Szibériai Autóút Akadémia, Sibadi. Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia. Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia: a szakemberek képzésének irányai

Fogadás felsőoktatás- hazánkban jelentkezők számára egyre sürgetőbb feladat. Mindenekelőtt egy orosz iskolát végzettnek, aki egyetemre kíván lépni, az a cél, hogy válasszon oktatási intézmény... Ma egyetemek széles hálózata rendelkezik fióktelepekkel különböző városok... És az egyik ilyen intézményről beszéd lesz ebben a cikkben.

SibADI: általános információ

A Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémiát 1930 augusztusában alapították. Az egyetem fő részlege Omszk városában található. Szurgutban és a Baskír Köztársaságban (Ufában) is vannak fióktelepek. A Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia Omszkban a Prospekt Mira 5. szám alatt található.

A SibADI rektora a pedagógiai tudományok doktora A.P. Zhgadlo.
A Szibériai Autó- és Autópálya Akadémia tanárai mindig is az aktuális követelményeknek megfelelően képezték a leendő szakembereket as orosz rendszer a felsőoktatás és a munkaerőpiac. Az egyetem munkatársai is igyekeztek a legmodernebbet használni pedagógiai technológiák... A SibADI aktív tudományos munka: van az akadémia bázisán kutatóközpont, nemzetközi tanszék, folyik a mester- és végzős hallgatók felkészítése.

Az oktatási intézmény története

A huszadik század harmincas évei a Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia fejlődésének legfontosabb időszakává váltak.

Az intézmény a mérnöki területen képzett szakembereket képezett. Az ilyen szakemberek képzésének sürgőssége az volt, hogy hazánkban, különösen a szibériai, távol-keleti és északi régiókban sürgősen utak építésére van szükség.

A Nagy idején Honvédő Háború az intézmény számos diákja és tanára kivonult a frontra, és ebben az időszakban az egyetem bázisán katonai alakulat alakult. V háború utáni évek jelentős átalakulások mentek végbe az ipar területén, számos gyár épült, az építőiparban és a mérnöki területen új szakemberek iránti igény merült fel, amit nagyrészt SibADI végzettségűek fedeztek.

A kilencvenes évek végén az oktatási intézmény akadémiai státuszt kapott. Ekkor vált ismertté a Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia (SibADI) néven.

Mi ma az akadémia?

A huszonegyedik század elején megkezdődött az egyetemen az aktív átalakulások ideje. Ezek a változások az orosz oktatási rendszer reformjaihoz kapcsolódnak. Most, hogy az intézmény akadémiai státuszt szerzett, képes alkalmazkodni a munkaerő-piaci igényekhez, elsősorban a mérnöki és építőipari szakképzett munkaerő iránti sürgető igényekhez. Ennek a századnak az elején történt, hogy a SibADI-nál új képzési területek jöttek létre a leendő szakemberek számára. 2011-ben megalakult a menedzsment információs rendszerek részlege.

Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia: a szakemberek képzésének irányai

Az akadémián több részleg is működik. Az oktatási intézményben létrehozott karok a következők:

1. „Utak és hidak” alosztály.
2. Közúti Közlekedési Kar.
3. Levelezési osztály.
4. Mérnöki és építőipari részleg.
5. Menedzsment Információs Rendszerek Kar.
6. Olaj- és gázipari és építőipari berendezések divíziója.
7. Gazdaság- és Gazdálkodástudományi Kar.

Tanulási programok

A Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia szakterületein a képzési irányok a következő területek egyikén való tanfolyam elvégzését jelentik:

1. Építészet.
2. Építés.
3. Ipari és polgári építés.
4. Hő- és gázellátás, szellőztetés.
5. Utak.
6. Információs és építőmérnöki szak.
7. Hidak és közlekedési alagutak.
8. Egyedi épületek építése.
9. Autópályák és repülőterek építése.
10. Gépjárművek.
11. Földi szállítás és műszaki létesítmények.
12. Traktorgyártás.
13. Szárazföldi járművek.
14.
15. Szervezet és közlekedésbiztonság.
16. Logisztika.
17. Szállítási és technológiai berendezések üzemeltetése.
18. Gépjármű-közlekedés és autógazdaság.
19. Autószerviz.
20. Informatika a menedzsmentben.
21. Alkalmazott Információs technológia.
22. Olajtermelés.
23. Gazdaság és menedzsment.
24. Menedzsment.
25. Projekttevékenységek szervezése.

Az Akadémia fiókjai

Mint már említettük, a cikkben említett oktatási intézmény hazánk több városában is található. A Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia szurguti kirendeltségét 2002-ben hozták létre, 2008-ban akkreditálták. Ez a részleg a következő címen található: Hanti-Manszijszk autonóm régió, Ugra, Surgut város, 6. épület a Svoboda körúton. A SibADI szurguti ága olyan területeken képez szakembereket, mint „Automatizált információfeldolgozási és vezérlőrendszerek”, „Gépjárműipar”, „Biztonság”. automatizált rendszerek»,
"Alkalmazott információs technológiák", "Építőipar".

Ennek az oktatási intézménynek egy alosztálya is van a Baskír Köztársaságban. A Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia baskír fiókja a következő címen található: Ufa, Parkhomenko utca, 96/98, iroda. 16. szám. Ez az egység megközelítőleg ugyanazokon a területeken képez szakembereket, mint az omszki és szurgui egyetemeken.

Hallgatói visszajelzések a szervezetről

Oktatási intézmény, amelyről kérdéses, ma már elég tekintélyes, valamint az itt megvásárolható különlegességek. De mégis, a Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia minősítéséről szólva meg kell jegyezni, hogy a hallgatók pozitív és negatív vélemények is vannak erről az egyetemről. Az intézmény előnyeiként meg lehet nevezni magas szint leendő szakemberek képzése, képzett és tapasztalt oktatói gárda, változatos és érdekes foglalkozások a hallgatók számára.

Figyelembe véve a Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémiáról szóló véleményeket, a negatív véleményeket is figyelembe kell venni. Sok diákot sért a tanárok nem túl udvarias hozzáállása tanítványaihoz, egyikük felháborodva írt arról, hogy egy tanár szemérmetlenül vesz kenőpénzt. Meg kell jegyezni, hogy ezt az információt semmi sem erősítette meg. Szintén az egyetem hátrányai közé tehető az épületek megfelelő javításának hiánya. Az oktatási szervezet értékelése értékelések alapján 3,75 pont az 5 lehetségesből.

Tájékoztatás a jelentkezőknek

A Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémiára való belépéshez először speciális órákon kell részt vennie. Az ilyen képzések rendszere a múlt század 60-as évei óta létezik, és a felvételi vizsgák sikeres letételéhez szükséges elmélet besajátítását célozza. Ma már ilyen órákkal készülnek az egységes államvizsgákra.

A SibADI-ba azok a diákok jelentkezhetnek, akik kilenc vagy tizenegy évfolyamot végeztek Gimnázium... A vizsgák előtti órákat magas információtartalmuk miatt kötelező ellátogatni. A kurzusok hatékonysága kiváló - a végzettek kilencven százaléka sikeresen teljesíti az összes tesztet. A SibADI leckék és konzultációk nem olyan drágák a jelentkezők számára, mint egyéni foglalkozások tanárral. Emellett az akadémia fogad olyan külföldi hallgatókat, akik alapképzést, mesterképzést vagy posztgraduális képzést kívánnak szerezni.

Vasárnapi fizikaiskola a SibADI-ban és egyéb újítások

Ez az egység viszonylag nemrég jött létre az egyetemen, az elmúlt három éve működik. Ennek az iránynak a kialakulása annak köszönhető, hogy azért utóbbi évek a fizika tárgykörébe belépők tudásminősége nagymértékben romlott a korábbi évek mutatóihoz képest. De nagyon fontosak a teszteredmények ebben a speciális tudományágban, hiszen ez meghatározó az egyetemi szakemberek szakmai képzésében. Ezen kívül a sikeres befejezése egyetlen államvizsga fizikában - az akadémiára való felvétel előfeltétele. A SibADI munkatársai ingyenes órákat tartanak ebben a témában, hogy javítsák ezen a területen azok tudásszintjét, akik mérnökként szeretnének tanulni. A fizika kurzusok az egységes államvizsgára készülő tizenegyedikes tanulók számára készültek.

Az órákra járó jelentkezőket megadjuk kiegészítő irodalom amelyet szabadon használhatnak. A leckék általában októberben kezdődnek, és két szakaszra oszlanak. Mindegyik körülbelül tizenegy leckét tartalmaz. Iskolába telefonon lehet beiratkozni, ezt érdemes kora ősszel vagy télen megtenni. Figyelembe kell venni, hogy a csoportokban nem mindig vannak üres helyek. Jellemzően huszonöttől harminc főig terjed a jelentkezők száma. Az órák hétvégén (vasárnap) tartanak. Az olyan újítások mellett, mint a fizikaiskola, a SibADI-nál működik egy pályaorientációs központ is. Azért jött létre, hogy segítse a leendő hallgatókat a szakmai önrendelkezésben, valamint megismertesse a jelentkezőket és szüleiket az egyetem szakemberképzési programjaival és képzési területeivel. Ebben a központban készítik fel az iskolásokat a különböző szakvizsgák letételére tudományos diszciplínákés az egyetemi felvételhez.

Nem vagy rabszolga!
Zárt oktatási tanfolyam az elit gyermekeinek: "A világ igazi elrendezése".
http://noslave.org

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

(SibADI)
eredeti név	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Nemzetközi név	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Korábbi nevek	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Jelmondat	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Az alapítás éve
Záró év	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Újraszervezték	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Átszervezési év	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Egy típus	Állapot
Alaptőke	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Főnök	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Az elnök	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
tudományos tanácsadója	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Rektor	és róla. Kirnicsnij Vlagyimir Jurjevics rektor
Rendező	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Diákok	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Külföldi diákok	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Egyetemista	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Különlegesség	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
mesterképzés	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Posztgraduális tanulmányok	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Doktorátus	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Az orvosok	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
professzorok	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Tanárok	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Színek	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Elhelyezkedés	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Metró	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Egyetem	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Legális cím	Oroszország 22x20 képpont Oroszország , 644080, város Omszk , Prospekt Mira, d. 5
Webhely
Logó	Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Díjak

Lua hiba: callParserFunction: a "#property" függvény nem található. K: 1930-ban alapított oktatási intézmények

Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia (SibADI) - felsőoktatási intézmény v Omszk.

A SibADI története

1930-ban a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa és az SZKP Központi Bizottsága (b) határozatával 5 autó- és közúti intézetet szerveztek a Tsudortrans rendszerben: Moszkva (), Leningrád(HÖLGY) Szaratov (SADI), Kharkiv (HADI) és Omszk(SibADI).

A városban (978. 999. 04. 14-i végzés) SibADI az FM rendelete alapján, ill. szakképzés Az RF-et átnevezték Szibériai Állami Autó- és Autópályaakadémiára (SibADI).

Megalakult a városban a SibADI Technológiai Transzfer Központ és elindult a „Hazai innovációk a közlekedésben és az építőiparban” technológiatranszfer hálózat.

SibADI karok és intézetek

• "Utak és hidak" kar
• "Gépjárműszállítás" kar
• kar" Információs rendszerek a menedzsmentben"
• Építőmérnöki Intézet
• Olaj- és Gázipari és Építőipari Berendezési Kar
• Közgazdaság- és Gazdálkodástudományi Kar
• Levelező kar

SibADI végzettek

A SibADI végzettjei közül:

• Yu. V. Juskov - a Tyumendorstroy tröszt vezetője, Lenin-renddel kitüntetett;
• IP Bogatyrev - az omszki regionális gépjármű-közlekedési osztály vezetője, a szocialista munka hőse;
• EF Kaminsky - a szocialista munka hőse, az Orosz Föderáció tiszteletreméltó építője, egy építőipari tröszt vezetője;
• I. D. Laptev- a műszaki tudományok doktora, lapszerkesztő "Hírek", a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának helyettese, az Unió Tanácsa Kamara elnöke;
• A. V. Filipenko- Hanti-Manszijszk körzet kormányzója;
• V. F. Schrader- Omszk polgármestere;
• V. V. Dvorakovszkij- Omszk polgármestere;
• S. E. Poleshchuk - az Oroszországi Szövetségi Közúti Ügynökség (Rosavtodor) helyettes vezetője;
• CM. Toporgott - gagauz politikai és közéleti személyiség;
• S. M. Titov - az "Oroszországi Autópályák" Állami Vállalat Voronyezsi fiókjának igazgatója, 2013 óta - a Novoszibirszk régió közlekedési minisztere.
• Ya.V. Zelinsky- az omszki régió VI összehívásának Állami Duma helyettese, az LDPR frakció

Olyan tudósok nevei, mint A. I. Anokhin, T. V. Alekseeva, K. A. Artemiev, K. Kh. Tolmachev, V. I. Nikolin. A. K. Gavrilov, V. M. Mogilevics, A. S. Parfenov, M. A. Petrov, V. E. Kaganovics, E. V. Kosterin, I. A. Kholmyansky, P.L. Sevcsenko, V.O. Sherstyuk és még sokan mások örökre be vannak írva a SibADI történetébe.

Írjon véleményt a "Szibériai Állami Autó- és Autópálya-akadémia" cikkről

Irodalom

• Az utak kedvesek számunkra: Omskavtodor 60 éves. "Omich" kiadás. Omszk. 1994.
• Esszé a Szibériai Autó- és Közúti Intézet történetéről. A. G. Zapodovnikova. 1., 2., 3. rész. A SibADI kiadása. Omszk. 1994.
• Esszék a SibADI történetéről. A. G. Zapodovnikova, A. D. Kolesnikov, V. D. Polkanov, N. G. Yakushina. SibADI kiadó. Omszk. 2000.
• Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia (SibADI) ma. O.S. Okhten. Leo kiadó. Omszk. 2010.
• Szibériai Autó- és Közúti Intézet névadója V. V. Kuibisev, 1930-1980: (tájékoztató kalauz). Felső- és Középfokú Minisztérium speciális oktatás RSFSR. "Omskaya Pravda" kiadó. Omszk. 1980.
• Szibériai Autó- és Közúti Intézet névadója V. V. Kujbisev. A SibADI dolgozóinak nyomtatott munkáinak bibliográfiai mutatója 1968-1977. a Szibériai Autó- és Útügyi Intézet könyvtára V. V. Kujbisev. [összeáll. L. P. Beljajeva]. Omszk. 1981.

Linkek

Tekintse meg ezt a sablont Egyetemek Akadémiák Ágak

A Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémiát jellemző részlet

- Hogy vagy apa!?. Mondd, hogy néz ki ez a másik élet? .. Mi ez?
- Csodálatos, drágám! .. Csak még nem szokott. És így ellentétben a mi korábbi, földieinkkel! .. Itt az emberek a maguk világában élnek. És olyan szépek ezek a "világok"!.. Csak én még nem tudom megtenni. Úgy tűnik, még túl korai nekem... - a hang egy pillanatra elhallgatott, mintha eldöntené, beszéljek-e tovább.
- Találkoztam a Girolamoval, lányom... Olyan élő és szerető, mint a Földön... Nagyon hiányzol és hiányzol. És megkért, mondjam el, hogy ott is ugyanannyira szeret téged... És mindig vár rád, amikor csak jössz... És anyád is velünk van. Mindannyian szeretünk és várunk rád, drágám. Nagyon hiányzol nekünk... Vigyázz magadra, lányom. Ne adj Caraffe-nak örömet, hogy kigúnyoljon.
- Eljössz még hozzám, apám? foglak még hallani? - féltem, hogy hirtelen eltűnik, imádkoztam.
- Nyugi lányom. Ez most az én világom. Karaffa hatalma pedig nem terjed ki rá. Soha nem hagylak el sem téged, sem Annát. Jövök hozzád, amikor hívsz. Nyugodj meg drágám.
- Mit érzel, apa? Érzel valamit?.. - naiv kérdésemtől kissé zavartan mégis kérdeztem.
- Mindent ugyanúgy érzek, mint a Földön, csak sokkal fényesebben. Képzelj el egy ceruzarajzot, ami hirtelen megtelik festékekkel – minden érzésem, minden gondolatom sokkal erősebb és színesebb. És mégis... Csodálatos a szabadság érzése! .. Úgy tűnik, ugyanolyan vagyok, mint mindig, de ugyanakkor teljesen más vagyok... nem tudom, hogyan magyarázzam el neked pontosabban kedves... a világ, vagy csak repülj el, messzire, a csillagokba... Minden lehetségesnek tűnik, mintha azt csinálhatnék, amit akarok! Nagyon nehéz elmondani, szavakkal átadni... De hidd el, lányom – ez csodálatos! És mégis... most már egész életemre emlékszem! Emlékszem mindenre, ami egyszer történt velem... Mindez csodálatos. Nem is olyan rossz, mint kiderült, ez a „másik” élet... Ezért ne félj, lányom, ha ide kell jönnöd – mindannyian rád várunk.
- Mondd, apa... Olyanok is várnak ott, mint Caraffa? csodálatos élet.. De ebben az esetben ez megint egy szörnyű igazságtalanság! .. Valóban lehetséges, hogy minden újra úgy lesz, mint a Földön?! .. Soha nem kap megtorlást? !!
- Ó, nem, örömöm, nincs itt hely a karafónak. Hallottam, hogy a hozzá hasonló emberek egy szörnyű világba mennek, csak én még nem jártam ott. Azt mondják – ezt érdemlik!.. Látni akartam, de még nem volt időm. Ne aggódj, lányom, meg fogja kapni a magáét, ha ideér.
„Tudsz segíteni onnan, apám?” – kérdeztem tompa reménnyel.
- Nem tudom, kedves... Még nem értettem ezt a világot. Olyan vagyok, mint egy gyerek, aki megteszi az első lépéseket... először "meg kell tanulnom járni", mielőtt válaszolhatnék neked... És most mennem kell. sajnálom édesem. Először is meg kell tanulnom a két világunk között élni. És akkor gyakrabban jövök hozzád. Légy bátor, Isidora, és soha ne add meg magad Karaffe-nak. Biztosan megkapja, amit megérdemel, tényleg hidd el.
Apám hangja egyre halkabb lett, mígnem teljesen elvékonyodott és el nem tűnt... Lelkem megnyugodott. Tényleg Ő volt! .. És újra élt, csak most a saját, számomra még ismeretlen, posztumusz világában... De mégis gondolt és érzett, ahogy ő maga mondta az imént - még sokkal fényesebben, mint amikor tovább élt föld. Már nem féltem, hogy soha nem fogok tudni róla... Hogy örökre elhagyott.
De női lelkem, mindennek ellenére, még mindig bánkódott érte... Hogy nem tudtam csak úgy emberileg megölelni, amikor magányosnak éreztem magam... Hogy nem rejthettem széles mellkasára melankóliámat és félelmemet, békét kívánva. .. Hogy erős, gyengéd keze többé nem simogathatta fáradt fejemet, mintha azt mondaná, hogy minden megoldódik, és minden biztosan rendben lesz... Őrülten hiányoztak ezek a kicsik és jelentéktelennek tűnő, de olyan kedvesek, tisztán " emberi örömök, és a lélek éhezett rájuk, nem tudott vigaszt találni. Igen, harcos voltam... De nő is voltam. Egyetlen lánya, aki korábban mindig tudta, hogy a legrosszabb is megtörtént - apám mindig ott lesz, mindig velem lesz... És én fájdalmasan vágytam erre az egészre...
Valahogy lerázva magamról a feltörő szomorúságot, kényszerítettem magam, hogy Caraffe-ra gondoljak. Az ilyen gondolatok azonnal kijózanítottak, és belső gyűjtésre kényszerítettek, mivel tökéletesen megértettem, hogy ez a "béke" csak átmeneti pihenés ...
De legnagyobb meglepetésemre Karaffa még mindig nem jelent meg...
Ahogy teltek a napok, úgy nőtt a szorongás. Próbáltam magyarázatot találni a távollétére, de sajnos semmi komoly nem jutott eszembe... Éreztem, hogy főz valamit, de nem tudtam mit. A kimerült idegek megadták magukat. És hogy ne veszítsem el teljesen az eszemet a várakozástól, minden nap elkezdtem körbejárni a palotát. Nem volt tilos kimennem, de nem is hagyták jóvá, ezért nem akartam tovább bezárva maradni, elhatároztam magam, hogy elmegyek sétálni... annak ellenére, hogy esetleg valakinek nem tetszik azt. A palota hatalmasnak és szokatlanul gazdagnak bizonyult. A szobák szépsége ámulatba ejtette a képzeletet, de én személy szerint soha nem tudnék ilyen szemet gyönyörködtető luxusban élni... A falak és mennyezetek aranyozása nyomta, sérti a csodálatos freskók mesterségét, fulladozva az aranytónusok szikrázó környezetében . Örömmel adóztam azoknak a művészeknek a tehetsége előtt, akik megfestették ezt a csodálatos otthont, órákon át csodálva alkotásaikat és őszintén csodálva a legkiválóbb kézműves munkát. Eddig senki nem zavart, soha senki nem állított meg. Bár mindig akadtak olyanok, akik a találkozásukkor tisztelettel meghajoltak és továbbmentek, ki-ki a maga dolgára sietve. Az ilyen hamis „szabadság” ellenére mindez riasztó volt, és minden új nap egyre több szorongást hozott. Ez a „nyugalom” nem tarthatott örökké. És szinte biztos voltam benne, hogy ezt szükségszerűen valami szörnyű és fájdalmas szerencsétlenség "születte"...

, Prospect Mira, 5

Webhely Díjak

A SibADI története

1930-ban a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa és a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja Központi Bizottsága határozatával 5 autó- és közúti intézetet szerveztek a Tsudortrans rendszerben: Moszkvában (), Leningrádban (LADI) , Szaratov (SADI), Harkov (HADI) és Omszk (SibADI).

A városban (1999. április 14-i 978-as rendelet) a SibADI-t az Orosz Föderáció Általános és Szakmai Oktatási Minisztériumának rendelete alapján Szibériai Állami Autó- és Autópályaakadémiává (SibADI) nevezték át.

Megalakult a városban a SibADI Technológiai Transzfer Központ és elindult a „Hazai innovációk a közlekedésben és az építőiparban” technológiatranszfer hálózat.

SibADI karok és intézetek

• "Utak és hidak" kar
• "Gépjárműszállítás" kar
• Menedzsment Információs Rendszerek Kar
• Építőmérnöki Intézet
• Olaj- és Gázipari és Építőipari Berendezési Kar
• Közgazdaság- és Gazdálkodástudományi Kar
• Levelező kar

SibADI végzettek

A SibADI végzettjei közül:

• Yu. V. Juskov - a Tyumendorstroy tröszt vezetője, Lenin-renddel kitüntetett;
• IP Bogatyrev - az omszki regionális gépjármű-közlekedési osztály vezetője, a szocialista munka hőse;
• EF Kaminsky - a szocialista munka hőse, az Orosz Föderáció tiszteletreméltó építője, egy építőipari tröszt vezetője;
• I. D. Laptev - a műszaki tudományok doktora, az Izvesztyia újság szerkesztője, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának helyettese, az Unió Szovjetja kamarájának elnöke;
• A. V. Filipenko - a Hanti-Manszijszki körzet kormányzója;
• VF Schreider - Omszk polgármestere;
• VV Dvorakovszkij - Omszk polgármestere;
• S. E. Poleshchuk - az Oroszországi Szövetségi Közúti Ügynökség (Rosavtodor) helyettes vezetője;
• CM. Topal - gagauz politikai és közéleti személyiség;
• S. M. Titov - az "Oroszországi Autópályák" Állami Vállalat Voronyezsi fiókjának igazgatója, 2013 óta - a Novoszibirszk régió közlekedési minisztere.
• Ya.V. Zelinsky - az Állami Duma helyettese az omszki régió VI összehívásának, az LDPR frakcióból

Olyan tudósok nevei, mint A. I. Anokhin, T. V. Alekseeva, K. A. Artemiev, K. Kh. Tolmachev, V. I. Nikolin. A. K. Gavrilov, V. M. Mogilevics, A. S. Parfenov, M. A. Petrov, V. E. Kaganovics, E. V. Kosterin, I. A. Kholmyansky, P.L. Sevcsenko, V.O. Sherstyuk és még sokan mások örökre be vannak írva a SibADI történetébe.

Írjon véleményt a "Szibériai Állami Autó- és Autópálya-akadémia" cikkről

Irodalom

• Az utak kedvesek számunkra: Omskavtodor 60 éves. "Omich" kiadás. Omszk. 1994.
• Esszé a Szibériai Autó- és Közúti Intézet történetéről. A. G. Zapodovnikova. 1., 2., 3. rész. A SibADI kiadása. Omszk. 1994.
• Esszék a SibADI történetéről. A. G. Zapodovnikova, A. D. Kolesnikov, V. D. Polkanov, N. G. Yakushina. SibADI kiadó. Omszk. 2000.
• Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémia (SibADI) ma. O.S. Okhten. Leo kiadó. Omszk. 2010.
• Szibériai Autó- és Közúti Intézet névadója V. V. Kuibisev, 1930-1980: (tájékoztató kalauz). Az RSFSR Felső- és Középfokú Szakoktatási Minisztériuma. "Omskaya Pravda" kiadó. Omszk. 1980.
• Szibériai Autó- és Közúti Intézet névadója V. V. Kujbisev. A SibADI dolgozóinak nyomtatott munkáinak bibliográfiai mutatója 1968-1977. a Szibériai Autó- és Útügyi Intézet könyvtára V. V. Kujbisev. [összeáll. L. P. Beljajeva]. Omszk. 1981.

Linkek

Egyetemek Akadémiák Ágak

A Szibériai Állami Autó- és Autópálya Akadémiát jellemző részlet

De még nem volt ideje rájönni, hogy az ezredest megölték, hogy aki azt kiabálta, hogy "testvérek!" volt egy fogoly, akinek a szemébe egy másik katonát szuronyral hátba szúrtak. Amint befutott az árokba, odaszaladt hozzá egy vékony, sárga, izzadt arcú, kék egyenruhás férfi, karddal a kezében, valamit kiabálva. Pierre ösztönösen védekezett a lökés ellen, hiszen nem látva egymás ellen menekültek, kinyújtotta a kezét, és egyik kezével a vállán, a másikkal büszkén megragadta ezt az embert (egy francia tiszt volt). A tiszt elengedte a kardját, és megragadta Pierre gallérját.
Néhány másodpercig mindketten ijedt szemekkel nézték az egymástól idegen arcokat, és mindketten tanácstalanok voltak, hogy mit tettek és mit kellene tenniük. „Én kerültem fogságba, vagy ő került fogságomba? - gondolta mindegyik. De nyilvánvalóan a francia tiszt hajlamosabb volt azt gondolni, hogy fogságba esett, mert Pierre önkéntelen félelemtől megmozgatott erős keze szorította a torkát. A francia éppen mondani akart valamit, amikor hirtelen egy ágyúgolyó füttyentett mélyen, rettenetesen a fejük fölött, és Pierre-nek úgy tűnt, hogy a francia tiszt fejét letépték: olyan gyorsan meghajlította.
Pierre is lehajtotta a fejét, és elengedte a kezét. Nem gondolva többé arra, hogy ki kit fogott el, a franciák visszarohantak az üteghez, Pierre pedig lefelé, holtakba és sebesültekbe botorkálva, akik, úgy tűnt, lábánál fogva kapják el. Ám mielőtt ideje lett volna lemenni, menekülő orosz katonák sűrű tömegei jelentek meg feléje, zuhanva, botladozva, kiabálva, vidáman és hevesen rohantak az üteghez. (Ez volt az a támadás, amelyet Jermolov magának tulajdonított, mondván, hogy ezt a bravúrt csak az ő bátorsága és boldogsága tudta véghezvinni, és azt a támadást, amelyben állítólag a halomra dobta a Szent György-kereszteket, amelyek a zsebében voltak.)
A franciák, akik elfoglalták az üteget, elmenekültek. Csapataink „Hurrá”-t kiáltozva olyan messzire terelték a franciákat az ütegen túl, hogy nehéz volt megállítani őket.
A foglyokat kivonták az ütegből, köztük a megsebesült francia tábornokot is, akit tisztek vettek körül. Pierre számára ismerős és ismeretlen sebesültek, oroszok és franciák, szenvedéstől eltorzult arcú sebesültek tömegei sétáltak, kúsztak és hordágyon rohantak az ütegből. Pierre belépett a halomba, ahol több mint egy órát töltött, és a családi körből, amely elvitte hozzá, nem talált senkit. Sok halott volt itt, ismeretlenek előtte. De néhányat felismert. A fiatal tiszt még mindig összegömbölyödött a sánc szélén, egy vértócsában. A vörös arcú katona még mindig rángatózott, de nem távolították el.
Pierre lerohant a földszintre.
– Nem, most elhagyják, most majd elborzadnak azon, amit tettek! Gondolta Pierre, céltalanul követve a csatamezőről mozgó hordágytömegeket.
De a füsttől eltakart nap még mindig magasan járt, elöl, s főleg Szemjonovszkij közelében balra, valami füstben forrt, és a lövések, lövöldözés és ágyúdörgés nemcsak hogy nem csillapodott, hanem kétségbeesésig fokozódott, mint egy ember, aki erőlködve, utolsó erejével sikoltozva.

A borodinói csata fő akciója ezer ölnyi térben zajlott Borodin és Bagration flush-ei között. (E téren kívül egyrészt az oroszok fél nap alatt mutatták be Uvarov lovasságát, másrészt Utitsa mögött Ponyatovszkij és Tucskov összecsapása volt, de ez két különálló és ehhez képest gyenge akció volt. a csatatér közepén történtekkel. ) A Borodino és a flushok közötti mezőn, az erdő közelében, mindkét oldalról nyílt és jól látható szakaszon zajlott le a csata fő akciója, a legegyszerűbb, legzseniálisabb módon .
A csata mindkét oldalról több száz ágyús ágyúval kezdődött.
Aztán amikor a füst az egész mezőt ellepte, ebben a füstben két hadosztály mozgott (francia oldalról) a jobb oldalon két hadosztály, a Desse és a Compan, flush-on, a bal oldalon pedig a Borodinói alkirály ezredei.
A Shevardino redoubttól, amelyen Napóleon állt, a flushok egy mérföldre voltak, Borodino pedig több mint két mérföldre volt egy egyenes vonalban, és ezért Napóleon nem láthatta, mi történik ott, különösen mivel a füst összeolvadt köd, elrejtette az egész helységet. A Dessé-hadosztály katonái, akik az öblítést célozták meg, csak addig voltak láthatók, amíg le nem ereszkedtek a vízfolyástól elválasztó szakadék alá. Amint leereszkedtek a szakadékba, a villanásokon az ágyú- és puskalövések füstje olyan sűrűvé vált, hogy a szakadéknak az egész oldalát beborította. Valami fekete villant át a füstön – valószínűleg emberek, néha pedig szuronyok megcsillanása. De hogy mozogtak-e vagy álltak, akár franciák, akár oroszok, nem lehetett látni a Sevardinszkij reduutból.
A nap fényesen felkelt, és ferdén sugárzott Napóleon arcába, aki a hóna alól nézte a vízöblítést. Az öblítések előtt füst terjengett, és úgy tűnt, hogy a füst mozog, aztán úgy tűnt, hogy a csapatok mozognak. A lövések mögül olykor emberek sikoltozása hallatszott, de nem lehetett tudni, mit keresnek ott.
Napóleon a halmon állva benézett a kéménybe, s a kémény kis körében füstöt és embereket látott, hol a magáét, hol az oroszokat; de hol van az, amit látott, nem tudta, mikor nézett újra egyszerű szemével.
Elhagyta a halmot, és fel-alá kezdett járkálni előtte.
Időnként megállt, hallgatta a lövéseket, és kinézett a csatatérre.
Nemcsak a lenti helyről, ahol állt, nem csak a halomról, amelyen most néhány tábornoka állt, hanem a pontokról is, amelyeken most együtt voltak, és felváltva most oroszok, most franciák, halottak, sebesültek és élő, ijedt vagy őrült katonák, nem lehetett megérteni, mi történik ezen a helyen. Több órán keresztül ezen a helyen, a puska és ágyúk dörzsölése közepette, most csak oroszok jelentek meg, most csak franciák, most gyalogosok, most lovas katonák; megjelent, elesett, lőtt, összeütközött, nem tudva, mit kezdjenek egymással, kiabáltak és visszarohantak.