Urgups a vezető egyetem. Uráli Állami Közlekedési Egyetem. Részlet, amely az Uráli Állami Vasúti Egyetemet jellemzi

Az egyetem építőmérnököket, tervezőket, informatikusokat és programozókat, forgalmat támogató szakembereket készít fel vasúti közlekedésés autók.

Az Uráli Közlekedési Egyetem története 1956 -ban kezdődött.

Most az USUPS egy fényes történelemmel rendelkező egyetem és magas szint oktatás. A menedzserek és szakemberek akár 90% -a vasút ah az Urál vidékéről - annak végzősei.

Az Ural Állami Közlekedési Egyetemen 6 kar és egy intézet, saját autósiskola található, amelyben kiváló hallgatók kedvezményesen tanulhatnak.

A pályázók számára az egyetem nappali és távoktatást végez tanfolyamok, lehetséges egyéni foglalkozások oktatókkal. Más egyetemekkel együtt a Remény vitorlája és a Zvezda olimpiát tartják iskolásoknak, a győzelem előnyt jelent a felvételiben. Ezenkívül a "Teljes esszét az USUPS -nál" tartják azok számára, akik gyakorolni szeretnék a záró esszé írását és tesztelni tudásukat. Az esszé résztvevői oklevelet kapnak.

A versenyeket az Uráli Állami Közlekedési Egyetemen rendezik, a diákmédia -munka és a sportszakaszok száma, amelyeken bárki részt vehet, eléri a 20. A tanórán kívüli élet az egyetemen javában zajlik, és mindenki választhat saját irányt: kreatív csapatok, KVN csapatok, érdekklubok és diákszövetségek, önkéntes különítmények. A "Vasút elektromos szállítása" szak szakos hallgatói egész évben csatlakozhatnak a rangokhoz diákkör vezető asszisztensek a Szverdlovszk-Sortirovochny mozdonyraktárban.

Az USUPS segít a végzősöknek munkát találni. A foglalkoztatást segítő eljárásban végzősönként legfeljebb öt munkáltató van. Az egyetem partnerei között vannak a legnagyobb hazai és külföldi cégek: JSC "Russian Railways", "Siemens AG", "Sinara-Transport machines", "Uralvagonzavod" és tucatnyi más.

Az USUPS hallgatók rendszeresen gyakornokolnak külföldi partneregyetemeken Németországban, Finnországban, Nagy -Britanniában, Kínában és tucatokban. Az aktív hallgatók nemzetközi ösztöndíjprogramokban vesznek részt.

2010 óta a USUPS -nál működik a „Mobil hallgató” kampány: azok a gólyák, akik a legjobb felvételi vizsgákkal jutottak be az egyetemre, függetlenül az iskolai végzettségtől - fizetett vagy költségvetéstől - laptopot kapnak az egyetemtől.

Úgy ismerték, mint "Ural Vasúti Mérnöki Elektromechanikai Intézet" (UEMIIT); közötti időszakban a név viselése Uráli Állami Kommunikációs Akadémia (UrGAPS).

Az egyetem létrehozása összefüggésben áll azzal, hogy az akkori Urál vasútjain villamosítási szakemberekre van szükség. Kezdetben a képzés két szakon folyt: "A vasúti közlekedés villamosítása" és "Automatizálás, telemechanika és kommunikáció a vasúti közlekedésben".

Egyetemi történelem

A hallgatók első felvételének feladata rendkívül felelőssé vált az egyetem számára. A tény az, hogy az intézetbe való felvételt csak 1956 júliusában jelentették be. Ekkor már más egyetemek is végeztek belépő vizsgák... Ennek ellenére 225 helyre 638 pályázat érkezett. Az intézet 228 jelentkezőt vett fel, köztük 93 érmeset. A korlátozott létszám miatt az első tanév még nem voltak karok és dékáni hivatalok, és a vezetés oktatási folyamat közvetlenül az adminisztráció hajtotta végre. Kezdetben öt tanszék 16 főállású tanára foglalkozott a hallgatókkal: felső matematika, kémia, grafika, a társadalomtudományi és testnevelési tanszék. Később megnyílt a fizika tanszék, elméleti mechanika, anyagtechnika, elméleti alapok villamosmérnök, idegen nyelvek, elektromos autók, elektromos vontatás, elektromos vasút áramellátása, kommunikáció stb.

1958 -ban létrehozták az elektromechanikai és villamosmérnöki karokat, 1959 -ben - levelezés útján, 1966 -ban - Építőmérnöki Kar... Ugyanebben az évben megszervezték a Vasútüzemeltetési Tanszéket, amelyet később Közlekedésirányítási Karnak neveztek el. 1968 -ban megszervezték a kocsik és kocsik tanszéket, és megnyitották a vasúti közlekedés vezetőinek és szakembereinek továbbképzési karát. 1971 -ben megalakult a Mechanikai Kar. 1975 -ben megkezdte munkáját az Épületszerkezetek és Épületgyártás Tanszék.

1964. november 16 -án megnyitották a fő oktatási épület első szakaszának ajtaját. Ennek az épületnek a tágas nézőtereit, laboratóriumát és irodáit az általános műveltség foglalta el, valamint az elektromechanikai kar minden tanszéke. A következő években üzembe helyezték az oktatási épület második és harmadik szakaszát, szállóit, lakó- és egyéb épületeit. Így alakult a második, az UPI után diákváros a városban.

A 80 -as évek második fele. a szovjet társadalom egész életének átalakítása jellemezte, ami az oktatási szektort is érintette. Az első lépések az intézet szerkezetátalakítása felé az új rektor - Anatolij Vasziljevics Perepelyuk - vezetésével történtek. 1987 májusában a kollektív találkozón az új rektor az oktatás számítógépesítésének növelése mellett szólt. Intézkedéseket vázoltak fel az elmaradás leküzdésére ezen a területen. Az új rektor tervei között szerepelt az akadémiai épület negyedik szakaszának építése is, sportkomplexum, laboratórium és kutató komplexum és lakóépület az intézet tanárai számára.

Értékelések

Egyetemi felépítés

Mennyiségi paraméterek

V jelenleg az egyetem a következő strukturális részlegeket foglalja magában:

• 6 kar,
• 23 osztály,
• posztgraduális tanulmányok,
• doktori tanulmányok,
• több mint 30 tudományos osztály,
• Cseljabinszki Vasúti Intézet,
• Permi Vasúti Közlekedési Intézet,
• USUPS fióktelep Tyumenben,
• USUPS fióktelepe Nyizsnyij Tagilban,
• USUPS fióktelep Zlatoustban,
• Az USUPS képviselete Kartalyban,
• Vasúti Közlekedési Főiskola,
• Orvosi Főiskola USUPS (hivatalos oldal),
• A Vállalati Oktatási Akadémia, amely magában foglalja a Kiegészítő Intézetet szakképzés, Távoktatási Intézet, Intézet távoktatás, képzési központok.

Diákok és tanárok:

• 13600 HPE hallgató (fióktelepeket is beleértve):
• 7020 - nappali tagozatos hallgatók,
• 6360 - levelező hallgatók,
• 153 - nappali tagozatos hallgatók város falain kívüli tanulás.
• 7040 középiskolai tanuló
• 226 végzős hallgató
• 1100 tanár:
• 330 - tudomány kandidátusok, docensek,
• 74- tudományok doktora, professzor.

A képzés feltételei

• Technikus - 2 év 10 hónap, 3 év 10 hónap
• Nővér, mentős (MC) - 2 év 10 hónap, 3 év 10 hónap
• Bachelor - 4 év
• Szakember - 5 év
• Mesterképzés - 6 év

Karok

• Elektromechanikai Kar
• Villamosmérnöki Kar
• Közlekedési Kar Menedzsment Kar
• Építőmérnöki Kar
• Mechanikai Kar
• Gazdasági és Gazdálkodási Kar

AZ EGYETEMRŐL

A Vasúti Mérnöki Intézet létrehozása Szverdlovszk városában a történelmi igazságosság diadalának tekinthető.

Az egyetemet a régióban alapították, amelynek sorsát maga a természet határozta meg. Természetes utat fektetett le a Közép -Urálon, Oroszországból Szibériába. Nagylelkűen felruházta a hegyláncot vassal, rézzel, arannyal, platinával, olajjal, drága és színes kövekkel. Bátorította az embereket, az ipar és a kereskedelem fejlődését, a technológia és a közlekedés fejlesztésére. Nem véletlen, hogy itt, a Vyysky-üzemben jelent meg 1834-ben egy gőzhajtású vasút. 3 évvel a tekintett első út építése előtt Pétervár - Carskoe Selo.

És bár az Uráli út érces volt, mindössze 800 méter hosszú, a gőzmozdonyt szárazföldi gőzösnek, az öntöttvas síneket pedig kerékvonatnak nevezzék, engedjék meg az OROSZ gőzmozdony megalkotói, az apa és Cserepanovék fia, ismeretlenek a világ számára, EZ volt a kezdet.

És 1878-ra az Urálnak már "saját", az úgynevezett Gornozavodskaya vasútja volt, amely később összekötötte Közép-Oroszországgal. A saját kommunikációs mérnökeink kérdése csak a következő század harmincas éveiben merült fel. 1932 -ben kísérletet tettek egy közlekedési egyetem alapítására Szverdlovszkban, de ezt nem koronázta siker. Az ügyet csak az ötvenes évek végén sikerült megoldani.

1956 -ban az ország Minisztertanácsa a Vasúti Minisztérium javaslatára úgy határozott, hogy megszervezi a VASÚTI SZÁLLÍTÓ MÉRNÖKEK URAL ELEKTROMECHANIKAI INTÉZETÉT (UEMIIT).

Ez volt a vasutak tömeges villamosításának ideje, amely tükröződött az intézet nevében és céljában - a diplomások képzése két szakon: "A vasúti közlekedés villamosítása" és "Automatizálás, telemechanika és kommunikáció a vasúti közlekedésben".

Oroszország legnagyobb vasúti csomópontja, amelyben hét irány közeledik, azonban nem elégedett meg a villamosmérnökökkel és az elektromechanikával, és az ország legerősebb ipari komplexuma bemutatta követelményeit.

Az oktatás területe és tudományos tevékenységek UEMIIT. Az intézet híres oktatási és kutatóközponttá vált. Végzősei csatlakoztak a közlekedési és ipari mérnökök sorához az Urálban és a Központ szomszédos régióiban, Szibériában és Kazahsztánban. Egymás után új specialitásokat nyitottak.

1994 júniusában az Állami Felsőoktatási Bizottság utasítására Orosz Föderáció Az Ural Vasúti Mérnöki Elektromechanikai Intézetet a KOMMUNIKÁCIÓS UTAK URAL ÁLLAMI AKADÉMIÁJÁvá alakították át, és 1999 -ben az akadémiát átnevezték az Ural State University of Railways (URGUPS) egyetemre.

Az USUPS ma egy felsőoktatási intézmény, amely szakembereket képez ki az urál-szibériai régió vasúti és ipari szállítására, a gépgyártásra, az építőiparra, az elektrotechnikára és számos más ipari ágazatra és Oroszország gazdaságára.

Egyetemi felépítés

* 7 kar
* 35 osztály
* Posztgraduális tanulmányok
* Doktori
* Több mint 30 tudományos osztály
* Cseljabinszki Vasúti Intézet
* Kurgan Vasúti Közlekedési Intézet
* Permi Vasúti Közlekedési Intézet
* USUPS fióktelep Tyumenben
* USUPS fióktelepe Nyizsnyij Tagilban
* USUPS fióktelep Zlatoustban
* Az USUPS képviselete Kartalyban
* Vasúti Közlekedési Főiskola
* Vasúti Orvostudományi Főiskola
* Vállalati Oktatási Akadémia, amely magában foglalja a Szakmai Továbbképző Intézetet, a Távoktatási Intézetet, képzési központokat
* 9 794 HPE hallgató (beleértve az ágakat is), beleértve 4861 - nappali tagozatos oktatás, 4840 - részmunkaidős oktatás, 93 - részképzés
* 6304 középfokú szakképzési tanuló, ebből 3976 - nappali tagozatos oktatás, 2328 - részképzés
* 90 végzős hallgató
* 505 tanár, beleértve 243 - tudományjelöltek, docensek, 61 - tudományok doktora, professzorok

A képzés feltételei

* Technikus - 2 év 10 hónap, 3 év 10 hónap
* Nővér, mentős (КЖМ) - 2 év 10 hónap, 3 év 10 hónap
* Bachelor - 4 év
* Szakember - 5 év
* Mesterképzés - 6 év

A kiadott oktatási dokumentumok típusai

* Különféle szintű szakmai végzettségű állami oklevelek
* Állami bizonyítványok a szakmai képzésről és a továbbképzésről

Az oktatás formái

* Teljes idő
* Levelezés
* Részidő

Tanulási irányok

* Építkezés
* Földi szállítási rendszerek
* Menedzsment
* Kereskedelem
* Gazdaságosság
* Elektrotechnika, elektromechanika és elektrotechnika
* Elektromosság
* Kizsákmányolás Jármű
* Védelem a környezet
* Automatizálás és vezérlés
* Informatika és számítástechnika
* Rendszerelemzés és -kezelés

Az Ural State University of Railways (USUPS), korábban az Ural Electromechanical Institute of Railway Engineers (UEMIIT), amelyet 1956. június 23 -án alapítottak Szverdlovszk városában, az ország egyik legnagyobb vasúti egyeteme, valamint oktatási, tudományos és ipari komplexum, amely egyesíti az alapvető és az alkalmazottat Tudományos kutatáságazati és regionális programokról, valamint magasan képzett szakemberek képzéséről.

Az USUPS alapján létrejött egy tudományos és módszertani támogatást nyújtó ipari regionális központ, amely lehetővé teszi az összes tevékenység koordinálását. oktatási intézmények részt venni az iparág vállalatainak személyzetképzésében és létrehozni egy regionális ágazati oktatási komplexumot, amely rugalmasan reagál az ipar igényeire.

Az egyetem felépítése magában foglalja a Cseljabinszki Vasúti Intézetet (CHIPS UrGUPS), amelyet 1997. június 24 -én hoztak létre az UrGUPS cseljabinszki fióktelepe és a kapcsolódó Cseljabinszki Vasúti Közlekedési Műszaki Iskola, a Permi Vasúti Közlekedési Intézet (PIZhT) alapján UrGUPS), amelyet 2006 -ban hoztak létre az UrGUPS permi kirendeltsége és a kapcsolódó Perm Vasúti Közlekedési Műszaki Iskola alapján; Kurgan Vasúti Közlekedési Intézet (KIZHT UrGUPS), amelyet 2006 -ban hoztak létre az Uráli Állami Közlekedési Egyetem Kurgan ága és a hozzá csatolt Kurgan Vasúti Közlekedési Technikum alapján; ágak években. N. - Tagil, Tyumen, Zlatoust, Kartaly képviselete, valamint a Szakmai Továbbképző Intézet.

A mérnökök képzését 35 osztályon végzik 21 engedélyezett szakon és 32 szakon, amelyek a vasúti közlekedés műszaki eszközeinek tervezésével, építésével, üzemeltetésével és javításával, az energetikával, a kommunikációval, a mérnöki technológiával, a vasúti szállítási vállalkozások menedzsmentjével és gazdaságával, az ökológiával kapcsolatosak. , biztonság technológiai folyamatok, valamint a technológiai folyamatok információs támogatása.