a csapat – hajrá!
Shindantban voltunk ebédelni, ahol már találkozott az 5. motoros lövészhadosztály gyalogsága. A helikoptereket afgán tankerek táplálták üzemanyaggal.
Az éjszakát közvetlenül a kifutón töltöttük. Január 2-án reggel a második járat Kandahárba indul. Útvonal felderítés és vezetés
szállítóhelikopterek leszállással - V. Buharin alezredes Mi-24A.
Kandahárban 12-13 óra volt. A partraszállást katonai tanácsadók – Ivantsov ezredes, afgán légiközlekedési tanácsadó – fogadták.
A 2. repülőhadtest parancsnoka, a repülőezred parancsnoka. Sötétedésig állomásoztunk, foglalkoztunk az afgánokkal.
Január 5-6-ra minden felpörgött. És 10-én már egészen nyugodt légkör... Körülbelül ebben az időben a kezdet
információ szerint nincs minden olyan jó északon, megkezdődtek a harcok. Az afgánok aggódni kezdtek. Amikor a sivatagban repültek, voltak
felfedezte a Pakisztánba induló menekültek első karavánjait. Egyes lakókocsikban becsléseink szerint 4-5 ezer volt
emberi.
Január végén (a 25-ös szám) 373 érkezésével motoros lövészezred Az 5. gépesített gyalogzászlóalj új feladatot kapott - három csoportban
uralja a repülőtereket: Jalalabad, Ghazni és Gardez. Több fogadásban elszórtan január 25-től február 4-ig. 7 repült Gardezbe
század (Deikin Nyikolaj Vasziljevics kapitány), Ghazni 8 században (Khanin Evgeny Nikolaevich főhadnagy). Megosztott közöttük
zászlóalj aknavető ütegét (Aleksej Gorbunov százados). A 9. társaság Dzsalalabadba repült, ahol a legnagyobb repülőtér volt.
(Liszenko Anatolij Nyikolajevics főhadnagy), zászlóalj parancsnokság, páncéltörő üteg (főhadnagy)
Szuhorukov) és a zászlóalj külön szakaszai.
A 70. különálló motoros lövészdandár megalakításáról és az 56. dandár 2. ejtőernyős zászlóaljának áthelyezéséről szóló irányelvet 1980. március 4-én írták alá és iktatták be Kandahárba. Abban az időben Shatin M.V. szinte azonnal dandárt vezényelt és Tirenkotban a dandártól vezette a hadműveletet
De még április közepe előtt zászlóaljegységek állomásoztak ezen a három repülőtéren, és a tényleges áthelyezés május 20-ig tartott. Április közepén megkezdődött az egyéb egységek alosztályokkal való felváltása. Dzsalalabadban 66, Ghazniban 191 motoros lövész ezredet cseréltem. Május közepére a zászlóalj összes hadosztálya összegyűlt Kandahárban.
Átvették a felszerelést (BMD), a dandár május 20-ig a dshb teljes állapotába (462 fő) vezényelte a zászlóaljat, majd május 24-én átadta a 70. Gépjárműves Lövészdandárnak.
Ezzel egyidőben 1980 májusában megalakult az AGS szakasz, előtte minden társaságban volt az AGS számítás.
1981 tavaszán az 1 dshr akkoriban új kísérleti technikát (MTLBv) kapott, és 1983 nyaráig nem változott náluk,
1982-ben pedig 2 és 3 vállalatnál az összes BMD-t felváltották a BMP-k.
1984-ig volt elérhető a 120 mm-es aknavető (6 db), majd 1984 áprilisától a "Nons" önjáró tüzérségi üteg (6 db)
1984 őszén megalakult a zászlóalj felderítő szakasza.
A zászlóalj utánpótlása több kiképzőközpontból érkezett. Szerelők sofőrök és lövészek BMP kezelők - a kiképzőközpontokból
Ashgabat és Termez, Gayjunaitól - a SAB-ig, a gyalogság többnyire a ferganai kiképzőközponttól.
A zászlóalj kivonása 1988. augusztus 5-én kezdődött. A zászlóalj saját ereje alatt elérte Shindant, ahol a legtöbb
felszereléseket és fegyvereket motorizált puskásokhoz adták át. Személyzet (főleg közlegények és őrmesterek) szállítása
A légi közlekedés Mary-n keresztül Bakuba került, ahol egy része a tartalékba került, a többi pedig ott szolgált
magában Bakuban és az iráni-szovjet határon a határmenti csapatokban.
A Shindantban maradók, többnyire tisztek, a többi felszereléssel folytatták útjukat Kushka felé, ahonnan
további szolgálati helyekre küldték. A zászlóalj ifjabb tisztjei lényegében folytatták
szolgálat az 56. légideszant dandár részeként Iolotan városában.
Az 56. légideszant-dandár történetében egyértelműen meg van írva, hogy a 3. ejtőernyős zászlóaljat 1980 februárjában átkeresztelték a másodikra, majd a
Ugyanezen év márciusában kizárták az 56. dandárból, vagyis attól a pillanattól kezdve a 70. MRB légideszant rohamzászlóalja volt.
(és nem a 70. dandárhoz kötődnek), és már semmi köze nem volt az 56. légideszant rohamdandárhoz.
A teremtésről és 70 első napjairól külön motoros lövészdandár.
Január elején az 5. gépesített lövészhadosztály 373. gépesített lövészezrede megérkezett Kandahárba, ahol már ejtőernyősök állomásoztak a repülőtéren.
Ivan Vasziljevics Szelivanov kapitány vezetésével.
Az ezredet Türkmenisztán leendő védelmi minisztere, Soltanov Annamurad Soltanovich (akkori őrnagy), NSh - Vysotsky őrnagy irányította.
Jevgenyij Vasziljevics (szolgálatát vezérezredesi rangban fejezte be az orosz Személyzeti Főigazgatóság vezetőjeként
hadsereg – a Szovjetunió hőse).
1980. március 4-én írták alá a Vezérkari Irányelvet a 70. különálló motoros lövészdandár megalakításáról a 373. gépesített lövészezred, az 5. gépesített gyalogos hadosztály és a 2. sz.
légideszant rohamlóalj 56 légideszant rohamlövész dandár. Április végére a formáció befejeződött, az első razziát a tárgy É-i körzetében hajtották végre.
Tarinkot.
A dandár parancsnokságát Soltanov után Mihail Vladimirovics Satin alezredes vette át (később 201
motoros puskás hadosztály, 1 moszkvai motoros puskás hadosztály, helyettese volt. hadseregparancsnok. 1994-ben halt meg. Eltemetve g
Dnyipropetrovszk Ukrajnában).
A vezérkari főnök, Anatolij Mihajlovics Shekhtman őrnagy valamikor 1980 tavaszán érkezett.
Körülbelül májusig az egész személyzet szörnyű körülmények között élt - a Takhta Bazarból hazahozott sátrakban.
(Tádzsikisztán) (tartályponyvával borított csövekből készült boltívek).
Az a néhány szerencsés, aki MTO-AT-ban (karbantartó műhely, kung a Zil 131-es bázison) aludt, "fehér" embernek számított,
bár nem volt bennük semmi levegő. Arghandabból hozták a vizet, az esők után sáros, még MAFS-t is (autószűrő
állomás) nem tudta megtisztítani.Szinte sárgásvörös vizet ittak.
Április végéig gyakorlatilag nem volt veszteség a brigádban - csak az idősebb Kumchak Ivan kapitányt lőtték le hátulról.
Az 5. gépesített gyalogoshadosztály 373. gépesített lövészezredének vezérkari főnöksegéje.
Április végén volt az egyik első razzia Uruzgan tartomány irányában. 1980. április 30-án több halottat és sok sebesültet hoztak helikopterrel ebből a rajtaütésből. Gyakorlatilag ezzel kezdődtek a dandár harci veszteségei.

A hadsereg feltöltése a legújabb fegyver- és felszerelésmodellekkel lehetővé teszi új típusú csapatok létrehozását vagy a meglévők fejlesztését. Ez a fajta csapat magában foglalja a légideszant csapatokat, amelyek felépítésében különböző egységek vannak. Az egyik légideszant támadóegység. A cikkből kiderül, mi a különbség a DShB és a légierő között.

A légideszant csapatok parancsnoki és ellenőrző szervei, katonai egységei a fegyveres erők külön ágát alkotják. A légideszant erők parancsnokának van alárendelve, az állam fegyveres erőinek főparancsnokának mobil tartalékát alkotja.

A légi támadásnak mind békés, mind beltéri célja megvan háborús idő... Normál helyzetben a fegyveres erők intézkedéseket hajtanak végre a személyi állomány és a katonai felszerelés folyamatos mozgósítása és harckészültsége érdekében.

A légideszant egységek célja háborús időkben, hogy a frontvonalon át az ellenség hátába dobják őket, hogy megoldják a következő feladatokat:

• razziák lebonyolítása;
• a parancsnoki és ellenőrző szervek elfogása, cselekvőképtelenné tétele és megsemmisítése;
• kommunikációs vonalak és egyéb kommunikációk megsértése vagy megsemmisítése;
• fontos tárgyak elfogása, megtartása vagy megsemmisítése;
• hídfők vagy terepterületek elfoglalása és megtartása;
• a második lépcsők csatába lépésének megakadályozása;
• felderítési vagy szabotázstevékenység végzése.

A leszállás történhet ejtőernyővel vagy leszállási módszerrel.

Az ellenségeskedések során saját csapataik részeként a légideszant erők felhasználhatók légideszant támadóerők vagy áthatolt ellenséges erők bekerítésére és megsemmisítésére bizonyos legvalószínűbb ellenséges akcióvonalak fedezésére vagy védelmére.

Mi az a DShB

A DShB és a kétéltű mobil egységek egy egészet alkotnak. Mi a DShB rövidítése? Ez a légideszant támadóegység rövidített neve, amely lehet dandár vagy zászlóalj. A DShB és a fedélzeti egységek közösen vagy külön-külön is végezhetnek feladatokat.

A DShB célja, hogy támadással elfoglalja a csapataik taktikai hadműveleti zónájában, az ellenség közeli hátuljában található objektumokat vagy területeket.

A leszállás története

A partraszállás első említése 1929 áprilisából származik. Aztán közel település Garmát (a mai Tádzsikisztán) a Vörös Hadsereg katonái szállták le repülőgépekről. Nekik köszönhetően a Basmachi banda vereséget szenvedett.

A légideszant csapatok megjelenésére 1930. 02. 08-án került sor A Moszkvai Katonai Körzet repülésének TB3-as bombázógépeken végrehajtott bemutató repülésein egy 12 fős ejtőernyős különítményt emeltek a levegőbe.

A sikeres partraszállás egy újabb csapattípus megalakulásának kezdetét jelentette. Augusztus 2-a törvényi szinten bekerült a naptárba, mint a légideszant csapatok létrehozásának napja.

A légideszant roham fejlődésének kezdeti irányait a Vörös Hadsereg Forradalmi Katonai Tanácsának 1930-as határozata körvonalazta. Az 1. repülődandár (Leningrádi Katonai Körzet) alapján az első, 160 katonából álló légideszant alakulat, elkészült. 1931 végére ugyanabban a repülődandárban önkéntes ejtőernyős különítmény jött létre. Mindkét egység részt vesz az 1931 szeptemberében tartott körzeti gyakorlatokon.

Fő kötőjel a légideszant erők története A Vörös Hadsereg Forradalmi Katonai Tanácsának 1932. 11. 12-i határozata után kapott, az említett légideszant különítmény pénzéből külön dandár és ejtőernyős kiképző iskola alakult. Hasonló légideszant különítmények alakulnak a moszkvai, az ukrán, a fehérorosz és a volgai katonai körzetben. 1934-ben ezeket az alakulatokat csökkentették, és különleges célú repülőzászlóaljakat hoztak létre.

Jegyzet! Az alakulatok és egységek megalakulása gyorsan haladt. 1935 elején 29 légideszant dandár és zászlóalj működött.

Az ejtőernyősök között 1939-ben a csatában keresztelték meg a Khalkhin-Gol régióban. Az ejtőernyős egységek részt vettek az 1939-1940 közötti ellenségeskedésben, a szovjet-finn katonai konfliktus megoldásában. A csatákban szerzett tapasztalatok a leszállóerő szerkezetének átszervezéséhez vezettek, melynek eredményeként a dandárok háromcsoportos összetételűek lettek: ejtőernyős, leszálló- és légideszant, repülés. 1941 elején megkezdődött a légierő három dandárból álló légideszant hadtestének létrehozása.

Az ejtőernyősök érettségi próbája a Nagy volt Honvédő Háború... A háború kezdeti szakaszában a Vörös Hadsereg 5 légideszant hadtestből állt, mindegyikben 10 000 katona. Szállítójárművekként TB3, DB3, PS84 repülőgépeket használtak.

1941-ben a partraszálló erő egységei és egységei végig harcoltak nyugati front, gyakran szokásos puskaegységként használják.

1942 elején végrehajtották a háború teljes időszakának legnagyobb légideszant hadműveletét. Vjazma város területén a 4. légideszant hadtestet ejtőernyővel ernyőzték le, hogy támogassa a nyugati és a kalinini front akcióit.

A távol-keleti ejtőernyősök véget vetettek a háborúnak. 1945 nyarának végét a csapatok partraszállása jellemezte Harbinban, Girinben, Port Arthurban, Szahalinban. A japán hadsereg egységei akcióinak blokkolása és korlátozása lehetővé tette az általános győzelem közelítését.

Az 1956-os magyarországi események során két légideszant hadosztály biztosította az alkotmányos rend megteremtését az államban.

1964-ben a légideszant erők elvesztették független katonai státuszukat, és bekerültek a Szovjetunió szárazföldi erőinek struktúrájába. Több éven át újrafegyverkezték a modern mintákat. A régi szállítójárműveket új AN-22 és Il-76 típusú repülőgépekre cserélték.

1968-ban két hadosztály erői elfoglalták Prága és Pozsony repülőterét. Ez megoldást kínált a felmerülő kihívásokra katonai egységek a csehszlovákiai zavargások idején.

1979 és 1989 között a légideszant egységek aktívan részt vettek az afganisztáni ellenséges cselekmények lebonyolításában. Ez idő alatt új egységek kialakítását, a csapatok új fegyver- és felszerelésmodellekre való áthelyezését hajtották végre.

1992 óta légideszant egységeket toboroztak békefenntartó feladatokra a Föld számos forró pontján.

Hasznos videó: a légideszant erők története

Fogalmazás

Fő összetevői vannak:

• hagyományos légi támadás;
• ejtőernyő;
• légideszant rohamhegy.

Az alkatrészek biztosítása csatlakozásokkal és alkatrészekkel történik.

Mely részlegek tartoznak ide:

• 7. gárda légideszant rohamhegy (Novorosszijszk);
• 76 őr. légi támadás (Pszkov);
• 98 Őrök légideszant (Ivanovo);
• 106 Őrök légideszant (Tula).

A DShB a következőket tartalmazza:

• 11 különálló őr. DShBr (Ulan-Ude);
• 31 különálló őr. DShBr (Uljanovszk);
• 56 különálló őr. DShBr (Kamyshin);
• 83 különálló őr. DShBr (Ussuriysk);
• 45 különálló őr. különleges erők dandárja (Kubinka);
• 345 Őrök ejtőernyős ezred (Voronyezs);
• 38 Őrök kommunikációs ezred (Moszkva régió);
• 150 ORVB (Moszkva régió);
• A légideszant erők 35 különálló egészségügyi különítménye (Pszkov).

A DShB története

A DShB megalakulása a huszadik század 60-as éveinek végére nyúlik vissza.A DShB csapatait a légideszant erőkből választották ki. Ez annak volt köszönhető, hogy bizonyos feladatokat az ellenség közvetlen hátországában kellett végrehajtani. A különbség annyi, hogy a problémák megoldására kis ejtőernyős csoportokat vettek igénybe, amelyeket leszállási módszerrel dobtak ki a helikopterekből a földre.

A DShB története a múlt század 60-70-es éveinek fordulójára kalauzol el. A kínaiakkal való nehéz kapcsolat hátterében népköztársaság tovább Távol-Kelet Magdagacsi és Zavitinszk települések térségében megkezdődött a 11. és 13. légideszant rohamdandár kialakulása.

A 80-as évektől az alakulatok és alegységek halmaza 14 különálló dandárból, 2 különálló ezredből és 18 külön zászlóaljból állt. A Szovjetunióban való alkalmazásuk elve egyszerű volt. Minden katonai körzetnek, amely hozzáfért a Szovjetunió szárazföldi államhatárához, állományában volt egy légideszant rohamdandár. Az egyik DShBr a kijevi katonai körzet (Kremenchug) területén volt. A szövetséges országok (Cottbus, Németország és Bialogard, Lengyelország) területén két dandár állomásozott.

A hadseregek (hadtestek) állományába külön légideszant rohamezredek tartoztak, amelyek parancsnokságuknak voltak alárendelve.

1986 végére megalakult a fő irányok főhadiszállása. Ez négy új rohamdandár létrehozásával járt, minden főparancsnoksághoz egy-egy.

A Szovjetunió vezérkarának 1988-1989-es határozatával a harckocsi és a kombinált fegyveres hadseregek egyéni támadóegységeit csökkentették. A körzetparancsnoknak alárendelt rohamdandárokat feloszlatják. Ezek alapján külön légideszant dandárokat alakítanak ki, amelyeket a légierő parancsnokához helyeznek át.

Az összeomlás után az összes különálló légi rohamzászlóaljat leépítették, és az alakulatok szerkezete is jelentősen megváltozott.

Jegyzet! A légideszant erők napját minden évben augusztus 2-án ünneplik, a légideszant erők napjával együtt.

Különbségek

A légierőnél és a DShB-nél a feltételek ugyanazok. Magasság 175 cm-től és magasabb, iskolai végzettség nem alacsonyabb, mint középfokú és normál általános fizikai fejlettség, orvosi korlátozás nélkül.

Ha ezek a feltételek teljesülnek, képzésre van szükség. A légideszant erők képzése a fizikai aktivitásra összpontosít, és magában foglalja az erőt, az állóképességet, a sebességet.

Ehhez vannak tesztek fizikai erőnlét... Ha nincs elég kitartásod ahhoz, hogy 12 perc alatt 2,8 km-nél kevesebbet futj, vagy nincs elég erőd ahhoz, hogy 8-szor vagy többször felhúzd magad a vízszintes lécen, akkor elfelejtheted a légi támadást. Emellett a légideszant erők képzése magában foglalja a szellemi és szakmai alkalmassági, pszichológiai kompatibilitási tesztek letételét is.

A pszichofizikai tréning magában foglalja az életveszélyes problémák megoldását. Célja a félelem érzésének leküzdése. Nincs szignifikáns különbség a DShB és a légideszant erők személyzetének kiképzésében.

Alapvetően egy közös fő feladatuk van. Ez az ellenséges vonalak mögötti szabotázs és ellenségeskedés végrehajtásából áll. A különbség az, hogy a légideszant rohamerők a front, a frontok vagy a főparancsnok érdekében 200 km-ig terjedő stratégiai mélységig lépnek fel. A DShB a hadosztály-hadtest-hadsereg szintű földi parancsnoksághoz kötődik. Az ellenséges vonalak mögött 50 km-es taktikai mélységig működnek.